Ako je znanje i iskustvo vozača dovoljna, privremeni troškovi rastavljanja ne prelaze 15 minuta. U suprotnom slučaju, ovaj proces ne može odgoditi vrijeme. U nedostatku potrebnih informacija nastaju značajne poteškoće. Dostupni su čak i ako postoje informacije (upute) o tome kako pravilno provoditi održavanje.

Kako odvrnuti remenu radilice

Poteškoće počinju pri uspostavljanju radilice u fiksnom položaju.

Proces demontaže je prilično dugotrajan, rotacija dijela ne dopušta da ga popravi.

Većina se ulazi u stupor u fazi pristupa vijku, koji određuje mjesto remenice.

Poteškoće pri uklanjanju dodaje produljeno, pridonoseći oštećenju elemenata motornog prostora i premaz tijela.

Proizvođači i stručnjaci za tehničko središte oraha ili vijaka, ovisno o modelu, provodi se s konačnom krutošću.

Svrha ovih akcija ima vlastito logičko objašnjenje.

Ako su elementi slabo uvrnuti, onda je vjerojatnost njihovog spontanog prigušenja u vrijeme rada vozila velika.

Dakle, ako matica ili vijak napusti svoju lokaciju, obnovite performanse vozila, za nastavak puta, to je vrlo teško.

Troškovi rekreacije prethodnog država neće biti mali.

Rad motora, u slučaju produženosti elemenata, djeluje kao dodatni mehanizam za pričvršćivanje, budući da u vrijeme njegovog rada, raste stezanje krutosti.

Pričvršćivanje se povećava kada se pojave korozijski procesi, lijepljenje i koksiranje.

Otkrivanje vijaka SHKIVA

Većina vijaka je fiksirana remenicama automobila koji imaju pogon na prednjoj strani.

Da bi došli do koloture, u takvim vozilima, vrlo je teško, jer je njezino mjesto u odnosu na osovinu automobila okomito.

Da biste olakšali rad i štednju, mora postojati sljedeći elementi:

-Dunkk automobilskih alata;

- "Penc", sredstvo supstituiran pod vozilom;

-utičnica;

-Rechag i kraj glavu, odabran je veličinom vijka.

Pripremite gore navedene uređaje, izvršene su sljedeće aktivnosti.

Matice desnog kotača su odvrnuti.

Nakon toga, priključak je podignuta na istoj strani automobila. Odbijen kotač je uklonjen.

Zatim se koristi "Penc", koji vodi automobil.

Potrebno je sljedeće da bi se demontiranje motornog baklji, pružajući zaštitu od prašine i prljavštine.

S obje strane poklopca, na vrhu remena generatora i filtar zraka se uklanjaju.

U području bloka kvačila nalazi se čep koji treba otvoriti. S montažom, mobilnost zamašnjaka je eliminirana, koja će omogućiti radilicu u fiksnom stanju.

Učvršćivanje položaja, možete početi odvrnuti vijak.

Ako se proces ne pomakne s mjesta, onda je potrebno povećati duljinu ručke (poluge).

Otkrivajući remenicu oraha

To je prikladnije za primjenu, kao proširenje, metalnu cijev značajne duljine. Pomoću ključeva rta ili završnog gumba, čiji je promjer 36 ili 38 mm, za sredstva poluge i cijevi su oslabljene maticom. Uglavnom matice su pričvršćene na remenice vozila koji imaju pogon na stražnjim kotačima.

Ima posebne izbočine.

Da bismo demontirali maticu, sjedimo, sa pripremljenim alatima, ispod automobila.

Dakle, proces odvrtanja se provodi.

Ako je proces zastao, uzimamo sljedeće radnje.

Neutralni prijenos je postavljen, a protivnici su demontirani, dizajn poluge i cijevi se stavlja u položaj zaustavljanja poda.

Ovdje se impuls šalje pomoću rotacije ključa za paljenje. Nakon što je to učinio, orah se obično lako odvrnut.

Da bi se pojednostavio zadatak uklanjanja remenice, postoji uređaj.

Izgleda kao matica opremljena kose.

Ima tri snimke. Dakle, u procesu rada, kose stvara naglasak u središnjem dijelu osovine, tri snimke pričvršćene su na rubove remenice.

To omogućuje bez vidljivih poteškoća da uklonite remenicu iz vratila, rotirajući uređaj u smjeru kazaljke na satu s klinom.