Moguće je procijeniti trenutno stanje vozila na mnogo načina zbog analize tijela. Različiti potrošni materijal podliježe zamjeni, suspenzija se može sortirati zamjenom istrošenim i neispravnim dijelovima, jedinična jedinica se također popravlja ili je montirana oprema zamijenjena, u ekstremnom slučaju, izvodi se remont ili njegova puna zamjena. Pa, kao i za obnovu potpuno slomljenog tijela, to je besmisleno i skupo. Nitko neće poboljšati, ugađati, uložiti velike u automobil, čije tijelo živi posljednjih godina. U tom slučaju, trošak vozila značajno pada, čak i ako je motor u izvrsnom stanju. Stoga je vrlo važno pratiti tijelo i sustavno provoditi preventivne i popravke tijela koja su usmjerena na borbu protiv hrđe. O tome dalje u članku.

Hrđa na dnu vaz 2110, razlozi za izgled hrđe

U glavne razloge za pojavu donje korozije može se pripisati:

• Dob.
• Ne-kvalitetne popravke.
• Nesreća.
• Vlažnost u garaži.
• Vrijeme (Snijeg, kiša).
• Vlaga u salonu.
• Jahanje u šljunku.

Kako se nositi s hrđem na automobilu, preventivne mjere

• Dob.Već nakon 5-7 godina, tragovi korozije mogu se pojaviti na dnu i tijelu. Nažalost, nema sredstava protiv godina.
• Popravak loše kvalitete.Nemojte uštedjeti na popravku tijela, jer nekvalificirani stručnjak zapravo neće učiniti ništa, samo je potrebno vaš novac i vrijeme. Odaberite dokazanu uslužnu postaju i iskusne majstore.
• Nesreća.Izbjegavajte nesreće. To je jedina preporuka u ovom slučaju.
• Vlažnost u garaži.Zaštitite sobu od vlage, zimi, redovito uključite ventilator u garaži, grijač.
  
• Vrijeme.Pokušajte oprati i kucati na snijeg koji je nalik ispod dna. Pogotovo ako se često morate voziti na cestama koje su posute s reagensima ili soli da se rastopi led i snijeg.
• Vlaga u kabini.Vlaga ulazi u salon kroz vlažne cipele. Zbog toga dno se okreće iznutra. Zimi, budite sigurni da rane gumene prostirke koji imaju ploču i gledaju da voda ne ulazi u salon tijekom kiše ili pranja.
• Jahanje u šljunku.Takve ceste treba izbjegavati, budući da mali kameni mogu uništiti proturastaju premaz, nakon čega se pojavi korozija na tijelu.

Kako povećati život dna automobila

Kako bi se povećao vijek trajanja vašeg automobila, potrebno je sustavno obavljati antikorozivnu obradu. U isto vrijeme, važno je posvetiti posebnu pozornost na skrivene šupljine pragova i svjetskih.

Kako pronaći hrđu na dnu, obratiti pozornost na pregled dna automobila

Nije teško odrediti prisutnost korozije na dnu. Iako ste kupili vozilo rukama, ti se problemi mogu dobro prikriti.

1. Pregledajte tijelo ispod. Rust se može sakriti iza sloja kit ili anti-agravija. Iskoristite odabir ili čekić, primjenjujući otključavanje tih mjesta. Ako postoji hrđa, primijetit ćete ga.
2. Provjerite stanje tijela u kabini u blizini vozačevih stopala i suvozača, kao i po pragovima. Na VZ-u 2110, to su ta mjesta koja se smatraju najstarijima.
3. Ako je dno istrgnuto, to se može uočiti o tome kako je pod nagnut pod nogama u uvjetima opterećenja.
4. Ako je vozačko sjedište nemoguće prebaciti ili razbiti, također može govoriti o pokvarenom tijelu.
5. Jedna od najneugodnijih situacija su pokvarena igrališta koja su dizajnirana za podizanje automobila na utičnicu.

Odabirom radnog mjesta

Svi roboti se drže u garaži ili drugoj opremljenoj sobi. Stavite vozilo na postolje.

Sigurnost na poslu

Nabavite ovu automobilsku lokaciju da rade udobno i sigurno ispod njega. Budite sigurni da odspojite bateriju.

