Da je vozilo kreće, održavanje i popravak svih sustava vozila moraju biti redovno - redovito provjeravati stanje amortizera, napuniti motorno ulje, obratite pažnju na kućištu motora i tako dalje.

No, osim toga, vrlo je važno biti sto posto sigurni djelotvorno i pravodobno kočenje vozila. Da biste to učinili, u vrijeme proizvodnje usluga, dijagnosticirati i popraviti sve dijelove i komponente kočionog sustava.

Kočioni diskovi su najranjiviji komponenta u sustavu kočenja. Njihovi neblagovremen popravci mogu dovesti do kobnih posljedica u određenim situacijama u vožnji.

Debljina nosača obloge, dopušteni debljina nosača obloge

Debljina minimalno kočnih diskova ovisi o marki vozila i na svojoj model. Svaki proizvođač postavlja specifične parametre trošenja, ovisno o karakteristikama vozilo.

To jest, ne postoje univerzalni kriteriji za ocjenjivanje. Pogoršanje elementa ovisi o stilu vožnje vozača, iz njegovog stila kočenja i uvjetima na cesti - ako ste ikada ići kamenjara, kočioni diskovi su podložni trošenju puno brže. Osim toga, prerano trošenje kočnica diskova dosta ispoljava njegov učinak nije dovoljan prostor između diskova i pločica.

Da biste spriječili hitne situacije, proizvođači automobila označavaju nominalnu i minimalnu debljinu elementa na većini diskova u obliku dvaju oznaka. Vrijedno je reći da proizvođači ukazuju na minimalnu debljinu s rezervom, što lagano povećava pokazatelje.

Da biste provjerili jesu li diskovi kočnica na vašem vozilu lažnim, uzmite kočionu disk i pažljivo pogledajte. Ovdje biste trebali vidjeti dvije znamenke, od kojih će prvi označiti početnu debljinu elementa, a drugi je minimalni dopušteni pokazatelj. Ako niste vidjeli nikakve oznake na kočnici, to znači da je jednostavno lažna, to jest, lažna.

Kočenje diska, uzroci trošenja

Možete odabrati brojne simptome diska kočnice:

1. Ako se kočenje osjeća kada se stup upravljanja i vibracije osjećaju po cijelom stroja. Najčešće se takvi znakovi mogu vidjeti u slučaju kočenja u nuždi. U takvoj situaciji potrebno je dovršiti dijagnozu automobila, jer su takvi problemi sposobni zauzeti ne samo kao posljedica kvara kočnica.
2. Ako je kočenje popraćeno vanjskim zvukovima, pretežno piska. Međutim, to može ukazivati \u200b\u200bna trošenje kočionih jastučića, a ne diskova.

Nije potrebno usporiti zamjenom stavke, jer kada se nastavlja njegovu uporabu, proizvođač vas može odbiti u jamstvenoj službi.

Osim toga, korištenje istrošenih kočionih diskova može dovesti do različitih negativnih posljedica. Na primjer, pri kočenju od vozača, pojačava sila trenja između diska i bloka. Rata do maksimalne temperature, element se može deformirati da kvar cijelog kočnog sustava ne uspije.

Ako je debljina diska manja od minimalnog dopuštenog, to je u stanju izgubiti snagu, koja ugrožava podijeljeni element. Takav fenomen može se vidjeti samo pri kočenju. Nemogućnost zaustavljanja u određenoj situaciji može dovesti do katastrofalnih posljedica.

Princip rada kočnice je vrlo jednostavna - kada vozač pritisne papučicu, promjene tlaka, na obje strane, kočioni disk spona jastučići, koji zaustavlja njegovo okretanje. Iz minute stezanja i do zaustavljanja diska, jastučići stvaraju vibracije sa frekvencijama koje mogu ponekad podudaraju u frekvencijama koje vidi ljudsko uho. A budući da je luk kotača u svom dizajnu djeluje na principu zvuka pojačala, zatim zviždaljku, ili škripa, što čujemo postaje još glasnije. U stvari, zvižduk kočnica je uvijek prisutna, ali nisu uvijek ga je čuo, jer je njegova frekvencija se obično ne vidi ljudsko sluha vlasti.

