Kočnica je jedan od najsloženijih automobilskih manevrima. Za sigurno i učinkovito kontrolirati automobil, vozač mora imati određene vještine i znanja koja vam omogućuje da pravilno koriste različite načine za kočnice automobila.

Vrste kočenja automobila

Postoji šest glavnih tipova kočenja:

1. Djelomična kočenja. Ova vrsta kočenja je postupno smanjenje brzine, ali bez potpunog zaustavljanja vozila.
   
2. Cijeli kočenja. Kočni ove vrste, kao što je prethodni, temelji se na postupno smanjenje brzine, ali s jednom razlikom - smanjenje brzine je sastavljena na zaustavljanje automobila.
   
3. Parkirno kočenje. U tom slučaju, automobil je u potpunosti riješen u istom položaju pomoću ručne kočnice. Na primjer, ako je potrebno ostaviti auto na pločniku u određeno vrijeme, u blizini trgovine, na stanici, na parkiralištu i tako dalje.
   
4. Pri naglom kočenju. Ova vrsta kočenja se primjenjuje samo u izvanrednim situacijama kada su glavni kontrolni sustavi brzina vožnje se ne pokreću. Na primjer, kada je kočioni sustav je izlaz ili drugih oštećenja. U tom slučaju, može se koristiti za kočenje odvojene komponente dizajnu automobila - meke dijelove tijela, krila, obloge vrata, koje su u stanju smanjiti snagu štrajka na vjerojatno sudara.
   
5. Usluga kočenja. Ova vrsta kočenja može se koristiti u svim standardnim uvjetima vožnje, s punim ili djelomičnim zaustavljanje automobila. U slučaju radnog kočenja, postupak smanjenja stopa u potpunosti se javlja pod kontrolom vozača, s obzirom na način kočenja i sigurnost svih putnika.
   
6. Pri naglom kočenju. Ova vrsta se koristi samo u izvanrednim situacijama kako bi se spriječilo moguće nesreće. Glavni zadatak naglog kočenja je značajno i brzo smanjiti brzinu, uzimajući u obzir utjecaj vanjskih čimbenika.
   

Najučinkovitijih metoda kočenja:

1. Motor kočenje i KP.
2. Motor kočenja s naporom.
3. Korak kočenja - s povećanom ili smanjenom napor.
4. Impulzivan kočenja.

Postupak kočenja stroja Auto Motor i mjenjač, \u200b\u200btehniku \u200b\u200bkočenja u detalje zašto je ova metoda je pogodna za kočenje mehanika

Najjednostavniji i najučinkovitiji način s mirnim pokretom - kočenje motorom i kontrolne točke. Ova metoda omogućuje uključivanje smanjenog prijenosa kako bi se smanjila motorni promet i smanjiti brzinu kretanja. Stvarni za automobile s ručnim mjenjačem.

Čim pustio papučicu gasa, kočenja motor počinje. To se događa kao rezultat smanjenja u opskrbi gorivom u motoru, što je razlog zašto je potisak se smanjuje prenosi na kotače pomoću kontrolne točke.

Ako nema dovoljno snage kočnica, možemo početi postupno prebaciti na peto mjesto na četvrtoj brzini, zatim treći, itd, sjetite se, nego ispod prijenosa, kočenja sila je jača.

Tehnički, to se događa na sljedeći način. Kada vozač otpusti papučicu gasa, kvačila se sprema na omogućenim prijenosa. Otpustite papučicu kočnice, stisnuti spojku i uključiti stupanj prijenosa, pogodan način kretanja. Nakon toga, polako pusti papučicu spojke.

Motor kočenje se mogu koristiti u bilo koje situacije na cesti, ali to je osobito korisno iskoristiti ovu mogućnost s lošim vremenskim uvjetima, a kada se aktivira prolazi kad kvačilo gume sa skupa slabi.

Ovdje je vrijedno reći o vožnji na dugotrajnu nizbrdica. Mnogi vlasnici automobila ni ne znaju da ako dugo naškoditi na kočenje pedale, stalno usporava, a zatim kočione pločice i diskove pregrijati i učinkovitost kočenja pada. Ako se voda u takvom stanju padne na kočnicu, oni mogu dobro razbiti.

