Mnogi vozači, osobito oni koji su sjeli samo za volanom, razmislite o tome: "Uglavnom me dodirujem s mjesta, i tamo ću nekako ići." Međutim, ovo je ogromna pogreška. Da biste se smatrali pravi vozač, morate ovladati svim tehnikama i pravilima sigurnog profesionalnog prometa: raditi s pedalama, raditi s mjenjačem, upravljač i tako dalje.

Ručni položaj na auto upravljaču

Sada razmislite o tome što skrećete pozornost na gotovo sve vozače - rad s kontrolom stroja.

Za početak, treba napomenuti da jedan zabrana - ne smijete okrenuti upravljač automobila, koji je u fiksnom stanju i koji je isključen s motora.

Takve radnje dovode do:

- prerano trošenje guma;

- oštećenje mehanizma odgovornog za okretanje kotača.

Držite iza kotača treba naporno, ali bez fanatizma.

Vozač mora održavati udoban napor u rukama, koji ne samo da će napraviti dug putovanja bez boli, već i odmah odgovoriti na bilo kakve promjene u prometu.

Važno je, nikada ne uklanjajte obje ruke s upravljača - na cestama nije savršena i na određenim segmentima može se oštetiti, a pri brzini, osobito visoko, jedva je moguće odgovoriti na pravovremen način na neovlašteni trenutak pomak putanja kretanja automobila.

Pridošlice moraju zapamtiti sljedeće: Kada se okreće desno, lijeva ruka treba ostati na licu mjesta, a na lijevom skretanju - desno.

To jest, ruka stalno leži na upravljaču i kontrolira proces rotacije (naravno, pomiče se duž upravljača, ali ne dopušta da ide).

Treba imati na umu da tijekom procesa vraćanja upravljača na svoj izvorni položaj, ruka koja kontrolira rotaciju treba ostati na mjestu.

Kotač automobila okreće 360 \u200b\u200b+ 180 stupnjeva na svaku od strana, to jest, čini 1, 5 okretaja.

Postavljanjem ruku na položaj 9 i 3 (10 i 2) sat (kao na satu), ne samo da ćete bolje kontrolirati upravljač, već tijekom sudara možete smanjiti šanse za dobivanje ozbiljne štete ako, naravno , brzina automobila nije bila destruktivna.

Snaga i high-speed - dva načina na koje se dizajnira da se rotiraju automobilom

metoda snage

Prvi način podrazumijeva rad, obje s obje ruke odmah i rotacijom upravljača s prezentacijama. Na primjer, ispravno okrenite ovu metodu:

1. Početni položaj ruku na upravljaču.

2. Pomaknite desnu ruku na upravljač tako da je mentalno dobiva oznaku, oko 12:30, kao na sat.

3. Sada se okrenite s desnom rukom i ostavite lijevo da se kreće niz upravljački kotač.

4. Nakon toga, držeći se na dnu lijeve ruke upravljača, dovršite rotaciju i tako okrenite.

5. U finalu, neka se ruralni povratak na prvobitni položaj, opuštajući ruke, ali ne dopušta im da podlegnu energiju upravljača i kreću se, kontroliraju proces.

brzina

Druga metoda karakterizira činjenica da vam omogućuje da rotirate upravljač mnogo brže.

U ovom slučaju, dvije ruke mogu odmah raditi, kao u metodi 1.

Ova metoda osigurava mogućnost prelaska ruku.

Minus upotrebe high-speed metoda je da smanjuje postotak povratne informacije upravljača i kotača automobila, to jest, vozač ne zna jasno gdje su kotači usmjereni, njihova specifična i precizna putanja pokret.

Ako se pretvorite u takvu metodu i upotrijebite jednu ruku, onda morate okrenuti četkicu na drugu, obrnutu, stranu i nanošenje snage na kolu upravljača, kako biste napravili promet upravljačkog kotača, koji će biti više od 180 stupnjevi.

Vjerojatno, na segmentu u 6 sati, četkica će žeti upravljač s uobičajenim unutra.

Zaključak

Naravno, osoba je individualno stvorenje i stoga način na koji dobro funkcionira s većinom vozača ne može raditi za određenu osobu, to je za vas.

Da biste to učinili, trezveno procjenjuju svoje sposobnosti i razinu vještine da odaberete optimalni stil koji će vam omogućiti da budete dostojan član ceste.

Ne morate zaboraviti da vozačeva vještina tijekom godina, kao dobro vino, postaje bolje i, imajući iskustvo po ramenima, možete stvoriti za sebe jedinstveni, učinkovit stil vožnje koji će biti siguran i točan, tako da omogućit će vam da brzo odgovorite na složene uvjete i s promjenjivim okolnostima na cesti.