Vožnja je udobna samo kada uspostavljena i servisiranja svih njenih dijelova. Međutim svaki element, posebno onih koji rade zbog trenja i naprezanja, ima svoj radni vijek. Tijekom vremena, materijal gubi svoja svojstva i habanje, što rezultira oštećenjem elementu. Savjeti za neuspjeh detalja treba uzeti ozbiljno. Nemojte čekati vozila da se zaustavi negdje na putu, morate odmah početi dijagnosticirati i riješiti problem.

Vlasnici automobila s prednjim pogonom su svjesni ove neugodne pojave kao crunching homokinetički zglob. Ako uzmete u obzir činjenicu da je ispred obustavi vozila, osim svoje osnovne funkcije, također treba biti sposobna za odašiljanje rotaciju na pogonske kotače diferencijala brzina, to je opremljen sa jedinstvenim uređaja - homokinetički zglob koji se zove za kratko SHRUS.

Ovaj element je vrlo složen u svom dizajnu i iznimno važna, u skladu s tim, to nije jeftino i zahtijeva redovite pozornost. Ako SHRUS drobiti, potrebno je staviti vozilo na popravak i zamjenu cv zglobova.

vijak uređaj

Konstantna brzina spojevi - joint koji dopušta prijenos okretnog momenta tijekom najvećih kutove rotacije do sedamdeset stupnjeva, relativno osi. Narod CV zglob (homokinetički zglob) pod nazivom „Grenade”.

Treba napomenuti da je Solmin se sastoji od sljedećih elemenata:

1. Slučaj s robljem osovinu, koja je sferna posuda.
2. Unutarnja isječak s vodećim vratilo u obliku sfernog šake.
3. Separator koji izgleda kao prsten koji imaju posebne rupe i namijenjena je za držanje lopte.
4. Šest lopte.

Princip rada granata može se okarakterizirati na sljedeći način:

1. Na sajlu, au slučaju su kuglasti utori, njihov broj jednak broju lopti.
2. Separator ima muda, a oni su u svemiru, koja je između trupa i šake.
3. Kugle pomiču duž vanjskog promjera pomoću utora slučaja, i unutarnja - uz pomoć šake utora.
4. Napor koji se javlja prilikom okretanja vratila vožnje, proteže se na isječak, nakon čega je na robljem vratilo uz pomoć kugle i šake, što je u žljebovima.
5. Lopte sasvim slobodno nastaviti napore za odašiljanje, kreće po utorima, nakon promjene kuta između roba i vodećih osovine.

Da bi čistoću, a prema tome i sigurnost samog uređaja i vozila u cjelini, rezač prekrivena boot. Vrlo često, zaštitne funkcije obavlja gumena pločica, koja ne dopušta vode, prljavštine i drugih nepotrebnih tvari za unos vrti elemente mehanizma.

Kraste SLS, Uzroci Crush

Iskusni vozači su mogli odrediti mjesto kvara na vozilu. Takve vještine su kupili za dugo vremena, ali je kriza od granate ne brkati s ničim.

Sve detalje od kojih se sastoji od SLS se tako točno ispunio da oni nemaju reakciju u sklopljenom obliku. Kroz kuglice, isječak prenosi napor za tijelo i rotira, a kretanje loptice preko utora omogućuje vam da promijenite kut između polu-osi. Kroz to vrijeme na mjestu gdje su kuglice dolaze u dodir s drugim detaljima, pojavljuje zazor, pojavljuje se zazor. Besplatno valjanje kugle i stvara zvuk, vrlo slično na krize.

Svaki element ima svoj razvojni resurs. Međutim, postoje situacije kada je SLS drobiti o potpuno novih automobila. To se može pojaviti kada svladavanju prepreka, oštar zaokret ili ubrzanja.

Možete razlikovati nekoliko najčešćih uzroka chrush granata:

1. Agresivan stil vožnje ili vožnje u loše cestovne površine.
2. Ako je oštećen boot.
3. Ako nema maziva ili su loše kvalitete.
4. Ako je definiran, niske kvalitete ili lažni proizvodi su instalirani.

Što SHRUS drobiti, vanjska ili unutarnja, kako prepoznati, korak po korak vodič

Za svaki set kotača dvije ručne bombe, u skladu s ovim izgled karakterističnog krize teško je odrediti koji je neispravan granata - unutarnji ili vanjski, desno ili lijevo.

