Parkirna kočnica u narodu naziva se ručna kočnica, a zadrže se vozilo na jednom mjestu dugo vremena. Nanesite ga tijekom parkirališta, zaustavite se na cesti s pristranosti i za implementaciju oštrih skretanja na sportskim automobilima s pogonom na stražnjim kotačima. Sustav parkirne kočnice je također hitan ili rezervni sustav, jer u potpunosti kopira hidraulični operativni sustav. Koristeći parkirnu kočnicu u hitnoj situaciji (na primjer, kada kočnica ne uspije), tijekom vožnje, to omogućuje da automobil dovede do potpunog zaustavljanja.

Parkirna kočnica Kako provjeriti njegovu izvedbu

U parkiranju kočnice se uglavnom koristi mehanička kočnica, osiguravajući prijenos kočione sile na mehanizam kočenja od osobe. Osoba komunicira s papučicom stopala, povlačenjem ili ručnom polugom. Najčešći mehanizam je ručna poluga, koja se obično nalazi pored sjedala na desnoj strani vozača. Ručica je opremljena mehanizmom za ratchet koji popravlja parkirnu kočnicu u radnom položaju. Na ovoj poluzi nalazi se prekidač za upravljanje rukom. Sama svjetiljka je montirana na ploči s instrumentima i skreće se dok se aktivira parkirna kočnica.

Na prijevozu se koriste sljedeće dizajne mehanizma za parkiranje kočnice - bubanj, cam i vijak.

Provjera performansi parkirne kočnice mora biti redovito (po mogućnosti nakon svakih trideset tisuća kilometara vožnje), budući da ručna kočnica može biti u radnom stanju, ali je vrlo slaba da bi automobil zadržao, koji može dovesti do valjanja vozila od nagib i stvaranje hitne situacije. To posebno vrijedi za automobile koji se dugo iskorištavaju.

Da biste provjerili izvedbu rukovanja, morate staviti automobil na mali slajd s približnom nagibom od 25 posto. Nakon toga, bit će potrebno zaustaviti, povući ručnu kočnicu do zaustavljanja, uključiti neutralni prijenos, oslobađanje, dok je papučica kočnice. Ako se vozilo nastavi i ne spušta, ne postoji potreba za podešavanjem parkirne kočnice.

Ako u blizini ne postoji slična padina, možete provjeriti status parkirne kočnice na drugi način. Da biste to učinili, stavite prijevoz na ravnu površinu, nakon čega je potrebno povući ručnu kočnicu i staviti u neutralni položaj ručice za promjenu zupčanika. Sada izađite iz automobila i pokušajte sami gurati vozilo. Ako se pomiče s mjesta, parkirna kočnica radi slabo.

Osim toga, postoji još jedan način provjere parkirne kočnice. Da biste to učinili, potrebno ga je stegnuti prije neuspjeha, uključite prvi prijenos i polako otpustite kvačilo. Ako uređaj normalno radi, motor vozila mora biti zaglavljen. Inače će se automobil početi kretati vrlo sporo, što ukazuje na potrebu podešavanja ručne kočnice ili zamijenite kabel.

Izbor radnog mjesta za podešavanje

Proces prilagodbe mora se provesti na nekoj povisi - nadvožnjak, podizanje ili promatranje jame. U ekstremnom slučaju možete primijeniti priključak i ispod stražnjeg dijela vozila za instalaciju koza. Obratite pozornost na upute za uporabu za vozilo, kao i za neke parkirne kočnice, prilagodba treba provesti u kabini.

Alati asistenti

Za podešavanje parkirne kočnice, trebat će vam takve alate i materijale:

1. Tipke roga trinaest.
2. Ratchet.
3. Srednje produžetak.
4. Izuzetno je poželjno kupiti podmazivanje WD-40.

Prilagodba rukovatelja, podupiranje korak po korak

Potrebno je podesiti ručnu kočnicu u sljedećim slučajevima:

1. Ako je tijek poluge kočnice značajno povećao.
2. Ako ste napravili obrnuto zaustavljanje uređaja za podešavanje.
3. Ako ste zamijenili kočnice torzo na parkirnoj kočnici.
4. Ako podesite položaj kočionih jastučića.
5. Ako ste zamijenili kočione diskove.
6. Ako ste zamijenili kočione pločice.
7. Ako ručna kočnica nije uspjela.

