Kočnice jastučići su jedan od najvažnijih dijelova vozila. Sve su vrijeme da se povećavaju trenje, pa čak i više od kočionih diskova, kao što nisu napravljeni od metala, već od kompozitnih materijala otpornih na habanje. Stoga su njihovo trošenje i naknadna zamjena logična i neizbježna.

Kočione pločice kada se mijenjaju i zašto

Nema jednoznačan mišljenje, koji su kočnice jastučići podvrgnut nositi više - stražnji ili prednji. Netko vjeruje da je straga, jer sve prljavštine i prašine, koji se odbacuju prednji kotači, pada na njih. Drugi misle da je front, što je prilično pošteno. Osobitost strukture sustava kočnice je da su prednji jastučići uhvatili najprije nakon što su pritisnuli potrebnu pedalu. Dakle, to su oni koji doživljavaju skupno opterećenje, kao rezultat kojih su površine goriva intenzivnije. Treći vjeruju da se stražnji i prednji jastučići moraju mijenjati u isto vrijeme, tako da su kočioni diskovi svih četiri kotača ravnomjerno zgrabili.

Potrebno je zamijeniti kočione pločice ako su kočioni jastučići prilično istrošeni. Neki proizvođači automobila opremite kočnica s posebnim senzorima. Takvi mehanički uređaji proizvode kontrolu nad trošenjem jastučića i objavljuju karakterističnu streku kada se postigne kritična vrijednost. Što se tiče elektroničkih uređaja, oni se šalju kontrolni signal vozila za nošenje kočionih pločica u upravljačku jedinicu vozila, uključujući na zaslonu upravljačke ploče.

Osim toga, jastučići s trošenjem mogu se odrediti poprečnim posebnim brazdama, koje se nalaze na zaštitnim oblogama. Kada izbrisate oblogu do podnožja takvih traka, vrijeme je za promjenu kočionih jastučića. Minimalna dopuštena debljina kočionih jastuka je dva ili tri milimetra. Točnije saznajte ovaj parametar može se suditi po tehničkom opisu vozila i tehničkih karakteristika samih kočionih jastučića.

Kočione cipele

Brzina kočione pločice ovisi o skupu čimbenika:

1. Značajno utječe na brzinu jastučića dizajn kočionog mehanizma, težine vozila, materijal iz kojeg se naprave kočnice sami, kao i kočioni diskovi i bubnjevi.
2. Mnogo ovisi o stilu vožnje automobila - vozači koji vole agresivni stil vožnje s hitnim zaustavljanjem i oštrim ubrzanjima, kočnica jastučići istrošeni su mnogo brže od vozača koji nježno i glatko obavljaju sve manevri.

Što se tiče znakova trošenja kočionih jastučića, postoji nekoliko njih. Na trošenju kočionih jastučića potaknut ćete samom automobilom.

U tom slučaju, glavna stvar - pravodobno i ispravno prepoznaje signale koji će služiti vozilu.

1. Ako se staza kočenja automobila poveća ili ostavi od ravne putanja kretanja, to ukazuje na probleme u kočionom sustavu.
2. Povećanje radnog udarca papučice kočnice ili ublažavanja papučice kočnice zajedno s smanjenjem stupnja kočione tekućine, naznačit će potrebu za provjerom kočenja mehanizama.
3. Ako se kočnice prerađuju previše dramatično kada je kotač skočio. Najvjerojatnije, pločica trenja, koja se sastoji od smole, sintetičke gume i raznih modifikatora, bio je u potpunosti istrošen i kočenje se javlja kao rezultat trenja metalnog odjela za blok kočionog diska ili bubnja.
4. Zbog trošenja kočionih jastučića, kotači se osjećaju s oštrim kočenjem. U ovom slučaju, nemoguće je pustiti problem na Samoneku i ignorirati anomalno utisljeđenu i buku koja čini kočioni mehanizam, budući da se pokret s takvim kočnicama može završiti s ometanjem jastučića s njezinim uništenjem ili blokiranjem kotača, kao rezultat na koji će kočnice jednostavno odbiti.
5. Ako je flare promijenila sjenu na prevlaku pogona kotača, također će se prijaviti problemima kočionog sustava. Trebalo bi biti ugljen i tamno. Ako je to metalne prskanje, koji se daju glitter, pločica trenja se nose, kao posljedica toga što je kočioni disk počeo ogrepsti blok.