Alati, uređaji, potrošni materijal

Prilikom izvođenja popravaka trebat će vam takve alate:

• Brušenje kutnog stroja, Potrebno će se uklopiti na zakrpe i elemente, čišćenje površina i šavova, kao i potrebu za uklanjanjem hrđe s poda.
• Stroj za zavarivanje.Prilikom popravka dna automobila poželjno je koristiti poluautomatsko s ugljičnim dioksidom i žicom. To je pouzdaniji, učinkovitiji i bolji od elektroda i plina.
  
• Znači vozilo.Ovdje možete koristiti različite stavke.
• Ostatak alata i materijala su standardni i uključuje sljedeće stavke: boja, šum za izolaciju buke, prajmer, brusni papir, žica za zavarivanje, šava mastiks, antikorozivno rješenje.

Pripremni rad (detalj o uklanjanju)

1. Prije svega, rastavljamo vrata. U tom slučaju stručnjaci preporučuju davanje razmaknica za vrata kako bi zadržali geometriju tijela i njegovu krutost.
2. Budući da je popravak dna neophodno ne samo ispod stroja, već iznutra, morat ćete u potpunosti rastaviti salon. Ovaj zadatak je složen i traje dugo. Morat ćete demontirati: tepih, fotelje, zračni kanali, kapljica podne tunela, izolacijski sloj buke.
3. Nježno prikupiti sve ožičenje i kombinirati u snopovima kako biste izbjegli probleme sa skupštinom. Važno je prikupiti sve pričvršćivanje, distribuirati ih na kutije i potpisati.
4. Ako planirate zavarivanje ploče na pod ili punu zamjenu dna, tada ćete morati ukloniti torpedo i bradu za stvaranje otvorenog pristupa štitu motora.

Elementi tijela VZ 2110, koji se najčešće mijenjaju u potpunosti

Do elemenata tijela VAZ 2110, koji se često mijenjaju, pripadaju:

• Mjesta podrške.
• Otvoreni paneli.
• Napustiti spar.
• Prag.
• Konektori.
• Križ.

Rad za zavarivanje pri popravljanju dna

1. Da biste zamijenili stari detalj, morate ga izbušiti pri zavarenim točkama ili jednostavno odrezati uz pomoć brusilice.
2. Ne zaboravite da ispod dna nalaze se cjevovodi goriva i kočnog sustava. Izuzetno su teško demontirati, stoga je lakše rezati, a pri sastavljanju, instalirajte nove komponente cjevovoda.
3. Uvijek pokrenite dno na dnu, a zatim zgrabite.
   
4. Ako su podne ploče u kritičnom stanju, dno mora biti potpuno zamijenjeno. Međutim, u ovom slučaju potrebno je demontirati ispušni sustav.
5. Nemojte napraviti osnovno zavarivanje čvrstim šavom. Važno je promatrati korak od oko četiri do pet centimetara.

Zamjena pragova, savjeti za zavarivanje

1. Ako trebate promijeniti pragove, morate ih rastaviti i instalirati novu naizmjenično. Važno je kontrolirati geometriju.
2. Ako se zamjena pragova i spol izvodi u isto vrijeme, pragovi se mijenjaju prvi, a zatim podne ploče.
3. Bez asistenta ne možete učiniti.
4. Pažljivo provodite komponente označavanja za zavarivanje. Stari elementi moraju točno odgovarati novom.

Zaštita ažuriranih dna od korozije (slijed rada)

1. Uklanjanje razmjera, čistimo metal do sjaja.
2. Podmažite površinu mastik.
3. Nastavljamo s elementima za metalne pramene.
4. Nanesite sloj boje.
5. Vani obrađujemo dno uz pomoć anti-agvine sastav i mastiks.
6. Pažljivo izmjerite i odrezajte izolacijom lišća škare. Mora se zagrijati s industrijskim sušilom i staviti na dno (ako je bitumen shumka).

SAVJETI PROS: Obrnut Sklop, kako se sjetiti i vratiti sve bez problema

Ako ispravno rastavite unutrašnjost i demontirajte elemente dna, ne bi trebalo biti problema s njihovom sklopom. Preporučljivo je registrirati svaku pozornicu i snimati videozapise, kao i znak svake kutije s pričvršćivanjem komponenti.