Glava bloka cilindra je jedan od najvažnijih elemenata motora s unutarnjim izgaranjem. U pravilu, to je monolitni element iz lijevanog željeza ili aluminijskih legura, koji čini gornju odjelu za izgaranje i stambeno je za mehanizam distribucije plina. Obično se instalira kroz brtvu na bloku cilindra i pričvršćuje vijcima.

GBC, GBC uređaj

Glava bloka obavlja tako važne funkcije kao:

1. Pruža održavanje i postavljanje elemenata mehanizma distribucije plina, komponenti komponenti uklanjanja i aroma.
2. Pruža plinsko dinamičke karakteristike zračnog naboja, uklonite proizvode izgaranja iz komore za izgaranje.
3. Oblikuje komoru za izgaranje i osigurava njegovo čvrstoće, donosi i uklanja ulje za elemente mehanizma distribucije plina.
4. Pruža usklađenost vozila s ekološkim standardima za emisiju u atmosferu štetnih tvari.

Glava cilindra uključuje:

1. Vodilice.
2. Sjedalo ventila.
3. HydroCompensator (može ići u paketu s rockerom).
4. Rocker ventil.
5. Prijeći.
6. Svjećice (za plinske i benzinske motore).
7. Izvori se vratiti na početni položaj ventila.
8. Mlaznice za gorivo (obično se koriste u dizelskim motorima).
9. Diplomirani i usisni ventili.

Materijal iz kojeg je cilindar se može aluminij (na primjer, CFC VAZ 2109) ili svinjsko željezo (dizel). U pravilu, za proizvođače u prioritetnim aluminijskim glavama, jer su oni najpogodniji u obradi, proizvodnji i popravku. Međutim, na nekim dizelskim motorima koriste se glave lijevanog željeza, jer su detonacijska svojstva dizelskog goriva superiorna od parametara čvrstoće aluminijskih glava, što može dovesti do smanjenja radnog vijeka ili uništenje GBC-a.

GBC se može podijeliti u dvije vrste - mono-glave i pojedinačne glave. Potonji imaju nekoliko prednosti koje se odnose na mogućnost održavanja, niske cijene i jednostavnosti za održavanje. Međutim, većina svjetskih vozila i autoelempics preferira monogole, koji također imaju svoje prednosti.

Načelo rada GBC-a: bregasto vratilo gura šipku, koja pritisne hidrokommomentrator, a zatim na rocker, koji stavlja pritisak na ventil, koji se otvara i prodire u komoru za izgaranje gdje je svijeća zapaljiva.

Alati za popravak pomoćnika

1. Priručnik za održavanje i popravak vašeg vozila.
2. Dinamometrički ključ.

CHBC, kako ukloniti upute za glavu cilindra

1. Prvo morate prekinuti i ukloniti bateriju, ispustite motorno ulje i rashladno sredstvo.
2. Tada biste trebali napraviti demontažu privitaka, posebice, odspojite žice za paljenje, odvojite sve crijevne sustave hlađenja, vakuum. Ne zaboravite pri isključivanju crijeva i žica kako bi ih učinili označavanjem.
3. Zatim, demontirajte linije goriva i kabel ubrzivača.
4. Nakon toga uklanjamo ostatak priložene opreme koja ometa uklanjanje blok glave.
5. Sada uklonite poklopac glave cilindra.
6. Zatim rastavite kućište mehanizma distribucije plina i pojas remenice. Bregasto vratilo se ne može dirati.
7. Odvijemo vijke pričvršćivanja CD-a i uklonite ga.

GBC vijci, kako ukloniti GBC vijke prema shemi

Uključivanje vijaka vijaka cilindra cilindra istovremeno uz pomoć dinometrijskog ključa, kontrolira stanje vijaka.

Ne zaboravite na usklađenost s nizom tijekom promocije, koji bi trebao biti zategnut. Uklanjanje vijaka CBC mora se provesti u skladu s odgovarajućom shemom, što je individualno za svaki model transpotatora i može se naći u priručniku za uporabu automobila.

Dijagnoza GBC-a.

1. Metoda vizualne inspekcije Potrebno je otkriti vidljive defekte - iscrpljene od ventila, umivaonika iz korozije, slomljenih klinova vidljivi golim okom pukotine, ometajući niti, svijeće i tako dalje.
2. Brtvljenje rashladnog sustava GBC napunite plinom pod tlakom i uronite u vruću vodu. Pukotina pronalazi na nogalnim mjehurićima. U ovom trenutku, ova metoda dijagnoze GBC-a je najučinkovitija. Ultrazvuk i rendgenske zrake još nisu opravdani.

Zamjena čahura, popravak rukava ventila, korak-po-korak upute

1. Polako i izuzetno pažljivo kucati rukave.
2. Očistite izdano mjesto.
3. Preporučljivo je raznijeti rukav s komprimiranim zrakom.
4. Novi rukavi trebaju biti u skladu s oko dva dana u zamrzivaču, što god su komprimirani i glatko uklopili u položaj slijetanja.
5. Zagrijte GBC na električnoj peći kako biste proširili sjedala.
6. Stavili smo prstenove za zaključavanje na rukavu, umetnite u rupe i pažljivo počnite voziti u rupe.

Sadla ventila, želje, želje

Do danas, zapravo ne primjenjuju ovu operaciju. Ako se simbol ventila i sedla točno obrađuje, tada se okidač uopće nije potreban. Još jedna stvar tijekom ručne obrade elemenata poticajnim glavama i rezačima. Nakon popravka površina može imati malu hrapavost.

Ispis je neophodan ne samo za obradu, već i praćenje kvalitete konjugacije. Ako obrišete suhe površine i nekoliko puta okrenite ventil u oba smjera, pritiskom na sjedalo, tada se formira sjajna linija na cmodesu elemenata. Ako je zatvoren i prolazi kroz opseg, dobro je i sve se radi ispravno.

Savjeti za profesionalce

Više korisnih informacija o popravku glave bloka možete učiti iz videozapisa: