Svaki vlasnik automobila suočava se s potrebom da se vozilo, ako je pao u nesreću, primio je udubljenja ili jednostavno formirao hrđu na tijelima. Shpocking je sastavni element popravka tijela za automobil. Ovo je složena i dugotrajna procedura za učenje. Vještine i vještine dolaze s iskustvom. Samo osoba koja poznaje njegovo poslovanje može postići savršen rezultat. Važno je napomenuti da je kit najdublji završni sloj automobilskog tijela, jer postoji dovoljno materijala za poravnavanje površine. I, manji će biti sloj, a manje nakon toga će morati brusiti površinu automobila.

Vrste automobilske propuste

Danas postoji nekoliko brzina za automobilsku kit. Svaki od njih je u skladu s određenim zahtjevima. Prije svega, treba imati optimalna povezivanja s ispravnom površinom.

Drugo, potrebno je da se otopina glatko ležala na tijelu vozila. Treći ruski, visokokvalitetni kit daje minimalni rizik od skupljanja nakon skrućivanja.

Osim toga, ne smijemo zaboraviti na prirodu obradivosti smrznutog materijala. Važno je da je kit u tvrdom stanju krhak. Pa, na kraju, materinski materijal koji volite treba biti kompatibilan s primijenjenim premazom boje.

platy auto stakloplastike

Puttail s stakloplastikom, u načelu, kao i bilo koji drugi, stvoren na temelju posebne smole, koji daje materijal plastičnosti i sudjeluje u reakciji polimerizacije. Kvaliteta kita izravno ovisi o kvaliteti smole koja se koristi za proizvodnju kita. Druga komponenta takvog kita je male čestice stakloplastike koja djeluju kao punilo, kao i opcija za pojačanje u procesu kristalizacije cijelog primijenjenog pripravka. Važno je napomenuti da je uz pomoć stakloplastike tijekom primjene na površinu materijal ima mali stupanj skupljanja, postaje vrlo čvrsta i zapravo nije podložna pucanju.

Nakon prednosti, potrebno je zabilježiti nedostatke kit s fiberglassom. Ova smjesa je složenija pomoću potrebnog oblika kada se primjenjuje, kao posljedica toga što je potrebno iskustvo s njim.

Osim svega gore, automobilska kita ovog tipa ima mali stupanj plastičnosti, tako da se ne preporučuje da se koristi na detaljima koji su podvrgnuti vibracijama i zavojima. Tradicionalno, stakloplastični kit se odlikuje prisutnošću otapala u svom sastavu, s kojim je potrebna konzistencija. Vrijedno je reći da se stiren koristi kao otapalo, uglavnom traje do trideset posto sadržaja sadržaja pakiranja. Kada isparava iz sastava, kit je zgusnut i stvrdne. Nakon primjene potrebno je isparavanje, ali je potrebno dopustiti ga tijekom skladištenja sredstava.

Dodatni element kit s fiberglassom je učvršćivač opskrbljen odvojeno od materijala, u pravilu, u cijevima. Svrha učvršćivača se miješa s glavnim pripravkom, što rezultira kemijskom reakcijom i kristalizacijom kita.

automobilski razmak Universal

Za vozače koji preferiraju maksimalno pojednostavljenje popravaka, proizvođači su razvili univerzalne prostore srednje škole koje se mogu koristiti za usklađivanje kvarova i za završnu obradu. Univerzalni kit Rolls se nanosi na goli metal, pješčane boje, prethodnog sloja kita. "Universal" je dobro mljevenje, ali prema konačnoj glatkoće, to je sposobno malo da se odrekne isključivo završnim kolegama.

automobilski dvokomponentni kit

Najčešći i najčešće korišteni POW radovi su dvokomponentne paste, na temelju poliesterskih smola, među kojima su prednosti interakcije s materijalom boje i laka, jednostavnom liječenjem, optimalnom elastičnosti nakon skrućivanja, niske brzine skupljanja. Pripravak se preporučuje primijeniti tanki sloj na završnoj fazi nepravilnosti. Osim toga, akrilna pasta dobro se kopira s malim nedostacima - mikročitovima, ogrebotinama, čipovima, rizicima.

