Ručna kočnica je dizajnirana tako dugo držanje vozila na mjestu. Koristi se kada parkirate automobil, zaustaviti na mjestu s nagibom i pokretati za izvođenje oštrih okreta na sportskim pogonom na stražnjim kotačima. Sustav parkirne kočnice je također rezervni kočioni sustav (hitne), jer potpuno duplicira hidraulički sustav. Korištenje ručne kočnice u slučaju nužde prilikom vožnje omogućuje vam da dovedete vozilo na potpuno zaustavljanje.

Ako je tako popularan uzrok neučinkovitog funkcioniranja parkirne kočnice, kao mehanička oštećenja ili prekomjerne napetosti kabela, može se lako eliminirati zamjenom ovog kabela, a zatim kada mjerač mehanizam ne uspije ili oštećuje, rukova će biti u potpunosti zamijenjen. O tome dalje u članku.

Parkirna kočnica VAZ (CLASSIC), Načelo uređaja i akcije

Kao i svaki kočioni sustav, ručno izrađena kočnica na VAZ sastoji se od kočionih mehanizama i kočnice.

Ručni kočnice VAZ (klasični) pogonski elementi: poklopac (1), prednji kabel (2), poluga (3), gumb (4), proljeće proljeće (5), snimci (6), čahure (7), valjak (8), valjak (8) ), stražnji kabelski vodič (9), čahure za spacer (10), ispušni proljeće (11), stražnji kabel (12), stražnji kabelski nosač (13).

Na desnoj strani vozača nalazi se parkirna kočnica. Kada vozač podiže ručnu kočnicu, to dovodi do kretanja kabela, pritiskom na kočnice na kočionu disk. Prilikom podizanja ručne kočnice na ploči s instrumentima, žaruljica s isključenom oznakom svijetli, pokazujući da se koristi parkirna kočnica.

Ručica parkirne kočnice vaz (classic), razlozi za kvarove

Ako parkirna kočnica ne zapisuje vozilo na licu mjesta, onda je neispravno. Mogu postojati dva razloga za to. Prvi uzrok je poderan ili rastegnut kabeli. Drugi razlog je izbrisane košnice ručnih kočionih ili kočionih pločica. Ako je ručna poluga kočnice spuštena, a svjetiljka na ploči s instrumentima još je upaljena, najvjerojatnije, razina kočione tekućine je manja od minimuma.

Česti uzrok izlaza iz ručne kočnice je da se pridruže kabelu zbog mehaničkih oštećenja, vlage i blata, hrđe. Osim toga, vrijedno je napomenuti da za izlaz ručne kočnice dovoljno je voziti nekoliko kilometara na rastegnutom ručnom kočnicom. Dizajn parkirne kočnice u bubnju omogućuje se maziti prema površini kočnice samo 1/4 komada jastučića. Prilikom vožnje ovaj dio jastučiće se brzo angažira i ne doseže bubanj. U tom slučaju možete pokušati podesiti ručni kabel. Nakon vožnje na rastegnutom ručnom kočnicom, u pravilu se može zategnuti, oko 3-4 puta. Nakon toga, jastučići su konačno izbrisani i obnoviti radnu sposobnost ručne kočnice treba zamijeniti.

Alati, uređaji, potrošni materijal

Da biste zamijenili ručicu parkirne kočnice, trebat će vam takve alate:

• PassionA.
• Odvijač.
• Ključ za "10".
• Ključ za "13".

Kako zamijeniti ručicu ručne kočnice vaz (classic) korak po korak

Red rada:

1. Od prednjeg kabela vrha ručne kočnice, odvojite stražnji kabel s vodičem.
2. Namočite i uklonite vijak za pričvršćivanje valjka.
   
3. Izvadite valjak iz nosača. Budite oprezni s rukavcem valjka, nemojte ga izgubiti.
   
4. Izrađujemo kabel iz srednje nosača kardanskog prijenosa i valjnih nosača.
   
5. Isključimo dva vijka za pričvršćivanje ručnog poklopca ručice kočnice i uklonite poklopac od poluge.
   
6. Okrenite četiri vijka za pričvršćivanje poluge i uklonite polugu zajedno s prednjim kabelom.
   
7. Nova poluga je instalirana u obrnutom redoslijedu.
   

Savjete prof.

Prilikom zamjene ručice parkirne kočnice pregledajte valjak s montažnim komponentama: vijak s podložnim perilom (1), valjkom (2), rukavom (3). Ako postoje mehanička oštećenja, valjak podliježe zamjeni. Prije ugradnje, podmažite rukav (b) i kontaktne površine valjka (a) s podmazivanjem LSS-15 ili Litol-24.

Ako trebate zamijeniti polugu potisnu oprugu, okrenite gumb ručice ručice. Izvodimo proljeće i, ako je potrebno, promijenimo.