Danas je politika Osaga obvezna za svakog građanina vozila u vlasništvu naših zemalja. Prilikom izrade ove politike za vlasnike automobila koji imaju izvrsne podatke o kvaliteti vožnje, osigurani su određeni popusti. Koji su ti popusti i kako ih dobiti - pročitati dalje u članku.

Trošak CTP-a, od kojih ovisi trošak CTP-a

Važan element u osiguranju osiguranja je CBM koeficijent (bonus-malyus koeficijent) je poseban pokazatelj koji utječe na iznos plaćanja. Uz pomoć ovog koeficijenta može se smanjiti količina plaćanja osiguranja za ukrašenu politiku.

Klasa osiguranja vozača, kako to utječe na cijenu osiguranja

Prilikom stvaranja osiguranja, klasa vozača igra važnu ulogu u stvaranju troškova usluge. Izračun troškova provodi se na temelju takvih podataka:

1. Mjesto prebivališta - u svakoj regiji postoji vlastita statistika prometne nesreće, dakle, koeficijent se određuje na temelju statističke analize.
2. Za svaku vrstu prijevoza, njegova tarifa je postavljena - osobna vozila, teretna vozila, autobusi.
3. Za svaki model i brand, razvijene su posebne stope, s obzirom na učestalost njihovog udarca u nesreći.
   
4. Za mlade vozače su instalirani viši koeficijenti, za zrele upravljačke programe - niže. Također u ovoj kategoriji možete dodati iskustvo vozača koje ne rijetko ne ovisi o dobi od vlasnika automobila.
5. Povijest vožnje - ovisno o ovom indikatoru, osiguravajuće usluge određuju nastavu vozača i izračunajte CBM.

Klasa vozača, kako saznati nastavu vozača na CTP-u

Prema CTP sustavu, postoje takve klase - "0", "m", "1", "2" i tako dalje "13". Ako se nedostaje povijest osiguranja vozača, koeficijent "1" se automatski instalira. To znači da prilikom izračunavanja cijene, svi gore navedeni čimbenici uzimaju u obzir, uz petu. Svake godine voziti nevolji će preuzeti višu klasu.

Da biste saznali nastavu vozača, trebali biste se upoznati s podacima predstavljenim na web stranici Ruske Unije autocesta i drugim informacijskim resursima koji daju takvu priliku. Da biste provjerili, morate unijeti takve informacije u bazu podataka - broj vozačke dozvole, datum rođenja i ime. Nakon unosa podataka, bit će dostupni svi podaci koji se odnose na povijest osiguranja određenog vozača. Dakle, moguće je dobiti informacije koje želite bez obzira na pružanje usluga koje pruža usluge ili datum registracije osiguranja.

Ovaj sustav je koristan i vozači i osiguravajuća društva. Vozači mogu dobiti relevantne podatke čak i za vrijeme preusmjeravanja osiguranja, a s novim dizajnom CTP-a, podaci su ostali iz prethodnog osiguranja. Što se tiče osiguravatelja, oni mogu provjeriti podatke na vozaču čak iu slučaju promjene tvrtke i zaključka novog osiguranja, što sprječava moguću prijevaru kada vlasnik automobila smanjuje razred i da ga poveća, priprema novu dokumentaciju.

Opća baza podataka vozača dostupna je u svim osiguravajućim tvrtkama koje se bave izdavanjem Osago politika. Baza podataka je dovršena, oni također čine.

KBM, što je koeficijent i kao vozač znati svoj KBM, kako koristiti tablicu kako bi odredio KBM

Vozač ima podatke o vlastitom razredu. Međutim, sama klasa nije više od abecedne oznake koeficijenta CBM-a. Ovaj pokazatelj je jedina metoda smanjenja iznosa plaćanja osiguranja. Svi podaci koji se razmatraju u ovom članku o razredima razreda za najveći dio i KBM.

Prije toga, CBM je korišten samo za određeno vozilo, pa kada automobil proda dodatni trošak ili popust na osiguranje je nestao. U tom slučaju vozač je morao zaraditi nove bodove za dobivanje popusta. U 2008. godini sustav se promijenio, a od 2016. godine CBM je počeo dodijeliti ne automobil, već samog vozača. To znači da bez obzira na osiguravatelja ili automobil, KBM ostaje na vozaču jedan indikator.

Da biste provjerili CBM motorista RCA, potrebno je napraviti korake gore navedene korake, a zatim početi izračunati vlastitu stopu osiguranja na Osagu. Da biste saznali podatke o CBM-u na sljedećoj tablici u nastavku, morate znati samo svoj vlastiti razred, kao i broj plaćanja osiguranja za godinu.

Kada koristite tablicu, trebate biti vođeni takvim odredbama:

1. Prilikom upisivanja primarnog osiguranja, vozač je dodijeljen treći razred.
2. Broj osiguranih slučajeva određuje se kvar vozača za godinu osiguranja. Ako se potraživanja osiguranja ne dogodi, vozač prima povećanu klasu za sljedeću godinu. Ako postoji neka odšteta osiguranja, sljedeće godine vlasnik automobila će primiti "1" klasu, u slučaju dvije naknade - "m" klase i tako dalje.
3. U nedostatku naknade za osiguranje i povećanju razred od trećeg (početnog) do četvrtog, koeficijent CBM-a će biti 0,95.

Osago 2017 politika, koja čeka vozača

Glavna promjena u politici Osago - od prvog siječnja 2017., osiguravajuća društva koje djeluju na tržištu Osago trebat će se prodavati elektroničke politike. U isto vrijeme, zahtjev za "osiguranje kontinuiteta i glatkoće funkcioniranja svojih mjesta" su dodani u osiguravajuća društva, a kada se pojave tehnički problemi, osiguravatelj mora odmah prijaviti središnjoj banci.

Vijeće Profi: kao disciplinirani upravljački program može akumulirati za 50% popusta

Na temelju gore navedenog, može se zaključiti da osiguranje OSAO pruža prilično fleksibilan kumulativni sustav za vozača, koji, s dobrom poviješću osiguranja, može doći do 50 posto. To znači da kada primate maksimalnu klasu, vlasnik automobila može obnoviti osiguranje dva puta jeftinije od standardnih troškova.