Da se to ne dogodi, treba ga stručno odabrana (kada su pustili pedale kočnice i plina, CU ne bi trebalo ubrzati), što odgovara nagiba strmine (od nagib je strmija, prijenos je u nastavku), a potez, usporava motor, dok je radio, dok je samo plin pedala i ne pedala dodir kočnice. Da bi se ubrzalo, pritisnite plin pedala, a za kočenje - Pusti plina.

Postupak kočenja motor s naporom, zašto ova vrsta kočenja se koristi u hitnim situacijama, značajke ove vrste kočenja

Ova metoda kočenja koristi u nekim hitnim slučajevima, na primjer, ako je glavni kočioni sustav u automobilu nije radio. U tom slučaju, moguće je da se prebacite na peti odmah na drugom prijenosu ili čak na prvom mjestu.

Međutim, niska prijenos koji ne odgovaraju tom brzinom može dovesti do ubrzanog usporavanja automobila, ali dok postoji dovoljno velika opterećenja na motoru i KP, koja je u stanju nositi se s mehanizmom. Međutim, u hitnim slučajevima to nije tako važno. Između motora i vlastitog života, pretpostavljam, svaki će odabrati drugi.

Postupak kočenja automobila Pritisnite papučicu kočnice dok se ne zaustavi, impuls ili isprekidano kočenje, detaljan opis kočenja tehnika, na kojoj automatsko ova tehnika ne primjenjuju

Isprekidana ili impuls kočenja koristi za smanjenje brzine automobilu koji se kreće pomoću sustava kočenja. To se provodi stiskanjem dok se papučica kočnice prestao s kratkim provjetravanja. Zapravo za automobile koji nisu opremljeni ABS-om.

Trajanje i učestalost klikova, a ovisno o situaciji može se razlikovati. Početni sila kočenja ne bi trebao biti previše intenzivan, kako bi se izbjegla vjerojatno blokiranje pogonskih kotača, međutim, treba biti na liniji za zaključavanje.

Zatim, tu je nepotpun kratko utjecaj sile kočenja, nakon čega opet kočenja na blokiranja linije. I tako sve dok se željena brzina vožnje ili dok se automobil u potpunosti zaustavljen.

U pravilu, ova metoda kočenja koristi se istovremeno s kočenjem motorom.

Na automobile koji su opremljeni ABS sustavom, pulsirajuće kočenja automatski se proizvodi. Vozač mora završiti papučicu kočnice i držite ga u takvom stanju. ABS neće dopustiti kotača na blokirani, sustavno opuštanje silu kočenja. Vozač, u isto vrijeme, smatramo da će vibracije na papučici kočnice, što ukazuje na djelovanje kočionog sustava protiv blokiranja.

Korak kočenja automobila s visokom naporu (kočionog sustava s lošim vremenskim uvjetima) i sa smanjenom napor

U biti, to je točno tip pedala rad kočnica, koja se koristi od strane svih vozača:

1. S nižim napora. Ova opcija se koristi ako je prianjanje guma na cesti je vrlo dobra, što ga čini moguće za kontrolu automobila pri velikim brzinama. Za kočnice, papučica kočnice mora biti stisnut dok se ne zaustavi i odgode za neko vrijeme, što će smanjiti brzinu vožnje što je brže moguće. Sve naknadne klikova trebao biti kratak i brz, što će biti u mogućnosti kontrolirati stupanj kočenja automobila.
   
2. Uz poboljšanje napora. Ovaj put se koristi prilikom vožnje tijekom loših vremenskih uvjeta. U tom slučaju, trajanje utjecaja i truda na papučicu kočnice povećava. Dakle, vozač „skenira” kvalitetu ceste, provjeravajući svoj automobil na sposobnost za obavljanje potrebne manevre.

Savjete prof.

Tu je još mnogo toga može biti rečeno o metodama kočenja, pogotovo jer su oni zapravo mnogo više nego što možete zamisliti. Od sljedeće videa možete pronaći više informacija o raznim metodama automobila kočenja.