Statistike kažu da svaki četvrti automobil za 5 godina rada, dobiva ozljede vjetrobrana. Nakon što je pronašao pukotine, vozač postaje pred problemom zamjene vjetrobran. No, s obzirom na „sofisticiranost” modernih automobila i vjetrobransko staklo nije iznimka, jer su mnogi automobili imaju grijani vjetrobran, kiša senzora, itd Troškovi zamjene vjetrobran je znatan iznos, a pogotovo danas, kada je podcijenjena rublje devalvacija. Vlasnik automobila treba uzeti u obzir takve „nijanse”, a ako je dužan za njega, vozač može pokušati zaustaviti proces napredovanja pukotina na vjetrobranskom staklu sa svojim vlastitim rukama.

Pukotina na vjetrobranskom staklu nego što ugrožava i kako nastaje

Prema pravilima cesti, vozač nema pravo na rad vozila, ako se pojavi vozač na prednjem staklu, a pojavljuje pukotina na vozača.

Takva zabrana je opravdano činjenicom da je pojava pukotina ili čip na vjetrobranu od automobila dovodi do poteškoća percepcije od strane vozača na cesti, pogotovo u sumrak i noću zbog činjenice da su stakla štete izaziva jaka disperziju svjetla.

Prije odluke za popravak vjetrobranskog stakla, vlasnik vozila bi trebao znati da se ne bilo kakvu štetu na vjetrobransko staklo podliježe popravak. Ako je pukotina počela od ruba stakla ili prišao rubu stakla bliže od 5 cm od ruba. - ne vratiti staklo i morat će ga zamijeniti. Pukotina na vjetrobranskom staklu, uglavnom, javlja iz kamenog udara u vjetrobransko staklo automobila.

Često na cestama se razmak mješavinu kamenja s asfalta, rubbank itd A naši moderni ceste značajno se učitava i često od pod kotačima vozila, kamenje se ode na veliku brzinu, brzina kamenih doseže više od 200 km / h.

Pa čak i mala kamena, sa svojim ogromnim brzinama, udaranje stakla, izaziva pukotine.

Prasak ne može biti samo jedan, ali u obliku sata od zraka, dužine i dubine pukotine je drugačiji.

Vjetrobran, ima čak i mali štetu, ima točku na svom području u kojem se napon koncentrata.

Čak i mala opterećenja dovesti do uništenja stakla.

A ako nije odmah zaustaviti pukotinu, a onda za vrijeme rada u automobilu za mjesec dana, nakon što je prijelom u početnoj fazi dužine 1 cm, na kraju mjeseca ćete dobiti dužinu crack 6 cm.

Pukotina na vjetrobranskom staklu, kako to maknuti sa svoje ruke

Tehnologija rada kako bi se uklonili pukotine javlja se u dvije faze.

U prvoj fazi, prije nego što vozač, zadatak je da se zaustavi pukotine.

Drugi korak je uklanjanje pukotine.

U nastavku ćemo opisati rad na tim fazama detaljnije.

Vjetrobran pukotina, vjetrobransko popravak, kako bi zaustavili crack

Kraj pukotine ima blagi zaokruživanja, to zaokruživanje je točka u kojoj se napon koncentrati.

Čak i mala sila stvara ogroman pritisak i dovodi do rupture čvrstu površinu stakla.

To znači da vozač je suočen sa zadatkom ukloniti ovaj zaokruživanja na kraju pukotine. Pogreška većine vozača je bušenje rupe na kraju pukotine.

Od kraja pukotine u stvarnosti nije vidljiva oku, a nalazi se na udaljenosti od 5 mm. Iz onoga što vidi oči.

Ukupno na bušilici je potrebno na udaljenosti od 5 mm. Dalje od zaokruživanja pukotina.

Sada je potrebno odrediti dubinu bušenja.

Budući da je vjetrobransko staklo se sastoji od tri sloja, vanjski dva sloja su rotirajući staklo i unutrašnjost, između stakala je film koji štiti staklo od rasipanja.

