Glavna značajka dizajna na prednjim pogonom auto je apsolutno usklađivanje upravljački uređaj s ulagačem okretnog momenta. Nesumnjivo, to uzrokuje komplikaciju dizajna i, prema tome, neke složenosti popravka, ali pogon na prednjem dijelu ima nekoliko neporecivih prednosti. Pogon prednjeg kotača je vrlo pouzdan i treba malo prostora. Ako redovito brine za transport, disk će raditi za duže vrijeme. O tome dalje u članku.

Pogon prednjih kotača Kada trebate ukloniti prednje kotače

Potreba za uklanjanjem pogona prednjih kotača pojavljuje se kada se sami pogon ili njegovi elementi ističu. Uzrok loma pogona je istrošen dijelovi u zglob, deformacija osovina pogona kotača ili oštećenog ili slomljenog poklopca koji je potreban za njegovu nepropusnost. Ako je bilo koji dio kvar, treba ga zamijeniti, za koje trebate rastaviti pogon na prednjoj strani s naknadnom instalacijom.

Pogon prednjih kotača ovako je uređen

Dizajn pogonom na prednje kotače uključuje dvije šarke od jednake kutne brzine i vratila izrađen od cijevi na desnog kotača, te od šipka - lijevo. Vanjski zglob se sastoji od šest kuglica, unutarnje rez, separatora i kućišta. U isječak iu tijelu zgloba postoje posebni utori za položaja kugli. S prorezom vrh tijela zgloba nalazi se u središte prednjeg kotača i nalazi se u privitku njezinu maticom. Utori, koji se nalaze u uzdužnoj ravnini, su po radijusu koja daje vanjski šarke za skretanje 41 stupnjeva.

Šarka Uže se montira na utore vratilo između brave i tvrdoglav kolutove. Unutarnji zglob ovisi otvoreni i činjenica da su tragovi njegovog kaveza i korpus su ravne, a ne radijus, što ga čini moguće pomaknuti zglob u uzdužnom smjeru. Potrebno je nadoknaditi pokrete uzrokovane oscilacijama agregata i prednjeg ovjesa.

U unutarnjim i vanjskim zglobovima, loptice od jedne razvrstavanje klase su montirane, tako da ako je potrebno, šest zglobne kugle se mijenjaju, koja mora biti jedna sortiranje klasa. U postupku montaže unutarnja šarke, selektivni postupak koristi. Zamjena bilo koji element je nevažeći - unutarnji zglob mora biti promijenjen montaže.

Komponente šarki podmazuju mazivom SLS - 4, koji, kada montaže, polažu u šarke stanovanja. Šarke za brtvljenje osigurati zaštitne poklopce koje su utvrđene od strane stezaljke.

Alati Asistenti Uređaji i potrošni materijal

1. Čekić.
   
2. Drvena ploča.
   
3. Stub.
4. Montaža oštricu.
   
5. Komad cijevi.
   
6. Screwdriwer postavljen.
   
7. Set ključeva.
   

Sigurnosna tehnika

Prije svega, potrebno je ukloniti zaštitu na karter i spajanja u mjenjaču ulja. Zatim nastavite sljedećim akcijama.

Prednji kotači pogon 2110, kako ukloniti, korak po korak upute

1. Prvo morate otvoriti maticu glavčine na ispod zaštitne kapice koje želite održati.
   
2. Dalje, na montiranje kotača, potrebno je odvrnuti vijke malo, i na glavčinu - matice. Važno je napomenuti da je ova matica se vrti vrlo dobro. Stoga, da bi ga odvrnuti, morate koristiti ručicu, na primjer, komad cijevi.
   
3. Onda smo stavili auto na parkirnom kočnicom, staviti prestaje pod stražnje kotače, a nakon toga ćemo podići prednji dio. Zatim uklonite prednji kotač i odvijte maticu na sabirnici.
   
4. Mora se ukloniti kočnica i kočnica kočnica. Nosač visi na proljeće prednjeg ovjesa. Obratite pozornost na kočiono crijevo, ne bi trebalo biti vrlo zategnuto i, još više, teći.
   
5. Dalje, morate odvojiti rotacijsku šaku s stalkom, za koje odvrnumo dva matice i izvadite vijke.
   
6. Tada morate povući dršku vanjske šarke, koja se nalazi u čvorištu, stiskanje dolje šake.
   
7. Koristeći montažnu oštricu, uklonite drugi kut elementa s provjere.
8. Ako uklonite dva pogona odjednom, umjesto prvog pogona koji ste uklonili s kontrolne točke, umetnite bilo koji utikač. Na primjer, čep je prikladan kao stara unutarnja šarka. Nakon tih događaja uklonite drugi element. Sve to treba učiniti tako da se polu-osi diferencijalnih polusecija ne pomaknu i dobro prolaze kada skupljate prednje aktuatore.
   

Kako instalirati pogon prednjeg kotača

Nakon zamjene svih neispravnih stavki umetnite pogon prednjeg kotača obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite instalirati novi prsten za zaključavanje u unutarnje tijelo šarke. Mora biti učinjeno tako da prilikom premještanja automobila iz polu-osovine, pogon ne iskopan. Prilikom montaže, zapamtite da je lijeva osovina auto elementa kraće od desne strane.

Savjeti Pro, vrijedni savjeti za popravak

Detalj treba biti spojen na kontrolnu točku. Mora se obaviti uz pomoć čekića. Beam ne bi trebao biti jako puno, padne u vanjski kraj pogona prednjih kotača duž njegove osi. Beat kroz drvenu dasku, a ne na istom pogonu. Vozite dok se unutarnji šarki ne neće fiksirati u polu-osovinu.

Pogon prednjih kotača je prilično važan detalj u sustavu automobila. Njezin popravak je prilično dugotrajan postupak, ali je sasvim moguće napraviti s vlastitim rukama koristeći gore opisane upute. Nudimo gledati videozapis koji će vam omogućiti da vidite cijeli proces u praksi, što će značajno pojednostaviti zamjenu.