Originalne kočione pločice, analogni kočione pločice - koji biraju

Nesumnjivo, prilikom odabira kočionih jastučića, izvorni dijelovi su svakako bolji. Međutim, njihovi analozi nisu ništa manje kvalitativni, kao što je proizvedeno pomoću izvornih tehnologija rezervnih dijelova. Nije tajna da je izvorni skup skuplji od duplikata.

Da, i to je mnogo teže kupiti ga, jer većina tih elemenata proizvodnih tvrtki šalje gotovo devedeset posto izvornih kočionih pločica na transporter. Njihovi analozi mogu trajno koštati dva, pa čak i tri puta manje, iako kvaliteta ne pati. Oni se mogu razlikovati neznatne promjene u materijalu jastučića ili druge nijanse koje ne idu izvan dosega toga.

Osim toga, pri odabiru kočionih jastučića, mnogi vozači misle da su sportski jastučići učinkovitiji. Međutim, nije. Samo ne u urbanim uvjetima.

Kočione jastučiće za obratite pozornost na kupnju

Odabir kočionih jastučića za vaš automobil, morate obratiti pozornost na to kako gledaju izvana. Kvalitetna roba mora biti dobro zapakirana, bez različitih oštećenja. U bloku bi trebao biti poseban znak da su certificirani.

Oni također ne bi trebali imati različite pukotine, nedostatke, materijal ne bi trebao biti ljuštenje, a metalna baza ne bi trebala biti hranjena. Gledajte, to bi bilo na strukturi obloge nije bilo stranih tijela. Ako je cijena kočione pločice niska, onda jeftini materijali koji se koriste u proizvodnji. Osim toga, obratite pažnju na brand - bilo koji nedostaci na natpisu ukazuju na lažnu.

Do danas postoje mnoge mogućnosti za zaštitu robe od lažnog. Na primjer, posebni znakovi na paketu ili na samoj cipeli.

Odabir mjesta za popravak i alata pomoćnika

Takav rad je poželjno provesti na podizanje ili promatranja jame, koji će vam pružiti jednostavan pristup svim potrebnim mehanizama. Osim toga, trebat će vam takav alat za rad:

1. Utičnica.
2. Ključ balona.
3. Čekić.
4. Caucasics.
5. Passatia.
6. Odvijač.

Kako ukloniti kočione pločice, tijek rada je stil

1. Korištenje auto dizalicu i dodatnih sigurnosnih kopija, potrebno je napraviti visi kotača, thoring unaprijed pričvršćivanje vijaka. Thug vijci u suspendiranom stanju gotovo nemoguće, a vozilo može pasti iz utičnice i oštetiti krilo, Bageri na luk ili prag.
2. Zatim uklonite kotač od čvorišta. Nije potrebno da ga očistiti daleko, možete ga koristiti kao dodatna sigurnosna kopija.
3. Uz pomoć odvijača s obje strane mi uzgajamo jastučići dok klip kočione stiže u početni položaj.
4. Mi odvrnuti stezaljke kočnice pričvršćivanje vijak za vođenje provodnika. Ako se vijak ne želi podleći, ne trebaju primjenjivati \u200b\u200bdodatne napore da ga razbiti, koristiti bilo koji lubrikant ili aerosol i nakon nekoliko minuta vijak će odvrnuti bez problema.
5. Postoje dva vijka na kočnice čeljust da ga pričvrstite nosač. Pronađite vijak, koji, kada se odvije, će vam omogućiti da se osloni na nosač i tijelo u stranu, a ne crijevo kočnice.
6. Odvijte taj vijak.
7. Sada izvadite kočione pločice i odrediti stupanj od habanja.

Kako zamijeniti kočnice jastučići, korak-po-korak upute

Instaliranje nove kočione pločice se izvodi u obrnutom redoslijedu, bez gubljenja jedan trenutak. Važno je uspostaviti limene amortizera jastučići u početni položaj. Osim toga, budite sigurni da zategnuti kotač pričvršćivanje vijaka.

Savjeti za profesionalce

Iskusni vozači se preporuča provesti „vruće kočenje” nakon zamjene kočionih pločica, koji će vam omogućiti da provjerite rad jastučići na temu zaslona ili drugih smetnji, istjerati zrak iz sustava i procjenu kvalitete raditi.