Moderne dizelska vozila imaju mnogo dizajnerskih rješenja za pročišćavanje agregatnih plinova ispušnih plinova. Jedna od ovih rješenja je ugradnja filtera kaputa. Ali tijekom aktivnog rada takav filtar može brzo ne uspijevati pod određenim uvjetima.

Mliječni filtar, zašto je to potrebno, gdje se koristi

Dizelski filtar se koristi isključivo na dizelskom prijevozu. Glavna zadaća elementa filtra je odabira čađe. Naknadna faza je domaćin akumuliranih naslaga čađe na takav način da je oštećenje ekologije minimizirana. U početku, filtar skuplja jug. Kada pritisak na utičnicu od filtra i na ulazu na njega premašuje određeni prag, upravljačka jedinica motora uključuje način opterećenja. Važno je napomenuti da se ovaj požarni režim aktivira samo pod određenim uvjetima, što su različiti proizvođači na određeni način navode. Tipično, jedinica za napajanje treba raditi na visokom ili srednjem prometu, a stroj mora biti u pokretu, a ne stoji.

Pro i kontra operacije automobila s filtrom

Prednosti rada vozila s smrdljivim filtrom:

• Izvrsna učinkovitost okoliša. Razina emisija sedimenata čestica u atmosferu značajno se smanjuje.
• Nedostatak problema s radom dizelskih vozila u Europskoj uniji.

Nedostaci rada vozila s filtrom čestica:

• Potrebu za održavanjem elementa filtra.
• Nestabilan rad motora.
• Povećati potrošnju goriva.
• Potrebu za regeneracijom regeneracije.
• Prijelaz automobila u način nužde kao posljedica začepljenog elementa filtriranja.

Spontano čišćenje, prednosti i mane

Pročišćavanje filtra za čestice preduvjet je za neprekinuto i duge rad. Bez redovitog čišćenja, ovaj filtar ne uspijeva u kratkom vremenu.

Nedostaci spontanog čišćenja filtra za čestice:

• Spontano pročišćen samo pri velikim brzinama.
• Postupak čišćenja izvodi se samo u stanju dugih putovanja - tijekom vožnje za kratke udaljenosti, potrebna temperatura se ne može postići.
• Tako započinje postupak spontanog čišćenja, jedinica za napajanje mora nužno raditi.

Ako određeni uvjeti ne uspiju, spontano čišćenje filtra neće početi.

Znakovi kontaminacije filtra za čestice

1. Signal upozorenja na ploči s instrumentima.
2. Pobjednički, neprirodan zvuk pri rukovanju jedinicom za napajanje.
3. Povećana razina ulja u dvs.
4. Promjenjivi okreti XX.
5. Povećati potrošnju goriva.
6. Značajno smanjenje motornog potiska.
7. Sustavni troši plinovi ispušnih plinova.

Negativan učinak prljavog čestica filtra na automobil motora tijekom rada

Visoko kontaminirani filtar negativno utječe na rad jedinice za napajanje: žarulje na ploči s instrumentima svijetli, potrošnja goriva se povećava, potisak se smanjuje. Popravite položaj omogućuje vam da zamijenite, izbrišete ili očistite filtar čestica.

Čišćenje filtra za čestice pomoću aditiva u gorivu, prednostima i masovima

Takvi aditivi omogućuju poboljšanjem nekoliko parametara tijekom rada dizelskog automobila. Zasebna kategorija aditiva ima za cilj osigurati da postupak formiranja Nagara postane mnogo manje intenzivan, a također je usmjeren na smanjenje ukupne razine nagaro-formiranja i smanjenje temperature tijekom samočišćenja elementa za čišćenje.

Aditivi u dizelu daju dizelsko gorivo za potpuno gori, što smanjuje razinu čađe u ispušnom plinu. U samočišćenju nema potrebe za dugo vremena da se opusti katalizator dizelskog motora, u ovom slučaju izgaranje katalizatora postaje manje intenzivan. U licu servisivog energetske jedinice, kao i ako se vrši visokokvalitetan deest i aditiv se redovito primjenjuje (jednom u dvije ili tri tisuće kilometara kilometraža), dodatno čišćenje filtra za čestice ne može biti potrebno.