Obično, nakon udara u vjetrobransko staklo, pukotina se zaustavlja na filmu. Međutim, jak udarac može izazvati oštećenje stakla kroz sve slojeve.

Da biste odredili dubinu pukotine, uzeti tanku iglu u ruku i provesti ispucati ako je igla prošla kroz ste stečen kroz pukotinu, a vi ćete morati izbušiti debljine stakla, ako je igla odmarao u prepreka, pukotina je došao samo na filmu i trebate bušiti samo vanjski sloj.

Važno! Uporaba samo izbušiti dijamant raspršivanja.

Preporučamo kupnju popravak kit za staklo, u setu se nalazi bušilica s dijamantnim prskanje.

Možete kupiti i samo vježba odvojeno. Morate bušiti o minimalnom prometu bušilice s obveznom hlađenje.

Kerozin ili stroja ulje može se koristiti kao hladnjak. Ako ste kupili staklo kit za popravak, to ima posebne ogledala, s kojim možete odrediti dubinu pukotine i, odnosno, dubina bušenja.

Dubina bušenja, ako je prasak stigao film, određuje se prema prisutnosti karakterističnih izmaglici.

Tijekom bušenja, potrebno je koristiti bušilicu ne manje pukotine širine, obično koriste 1,5-2 mm izbušiti.

Nakon bušenih rupa, ona mora biti pažljivo očistiti od stakla prašine.

Popravak stručnjaci nude korištenje gume kruške. Pročišćenog otvor mora biti ispunjen posebnim ljepilom ili optički polimera.

Ovaj sastav se može kupiti u prometnoj dućan, a ako imate kit za popravak za stakla, sadrži ovu posebnu ljepila i plastičnu mlaznicu.

Plastična injektor pomoći će ispuniti otvaranje optičkog polimera bez stvaranja zrakoplova i trese polimera izravno u samu pukotinu u blizini otvora.

U odsutnosti plastičnog injektora, koristiti medicinski špricu bez igle.

Ako je pukotina ispostavilo se da se kroz, s unutarnje strane stakla, instalirajte gumenu kapicu na preko rupa.

Nakon preuzimanja polimera u pukotinu, potrebno je ozračiti infracrvenu lampu.

Infracrvene zrake će ubrzati proces polimerizacije.

Ako nema infracrveni svjetiljka, proces polimerizacije će produljiti i moraju čekati nekoliko sati.

Nakon polimernih zaledi, proći na mjesto oštećenja poliranje tijesto.

Ako je nastala pukotina u obliku zvjezdicom na vašem vjetrobranskom staklu, imat ćete puno raditi naporno i provesti gore navedene operacije za svaku gredu.

Pucketanje vjetrobrana, popravak vjetrobranskog stakla, kako zatvoriti pukotine svojim rukama

U prethodnom poglavlju, stali smo promociju pukotinu, sada je potrebno da zatvorite ovaj crack. 90% od sađenja pukotina, ovisi o tome koliko pažljivo očistite samu pukotinu.

Stoga, imate zadatak, isperite pukotine pod pritiskom odmašćivanje.

Za pranje, možete koristiti gore injektora ili špricu. Nakon pažljivog ispiranja, pukotina se mora osušiti.

Zatim, pomoću injektora ili šprice, ispunite optički polimera u pukotinu.

Polimer Korištenje više tekućine nego prestati pukotine.

Rad se obavlja sličan posao na zaustavljanje pukotine.

Onda smo proizvesti lijevanje polimera pomoću infracrvene lampe ili jednostavno pričekati do vožnje u zraku i polirana abrazivnim pastama.

Na temelju pokazatelja, ako to sve uredno sa štovanjem gore opisani tehnologiju, možete doći do pukotine s optičkim transparentnost od 95% od netaknute stakla.

Sve gore navedene radove može se izvršiti na auto servis, ali oni će uzeti novac s vama.