Moderni vozači ne žele dobiti „ručke” i gotovo sva pitanja vezana za problematiku željezni konj se riješiti kontaktiranjem servisni centar. I premda oni nose određene troškove i izgubiti vrijeme u očekivanju pristupa red - takve ljude, ovi problemi ne prestaju. Iz istih ljudi kojima je cesta svaki peni, nudimo jednostavne operacije, a zamjena kočione tekućine je upravo takva jednostavan rad, obavljati svojim rukama. No, što toliko jednostavna operacija, ljubitelji automobila trebaju imati na umu da je sigurnost automatsko upravljanje, izravno ovisi o kočionog sustava vašeg automobila. Naravno, budući da je to odgovorno poslovanje prije izvođenja ovaj posao sa svojim rukama, pažljivo ispitati sve preporuke stručnjaka.

Koliko često je potrebno zamijeniti kočionu tekućinu

Navođenje na pitanje o učestalosti zamjene kočione tekućine, možete dobiti nekoliko nadolazeće probleme.

A ključ je da se to pitanje podrazumijeva nekoliko odgovora. Automobilsko tržište potrošnih nudi nekoliko različitih varijanti od kočione tekućine.

I to ne zato što možete kupiti bilo koju tekućinu, ovisno o vašoj želji.

Tekućina za kočnice se mora kupiti ovisno o vašem automobilu, na primjer, za stare automobile, ne možete kupiti kočionu tekućinu u obliku modernog sintetika, jer za ove automobile možete koristiti samo tekućinu za organsku brsu.

Ako umjesto organske prekršaje sintetike, onda ćete uništiti sve gumene i druge metalne spojeve u hidrauličkom krugu. Promjena tekućine za organsku kočnica jednom godišnje i na kraju zimskog vremena, BSK se sastoji od butilnog alkohola i ricinusovog ulja. Profesionalci za automobile, pri ispitivanju o učestalosti zamjene tekućine kočione tekućine, reći će vam da se zamjena izvodi jednom svake dvije godine, ali to se odnosi na kočionu tekućinu glikoličnih pripravaka dot3-4 + i točke 5.1. Razlog zamjene kočione tekućine ove klase je akumulacija tijekom vremena u sustavu vodenog kočnice.

Voda, ulazak u kočioni sustav koji je sposoban povećati temperaturu smrzavanja i smanjiti stupanj točke vrenja, tako da mijenjate kočionu tekućinu, uklonite višak vode.

Ako je kočiona tekućina izlivena na silikonsku osnovu, kao što je DOT5, ova tekućina ima vrlo nisku higroskopnost, a to vam omogućuje da produžite život silikonske kočione tekućine na 5 godina.

Ali ne u svakom slučaju, kočiona tekućina je zamijenjena zbog uporabe upotrebe, ponekad se kočiona tekućina mora mijenjati zbog oštar pogoršanja njegovih karakteristika.

Naravno, ako imate poseban analizator s kojim možete provjeriti sastav i parametre vaše kočione tekućine je najbolja opcija.

Ali takav uređaj ima visoku cijenu.

Više jednostavnija, za vozače, potrebno je provjeriti spremnik za kočnice i obratiti pozornost na boju tekućine i ako vidite da je tekućina postala mnogo tamnija - to je signal za servisiranje vašeg automobila.

Tekućina za kočnice. Koja je kočiona tekućina pogodna za vaš automobil

Ispravan odabir kočione tekućine je jamnik vaše sigurnosti. Ako želite znati koju kočionu tekućinu mora biti kupljena za vaš automobil - pronađite upute za uporabu vašeg automobila i pročitajte željeni unos.

A ako želite znati što točno kočione tekućine je u hidrauličnom krugu kočnice vašeg stroja, otvorite spremnik i pogledajte boju kočione tekućine.

Ako vidite žutu ili smeđu tekućinu, to znači u vašem automobilu postoji glikol-based kočione tekućine.

A ako vidite crvenu tekućinu, tada kočnice sadrži sadržaj silikona.

Zapamtiti! Ne možete miješati različite kočione tekućine u sastavu.

Zapamtiti! Ne možete izliti dvije identične tekućine iz različitih proizvođača na kočioni sustav.

Zapamtiti! Ne možete sipati u sustavu kočione tekućine različitih klasa na dot.

Samo u hitnim slučajevima možete prekinuti ove zapovijedi, ali na prvoj stanici za održavanje, morate zamijeniti mješavinu kočione tekućine u homogeni sastav.

Tekućina za kočnice. Kada ga ne možete promijeniti s vlastitim rukama

Postoji nekoliko iznimaka pri samo-zamijenjenoj kočionoj tekućini.

Ne možete promijeniti vlastitu kočionu tekućinu, u automobilu čiji je kočioni krug opremljen sa integralnim abs.

U takvim automobilima, hidraulični blok ventila se ne kombinira s hidrauličkim cilindrom, tako da je zamjena tekućine kočione tekućine izrađena u određenom redoslijedu i samo uz pomoć marke testera.

