Ne tako davno, novi prilično trčanje roba pojavio u auto trgovine - auto aditiva. Stručnjaci testirani sastava aditiva, i otkrili da su neki fondovi nisu samo beskorisni, ali su u stanju podnijeti nepovezanih oštećenja uređaja. Dakle, prije kupnje takve aditive, potrebno je saznati što će biti bolje, a ono što uređaji mogu i potrebno je koristiti u određenom slučaju. Ne zaboravite da je učinkovitost pojedinih spremnika i vozilo kao cjelina ovisi o pravilnom izboru.

Motorna aditivi, značajke i zadaci

Aditiv za motor je slična tvar lubrikant koji se dodaje u motorno ulje postići različite svrhe. Do odredišta, ta sredstva mogu se podijeliti u nekoliko vrsta.

• Antifrikcija ili obnove aditiva.Njihovo imenovanje je vratiti unutarnju površinu agregat koji ima veliku kilometražu. Oni pokrivaju male pukotine, koje su u zidovima cilindra, koji povećavaju kompresiju i snagu motora. Također aditivi pomažu ukloniti riskirati i prljavštinu unutar motora.
  
  Tijekom rada jedinice za napajanje bilo koje motorno ulje gubi svoja svojstva. To je osobito intenzivno, to se događa odmah nakon mijenjanja ulja, osobito s ciklusom grada kretanja. Aditivi kompenziraju starenje elemenata paketa lažnog ulja. Oni smanjuju toksičnost ispušnih plinova, potrošnju goriva i smanjenje gubitaka trenja.
  Ne vjerujem u smanjenje potrošnje goriva za dvadeset posto. U stvarnosti, štede uštede unutar 3-7 posto, što je također dobar rezultat. Maksimalna ušteda bit će pod uvjetima malih opterećenja i kada se motor u praznom hodu. Prilikom ocijenjenog načina rada, takav učinak zapravo nestaje.
• Aditivi pozitivno utječu na kompresiju motora.Za motore s laganom kilometražom mogu izjednačiti pokazatelje kompresije u svim cilindrima, a za energetske jedinice s velikom kilometražom - vraćanje kompresije na 1,0-1,5 bar. Aditivi zaglavljuju površine motora, smanjujući veličinu i visinu mikroretra. Objašnjenje je vrlo jednostavno: sastav lijekova uključuje "građevinski materijal", krupke oštećene površine.
  
• Aditivi za uštedu goriva.Očistite sustav za gorivo vozila iz prljavštine sadržane u gorivu. Ovi aditivi su potrebni kada postoji smanjenje snage motora, to jest, automobil počinje "stidljivo". Nanesite jednom u jednu ili dvije godine. Tu su i aditivi koji treba dodati u benzobac. Oni su dizajnirani za uklanjanje kondenzata i vode, koji se akumuliraju u spremniku za gorivo.
• Ulje stabilizatora. Aditivi za antiknute.Stabilizirajte ulje na visokim temperaturama i obnovite paket aditiva. Uklonite pojavu Nagara na zidovima komore za izgaranje, koji se javlja kao posljedica trošenja kapice za ulje i cilindrophon grupe. Stabilizirajte viskoznost materijala maziva kada se zagrije, što sprječava pad tlaka u sustavu maziva. Ovi aditivi smanjuju dim, otpadnu ulje i buku rada jedinice za napajanje.

Karakteristike i zadaci dodataka goriva

Aditivi se uvode u gorivo tijekom rada vozila kako bi se poboljšale svoja svojstva i uklonili formirane svrhe i naslage. U trgovini na malo, mješavine se često predlažu, pakiraju u limenkama ili plastičnim bocama kapaciteta 236-473 mililitara. Zajedno s osnovnim svojstvima, deterdžentom, vodom i oktanama, ove smjese imaju i druga dodatna svojstva, za koje se uvlače u njihov sastav:

• StabilizatoriKoji sprječavaju oksidaciju goriva tijekom skladištenja.
• Katalizatori I.inicijatorikoji smanjuju stvaranje Nagara i pojačavaju proces goriva za snimanje.
• AntikorozivaditiviŠto smanjuje oštećenje metala, što je uzrokovano agresivnim tvarima koje se nalaze u izgaranju i gorivom.
• Modifikatori trenjaformiranje filma koji smanjuje gubitke trenja i štiti parove od habanja.
• Aditivi za smještajkoji ubrzavaju stjecanje pokretnih elemenata motora nakon popravka.
• Početni aditivikoji poboljšavaju zapaljivost goriva, jer imaju dobru isparavanje.