Rad Automotive Spur

Da bi se obavio rad na kit, takve alati i materijali bit će potrebni:

1. Rukavice.
2. Kit nož.
   
3. Brušenje kotača.
4. Učvršćivač.
5. Otapalo.
6. Izravno kit.
7. Pomaknite se da biste uklonili ostatke prljavštine i boje.
8. Šmirgl papir.

priprema površine do SHTCOCK

Prije svega, potrebno je poravnati udubljenja, međutim, pobrinite se da površina ne izađe. Zatim očistite radnju koja zahtijeva obnovu iz zavarivanja prašine i prljavštine. To se može učiniti pomoću uobičajene vode ili posebnog brisanja, koji također može ukloniti ostatke poliranja ili boje. Da biste uklonili boju iz tijela automobila, koristite krug brušenja.

Zatim operite tijelo neko vrijeme. Kako bi se ubrzalo postupak sušenja površine u specijaliziranim radionicama, koriste se puške od krvarenja, međutim, s neovisnim popravcima možete koristiti uobičajeno kućno sušilo za kosu.

Već suha i čista parcela obrišite otapalo za odmašćivanje, što će pomoći kit da savršeno spava na površini tijela i ne nestane. Da bi se zona popravila točno, sloj masti je ostavljen, obrišite područje uz pomoć otapala nekoliko puta.

Zatim pokriti odmašnju i pročišćenu površinu s antikorozivnim tlom, koji će zaštititi pokrivenu zonu od korozije i hrđe.

Priprema propula

Da biste napravili kit, poželjno je uzeti dva spatula - mala i velika. Sam kit ne mora mnogo uzeti tako da kasnije nisam morao baciti. Zatim dodajte ružičasti učvršćivač iz cijevi u omjeru 1:20. Nakon toga, pomiješajte sve što je više moguće do izgleda homogene mase. Potrebno je to učiniti s malom lopaticom. Smjesa se može smatrati spremnom za primjenu kada ružičasti tijela nestanu, a masa će biti homogena.

Primjena ispuštanja

Prvi sloj kita mora se primijeniti što je moguće prikladno s nekim naporima na lopatici - samo tada masa može ispuniti sve ogrebotine i nepravilnosti površine. Pripravak se mora distribuirati glatkim pokretima. Kada se primijeni prvi sloj, pričekajte nekoliko minuta tako da kit može utišati. Ako je u garaži (ili u drugoj sobi u kojoj se obavlja rad) je prilično cool, koristite kućne sušilo za kosu ili grijač.

Vrlo je važno promatrati temperaturu u sušilici - površina pregrijavanja je iznimno nepoželjna, jer se kit može rasti. Na isti način primjenjujemo drugi i sve daljnje slojeve dok se površina ne poravna s traženom debljinom, tj. Kada je površina uzorka je konac oslikane površine. Dopušteno je da je kit malo govoreći.

Kada je površina poravnana, treba se brusiti. Preporučljivo je koristiti fino brusan brusni papir, jer čisti glatko i demolira manji sloj. U grubim područjima moguće je koristiti prosječni brusni papir, ali onda biti sigurni da označite fino zrnato. Brušenje će pružiti priliku za ravninu zavjere. Ako je to vidljivo da u procesu dođe, potrebno je obojiti, a eksplicitne bugove i fuzziranje treba odrezati s nožem.

završiti propust

Samo se uvjerite da je potrebno područje glasine, potrebno je pripremiti konačni sloj. Učinite, u pravilu, bez učvršćivača. Putt se primjenjuje samo na sušenoj površini. Također, za to primjenjuje gumenu lopaticu.

Glavna pogreška vozača je neovisni auto-automobil bez pripreme površine i prije brušenja nacrta sloja. Ne žuri se. Ako prvi sloj nije normalno normalno, nemoguće je primijeniti drugi.