Unutarnji i vanjski CV zglobova dolaze u različitim veličinama, ali isti dizajn. Vanjski intenzivnog trošenja, odnosno, lako se mogu oštetiti.

Za samo provjeri koji SHRUS drobiti, postoje dva načina:

1. U toku vozilo koje je potrebno za obavljanje raznih manevara, i slušati kako bi zvukove.
2. U mirovanju treba biti naizmjence vuče na šarke osovine. U netaknutoj granate ne bi trebao biti zazor. Ako je granata kuca, to pokazuje značajno veliki generacije.

Što SHRUS drobiti, desno ili lijevo, kako prepoznati, korak po korak vodič

Prvo morate dijagnosticirati vanjske cv zglobova. Da biste to učinili, na ravnoj podlozi tijekom vožnje koliko je to moguće, uklonite kotač u jednom smjeru, a zatim u drugom smjeru. Ako SHRUS kucati kada skrenuti lijevo, odnosno, neispravna lijevi konstantnom brzinom zglobova, a ako je u pravu - pravu.

Trošenje unutarnje granata može se odrediti tijekom pokreta pravocrtno, ali treba izabrati neravne ceste segment gdje će jamu ili jarak. Potrebno je, da bi se kotači pao kao niska što je više moguće. Dalje, morate unijeti jedan po jedan u utor lijeve i desne kotača, koji će dijagnosticirati što SHRUS drobiti.

Zamjene vanjske CV zglob, korak po korak vodič

1. Otvoriti Hub orah. To bi trebalo biti učinjeno na automobilu, koji je na tlu.
2. Podiže radnu stranu vozila pomoću dizalice i skinite kotač.
3. Odvijte vijke na kuglasti zglob, najviše lakše učiniti dok se u jamu.
4. Stalak povući bočno na vozilu i glatko izvaditi bombu.
5. Pojednostaviti postupak zamjene vanjske granata oduzeti zaštitni poklopac.
6. Sada morate nokautirati granatu.
7. Imamo krpu na osovini i staviti na novim konstantna brzina zglobova.
8. Stegnite stezaljke na obučen prašinu i provesti ponovno sastavljanje. Preden lopta vijaka, perilica gori, zategnite vijke, postavite stražnji kotač.

Zamjena unutarnje SHRUS, korak po korak vodič

Zamjena unutarnje SHRUS održati sljedeći tehnologije:

1. Prvo moramo osigurati sigurno prianjanje vozila - ručnu kočnicu i stavlja posebna postolja za volanom.
2. Postupno oslabimo pričvrsne vijke kotača i podignite rotor s dizalom.
3. Da biste otvorili pristup naknadnim manipulacijama, uklonite kotač.
4. Odvijali smo pričvrsne matice i pažljivo dodijelili dnu donje lopte podrške.
5. Sada imamo spremnik ispod mjenjača, odvrnite čep za ispuštanje i ispustite ulje iz mjenjača.
6. Uz pomoć posebnog izdvajanja, odspojite unutarnju granatu iz mjenjača.
7. Izvadio sam granatu iz kutije, dok glatko uklanjam stalak za amortizaciju.
8. Uklanjamo chomes od gljive prašine. Duž polu-sjekira pomaknite poklopac u stranu.
9. Uz pomoć posebnog vuča, postupno uklonite prsten za zaključavanje.
10. Izvadimo čizmu i čistimo od zastarjelih lezivnih osovine polu-osi.
11. Nosimo novu čizmu na polu-osovini.
12. Napunite novim zaštitnim kućištem maziva.
13. Uspostavljamo novu bombu i popravljamo ga s prstenom za zaključavanje.
14. Montirajte mjenjač u mjenjaču. Da bismo to učinili, uzimamo stalak za amortizaciju prema tome i stavite kutiju pola jedan.
15. Prikupiti u obrnutom redoslijedu.
16. Uz pomoć dinometrijskog ključa, mi povlačimo sve nosače.

Savjeti za profesionalce

Da biste izbjegli probleme s ekranom ili drugim čvorovima vozila, morate voljeti svoj automobil, brinuti se za to, redovito dijagnosticirati i ne zategnuti s popravkom kada se pojave problemi.