Ako vozač na vozaču pogona će osjetiti nesigurno kretanje automobila na određenom tijeku, ako je guma na kotačima automobila neujednačeno - automobil daje signal o potrebi provjere kutova kotača. U modernim vremenima postoji mnogo načina za provjeru ispravnog plasmana kotača, pokušajmo shvatiti ove metode.

Kolaps konvergencije, gdje provjeriti ispravnu instalaciju kotača

Ako automobil služi mnogo godina, vozač mora posvetiti posebnu pozornost na rotaciju kotača na automobilu.

Ako poravnanje kotača u kotačima odgovara normi, vozač se osjeća ugodnije na putovanjima, automobil troši gorivo mnogo manje i gume služi mnogo dulje.

Stoga je potrebno provjeriti kolaps poravnanja na stanicama za održavanje.

Moderne stanice održavanja imaju novu opremu i zainteresirane su za klijente.

Na nekim postajama za održavanje i dalje možete pronaći optičke štandove za reguliranje kolapsa kolica za automobile. Češće od optičkih štandova na stanicama za održavanje koriste laserski instalacije.

Princip rada laserskih instalacija sličan je optičkim štandovima, ali laserski instalacije daju manje pogrešaka.

Vođa prilagodbe suradnje je računalna analiza. Računalna analiza je nekoliko vrsta.

Usklađivanje-konvergencija, vrste računalne analize kolapsa

U skladu s naslovom, sve veličine i rezultati obavljaju računalo.

Računalni postolje ima brojne senzore koji prenose operatera na uklonjene podatke iz automobila u obliku grafikona ili dijagrama.

Na temelju ovih grafikona ili dijagrama, automobil je konfiguriran.

Ovisno o senzorima i načelima njihove interakcije, računala se razdvajaju na različitim podvrsta.

Prva klupa računala koja je odredila veličinu kolapsa bila je postolje kabela.

Tijekom rada senzori su pričvršćeni na kotače i uz pomoć žica spojenih na računalo.

Osim žica, postoje kabeli koji međusobno povezuju mjerne glave.

Stolovi kabela uvelike su se pokazali u radu zbog činjenice da su bili jednostavni za korištenje i izdane točne rezultate.

Zbog svojih, relativno, ne visokih troškova i dobrog rada, u mnogim radionicama i modernim vremenima koriste stalak za kabel.

Tada se pojavilo računalo infracrveno stajalište.

Ovaj štand ima infracrvenu gredu, to je osnova postolja.

Šapa usmjerena iz senzora zamrzava kutove kolapsa.

No, novi sustav imao je nizak imunitet buke.

Sve što je naišlo na put infracrvene grede, čak i sunce može dovesti do velikih pogrešaka.

Budući da je infracrveno stajalište imalo velike pogreške, stručnjaci su razvili stalak za radio kanal.

Načelo djelovanja radiona klupa je slično radu infracrvenog stajališta. No, u ovom slučaju, signal se prenosi putem Bluetootha, to je omogućilo povećanje imuniteta buke.

Sljedeća klupa računala bila je 3D - postolje. 3D - stalak je dopušteno stvoriti trodimenzionalni model.

Trodimenzionalni model proširio je mogućnost prilagodbe, omogućio poboljšanje rezultata i stvorio sposobnost dijagnosticiranja cijele šasije stroja.

Trenutno se koristi u dijagnostici, koristi se beskontaktan stav.

Automobil je jednostavno pijan na beskontaktnom štandu, niti se senzori na stroju fiksiraju, jer se sve nalazi na samoj stavovima i daljinski radi.

Konvergencija poremećaja, koja daje 3D dijagnostiku

Ako su beskontaktne štandove još uvijek vrlo rijetke na stanicama za održavanje, 3D dijagnostika dostupna je na svakoj glavnoj stanici za održavanje.

Dijagnostika 3d pobjeđuje u pozadini svih prethodne dijagnostike zbog brzine dijagnoze.

Zbog činjenice da se dijagnostika događa brzo, redovi su isključeni, jer postolje ne treba konstantno umjeravanje.

3D oprema može izdati točan rezultat, jer ima visok imunitet buke i neravnomjernosti površina ne utječe na točnost analize.

3D dijagnostika je u mogućnosti napraviti dodatne informacije preko cijele šasije stroja.

3D dijagnostičko igralište opremljeno je liftom, jamom i posebnom platformom.

Kontrast ciljevi su fiksirani na automobilskim kotačima, fotoaparati s visokom osjetljivošću slijede ove ciljeve i prenose rezultate na računalo.

Prikupili su sve podatke, računalo provodi analizu, izdaje 3D model, rekonvene rezultate s tvorničkim vrijednostima vašeg automobila. Kao rezultat toga, računalo se izdaje rezultat, prema ovim rezultatima, pogreške su ispravljene, računalo može izdati preporuke o svim nedostacima. Moderna 3D tehnologija ima vrlo visoku točnost i mogu izdati pouzdane rezultate.

Gotovo sve tvorničke vrijednosti postojećih automobila su uključene u računalnu bazu podataka, omogućuje operateru da brzo i točno odredi koji posao morate učiniti na vašem automobilu.

Budući da je oprema visokokvalitetna i pouzdana, postala je vrlo popularna s Rusima i zbog brzog povrata cijena 3D tehnologija, prilično demokratskog.

Oni vozači koji stječu automobil na sekundarnom tržištu ne smiju zanemariti 3D dijagnostiku prije kupnje.

3D dijagnostika daje vam priliku za primanje informacija da prethodni vlasnik neće izraziti.

Uostalom, ako je automobil bio u velikoj nesreći ili se aktivno koristio na izvan ceste - kolaps konvergencije se više ne može prilagoditi.

Samo volumetrijska 3D dijagnostika može izdati točnu dijagnozu.

Naravno, ako je vozač zainteresiran za poznavanje samo vrijednosti uglova njegova automobila, ovo pitanje će vam pomoći riješiti ga i jednostavnije štandove.

A ako vozač ima mnogo pitanja za njegov automobil, 3D oprema će vam omogućiti da riješite sve probleme.