"Potrebno je napraviti problema s približavanjem" - vrlo često upravo riječi majstora završavaju svoj rad nakon smetnji u vožnju dio vozila. To je istinski integralni događaj, čak i ako sam morao zamijeniti samo vrhove upravljanja. U stvari, pod „kolaps dizajnirana” znači provjeru i podešavanje kutova instalacije kotače prednje osovine, a ponekad i straga. O tome dalje u članku.

konvergencija Split - što to znači

Unatoč činjenici da se dva izraza podataka - konvergencija i kolaps - uvijek spominju zajedno, oni imaju različito fizičko značenje. Ovi uvjeti uključuju postavljanje i podešavanje ovjes vozila.

Kao što znate, bilo kakvo uplitanje u prednjeg ovjesa auta dovodi do promjena u kutovima instalacije kotača, koji se, pak, mijenja ponašanje vozila na cesti. Drugi čimbenici također su pod utjecajem sličnih čimbenika: gumeno trošenje, nada se na kućište, tlak u gumama i tako dalje. Da bi se osiguralo normalno rukovanje i stabilnost transporta, kotači su postavljeni pod određenim kutom u odnosu na suspenzije i komponenti tijela automobila.

Koja je opasnost od korištenja automobila s netočnim raspada kotača

Od ispravnog podešavanja raspada konvergencije, to ovisi komfor vožnje automobila i vijek trajanja guma i neke dijelove šasije. Dakle, čak i nekoliko kilometara vožnje s pogrešnom okupljanja-kolapsa su mogli za posljedicu ćelavosti gaznoga sloja na jednom od kotača. Osim toga, upravljač automobila će stalno povući u stranu. No, najvažnija stvar je da ako jedan od kotača se instalira ispod pogrešnog kuta, to ne samo da će se brzo istrošiti, a može dovesti do neočekivanog gubitka upravljivosti (zbog slabe spojka s ceste).

Što je pozitivno, a što negativno usklađivanje kotača

Postoje dvije vrste konvergencije vozila - negativni i pozitivni. Odrediti tip konvergencije je vrlo jednostavan: potrebno je provesti dva pravca duž kotača vozila. Ako su ove linije sijeku vozilo iza vozila, onda je konvergencija je negativan, a ako prednji pozitivna. S pozitivnim načinom na prednje kotače, stroj lakše dolazi u prijelazu i stječe dodatna okreće.

S pozitivnim konvergencije stražnjih kotača, automobil će biti više stabilna s pravocrtnim vožnje, a s negativnim consension, to neće biti dovoljno da se ponašaju i „Čistiti” sa strane na stranu.

Međutim, potrebno je imati na umu da je previše odstupanje konvergencije automobila s nula vrijednost povećava otpornost na valjanje u uvjetima pravog pokreta, koji će biti manje vidljiv u zavojima.

Što je konvergencija i što ona mjeri

Poravnanje je kut između vrtnje kotača avion i pravac kretanja. Poravnanje kotač se mjeri u milimetrima ili u stupnjevima / min. Podešavanje konvergencije koristi, u pravilu, na prednjim kotačima te je usklađivanje udaljenost između stražnjeg i prednjeg dijela kotača. Važno je napomenuti da je netočna konvergencija je glavni uzrok brzog trošenja gaznoga sloja.

Kut nagiba stožer, što je to

Uzdužni Kut nagiba stožer (Castor ili Caster) - omogućuje da se stabilizira položaj za upravljačem prednjoj osovini automobila u odnosu na smjer njegove vožnje. Uz pravilnu prilagodbu, ovaj parametar treba biti šest stupnjeva.

Caster je izuzetno važna vrijednost. Važno je napomenuti da je razlika u vrijednostima kotača za desno i lijevo kotača iznad dopuštenih indikatora može zahtijevati unos vozila prema kotača, koja ima manju vrijednost.

usklađivanje računala kotača kao što se događa

usklađivanje kotača računalo omogućuje najpovoljnije postaviti kotača u odnosu na kolniku i svaki drugi. To povećava komfor prijevoz vozila i produžuje vijek trajanja automobilskih guma.

