Ovjes je jedan od najvažnijih čvorišta vozila. Potrebno je stalno pratiti svoje stanje, jer kvar je čak i najmanji element ovjesa može postati veliki problem. To je lopta podrška koja je jedna od manjih, ali vrlo potrebne dijelove ovjesa. Kao i sve stavke vozila, ponekad je potrebno zamijeniti. Bez sumnje, možete posegnuti za pomoć profesionalaca i zamijenite loptom potpore za sto. Međutim, ovaj događaj u potpunosti je ispunjen u uvjetima garaže, za što će vlasnik automobila treba malo vremena, strpljenja i poseban tegljač za loptom podržava.

Ball oslonaca gdje se u autu

Lopta podrška se zove vrlo važan element vozila, koja je uključena u dizajn ovjesa. On povezuje polugu suspenzije i čvorišta kontroliranog kotača.

Glavni zadatak loptica podrške kako bi se osigurala mogućnost rotacije bubnja s primarnim vodoravnom položaju kotača u vertikalnom kretanju.

U početku, lopta oslonci su postavljeni samo na pogonskim automobila na prednje kotače, zahvaljujući kojoj su kotači su rotiraju oko vertikale. Međutim, budući da je stvaranje loptica potpore, mnogo u svom dizajnu promijenio.

Lopta potpora načinjena u obliku oblika stožastog sa sfernim ili Melco-profila vrha, koji se može zakretati i odmah swing u kućištu za podršku na uglovima. Trup je učvršćen vijcima ili pritisnut uz polugu.

U suvremenim čvorovima, kao po pravilu, unbeling struktura primjenjuje, gdje je kućište je uklonio nakon instalacije prst. Plastične ili drugi brodovi su smješteni između prsta i slučaja. Oni rade kao kliznog ležaja i sposobni osigurati rotaciju uz manje napora. Za domaće automobili koristiti druge lopta potpore koje se zovu sklopivi. Lufts eliminiraju s poklopca vješalica.

U pravilu, sve komponente ball podršku izrađeni su od čelika. Za smanjenje trenja između moždanog udara površina, površina udubljenja sfernog prekriven polimera, na primjer, plastika. Međutim, postoje lopta potpora u kojoj se polimer prevlake je odsutna (u pravilu u domaćem prometu).

svrha potpore automobila

Lopta podršku pruža pouzdan i kruti nosač, a da pritom zadrže, dok je ograničena pokretljivost poluge je u vezi glavčinu kotača. Kada se vozač kreće autom, prednji kotači imaju dvije funkcije - kako bi se osiguralo kretanje vozila na cesti i pružiti mogućnost manevriranja (skreće desno, lijevo). Za kretanje i manevriranje ispravno, kotači trebaju biti pravilno postavljena u odnosu na cestu, odnosno slobodnog kotrljati naprijed i unatrag, to glatko stoji, lako kontrolirati s kormilom, a isto tako, čvrsto pričvršćena na os. Kako bi se zadovoljili ove zahtjeve, suspenzija je razvijen, u kojoj je središte kontroliranog kotača i ovjes poluge kombinirati lopta podržava.

Dizajn prednjeg ovjesa više odjeljak uključuje dvije kuglaste oslonca - donji i gornji - na svakoj strani vozila (samo četiri, ali ima još šest i osam).

Uzroci kvar loptom oslonaca

Tijekom rada, lopta podržava su osjetljivi na vrlo ozbiljnim opterećenja. Ovisno o dizajnu suspenzije i mjestu njihova instalacija, nosači izdržati stalne udarce prilikom vožnje po neravnom putu, kao i nose veliki dio cjelokupne mase vozila. Glavni razlog krši ispravan rad kuglastog potpore je trošenje dodirnih površina, koja je u stanju dovesti do povećanog jaz u udaljenosti od tijela do prsta. Kao rezultat - prst i rotira i resicama u tom slučaju.

Ako je trošenje pretjerano jaka, čak i ne teška opterećenja na podršci mogu dovesti do kraja prsta iz kućišta. Kao rezultat toga, potpora ne može zadržati kotač, a vozilo se jednostavno sruši na asfaltu.

Glavni znakovi trošenja loptice su:

1. Neravnomjerno nositi gume na kotačima.
2. Kao rezultat činjenice da su prednji kotači maše, vozilo je nestabilno
   Izravna putanja.
   
3. Ako se napor poveća na upravljaču, a kada se okrene, čuje se škripanje automobila.
4. Prilikom vožnje na maloj brzini na neravnoj površini ceste, čuje se kucanje.