Pročišćavanje filtra za čestice uklanjanjem i pranjem s posebnim kemijskim otopinama, prednostima i masovima

Ovaj postupak pranja često zahtijeva otprilike osam sati. Na kraju rada na uklanjanju elementa za filtriranje, kućište je potpuno ispunjeno s posebnim tekućinom za ispiranje. Takve tekućine za ispiranje za filtre za čestice su široko prikazane na tržištu. Vođe su takvi proizvodi kao što je Pro-Tec, Liqui Moly, Luffe.

Tekućine se stvaraju iz komponenti ulja, obično se odnose na peto-litrene posude. Da bi ispisio visokokvalitetni filtar s visokom kvalitetom, potrebno je koristiti najmanje 4 litre pripravka. Unaprijed postoji poseban vrat u spremniku, jer je potrebno daljnje crijevo. Također moguće varijacije posuda, koje su već opremljene gotovim crijevom.

Što se tiče načela rada tekućine za ispiranje, temelji se na činjenici da tekućina učinkovito otapa smole na kojima se pojavio NaiGA. Pažljivo pratite zahtjeve proizvođača sastava, budući da je važno čekati željeno vrijeme za puni učinak tekućine na čađe.

Tada se ispušteni čađa ispere pod tlakom žure obične čiste vode, koji se poslužuje na filteru. Zatim se filtar osuši i stavlja na mjesto. Važno je napomenuti da se otapalo smole napravi na bazi ulja, ona se normalno ispere s vodom i ne uzrokuje štetu za strukturu katalizatora.

Pranje s uklanjanjem omogućuje uporabu isključivo posebnih tekućina, koje na molekularnoj razini utječu na smolu. Strogo je zabranjeno koristiti druga sredstva, jer matrica u filtru ima krhki sloj platine. Kada je pranje završeno, učinkovitost čišćenja prati se vizualno. U pravilu, ova metoda osigurava najučinkovitije i potpunije čišćenje filtarskog elementa.

Zamjena saint filtra na novim, prednostima i masovima

Do danas, vlasnici automobila često se ne odlučuju za zamjenu neispravnog filtra za čestice na novom proizvodu, budući da je manje isplativo, u usporedbi s njegovim uklanjanjem - zamjena će koštati nekoliko puta skuplje. U izvornom čestičnom filtru, vrijedne metale su sadržani i ne može se zamijeniti s konvencionalnim keramičkim umetkom. Osim toga, pri zamjeni filtera ne postoji jamstvo da se novo neće objaviti u bliskoj budućnosti.

Uklanjanje filtera čestica iz motora automobila, prednosti i mane

Prednosti uklanjanja filtra:

• Nema potrebe za njegovom uslugom.
• Rad motora postaje stabilna.
• Dinamički indikatori automobila poboljšavaju se - povećanje snage.
• Smanjuje potrošnju goriva.
• Potreba za načinom regeneracije nestaje.
• Nema pogrešaka, kao i način nužde DVS-a zbog začepljenog filtarskog elementa.

Nedostaci uklanjanja filtra:

• Pokazatelji okoliša pogoršat će se, razina emisije sedimenata čestica će se dramatično povećati, ali se inspekcija može proći.
• Mogu postojati problemi s radom stroja u Europskoj uniji.

Fazni proces uklanjanja filtera i ugradnje flamestera ili komada cijevi

1. Doći do mjesta filtra scene.
2. Naoružanje mlin i izrezati odjeljak s katalizatorom i elementom za filtriranje.
3. Mi uzvratimo na njihovo mjesto poseban plamen reljef ili jednostavno zavariti komad metalne cijevi.
4. Instalacija zrakoplovnog proizvođača omogućuje povećanje trajnosti ispušnog sustava. Osim toga, snaga jedinice za napajanje će se povećati, a ispušni zvuk će postati mnogo tiši.