Osim toga, nećete moći samostalno zamijeniti kočionu tekućinu na takvim automobilima, gdje su izgrađeni inovativni elementi, u obliku hitnog kočenja asistenta, gdje postoje mehanizmi koji povećavaju stabilnost stroja i osiguravaju stabilnost tečaja.

Tekućina za kočnice. Upute korak po korak za zamjenu kočione tekućine

prvi korak

Pripremite potrošni materijal i alate, naime:

• stječemo odgovarajuću kočionu tekućinu;
• priprema krajnjih ključeva, 9,10,11;
• pripremamo transparentnu silikon cijev 20-30 cm. Duga i 6 ili 4 mm u promjeru;
• pripremite praznu plastičnu bocu s kapacitetom od 1,5 ili 2 litre;
• pripremite čiste krpe;
• sva rad se provodi na posebnom nadvožbi ili u garaži s jamom za promatranje;
• ugradite automobil tako da imate slobodan pristup dnu;
• postavite kotače na utičnice i uklonite ih, tj. Dobiti besplatan pristup kočnicama;
• instalirajte dobru rasvjetu;
• ispitajte priručnik za održavanje stroja, jer različiti hidraulički krugovi diktiraju različit slijed zamjene potrošnog materijala.

Ako je krug hidraulike instaliran paralelno, rad se prvo provodi na desnom stražnjem kotaču, a zatim lijevi stražnji i ponovno desni naprijed, zatim lijevi prednji kotač.

Ako je hidraulika opremljen dijagonalnim rasporedom - rad počinje s desnim stražnjim kotačem, zatim lijevim prednjim kotačem i istom lijevom leđima, a zatim desno ispred.

drugi korak

Zamjena tekućine. Budući da je rad prilično kompliciran, to bi trebalo biti učinjeno u par s drugom osobom.

U početku, potrebno je odvrnuti poklopac kapacitivnosti u kojem se nalazi kočiona tekućina.

Ovaj spremnik za proširenje je ispod poklopca, plovak je montiran u poklopac spremnika.

Radite pažljivo, iz plovka može biti kemikalija za ulazak u ruke, otkrio pokrov. Stavite na pristupačno mjesto, spustite se ispod dna automobila i pregledajte regulator tlaka, koji je između stražnjih kotača, zaključavanje (vi može ga zaključati, postavljanje odvijača između kućišta i pogon).

Sada ćemo odrediti sve što trebate učiniti za svaki kotač naizmjenično.

Prvo, očistite kočnice mehanizam kotača iz prljavštine, koristite krpe za to.

Uklonite zaštitnu gumenu kapu, koja je na ventilu, pojavit će se ispred vas, na njemu će se pojaviti silikonsko crijevo, spustiti crijevo u plastičnu bocu s tekućinom.

U ovom trenutku, druga osoba sjedi u automobilu, reci mu da napravi pet kratkih snažnog papučice kočnice i popravlja pedalu u donjem položaju do sljedećih uputa.

U ovom trenutku, odvrnite ventil na pod prometom - prljave kočione tekućine će se početi iz kruga, dok slabe mlaz, zategnite ventil natrag.

Nakon toga, pomoćnik može otpustiti pedalu.

Različita u spremniku tekućine tako da se ne penjate na vrh, može napraviti pomoćnika, tekućina ne bi trebala pasti ispod minimuma.

Sve opisane radnje moraju se ponoviti sve dok crijevo ne teče novom kočionom tekućinom, može se odrediti bojom tekućine.

Tekućina za kočnice. Provjerite i ispuštanje kotača prilikom zamjene kočione tekućine

Nakon što završite s radom na svim kotačima, morate provjeriti kočioni sustav.

Polako pritisnite papučicu kočnice, povećavamo utjecaj na papučicu na zaustavljanje.

Ako je zrak ušao u kočioni sustav, put kočenja će se dramatično povećati, kotači će biti neravnomjerno kočni i može se stvoriti hitno.

U isto vrijeme, papučica kočnice će se neravnomjerno kretati, osjetit ćete trzaju i neuspjehe.

Automobil možete provjeriti vožnjom na napuštenoj zemljištu i obavljanjem kočenja brzinom od 40 km / h ako je automobil naveden, to znači da je zrak u sustavu.

Da biste uklonili zrak, morate napraviti crpnu.

I opet pomoćnik sjedi iza upravljača, a vi ste pod automobilom. Signal asistent, ponovno gura 5 puta na pedalu i drži papučicu, odvrnite ventil na promet, papučica će se dotaknuti pod.

Ponovno zategnite ventil i neka pomoćnik otpusti pedalu.

Tijekom otvaranja ventila i pritisnite papučicu slijedi kočionu tekućinu s mjehurićima zraka.

Ovaj postupak se ponavlja prije nego što zrak nestane u kočionoj tekućini. Tijekom crpljenja u spremniku će doći do kočione tekućine.

Savjeti Vozači za rad kočionog sustava

• slijedite razinu kočione tekućine u spremniku za proširenje;
• provjerite razinu i boju tekućine (mjesečno);
• ako je kočiona tekućina promijenila nijansu boje, tada se pojavila vlaga i potrebno je zamijeniti kočionu tekućinu;
• ako niste sigurni u svoj rad, bolje je biti siguran i kontaktirajte uslugu automobila.