Povećanje jaza pojavljuje se kao rezultat sljedećih čimbenika:

1. U šarku nema maziva (ako je potrebna njegova prisutnost).
2. Ako je razbojnik slomljen ili zaštitni slučaj, zbog čega voda i prljavština ulaze u jaz, što značajno povećava koroziju, kao i abrazivno trošenje.
3. S povećanjem dinamičkih opterećenja s brzim kretanjem na neravnim cestovnim površinama.
4. Prirodno trošenje s zastarjelim materijalima.
   

Neovisna dijagnostika podrške lopte

Da biste saznali što je država podrška za loptu, morate:

1. Najprije. Podignite kotač dizalom. Zatim ga zgrabite s obje ruke za dno i vrh, a onda što više možete uzeti to jače da biste osjetili ako postoji remen ili razvoj u spojevima.
2. Opcija druga. Ova metoda je točnija. Uzmite Mont ili komad guste žice i popnite se na vozilo. Zatim postavite šipku u sredinu donje poluge i rubove nosača, a zatim povucite. Osnovni tijek brda ili štap će svjedočiti o prisutnosti letjelice.
   
3. Opcija treće. Ako vam prethodne opcije nisu pomogle ili se ne uklopite, učinite sljedeće. Potpuno uklonite potporu lopte i pažljivo pregledajte postoji li oštećenja i oštećenja. Zatim držite potporu u pokrovu, a zatim provjerite uzrujanu i aksijalnu leglo prsta. Ako se to (prst) kreće bez napora, to je jasan znak kvara na kojem je potrebno zamijeniti loptu podršku. Ova metoda je najtočnija od svih opisanih, međutim, najviše vremena. Stručnjaci preporučuju korištenje.
   

Popravak kugle

Postoji nekoliko načina za popravak podrške lopte. Za većinu stranih automobila, zamjena podrške s polugom nije jeftina, jer vrijedi ova poluga. Tu su i automobili s višedimenzionalnim suspenzijama. Trošak rada za donju polugu je prilično visoka, a za vrh - dvostruko više. Stoga većina vlasnika automobila preferira popravak podrške za loptu, a ne zamjenu, jer je dvostruko jeftinije. Osim toga, renovirana nosač lopte postaje trajniji i, u pravilu, ima veći resurs proizvodnje, a ne novu podršku.

Za vraćanje potpore lopte koristite sljedeće tehnologije:

1. Najjednostavnija je promjena potpore lopte u sklopljivom, poliranju prsta i promjenu plastičnih obloga.
2. Više vremena - pod pritiskom, trup je ispunjen tekućim polimerom. Tada je ovaj polimer zamrznut u prazninama. Pritisnu potporu se uklanjaju i mijenjaju nova, a ne originalna kuglasti podržava.
   

zamjena donje i gornje kuglice

Proces zamjene dna i gornje podrške nema nikakve razlike. Od alata koji će vam trebati:

1. Otpaci ili nosač.
2. Utičnica.
3. Balo ključ.
4. Posebne rezerve kuglice.
5. Kavkaz "17" i "19".
   

Prilikom zamjene potpore lopte, prvo trebate podmazati novu podršku s Litolom, za koju se treba ukloniti čizme i treba ukloniti optimalnu količinu podmazivanja. Nakon toga oblačimo udarac.

1. Rastrgamo pričvrsne vijke čak i prije nego što automobil bude subdondovan, ali ne morate ih potpuno odvrnuti.
2. Pojavljujemo vozilo pomoću dizalice i uklonite kotač.
3. Zatim odvrnite maticu prstiju kugle i vijke za punjenje okretne šake, koji ga pričvrsti na potporu.
4. Zatim, uz pomoć vuča, odrezat ćete prst.
   
5. Za kasniji rad, trebat će vam asistent. On treba stisnuti donju polugu s otpadom ili montirati, nakon čega je ukloniti staru podršku.
6. Zatim mi zajebavamo novu loptu podršku za okretnu šaku. Zadatak asistenta je nježno i polako pustiti polugu, usmjeravajući prst u oči.
7. Onda ostaje da se vrti loptu prsta kupe i zamjena lopte se može smatrati završenim.

Koristan savjet

Vijek trajanja podrške, često ovisi o masi faktora te da prosječno u rasponu od 15 do 120 tisuća kilometara. Život na loptu podrške sposobni za rezanje čak i minimalni pukotine u tijelu. Kroz nju u zglob može prodrijeti voda, pijesak i prljavštinu. Da biste spriječili lomljenje loptica podršku, stanje gume zaštitnog poklopca treba pratiti. Preporučljivo je da se to učiniti na nadvožnjaka ili promatračkog jamu.

Da bi kuglastim podržava duže služiti, potrebno je pažljivo voziti slomljeno podloge i promjena oštećenih prašnici na vrijeme. Ne zaboravite da bilo mehanizmi i dijelovi vozila zahtijevaju redovito njegu i popravak. Više informacija o zamjeni lopta podržava možete naučiti iz ovog videa.