Aditivi u mjenjaču, karakteristikama i zadacima

Aditivi u mjenjaču daju priliku:

1. Nadoknaditi praznine koji nastaju kao rezultat snažnog rada.
2. Proširite vijek trajanja PPC elemenata, dodatno smanjite snagu trenja.
3. Stvoriti zaštitu od korozije.
4. Smanjite učinak visokih temperatura i temperaturnih kapi za metal.
5. Štite od oksidacijskog ulja.

Svaki aditiv ima svoje pozitivne i negativne strane. Neki stvaraju nedovoljno pouzdane zaštite, drugi ne utječu na temperaturni režim mačke, a treći u početku povećati kvalitetu funkcije čvora, nakon čega povećava proizvodnju. Stoga je potrebno znati kako se razlikuju vrste aditiva i kako ih koristiti.

Postoji šest vrsta aditiva za PPC:

• Topljenje, Moguće je očistiti elemente od onečišćenja i uništiti akumuliranu flare.
• Antikviteti, Povećajte temperaturu pjenjenja ulja.
• Viskozan, Promijenite viskoznost temperature ulja.
• Protiv trenja, Uklonite ili spriječiti štetan učinak trenja između elemenata.
• Antioksidativan, Usporite proces starenja ulja i upozorite njegovu oksidaciju. Spriječite pojavu zračnog sloja između metala i ulja.
• Antikoroziv, Upozoriti pojavu hrđe.

Proizvođač postrojenja Aditive u naftu nego se razlikuju od dodatnih aditiva

Počnimo s činjenicom da je ulje (prijenos, motor i tako dalje) dizajniran za podmazivanje svih pokretnih elemenata koji ih pokrivaju posebnim zaštitnim filmom koji smanjuje trenje i trošenje. Ulje hladi kretanje elemenata, štiti ih od korozije, sedimenata i prljavštine. Sva suvremena ulja uključuju osnovna ulja i aditivi. To je, u ulju koje ste stekli u trgovini, aditivi su već prisutni. Baza + aditivi \u003d ulje. Baza je baza ulja (sintetska, mineralna).

Dodatni su aditivi u baznom ulju kako bi se poboljšala njegova svojstva (uštede energije, deterdženti, anti-korozijsko, viskozno, antioksidans, antizolio-otporan, i tako dalje) i dobivanje željenog ulja (dizel, motor, ljeto, i tako dalje) , Utjecaj tih aditiva usmjeren je na stvaranje potrebnih svojstava i kvalitetnih potrošača. Takvi aditivi utječu na ulje tijekom svog radnog vijeka i ne utječu na površinu pokretnih elemenata. Tijekom vremena, ovaj skup aditiva može izgubiti svojstva kao rezultat različitih utjecaja, kao što je oksidacija, visoke temperature i tako dalje. Ulje je stara i mijenjate ga u novi, u kojem postoje i aditivi.

Dodatni dodaci ulja također se nazivaju aditivi, međutim, oni nisu takvi jer ne mijenjaju svojstva ulja. Oni imaju potpuno različite zadatke, naime: utjecaj na površinu trenja trljanja elemenata. Ako uđete u zonu trenja, ovi aditivi izvode promjenu u samim dijelovima - uvjet i veličina promjena površina, pukotine i jakne se popunjavaju u kontaktnom području pokretnih dijelova. Oni smanjuju trenje i vraćanje početnog profila površina trljanja. Kao što možete vidjeti, razlika između njih je ogromna.