Da biste riješili probleme s parkirnom kočnicom, možete pribjeći pomoći stručnjacima ili sami prilagoditi ručnu kočnicu, jer je vrlo lako napraviti sami i nositi se s ovim za bilo koji vozač koji ima barem osnovnu ideju Uređaj za vozila.

Ako je parkirna kočnica ispravno konfigurirana, broj klikova kada je poluga zategnula da bi bila pet ili šest. Ako je broj klikova veći ili manji, to znači da je potrebno podesiti parkirnu kočnicu.

Prilagodba ručne kočnice ne ovisi o svom dizajnu i vrši se prema principu podešavanja praznina između bubnjaka kočnice (diskova) i kočionih pločica (obloge). Ovaj razmak mora biti podešen promjenom napetosti kabela parkirne kočnice, koji se nalazi na dnu ručice kočnice ispod ploče salona.

Zatezanje ručne kočnice je potrebno slijedećom tehnologijom:

1. Podižemo vozilo i instaliramo ga na potporu za pristup dnu automobila.
2. Podignite ručicu parkirne kočnice od jednog do tri klika.
3. Pronalazimo i oslabimo izravnavanje ekvilizatora kroz rupu bubnja kočnice.
4. Pogledajte maticu za podešavanje i slijedite napetost kočnice.
5. Ako se ne pojavi napetost kabela, potrebno je zamijeniti kabel parkirne kočnice što je brže moguće.
6. Ako je napetost normalno prošla, potrebno je provjeriti radni kapacitet ručne kočnice, za koju je potrebno povući ručku na sebe. Nakon toga pokušavamo okrenuti leđa na kotač. Trebalo bi se okretati s poteškoćama. Sada zategnite bravu, pustite polugu parkirne kočnice i ponovno uključite stražnji kotač. U ovom slučaju, treba se slobodno okretati.
7. U posljednjoj fazi potrebno je smanjiti vozilo na tlo i provjeriti rad ručne kočnice pod optimalnim uvjetima vožnje.

Kabel za ručni kočnice, zamjena kabela, podučavanje korak po korak

Da biste zamijenili kabel parkirne kočnice, trebat će vam sljedeće alate i materijale:

1. Utičnica.
2. Balo ključ.
3. Odvijač.
4. PassionA.
5. Ključ caid.

Postupak rada:

1. Prvo morate voziti vozilo na jamu za promatranje, nadvožnjak ili podizanje.
2. Onda morate očistiti površinu matice i ekvilizatora.
3. Zatim oslabiti bravu i odvrnite ga.
4. Također radimo s maticom za podešavanje.
5. Neka stražnja strana vozila - oslabite kolica, podignite auto utičnicu i stavite nosače. Spustite vozilo i uklonite dva kotača.
6. Mi uklonimo kočnice bubnjeve - okrenite kotač Stiletto i kucajte ih s cipele uz pomoć čekića.
7. Uklonite stražnji blok na koji je pričvršćen vrh parkirne kočnice. Nakon toga uklanjamo samog savjeta.
8. Isključujemo vijak s kojim je kabelski omotač pričvršćen na stražnju suspenziju.
9. Povucite brtvene rukave iz ljuske kabela, nakon čega se izvlačim iz rupa i mene.
10. Imamo ljusku s nositelja tijela i uklonite kabelske vrhove iz ploče za izjednačavanje.
11. Montirajte novu ručni kabel kočnice.
12. Proizvodimo skupštinu dijelova u obrnutom redoslijedu.

Savjeti za profesionalce

Kao rezultat toga, želio bih primijetiti da većina vozača pogrešno pretpostavlja da je manje često dodirivanje parkirne kočnice, što će duže raditi. Međutim, zapravo nije. Kako bi se osigurala trajnost parkirne kočnice, potrebno je češće koristiti. Ako se rijetko koristi, to će uspjeti mnogo brže kao rezultat akumulacije prašine, nedostatak maziva, povukao se do ljuske kabela i drugih sličnih čimbenika koji će značajno otežati premjestiti parkirnu kočnicu, koja će Povećajte nadolazeće opterećenje kada ga koristite. Međutim, ne bi trebalo pretjerivati. Ako stalno usporavate vozilo pomoću ručne kočnice, to neće dovesti do dobrog, jer je njezina glavna svrha još uvijek držanje vozila na mjestu.