Glavni razlog za trošenje kočionog diska, kao što je gore spomenuto je stil vožnje vozač. Diskovi za kočnice i jastučići su podložni velikim opterećenjima, što praktično gašenje kinetičku energiju ganuta vozila. Stupanj trošenja određuje ne samo kilometar prošao, ali i jahanje u lošem kolniku. Osim toga, još nekoliko faktora utječe na trošenje kočionih diskova, na primjer, kvaliteta samih diskova. Važno je napomenuti da je prosječna život kočnih diskova s \u200b\u200bnačin optimalna vožnje je oko 150 tisuća kilometara.

Prednji kočioni diskovi pri zamjeni prednje kočnice diskovi

Iskusni vozači se preporuča da zamijenite prednje kočnice diskove svakih 50-60 tisuća kilometraža kilometara i to učiniti odmah zajedno s jastučićima. Međutim, neki se ne slažu s tim i tvrde da je svaki vozač ima drugačiju vožnju način, na tu je svrhu kilometraža u takvim slučajevima nije ispravna.

U svakom slučaju, prednji kočioni diskovi su predmet zamjene, ako:

1. Ako su diskovi kočnica nosi na minimalno dopuštenog, koji je dobiven od proizvođača.
2. Ako je disk deformira uslijed udara.
3. Ako ste otkrili mehanička oštećenja koja se ne može otkloniti utorom.

Stražnji kočioni diskovi kada je potrebno promijeniti stražnje kočne diskove

Stražnji kočioni diskovi treba zamijeniti ako ste primjetili da je kočenje put se povećava, vozilo ide na stranu prilikom kočenja, razina tekućine za kočnice je smanjen, postao mekan papučicu kočnice, kao i ako su nosili na dopuštenu minimalna, deformirani ili oštećeni.

Dijagnostika sustava za kočenje

Master servisnih centara ili stanice su u mogućnosti utvrditi stanje kočionog diska na prvi pogled, kao, reći je li još moguće koristiti kočnice disk ili treba ga zamijeniti. Međutim, možete definirati stanje kočionog diska po sebi. Za to izmjeriti debljinu dijela pomoću običnog čeljust. Međutim, treba uzeti u obzir činjenicu da je debljina u različitim dijelovima elementa može varirati kao rezultat pogrešaka poravnanje.

Nakon provjere debljinu disk kočnice čeljusti treba usporediti s njim i na početku preporuča parametre. Oni se mogu naći u vlasniku vozila priručnik ili na mjestu proizvođača na Internetu. Tipično, tu se također mogu naći i korisnog vijeka uporabe elementa, i shvatiti kako djelotvorno i učinkovito raditi za vas kočionog sustava.

Važno je napomenuti da je veličina čips i pukotine ne smije biti veća od 0,01 mm, a razlika u debljini od iznošenih i novi disk ne smije biti više od dva ili tri milimetra. Inače, možete sigurno govoriti o značajnom pogoršanju kočionog diska, što znači da je sustav kočenja nije pouzdan.

Neispravan kočnice - opasnost za život

Kočioni sustav zahtijeva redovite i pozornost na sebe. Upravljajte vozilom s greškom kočioni sustav je zabranjeno, jer možete ozlijediti, ne samo sebe, nego i druge sudionike u prometu.

kolateralna sigurnosti za vaš automobil i za sebe će postati redoviti dijagnoza kočnih diskova i njihovo pravovremeno zamjene. Osim toga, morate redovito obratiti pozornost ne samo na kočionim diskovima i disk pločica na kočnice i cjelokupnog sustava kao cjeline.

Savjeti za profesionalce

Pravilno vozilo je garancija ugodnog i uspješnog putovanja. To nije potrebno, jer je želja za uštedjeti novac na putu da riskiraju svoje živote i živote putnika koji nosite. Ako promijenite svoj stil vožnje na mirnije, onda će se moći produžiti vijek trajanja sustava kočenja. Međutim, na prvi znak nevolje, potrebno je dijagnosticirati i popraviti ili zamijeniti slomljena dijelova.