Najbolji aditivi za motor (karakteristike, prednosti i kontra)

1. mjesto - «"

Ovaj aditiv je vrlo čest u Japanu među vlasnicima tvrtki kojima se trguje rabljenim automobilima. Istraživana je u Avtovaz laboratoriju, gdje je potvrđena visoka učinkovitost. Aditiv je "metalni uređaj", smanjujući trenje čeličnih elemenata. U navedenim svojstvima - smanjenje potrošnje goriva, rast okretnog momenta, povećanje snage motora. Od korisničkih recenzija, u mnogim slučajevima za stare ER automobila postaje spasenje. Vremenska razdoblja između zamjena maziva znatno se povećava, rad motora postaje mnogo tiši. Aditiv se izlije u ulje tijekom svake zamjene. Nema potrebe da ga sipate u motor, učinak ga neće dati.

Prednosti: Niska cijena, ušteda ulja, smanjenje potrošnje goriva, povećanje okretnog momenta, povećajte moć motora.

nedostaci: Učinkovito ne za sve automobile.

2. mjesto - «Liqui Moly Ceratec »

Ovaj aditiv je posebno stvoren kako bi se povećala otpornost metalnih dijelova motora. Uključuje čestice mikrokramara i molibdenia-organskog kompleksa. Liqui Molly Ceratec osigurava super nisko koeficijent trenja, pomičući mikroređe u šupljini motora. Izlije u ulje i ima dugotrajnu akciju. Film protiv antifrikcije pojavljuje se na čeličnoj površini održava se unutar najmanje 50 tisuća kilometara. Trčanje. Kao rezultat toga, resurs motora se povećava, potrošnja ulja i goriva se smanjuje, a buka iz robota značajno se smanjuje. Cijena, naravno, nije najniža, ali odgovara kvaliteti.

Prednosti: Dugotrajno djelovanje, povećanje resursa motora, uštedi ulje, smanjenje potrošnje goriva.

nedostaci: Veće cijene dovoljno, morate pažljivo slijediti preporuke za uporabu.

3. mjesto - "Suprek-univerzalni 100"

Ovaj aditiv je posebno stvoren za motore malih teretnih i osobnih automobila s kilometražom od 200 tisuća KM (motori moraju biti informirani volumen od 1,7-2,4 litara. Obrada motora se izvodi u nekoliko koraka, a njihov broj varira ovisno o vrsti motor. U većini slučajeva, aditiv smanjuje "nezdravu" brzinu motora u praznom hodu, a također smanjuje potrošnju ulja i goriva. U motornim vozilima koja rade na plinu povećavaju trajnost sustava za gorivo.

Prednosti: Povećati otpornost na habanje sustava za gorivo, uštede ulja, smanjenu potrošnju goriva, stabilizaciju istrošenog motora.

nedostaci: Dovoljno više cijene, potreba da se točno pridržavate učestalosti obrade motora.

4. mjesto - "Ulje-verlust-stop"

Prije svega, ovaj aditiv je relevantan za vlasnike automobila koji imaju problema s naftovodom. Ulje-Verlust-STOP sprječava propuštanje ulja, kao i obnavlja elastičnost plastičnih i gumenih brtvila, žlijezda. Osim toga, potrošnja nafte na ventilima za vođenje i naftne kirurške prstenove smanjuje se. Dim iz ispušne cijevi prestaje biti siz, a buka se tijekom rada motora značajno smanjuje. Također, aditiv doprinosi oporavku kompresije. Koristi se za sve dizelske i benzinske motore, kao i sva standardna motorna ulja.

Prednosti: Niska cijena, smanjenje buke pri radu motora, poboljšanje ulje-vodljivog sustava, učinkovito eliminiranje curenja nafte na brtve i brtve.

nedostaci: Ne na svim uljima naftovoda.

Najbolji aditivi u gorivu (karakteristike, prednosti i kontra)

1. mjesto - "Castrol Tda"

Višenamjenski i složen aditiv u dizelskom gorivu. Značajno usporava procese korozije, smanjuje oksidaciju, povećava svojstva podmazivanja goriva, potiskuje negativan učinak sumpornih spojeva na elemente sustava za gorivo. U isto vrijeme, ne mijenja gustoću i viskoznost dizela. Najbolji rezultati pokazuju zimi, iako se smatra cijelom sezonom.

