Poznati prednost karburator motore Vaz automobila je njihova visoka održavanja i jednostavnost u službi. U isto vrijeme, karburator „šest”, za razliku od injektora, s vremena na vrijeme potrebna ručna paljenje. O tome dalje u članku.

Paljenje VAZ, koja je uključena u sustav paljenja

U sustavu paljenja automobila obitelji Vaz, to uključuje:

1. Generator.
2. Egnition zaključavanje.
3. Distributer.
4. Prekidač cam.
5. Svječica.
6. indukcijskog svitka.
7. Akumulator baterija.
8. Niskog i visokog napona žica.

Što pravu znači paljenja, što utječe

Pravilno paljenja je ključ za pravilan rad motora i pravilan lansiranja. Uz druge, veličina paljenja utječe na pokazatelje dinamike automobila i potrošnju goriva.

Kao rezultat pogrešnog paljenja, može se pojaviti detonacija, koja je u stanju dovesti do ozbiljnih kvarova motora i nepovratne posljedice. Prilikom postavljanja paljenje, samo poseban uređaj, zove stroboskop, može dati najtočnije rezultate. Međutim, za nedostatku Strobe, sustav se može podesiti u garaži uvjetima, oslanjajući se na običnim uređajima.

Podešavanje paljenja, metode za podešavanje

1. Podešavanje paljenja u automobila.
2. Podešavanje paljenja pomoću strobe.
3. Podešavanje paljenja po oznakama.
4. podešavanje paljenja „na glasine”.

Alati, uređaji, potrošni materijal

1. Svijeća ključ.
   
2. „Zaglavlje” - svjetiljka 12 V ili voltmetrom.
3. Ključ za „13”.

trenutak paljenja, ugradnja oznake na poklopcu razvodnog

Paljenje je izložena na četvrtom ili prvog cilindra. U ovom članku ćemo razmotriti posljednju opciju. Trenutak paljenja na Vaz je u skladu s oznakama na poklopcu razvodnog. Postoje tri etikete ovdje - duge, srednje i kratke.

Oznake na poklopcu vremena, što je jednako naljepnicu, što je najviša mrtva točka (NMT)

1. Duge oznaka odgovara kutu ispred 0 °.
2. Prosjek - 5 °.
3. Ukratko - 10 °.

Gornji mrtvi točka (NTC) je označen sa ruba remenice. Na kolotura koncentrator postoji poseban priliv protiv ove oznake.

Podešavanje paljenja 2106, kako bi se paljenje na prvom cilindru, korak-po-korak upute

1. Prije svega, trebate odvrnuti prvi cilindar svijeću.
2. Zatim, koristeći gumeni čep ili prst, potrebno je zatvoriti svijeća rupu.
   
3. Dalje, primjenjujući poseban, morate uključiti radilicu sve dok klip u prvom cilindru će početi kretati prema gore (to jest, kompresija takt). Saznajte to samo - gumenim čepom će letjeti iz rupe, a ako zatvori rupu prstom, onda ćete osjetiti kako se to cijedi.
4. Iz toga slijedi da se okretati sve dok se oznaka na poklopcu razvodnog ne poklapa s oznakom na remenici radilice. Ako puniti gorivom vaš automobil „95” ili „92” s benzinom, potrebno je kombinirati s prosječnom ocjenom. Ali ako je „72” ili u nastavku mora biti u kombinaciji s dugim oznakom koja odgovara „0” unaprijed kuta.
   
5. Pomaknite zasun, nakon čega smo uklonili poklopac distributer za paljenje.
6. Nakon okretanja radilice, rotor mora pretvoriti u položaj u kojem njegov vanjski kontakt bit će usmjerena u prvom cilindru na poklopcu distributera.
7. Nakon spajanja naljepnice, obratite pozornost na distributera, pokušati provesti zamisliv liniju kroz cover zasuna. Potrebno je da se odvija paralelno s osi motora. Ako je linija ne radi, učinite sljedeće:
8. Mi odvrnuti maticu za pričvršćivanje distributera, zatim gumu gore.
9. Okretanje os rotora, ona mora biti postavljena paralelno s osi motora.
10. Zatim morate staviti distributer i zategnite maticu za pričvršćivanje, ali to nije potrebno da ga stegnuti do kraja.
    
11. Zatim spojite „kontrolu” na ovaj način - jedan kraj povezati s masom, a druga s izlazom indukcijskog svitka priključen na niskonaponsku žice distributera.
12. Uključite paljenje. Ne žurite okrenuti distributer smjeru kazaljke na satu dok se kontrolna žaruljica hodao.
13. Zatim zakrenite distributer kazaljke na satu. Kada se ispitna žaruljica svijetli, popraviti položaj distributera i učvrstiti svoju montažnu maticu.
14. Sada isključite paljenje i staviti poklopac Traver.

Savjeti Pros: Kako provjeriti paljenje, je li to ispravno izložena

Za provjeru da li je kontakt ispravna, radimo sljedeće:

1. Mi smo pokrenuli motor i početi se kreće.
2. Zatim smo ubrzati automobil do 45 kilometara na sat, a nakon toga smo uključili četvrtoj brzini i oštro pritisnite „plin”.
3. Nadalje, nakon otprilike tri sekunde, eksplozija će se pojaviti (zvona „prste”, pamuk), koji će nestati kao automobil će ubrzati.
4. Ako pojavio detonacije i nije nestala kao ubrzava vozila, može se pretpostaviti da je paljenje „Rana”. Ako se detonacije nije pojavio na sve, onda paljenje „kasnije”. Kad je kontakt „rano”, okrenuti u smjeru kazaljke distributera po 0,5-1 podjele. U slučaju kasnog paljenja, morate rotirati distributera na 0,5-1 podjela kazaljke na satu. Nakon završetka podešavanja, označiti na točenje kućište pomoću boje poziciju srednjeg rizika ljestvice u odnosu na blok.