Ključni čvor u električnoj mreži vozila zasluženo se smatra generatorom. Ovaj uređaj pruža snagu svim potrošačima energije automobila, u rasponu od radio kasete i optike i završava s raznim pomoćnim uređajima, kao što su, na primjer, rekorder i navigator. Jedna od glavnih komponenti ovog mehanizma je stator generatora koji će se raspravljati u članku.

Uređaj i princip statora generatora

Stator se sastoji od takvih komponenti:

• Paket ili jezgra.
• Namotavanje statora.
• Zaključci za povezivanje s ispravljači.

Dizajn statora uključuje tri namota u kojoj se formiraju 3 različite vrijednosti naizmjenične struje. Ova shema je trofazni zaključak. Jedan kraj svakog namota spojen je na kućište generatora, a drugi je spojen na ispravljač. Kako bi se poboljšala i koncentrirala magnetsko polje u komponente namotaja, žica iz svakog namota je popločana oko jezgre, napravljena u obliku metalnih ploča.

Statorska namota nalazi se u posebnim žljebovima, koji su često 36.

Statorne smetnje: uzroci i znakovi

U radu statora mogu postojati dvije verzije sloma: zatvaranje namota za masu ili pauzu u namotima. Zbog temperaturnih razlika i dugog utjecaja vlage na krajnjoj strani jezgre, izolacija se može utisnuti. To može uzrokovati zatvaranje, kao i ubrzani izlaz jedinice. Ne ovisno o razlogu, simptom kvara je jedan - generator prestaje normalno funkcionirati, problemi se pojavljuju u svom radu, uređaj također ne može generirati struju.

Dijagnostika statora generatora pomoću multimetra

Stator generatora može se provjeriti za zatvaranje ili liticu.

Da biste dijagnosticirali liticu, trebat će vam ispitna lampa ili multimetar:

1. Tester uzima tester. Mora se aktivirati u načinu ohmmetra. Odredbe se povezuju s zaključcima namota. U odsutnosti pauze u uređaju, tester će prikazati sljedeću vrijednost otpora na zaslonu - oko 10 ohma. Ali ako postoji pauza u uređaju, struja neće moći ići na namotavanje, što znači da će vrijednost otpora žuriti u beskonačnost. U tom slučaju, provjerite sva tri izlaza.
   
2. U slučaju dijagnostike, kontrolna žaruljica mora biti izrađena od ACB negativnog naboja na namotu, odnosno, jedan od njegovih kontakata. Da biste to učinili, trebat će vam izolirana žica. I pozitivna naknada se isporučuje preko upravljačke svjetiljke na drugi kontakt. Sada obratite pozornost na izvor rasvjete. Ako je počeo gorjeti, uređaj radi dobro. A ako ne, to znači da postoji pauza u sustavu. Ponovite postupak provjere za svaki izlaz.

Dijagnoza za prisutnost kratkog spoja također se izvodi pomoću žarulje ili tester:

1. Postavite multimetar u način modula. Spojite sondu negativne tester u stator. Pozitivna mjernica povezuje se s bilo kakvim navikama kontakta. Ponovite postupak sa svakim izlazom.
2. Dijagnoza upravljačke žarulje se izvodi na sličan način. Spojite negativni kontakt AKB-a s izlazom statora i pozitivni - s bilo kakvim kontaktom namota. Burning svjetiljka će ukazati na prisutnost kratkog spoja u mehanizmu. Ako lampica neće izgorjeti, uređaj radi dobro. Dijagnoza se izvodi sa svakim zaključkom.

Premotavanje generatora vlastitim rukama, upute za premotavanje statora generatora

Red rada:

1. Prvo, rastaviti generator i dobiti stator iz njega.
2. Nahranite dostupne namotace tako da izgorjele, međutim, broje broj okreta i čine odgovarajuću shemu za premotavanje unatrag. Na statoru u isto vrijeme označite nalaze nalaze do kraja i pokretanje namota.
   
3. Nakon izgaranja, čišćenje se izvodi.
4. Zatim uz pomoć materijala kao što su pressSpan ili sintoflex, izrežite izolacijske brtve. Važno je da su nastupali s krajeva utora za 2,5-3 milimetra. Kada napravite jedan polaganje i uklapanje u dimenzije, morat ćete odrezati komad trake u skladu s njegovom dužinom ili širinom. Zatim, koristeći ovu brtvu, odrežite 36 komada identične duljine i ugradite ih u utore.
   
5. Nakon toga se provodi premotavanje. Njegova suština se temelji na žici od jednog žlijeba vala odmah u četvrtom mjestu. Kada je polovica skretanja namotana na istoj fazi, početi izaći u suprotnom smjeru, ali je potrebno preklapati prazne dijelove polu-kolača. Na isti način na koji su sve faze rane.
   
6. Kada faze već premotaju, postavite lažne dijelove u utore. Izračeni dijelovi polukrug ne bi trebali izvoditi izvan granica za pričvršćivanje i unutar granice metala. Da biste to učinili, okrenite zavojnicu kroz razmaknice.
   
7. Uzorite uređaj za stator u poklopcu generatora kako bi se osiguralo da namota nisu u kontaktu s kućištem. Ako postoji dodir, riješite ga se.
8. Očistite i povežite zaključke elemenata za namatanje, za koje se moraju iskriviti jedni s drugima i osigurati. Oni također moraju biti izolirani, za koje možete koristiti tekstilni Cambrick.
9. Prije izravne veze provjerite nema kratkog spoja. Ako imate zatvaranje, otkriti kontakt mjesto i pokazati ga, za koje će vam trebati još jednu brtvu.
   
10. Zatim, vežite navojnu komponentu i popravite kontakte s nizom za kabel. Ako nedostaje, možete koristiti nit lane, ali nemojte koristiti KaPron, jer se topi kada se suši i tokove.
11. Stator mora biti malo zagrijan za sušenje i mjesto u spremniku gdje trebate pre-sipati laka za impregniranje ili sličnu tvar. Nemoguće je koristiti lak namještaja.
    
12. Kada je uređaj natopljen, treba biti suspendiran i čekao neko vrijeme dok ne stoji sve laka.
13. Zatim postavite uređaj u uobičajenu pećnicu i podesite ga na minimalno grijanje. Stator je poželjno suspendiran i postavljen ispod starih pločica. Pričekajte jedan sat. Ako će se lakirati zaustaviti u ovom trenutku, potrebno je osušiti uređaj na takvoj temperaturi još dva sata.

Zaključak

Kao što možete vidjeti, premotavanje statora u cjelini je prilično mukotrpan i složen postupak, kako bi se nosio s izvršenjem koje ne svi mogu biti. Ispunjavanje ovog događaja traje najmanje četiri sata.