Konstanta brzine zglob (CV zglob) odnosi se na uređaj koji se koristi u pogon vozilo sustavu upravljanu kotača s neovisnim ovjesom. U ljudi, ovaj uređaj se često naziva „bomba”. Nije tajna da je kotač u vožnji ne samo da mora krenuti naprijed, ali i okrenuti. U modernim automobilima CV zglob je glavni element prijenosa, koji se prenosi momenta od prijenosa do pogonskih kotača i kontrolama jedinstvena rotacije, protivno kutu između spojenih vratila. U slučaju kucanje ili bakalara, koji se čuje kada se vozilo počinje, ili prilikom donošenja red, morate zamijeniti prašnika granate. Razbiti granate može uzrokovati pogrešne karakteristike osobni vožnje.

Uređaj SHRUS

Dijelovi SHRUS:

1. Zaporni prsten.
2. Mjenjača ili čistač.
3. Pogonskoj osovini.
4. Isječak interni odjel.
5. Separator.
6. Baloni.
7. Trup odvojeni zajedno s vanjskim prstenom.

Ovisno o vrsti - tripoidny paru propeler, cam, lopte, SHRUS strukture mogu biti različiti, ali njihova uloga u prijenosnom sustavu je isti: struktura granat je uključena u pogonskoj osovini. Prva strana vratila je umetnuta u diferencijala, a s druge strane - u kotača ležaja. Rotacijski energije iz motora na pogonske kotače prenosi na zglobovima jednake kutne brzine pomoću hub ležajevima.

Glavni sastojci su granate držač koji se nalazi u njoj i kućišta. Oba dijela imaju utore u kojima se nalaze kugle. Oni čvrsto povezuju dva elementa koja su kuglastog oblika, kao i prenijeti rotaciju.

Konstrukcija vanjskog držača obuhvaća granatu, koji je montiran na osovini i koji ima šest utora koji su postavljeni radijalno. Kućište jedinice također ima šest radijalnih žljebova. Postavili su kugle, koji su odgovorni za prijenos okretnog momenta.

SHRUS vanjski dizajn sprječava aksijalni pomak, ali omogućava savijanje. Interni granate, koje omogućuju jedan i drugi, imaju malo drugačiji uređaj.

CV zglobovi ima nekoliko prednosti:

1. Lagani.
2. U slučaju neuspjeha, to je lako zamijeniti.
3. Relativna pouzdanost.
4. Tijekom prijenosa putem ovog zglob nije gubitak snage zabilježen je u usporedbi s drugim sličnim uređajima.

Ispod SHRUS zašto mijenjati

Smetnje granate lako se može dijagnosticirati po karakterističnom zvuku - kad su kotači vozila se okrenuo onoliko koliko je to moguće, da ćete čuti pucketanje jasno.

Kada odgođen CV zamjene zgloba, može ići na kolapsa, što bi za posljedicu puno problema. Ne preporučuje se za dugo vremena upravljanja motornim vozilima s greškom SHRUS.

Radno zamjena prašnik

Za zamjenu kotača granata, vjerojatno je potrebno ažuriranje svoje prašnik. Obično je to dovoljno da se u potpunosti obnoviti aktivnost šasije vozila. Sam postupak zamjene nije teško, nego savjestan. Nepoštivanje osnovnih pravila može dovesti do brtve neuspjeha anther da će uskoro dovesti do konačnog oštećenja SHRUS. A tu je i taj element je vrlo skupo.

Nezavisni zamjena prašnik granate treba provesti u garaži, koja je opremljena s rupom za gledanje. Vi će uvelike olakšati postupak zamjene, ako se uzme sa seljačinu.

Alati i uređaji za rad

1. Čekić.
2. Passatia.
3. Mali bloka od drva.
4. Sječivo.
5. Cijev, koja djeluje kao poluga.
6. Snažan promjer Gumb ne manje od deset milimetara.
7. Istrgnuti za 17 milimetara.
8. Osjetivši na glavu trideset.
9. Bit.
10. Bušiti.
11. Utičnica.