Prednosti: Povećava svojstva za podmazivanje goriva, sprječava oksidaciju i koroziju, ne utječe na viskoznost goriva, optimizira proces pokretanja motora (osobito zimi).

nedostaci: U toplim vremenima rezultati su manje vidljivi.

2. mjesto - "Liqui Moly Brzina TEC"

Aditiv za benzin. Značajno povećava moć i povećava okretni moment bilo koje četiri i dvotaktnog benzina. Bezopasno je za motor zbog nedostatka elemenata koji sadrže metal. Brzo djeluje, mijenja gorivo, što povećava učinkovitost izgaranja benzina. Kao rezultat toga, moć motora raste i povećava se njezin podizač. Ovaj aditiv se također može koristiti kao zaštita sustava za gorivo od korozije u uvjetima dugog stanja vozila.

Prednosti: Čišćenje usisnog sustava, ne utječe na oktanski broj goriva, poboljšava kvalitetu vožnje, nema metalo-organskih priključaka.

nedostaci: Prilikom primjene stvarno visokokvalitetnog 95. benzina ima nizak učinak, budući da je aditiv namijenjen za uporabu s gorivom za srednjim kvalitetom.

3. mjesto - "Xado fierlube benzin Euro +"

Aditiv je posebno stvoren kako bi se osigurala stabilnost operacije motora čak i uz niske kvalitete benzina. Štiti sustav goriva od korozije i sveobuhvatno je čisti. Također štiti sustav ubrizgavanja. Nakon primjene ovog aditiva, motor čak i na vrlo starim automobilom će raditi stalno u stanju mirovanja, povećat će procjenu energije goriva i smanjiti potrošnju benzina.

Prednosti: Sigurnost za sistemske sonde i katalizatore, kompatibilnost s drugim aditivima, jednostavnost, niska cijena, brza stabilizacija motornog rada, zaštita od korozije, multifunkcionalnost.

nedostaci: uglavnom učinkovit na strojevima s kilometraže od sto tisuća kilometara.

Najbolji aditivi u mjenjaču (karakteristike, prednosti i kontra)

1. mjesto - " Liqui Moly Requprotect »

Nesh, međutim, učinkovit aditiv u ručnom prijenosu. Njegova se djelovanje temelji na smanjenju trenja sintetiranih agregata prijenosa. On pruža jednostavan mjenjač i povećava učinkovitost svakog od njih. Odgovara dugo - do sto tisuća KM. Trčanje. Da bi se postigao željeni učinak, poželjno je dodavati tijekom svakog mijenjanja prijenosa.

Prednosti: Povećava učinkovitost prijenosa, vrijedi dugo vremena, smanjuje buku u mjenjaču, nježno štiti agregate iz trošenja.

nedostaci: Ne možete koristiti za automatsko mjenjač, \u200b\u200bvisoko trenje i kvačilo diferencijale, koji su u zajedničkoj uljnoj kupelji, visoke cijene.

2. mjesto - " RVS glavni prijenos TR5 "

Sastav popravka i oporavka, mijenjanje procesa trenja kako bi se uklonilo trošenje radnih površina mačke. Ne mijenja dosljednost nafte, dizajnirana za vraćanje i sprječavanje automatskog mjenjača.

Prednosti: Jednostavan za korištenje, jasniji i jednostavniji prebacivanje stupnja prijenosa, povećanje resursa mjenjača, smanjujući razinu vibracija i buke, obnavljanje geometrije prijenosnih elemenata.

Nedostaci: visoka cijena.

3. mjesto - "FORUM"

Aditiv za ručne mjenjače i mjenjače, koji nekoliko puta omogućuju poboljšanje vijek trajanja mehanizama, povećavajući i međuredom kilometraže četiri puta. U isto vrijeme, snaga motora se povećava i potrošnja goriva i ulja se smanjuje. Znatno smanjuje vibracije, sprječava koroziju i uvelike smanjuje koeficijent trenja. Najučinkovitiji za automobile, koji često doživljavaju kritičko preopterećenje.

Prednosti: Niska cijena, zaštita od korozije, smanjenje potrošnje goriva i ulja, poboljšajte promjenu stupnja prijenosa, smanjenje trošenja komponenti.

nedostaci: U ne ekstremnim uvjetima uporabe učinak je minozhetane.