Softver za mekani filtar

Uklanjanje softvera filtra je humanija metoda demontaža elementa. Koristi se ako želite izbjeći pogreške u radu motornog ECU-a, koji se postiže dodavanjem lambda sonde i osjetnika mjerenja temperature ispušnih plinova na komad zavarene cijevi. Osim toga, nakon uklanjanja filtra morate izvesti ugađanje ugađanje čip kako biste uklonili proizvode izgaranja crne. Nakon obavljanja ovog postupka, možete primijetiti smanjenje hirovitosti jedinice za napajanje u službi, ali jamstvo proizvođača će morati zaboraviti.

Kako očistiti filtar bez rastavljanja, uklanjanjem senzora tlaka i kroz rezultirajući otvor ulijte posebnu tekućinu, fazni rad

Filterski element dizelskog motora opremljen je temperaturni senzorima i / ili tlakom. Ako je senzor odvrnut, to će biti moguće za hranjenje tekućine za ispiranje. Budući da pranje obavlja automobilom, proizvođači uzimaju u obzir moguću vjerojatnost vatrogasaca. U takvim uvjetima ne mogu se koristiti naftni proizvodi. Za čišćenje, vodeni alkalne otopine se savjetuju zajedno s tekućinom za ispiranje.

Takva tekućina ima sposobnost neutralizacije zlonamjernog alkalija pri završetku otopine za čišćenje. Tekućina se unosi u kućište elemenata pomoću posebnog pištolja. Također je koristio zakrivljenu ili izravnu sondu i prskalicu mlaznice.

Sonde, prskalice, set tekućina i pištolj omogućuju da rade s gotovo bilo kojim modelom dizelskog automobila opremljenim filtrom. Čišćenje ovom metodom uključuje dozu i fazni dovod čistača kroz otvor senzora. Moguće je instalirati senzor tlaka koji je ispred elementa.

Upute:

1. Automobil ga zagrijava unaprijed, a zatim filtar vam omogućuje da se ohladite na približnu oznaku četrdeset stupnjeva Celzija - alkalni sastav za čišćenje je najučinkovitije na toj temperaturi.
2. Za čišćenje, potrebno je oko jedne litre tekućine, koja je ostalo u dijelu 15 minuta.
3. Zatim se pištolj prskalica povezuje s zakrivljenom ili izravnom sondom, koja se unosi u otvor senzora.
4. Čistač se raspršuje s prekidima - 10 sekundi raspršeno, 10 sekundi pauze - visoko se koristi za površinu filtra.
5. Potrebno je da je tlak tijekom prskanja iznosio oko osam bara.
6. Preporučljivo je rotirati sondu tijekom prskanja, kao i premjestiti natrag i naprijed kako bi se postigla najbolja kvaliteta aplikacije.
7. Nadalje, ispiranje, neutraliziranje i ispiranje čistač sprej na isti način. Trebat će oko 500 mililitara pripravka za čišćenje.
8. Pranje se izvodi upotrebom istog pištolja za prskanje, opaženi su slični intervali od pauza. S ovim pristupom, čađa se ravnomjerno raspoređuje preko matrice. Kao rezultat toga, to će biti moguće pokazati mnogo učinkovitije tijekom automatskog samočišćenja.
9. Nakon toga, senzor tlaka je montiran natrag, dizel se pokreće i zagrijava.
10. Tada se pokreće način samočišćenja za spaljivanje čestica čađe oslobađanja iz ljekovitog smola.

Speckens s prskalicama za brzo čišćenje filtra za čestice, fazni rad

Danas se tekućine za ispiranje također pakiraju na aerosolne limenke kako bi se uklonila potreba za primjenom pištolja za prskanje. Također, potreba za prskanjem pranja ispiranja također se može isključiti, ali to ovisi o sastavu čistača i specifičnog tekućeg proizvođača.

1. Prije uporabe, tresemo spremnik najmanje jednu minutu.
2. Zatim uklonite osjetnik tlaka da biste dobili pristup kroz rupu.
3. Zagrikao je malo dizela i jedinicu za energiju.
4. Ulazimo u sondu i raspršimo sredstvo za čišćenje.
5. Čistač se raspršuje za nekoliko pristupa, a ne odmah (5 sekundi raspršeno, 5 sekundi pauze).
6. Postupak se mora nastaviti dok se ne pojavi pjena u otvorima senzora.
7. Nakon toga uzimamo sondu za prskanje postavljanjem senzora.