Podešavanje nagiba kuta izvodi na posebnom opremom - računala klupi koja ima zatvoreni krug, a može mjeriti parametre četiri kotača odjednom. Takve dijagnostika karakterizira visoka točnost mjerenja i omogućuje da identificiraju nedostatke geometrije tijela. Osim toga, rezultati računalnih mjerenja se mogu ispisati, što omogućuje čarobnjak ih pažljivo analizirati, a to, pak, daje potpuniju sliku o stanju na kućištu.

Alati, uređaji materijala za proizvodnju kolapsa-konvergencije svojim rukama

• Kreda.
• Vladar.
• Kabel sa visak.
• Standardni set alata.

Odabirom radnog mjesta

Svi radovi na prilagodbi sličnosti kolapsa moraju provoditi na ravnoj platformi s dizalom ili promatranja jamu.

Kako staviti automobil

Kotači automobila moraju biti strogo izloženi u ravnom smjeru.

Sažmi svojim rukama, korak-po-korak upute

1. Mi uspostaviti vozilo na ravnom mjestu, dok su prednji kotači moraju stajati točno.
2. U donjem i vrha gume s vanjske strane prednjih kotača, potrebno je napraviti oznake kredom.
   
3. Na krilu stroja primjenjujemo vodovod kabel, koji mora biti ispunjen paralelno s ravninom volana.
   
4. Zatim morate izmjeriti udaljenost od kabela na štapu diska. Razlika između rezultata treba biti ± 3 mm.
5. Sada je potrebno da se presele vozila ispred za okretanje oznake za 90 stupnjeva. Zatim ponovite postupak mjerenja. To će dati priliku da se najtočnije srednje širok vrijednosti.
   
6. Za podešavanje kolaps, morate rastavljati kotač i odvijte vijke spojne amortizera rack nosač i okretnog šake.
7. Da biste instalirali potrebnu vrijednost kolapsa, pomaknite okretni šaku ili unutar. Gdje i koliko smjene, što će pokazati svoje mjerenja. Norma je takve naznake, jer prednji pogon auto -1 ... + 1 mm, a za stražnje kotače + 1 ... + 3 mm.

Konvergencija s vlastitim rukama, korak po korak upute

1. Uz pomoć krede na unutarnjoj strani gume, u blizini disk staviti oznake u obliku točaka (na oba kotača).
   
2. Teleskopska linija je postavljena do kraja u ove točke na takav način da ne dodiruju dijelove tijela, suspenzije i tako dalje i popraviti. "0" potrebno je kombinirati s fiksnim pokazivačem na skali.
3. Ja pomak Malo auto naprijed, tako da je linija se pomiče natrag, bez dodirivanja detalje.
4. Provjerite čitanja. Ako je udaljenost između kotača smanjio, potrebno je skratiti kola potisak, a ako je povećana, da ih produljiti. Duljina potiska je podesiva pomoću spojke.

Kolaps automobila Vaz i stranih automobila, postoji razlika

Važno je napomenuti da na modernim automobilima, za razliku od Vaz obitelji, nije potrebno prilagoditi kolaps, budući da dizajn njihove suspenzije eliminira promjenu u kutovima postavke kotača tijekom određenog operativnog razdoblja. Usklađivanje konvergencije na stranim automobilima treba obaviti samo u dva slučaja: nakon popravka suspenzije (zamjena amortizera ili izvora) ili nakon nesreće.

Koliko često trebate napraviti kolaps automobila

Učestalost održavanja takav postupak kao sloma konvergencije, kako slijedi: za auto domaće proizvodnje - svakih 10-15 tisuća kilometara, a za strane modele - svakih 30 tisuća.