Upravljač je integralna i vrlo važna stvar u automobilu, ali s vremenom je sposobna istrošiti i učiniti neugodno kucanje, posebno čuti prilikom okretanja i vožnje oko neravne ceste. A ako ovo kucanje nije uklonjena, željeznica se jednostavno može zaglaviti, zbog čega će se upravljač zastojati u jednom položaju, što može podrazumijevati hitne. Stoga je vrlo važno odmah obratiti pozornost na takve simptome i moguće je riješiti problem što je prije moguće. O tome dalje u članku.

Upravljačko rake VAZ 2113-2115, uređaj i princip

Dizajn upravljačke tračnice uključuje sljedeće komponente: prsten za rukave - 1; Podrška čahure - 2; kolica upravljačkog mehanizma - 3; ležaj - 4; Pogon zupčanik - 5; Kuglični ležaj - 6; Povratni prsten - 7; Zaštitna perilica - 8; O-prsten - 9; Matica ležaja - 10; Lock Perilica - 11; boot -12; Zaštitni kapa - 13; Upravljač - 14; zaustaviti tračnicu upravljača - 15; O-prsten - 16; Povratni prsten - 17; NUTIH STOP - 18; Stezaljka - 19; Zaštitni slučaj - 20; prsten za spacer - 21; Vrh upravljanja (unutarnji) - 22; spojna ploča - 23; zaključavanje ploča - 24; Pričvršćivanje vijčanog upravljanja u željeznicu - 25; I u - oznake.

Upravljač radi vrlo jednostavno: rotacijski pokret se prenosi s upravljača pomoću elastične spojke s osovinom na zupčanici koji mijenja tračnicu kroz nazubljenu vezu. I upravljanje u upravljanju, koji se nalaze na šarki, rotirajte glavčine kotača.

Znakovi kvara upravljačkog stalka VAZ

Jedan od glavnih simptoma kvar upravljača je pojava kucanja u prednjoj osovini. Isprva je jedva vidljiv i manifestira se samo na nevažnim cestama. Ali onda je kucanje ojačano, povratak se pojavljuje u upravljaču. Ako ne učinite ništa, automobil će postati neupućen nakon dva mjeseca rada. Izlaz će biti jedan - potpuna zamjena čvora.

Uzroci trošenja i dookivanja pravila Rake VAZ

Glavni razlog za kucanje je trošenje upravljačkog potiska, šarke ili glavnog zuba. Prije donošenja konačnih zaključaka, kucanje treba analizirati u ovom čvoru. Što se tiče razloga za trošenje tračnice, tada su njihova dva objektivna i subjektivna. Od prvog se ništa ne može učiniti - to su naše ceste. Na njihovoj kvaliteti čak i viceve su dosadne. Pomagavanje na jame i premlaćivanja je glavni neprijatelj stalka upravljača. Ovaj faktor je dopunjen neizbježnom prašinom, koja začepljuje mehanizam.

Drugi razlog je ponašanje samog vozača. Auto entuzijasti koji radije brzo voze u rupama doprinose brzom izlazu mehanizma upravljanja. Vozači koji se kreću preko tramvaja ili ne usporavaju brzinu prije nego što se policijski službenici leže i ubacili svoj upravljač. Osim toga, ne biste smjeli napustiti automobil na parkiralištu s upletenim kotačima ili održavati od njega u mrazu s iblementabilnim motorom i oštrim okretima upravljača.

Dijagnostika upravljačkog stalka VAZ zašto upravljač upravljač

Da biste dijagnosticirali upravljačku tračnicu, potrebno je rastaviti i stezati u vice. Klauzule se uklanjaju na zaštitnu kapu, razmaknicu, pravu potporu i rižinu. Mehanizam je u potpunosti rastavljen, leziji se izdaju. Sve komponente stajanja su prvo brišu s krpom ili pročišćavaju četkom. Zatim se detalji isperu u kerozinu. Tada se procjenjuje stupanj trošenja svih elemenata stalka upravljača. Kada su čisti, vidljivi će i najmanja šteta, pukotine i jads.

RemKumplekt upravljački stalak VAZ 2113-2115

Ako odlučite popraviti upravljačku željeznicu sami, morat ćete kupiti poseban Remkmplekkt, koji uključuje takve komponente na osnovni sastav:

• Fluoroplast rukavi.
• Podloške.
• Orah.
• Ležajevi.

Alati, uređaji, potrošni materijal

Osim Remkomplekt, trebat će vam sljedeće alate i materijale:

1. Tipke.
2. Odvijači.
3. Podmazivanje.
4. Ležajevi.
5. Hexagon na "17".

Rastavljanje stalka upravljača VAZ 2114 (korak po korak)

Red rada:

1. Prije svega, potrebno je ukloniti ogradu kola.
2. Zatim, koristeći šesterokut na „17” mi odvrnuti maticu.
3. Zatim uklonite tvrdokorne maticu, čep, Granični prsten i proljeće.
   
4. Dajte vratilo prašine pogonskog zupčanika, a zatim uklonite prsten za zaključavanje.
5. Mi odvrnuti maticu koja drži ležaj prijenosnika upravljača. Ona obično ide dovoljno široka.
6. Zatim, pišemo vratilo pogonskog zupčanika.
7. Uzmi sama polica iz kućišta.
8. Uklonite podršku rukav, podmazati ga i stavite ga s naporom.
9. Mi promijeniti sve ležajeve. Neki će biti vrlo teško dobiti, tako da oni mogu biti uništen od strane dlijetom, a zatim izvaditi s pincetom.
10. Mi pregledati sve elemente na temu nedostataka, slomljena promjenom novih iz Remkomplekt smo podmažite sve pokretne dijelove.

Kako sastaviti rack upravljača vaz

Grablje se skuplja u obrnutim redoslijedom. Ako to ne učinite sve što je pravo, željezničko će raditi. Ostaje samo da ga stavi na mjesto. Za to trebate partnera. Bez nje, ne će učiniti sve što je brzo i točno.

Savjete prof.

Kada željeznicom će se instalirati, postaviti kotače, zategnite matice i ukloniti vozilo sa dizalicom. To je sve. Sretno.