Do danas postoji prilično velik broj različitih smjernica i uputa, koji detaljno opisuju prilagodbu rasplinjača pomoću plinskog analizatora. Prednost ove metode je njegova maksimalna učinkovitost. Ali takav specijalizirani uređaj nema entuzijast svakog automobila. I stručnjaci koji imaju takav uređaj, nemaju održitelja primjenjuju svoje usluge. Međutim, s nekim osnovnim znanjem o uređaju za rasplinjač i minimalni skup alata i uređaja, zapravo bilo koji vozač može samostalno prilagoditi rasplinjač VAZ 2106. na to tada u članku.

Easburetor VAZ 2106 uređaj

Da biste ispravno prilagodili rasplinjač, \u200b\u200bmorate barem znati svoj uređaj i princip rada. Nećemo rastaviti dizajn na suptilnosti, samo se upoznate s glavnim sustavima koji osiguravaju optimalno funkcioniranje motora rasplinjača.

Ovi sustavi uključuju:

• Sustav hoda.
• Accelerator pumpe.
• Ekonostat.
• Sustav doziranja goriva.
• Filtri za gorivo.
• Mehanizam za kontrolu gasa.
• Mehanizam za kontrolu probijanja smjese.

Načelo rada rasplinjača VAZ 2106?

Floatska komora je dizajnirana da stalno održava razinu goriva. U komori se nalazi plovak povezan s igla ventilom: Kada razina goriva padne, plovak se spušta, otvaranje ventila, a gorivo ulazi u plovnu komoru. Ispunjen je i plutaju plovci, preklapajući igla ventil tako da gorivo ne padne u komoru. Zatim gorivo teku kroz cijev za raspršivač, nakon čega ulazi u komoru za miješanje, u kojoj se miješa s zrakom, koji dolazi iz ulazne cijevi.

Zračni filtar u erbururskom motoru obično se nalazi neposredno iznad rasplinjača. Da bi se gorivo u potrebnim dijelovima, mlaznice koriste u komori za miješanje. Oni su čepovi s rupama različitih promjera. Difuzor izgleda kao konus s rupom na kraju. Povećava brzinu protoka zraka i stvara učinak vakuuma. Uz pomoć prigušnice, količina smjese se podešava i (ventil) se kontrolira papučicom gasa.

Znakovi ne podešenog rasplinjača?

Postoji niz simptoma koji ukazuju na to da se rasplinjač mora podesiti.

Simptomi koji uređaj priprema obogaćenu smjesu i mora konfigurirati:

1. Svježe pregrijavanje motora.
2. Povećana potrošnja goriva.
3. Gubitak snage.
4. Pamuk i crni dim iz ispušne cijevi.

Priprema iscrpljene smjese se izražava slijedećim simptomima:

1. Pregrijavanje motora.
2. Gubitak snage.
3. Pamuk u karburator.

Naravno, nije uvijek potrebno zgrabiti odvijač i podesiti karburator - moguće je da je stvar potpuno drugačija. Na primjer, ako pravljenje praznog hoda pluta, ne znači uvijek potrebu za podešavanjem mirovanja. Takav simptom također može govoriti o uzorku otvora aperture pojačala kočnice ili zračnih sjedala polaganje usisnog razvodnika. Stoga je nemoguće dati točne recepte da eliminiraju bilo koji problem. Potrebno je pristupiti sveobuhvatno, s obzirom na odnos između sustava za automobil.

Što treba provjeriti u automobilu prije podešavanja karburatora?

Ako ste pokrenuli postavku rasplinjača, morate provjeriti rad svih sustava i čvorova koji ga upravljaju. Provjera počinje s vanjskim kontrolnim komponentama. Prvo, pogon leptira za gas se provjerava, a zatim rad zrak. Nakon toga, provjerite je li integritet i pouzdana fiksacija povratnih izvora prigušivača i prigušivača zraka, poluga za gas, kao i priključci za gas i prigušivača zraka.

Rad pumpe za gas se provjerava kroz oštar pritisak na papučicu. Također provjerite rad pneumatske dijafragme. Kada će vanjski pregled rasplinjača biti gotov, očistite glavne mlaznice, raspršivači raspršivača. Morat ćete ukloniti poklopac od rasplinjača i, uz pomoć zračne pumpe ili gumene kruške, izvesti čišćenje plovka komore od mogućeg kondenzata i sedimenta na dnu.

Zatim isperite čistim gorivom sve kanale i mlaznice karburatora. Na kraju posla raznesite kanale i mlaznice s zrakom. Također ne zaboravite provjeriti status mreže filtra.

Podešavanje vijaka koje reguliraju?

Fotografija označava tri glavne vijke koji se podešavaju u karburator. Prvi je odgovoran za količinu smjese, tj. Prvi vijak se podešava veličinu brzine motora pri praznom hodu. Drugi vijak (vijak ") regulira udio goriva i zraka koji ulazi u karburator. Što se tiče trećeg vijka, tada se podešava položajem ventila za gas.

Podešavanje karburatora VAZ 2106 vlastitim rukama (korak po korak)

Obvezni trenutak pri podešavanju rasplinjača je priprema mjesta za obavljanje popravaka:

• Prije svega, pripremite mjesto gdje ćete rastaviti i podesiti karburator. Poslati ga čistom krpom.
• Sljedeći alati za pripremu. Trebat će vam ravna i cross odvijači, kao i skup rta i ključa.
• Zatim pripremite komplet za popravak za rasplinjač koji se sastoji od različitih metalnih i gumenih proizvoda, kao i brojnih materijala koji će biti potrebni tijekom rada. Takav komplet za prodaju u bilo kojem trgovini auto dijelova.
• Posljednji pripremni stupanj je rastavljanje rasplinjača.

Podešavanje plovka rasplinjača VAZ 2106

Preporučljivo je početi postavljanje rasplinjača iz podešavanja plovka, budući da je to jedna od temeljnih komponenti ove jedinice. Što je viši plovak, bogatiji kisik se ispadne iz zapaljive smjesu. Normalno je na određenu razinu, iznad koje se više ne primjećuje povećanje performansi motora, ali potrošnja goriva za svaki kilometar i dalje se povećava. Osim toga, povećava se toksičnost emisije, što je vrlo važna točka, budući da "šest" nema dovoljnu razinu nepropusnosti, a ispušni plinovi padaju u kabinu, a u znatnom iznosu.

Da biste izbjegli takve probleme, morate podesiti jezik plovka mehanizma. Zaustaviti na takav način da je njegov potez 8 mm. Ako postoji više, povećat ćete toksičnost i potrošnju, ako je manje - gubitak na vlasti.

Podešavanje smjese rasplinjača VAZ 2106

Podešavanje smjese "šest" rasplinjaka je podešavanje njegovog funkcioniranja u praznom hodu. Stvar je u tome što tijekom kvarova u funkcioniranju praznog hoda povećava potrošnju izgaranja u zagrijavanju automobila, a prilično ozbiljne smetnje motora mogu početi pri vožnji. Stoga se prilagodba rasplinjača ne može provesti bez postavljanja praznog hoda.

Karburator VAZ 2106 Podešavanje videozapisa

Red rada:

1. Prvo pokrenite pokretanje motora i pustite ga da se zagrije na radnu temperaturu.
2. Odredite mjesto kvalitete vijaka "kvalitete" i "količine" odgovorne za parametre smjese.
3. Vijci moraju biti omotani dok se ne zaustavi, a zatim odvrnite na 2-3 okreta.
4. Sljedeće, vijci za podešavanje vožnje, postavite potrebne parametre rasplinjača.

Podešavanje karburatorskog obrta VAZ 2106 Video

Red rada:

1. Odvijemo i uklonili tijelo sustava za čišćenje i filtraciju zraka.
2. Mjerimo udaljenost između središnjih vodiča potiska, koji bi trebali biti točno 80 mm. Inače, s ključem za 8 mm i ravnim odvijačem, postavite željenu udaljenost.
3. Provjerite rad ubrzivača. Ako se gasa otvara s ne potpunom amplitudom, morate ukloniti tip za potisak (gas bi trebao biti zatvoren u isto vrijeme) i očistite ovaj čvor.
4. Provjerite duljinu potiska i usporedite s vrijednosti navedenom u servisnoj knjizi na automobilu. Ako nema dovoljno dužine, otpustite kabel.

Savjeti Pros: Kako provjeriti kvalitetu podešavanja rasplinjača VAZ 2106

Da biste provjerili kvalitetu podešavanja uređaja za rasplinjač, \u200b\u200bpokrenite jedinicu za napajanje i provjerite njegovu učinkovitost na praznom hodu. Motor ne smije "trol". U uvjetima oštre oslobađanja papučice gasa ili pritiskom na njega ne bi se trebalo pojaviti "neuspjesi. Osim toga, s oštrim kočenjem, motor ne smije biti bolestan. Međutim, ako se to dogodi, malo odvrnite vijak za podešavanje "kvalitete" kako bi obogatio kvalitetu smjese.