Ništa ne može zauvijek raditi. Nažalost, prije ili kasnije bilo koje vozilo mora uzeti stotinu do dijagnosticiranja raznih kvarova. Neki kvarovi su toliko ozbiljni da ih je nemoguće sami ispraviti. Drugi, naprotiv, lako se eliminiraju kod domaćih ruku. Što se tiče kucanja gumba, to je nešto prosječno. Ponekad je moguće osobno eliminirati problem, ali ponekad - bez stručnjaka ne može učiniti. O tome dalje u članku.

Stick ventil ili ne to za vanjske zvukove u motoru

U početku, novak vozači će biti vrlo teško razumjeti, zbog kojih je posljedica čija kvar motora, drugi zvuk dolazi. Strani zvukovi se mogu pojaviti u slučaju pojasa, radilice, ležajeva i nesumnjivo ventila. Zbog toga bi svaki vlasnik automobila trebao znati značajke stranih zvukova u motoru, a također može odrediti ventil koji kuca ili nešto drugo.

Što zvoni i na kojem se mjestu čuje kad kuca ventil

Važno je napomenuti da ventili čine jasnu buku zvona s određenim metalnim tapkanjem u blizini mehanizma distribucije plina. Još jedna značajka je očuvanje kucanja i na veliko i na male revolucije.

Naravno, na uho dijagnosticira kvar ventila od strane uobičajenog vlasnika automobila je zapravo nemoguć. Ali, možete provesti neovisnu dijagnozu.

Metode za dijagnosticiranje iskusnih vozača

Postoje dva načina za dijagnosticiranje:

1. Otvorite haubu i rupe za ulje za ulje. Ostavljajući stroj, slušaj. Ako se razina buke poveća, to znači da su ventili srušeni.
2. Osim toga, možete instalirati u blizini stavke, koji je po vašem mišljenju dao neuspjeh, stetoskop. To će omogućiti određivanje "prirode" vanjske buke.

Uzroci zaključanog ventila

Svi novi automobili opremljeni su bregastom vratilom, koji se nalazi na vrhu. Šipke nazvane potiskivači vode ventil u akciju. Razlozi za fuckanje ventila postoji nekoliko.

Razmotrite ih detaljnije:

1. Kao što je poznato, postoji mali prostor predviđen proizvođačem automobila između ventila i potiskivača. Ako se poveća ili smanji, pojavit će se određeni zvuk s metalnim tapkanjem.
   
2. Ako se pokuca promatra kada se ubrza privremeno tijekom vožnje pri velikim brzinama, moguće je da nema dovoljno tlaka ulja za povećanje brzine jedinice za napajanje.
3. Ako se redovito ponovno napuni lozinkom gorivom, može doći do detonacije motora.
4. Drugi razlog je istezanje pojasa mehanizma distribucije plina ili njegove netočne instalacije.
5. Naravno, ne biste trebali zaboraviti istrošeni, jer tijekom vremena bilo koji element zahtijeva zamjenu.

Slaganje ventila samo na hladnom motoru, razlozima

Dijagnostika Obdjeti posebnu pozornost na temperaturu motora. Ovisno o tome koji motor (za vruće ili na hladnoći) kuca ventil, mogu se pojaviti neke nijanse.

U slučaju da se zvukovi javljaju samo na hladnoj jedinici, mogu postojati uzroci:

1. Radnik samog motora.
2. Suženi ventili. Na visokoj temperaturi, metal se širi i na niskom, naprotiv, smanjuje se. Kao rezultat toga, prostor između ventila i potiskivača bio je mali, ali nakon zagrijavanja motora se oporavio u tvornički indikator.

Dakle, jaz između ventila i šipki možda nije odgovoran za normu, ali kada se vrući motor još ne manifestira.

Stunt ventil na vrućem motoru, razlozi

U tom slučaju, kucanje može nastati kao rezultat:

1. Kontaminirani filter ulja.
2. Nedovoljna razina ulja.
3. Loše vrtložnije bregasto vratilo u krevet.

Osim gore navedenih trenutaka, buka može proizvesti hidraulične kompenzatore.

Načina rješavanja problema nakon stotinu

Najlakši način rješavanja problema kurac ventila je posjet najbližoj servisnoj postaji, gdje će čarobnjaci brzo riješiti problem koji se pojavljuje. Ali financije ne dopuštaju uvijek. Osim toga, ponekad je mnogo zanimljivije zabrljati okolo s automobilom, svaki put kada dobijete sve više i više iskustva.

Način rješavanja problema vlastitim rukama

Situacija s ventilima na prvi pogled može izgledati kao jednostavan zadatak u području popravka, ali potpuno je pogrešno. Jedan pogrešan pokret i kucanje će se samo povećati. Stoga se ne preporučuje za poslovanje za početnike. Prije popravka pročitajte upute za popravak vašeg vozila. Opća instrukcija prikazana je u nastavku.

priprema potrebnih alata i potrošnih materijala

Ispravno podešavanje praznina ovisi o prisutnosti potrošnog materijala i posebnih uređaja.

Osim toga, trebali biste imati skup konvencionalnih alata za automobil kako biste došli do vremena.

Ovisno o vrsti mehanizma distribucije plina motora, morate imati:

1. Dva ključeva roga na "17" i "13", sonda (ili daska s mikrometrom) - za automobile plin, VAZ 2101-07 i slično).
2. Skup podešavanja ispiranja, držača, uređaja za zaštitu ventila, sonda - za automobile VAZ 2108-2109 i slično.

pripremni rad

1. Uklonite poklopac ventila.
2. Podignite jedan kotač s utičnicom.
3. Uređaj smo stavili na pritiske ventila.
4. Onda smatramo gdje se nalaze diplomirani i usisni ventili.
5. Okrećemo kotač dok koljeno osovine na vrhu, nakon čega trebate izmjeriti prazninu prvog ventila.

podešavanje udaljenosti između potisnog i ventila

Kada ventil kuca, potrebno je izračunati kakvu vrstu podloga. Ako je to dostupno, mora se umetnuti. Za to postoji poseban CAM, koji drži sedlo u stisnutom stanju.

1 - držač;
2 - Podešavanje perača

To će omogućiti slobodan pristup pranje.

Prihvatite ga ili pincete. Isti rad se provodi s ostatkom ventila.

provjeravanje ventila za kucanje nakon podešavanja

Nakon podešavanja ne zaboravite provjeriti ventil na kucanje. Iznad, već smo opisali moguće načine dijagnosticiranja.

Savjeti Profi: Što učiniti ako kuc ventili nisu nestali nakon podešavanja vlastitim rukama

Ako, nakon samo-podešavanja, kucanje nije nestalo, odnesite automobil na servisnu stanicu, jer je malo vjerojatno da će popraviti druge probleme koji nisu povezani s prazninama. Vjerojatno je da je podešavanje pogrešno postavljeno.