Brtve zamjena vanjski CV zglob, korak po korak vodič

• S ključem 17 odvrnuti čep i povratak ulja iz mjenjača. Preporuča se unaprijed pripremiti kapacitet volumena od pet litara, privremeno pohranjivanje ulja tamo. Što god zbog nepažnje slučajno prosuti ulje, poželjno je da je taj kapacitet bio zatvoren.
• Sada trebate potegnuti kotača vijke na svoje trajno mjesto.
• Zatim podignite potreban dio automobila s dizalom - potrebno je olakšati oslobađanje vijaka kotača i njegovo naknadno povlačenje.
• Kako bi izbjegli nepotrebne ozljede i eventualne nesreće, poželjno je nazvati u bilo kojem dostupnom vozila postaje - panju, debele ploče ili bilo koje druge dostupne robusnih i izdržljivih materijala.
• Nakon čega slijedi ispravan položaj vozila s dizalom - automobil mora imati jasan stav na sigurnosnoj kopiji.
• Da biste izvršili sljedeći korak, ne možete bez pomoćnika. U načelu možete koristiti ovaj bar - provesti papučicu kočnice. Također, to će vam pomoći da oslobodite maticu. Da biste to učinili, odgovarajućim glavom za ruku u trideset i pola metra, koja će obaviti ulogu proširenja.
• Uklonite matice čvorišta i moraju biti zamijenjeni nakon svakog otpuštanja. RIP je s mjesta što vam je potrebno vozilo koje je na zemlji.
• Nakon što je pranje se uklanja i matica odvije, moguće je da objave kuglasti zglob. Da biste to učinili, odvrnite dva vijka loptu. Oni bi trebali biti smješteni okomito na zemljinu površinu, odnosno u smjeru od vrha do dna. Najjednostavniji način da to učinite pomoću ključa 17 i biti u jami.
• Zavoja prema pultu i početi objaviti vanjski CV zglob.

• Novi Ispod staviti na osovinu tek nakon što je bomba će biti pažljivo opran u benzinu ili kerozin, što će ukloniti staru mast. Ispred preljeva je potrebno tretirati shrom nove, kupljene unaprijed s masti.
• Čvrsto zategnite stezaljku, koja je zasadila na vratilu.
• Što bi zaštitni poklopac nije istrošen brzo, potrebno je staviti granatu u položaj koji odgovara sredini svog moždanog udara. Tada se mora pažljivo premjestiti rub odvijača i otpustiti zrak koji je prisutan tamo.
• Nakon toga, drugi stegnuti obujmicu.
• Sada možemo provesti cijeli sklop uređaja, zadržavajući obrnuti slijed.

Brtve zamjena unutarnja CV zglob, korak po korak vodič

Zamjena prašnik unutarnji granata na sličan način kako je vani.

Jedina razlika je u desetom stupnju, odnosno, umjesto vanjske CV zglob, potrebno je ukloniti unutarnji, što je malo više komplicirano. Da biste to učinili, izvršiti sljedeće niz akcija:

1. Odspoji se s granata unutar mjenjača pomoću posebnog tegljač.
2. Ukloni iz kutije granata i opruge potpornja nakon čega glatko se pomiču u stranu.
3. Uklonite stezaljke prašnik granate. Slučaj pomicanje duž pola linije na kotaču.
4. Uzimajući u uklanjanja sigurnosnog prstena sa specijalno dizajniran ekstraktor.
5. Uklonite zaštitni poklopac koji je ispod.

Savjeti za profesionalce

Nije potrebno čekati krize, koja je nastala za vrijeme teško pritiskom na papučicu plina ili zavojima. Prašnik zamjena treba obaviti odmah nakon otkrivanja ga pukotina i prekida. Ako zanemarite ove probleme, može uskoro biti tlaka, bombe i zagađenje.

Glavni znak prisutnosti na zaštitnu kapu mehanička oštećenja su tipični masne masti, što može letjeti u svim vrstama smjerovima.

Ako postoji prijeteći pucketanje, moguće je da je potrebno zamijeniti ne samo prašnik, a cijeli mogranja. I ovaj proces, kao što možete vidjeti, je vrlo teško.

Osim toga to je napomenuti da je tijekom tog popravka utjecati puno povezanih uređaja i mehanizama. Prema tome, ako imate neke sumnje u vlastitu nadležnosti, to je poželjno da igraju na sigurno i kontaktirajte radionicu.