Mudžari nazivaju pregače o lukovima na kotačima ili "pregaču iz prljavštine", jer je njegov glavni cilj ograda iz raznih prljavštine ili kamenja, koji često lete ispod kotača.

Zašto trebate muljeve

Mogu se naći ne samo na automobilima, već i na motornim zbirkama i biciklima. Pričvršćeni su na stražnji dio krila, neposredno iza upravljača (u nišama na kotačima). Usput, "pregače" mora biti priključen na sva četiri kotača automobila.

Većina vozača misle da ako se u tvornici ne instaliraju blatobrani ne na svim modelima automobila, to znači da uopće nisu potrebni. Morat ću vas razočarati. Zapravo, na osobnim automobilima "pregača" u klasičnom obliku ne postoji uvijek, ali to ne znači da nisu, samo umjesto njih potrebne funkcije izvode krila koja imaju poseban obrazac za to.

Također, htio bih reći da prazan odnos vozača s nevoljama uopće ne zaslužuje, jer u skladu sa zakonodavstvom i elementarnim tehničkim zahtjevima trebaju biti na svakom stroju.

Modeli i konfiguracije blata

Danas se blatnjaci proizvode u širokom rasponu varijacija. Postoje višenamjenski i univerzalni modeli, kao i oni koji su posebno dizajnirani za određene marke automobila. Naravno, ako imate priliku kupiti originalne "pregače", dizajniran za vaš model i marke automobila, to je poželjno učiniti. Također se razlikuju od različitih materijala i njihove vrijednosti. Ako govorimo o materijalima, možete ih podijeliti u sljedeće kategorije:

1. Guma;
2. Plastika;
3. Metal;
4. Kombinacija gume i plastike.

Dakle, predlažem ih razmotriti ih detaljnije.

• Gumeni blatovi su najjednostavniji i jeftini. Oni su vrlo fleksibilni i lako montirani, au isto vrijeme, pažljivo obavljaju svoje glavne funkcije. Ali oni imaju jedan veliki nedostatak, međutim, kao u ukupnoj gumenoj opremi - ne mogu izdržati niske temperature i na snažnom mraz postaju kruta i krhka, te se stoga brzo slomiti. Dakle, oni se često moraju zamijeniti novim.

• Plastične "pregače" su istaknute s dobrom snagom i nisu podloženi za djelovanje hladnih temperatura. Ali oni imaju mane: ako ste nepažljiv ići i slučajno zakačiti za neki veliki kamen ili granicu, onda vaša blatnjava može letjeti u male komadiće. Oni mogu biti različite boje, za razliku od gume, koji su samo crne.

• Metalni blatobrani su ugrađeni sasvim rijetko, obično na prikolicama ili kamionima.

• "Pregače" iz gume i plastike su najpogodnije, uporni i pouzdani, jer posjeduju glavne prednosti gumenih i plastičnih blata i nemaju većih nedostataka. Oni su ih relativno nedavno proizveli, oni su skuplji, ali u isto vrijeme će služiti mnogo duže vrijeme. Možete ih naručiti u bilo kojoj odluci o boji, prema vašim željama. Oni su prilično fleksibilni, nemojte slomiti jamu i granice, kao i, mogu zadržati svoja svojstva iu hladnoj sezoni.

Prednji blatovi

Prednji dio "pregača" prikrivaju dno automobila iz prljavštine, prašine i šljunak i sprej u njemu, čini je moguće spriječiti koroziju i rano trošenje tijela.

Stražnji blatobrani

Stražnji blatovi ne samo da štite tijelo od štetnog učinka letećih čestica i pokrivaju strojeve koji idu iza sebe.

Prljavština koja leti iz kotača, pada na vjetrobranskog stakla automobila, koji putuje nakon vas, tako da može značajno smanjiti vidljivost vozaču i stvoriti hitnu situaciju. Također ne smijete zaboraviti da kamenje ili led može oštetiti staklo i svjetla stroja.

Rad automobila bez muljevara strogo je zabranjen i nema automobila ne može proći inspekciju bez ovog važnog elementa.

Priprema alata i materijala za ugradnju muljanja s vlastitim rukama.

Ako odlučite instalirati univerzalne muljeve na vaš automobil, onda nije potrebno kontaktirati stručnjake, možete ga sami. Ovaj zadatak nije težak i omogućit će vam da uštedite sredstva. Za početak, morat ćete pripremiti takve instrumente i materijale:

1. Cross odvijač.
2. Zapravo muljevi.
3. Plastični čepovi.
4. Bušilica i bušilica.
5. Oštro nož.
6. Ključ caid.
7. Vijak za samostažujući (njihova duljina treba biti do dva centimetra).
8. Podloške koji odgovaraju promjeru vijaka.
9. Utičnica.
10. Podjela.
11. Posebni ključ balona. Za uklanjanje kotača bit će potrebno posljednje tri alata.

Demontaža starih blata - tijek rada u fazama

1. Prvo morate ukloniti kotač. Da biste to učinili, stavite automobil na kočnicu parkiranja i uključite stražnji stupanj, ovaj postupak je potreban da se automobil ne bi okrenuo od dizalice. Stavite klizaljke s jastučićima protiv raka, ako ih ima. U suprotnom, mogu se koristiti obični kaldrmestoni. Treba podsjetiti da je izuzetno opasno popeti se na automobil na Jacku, kao što može pasti na vas. Jack je postavljen na takav način da podržava automobil i pouzdano odmarao u dvije točke - točku uspona i točku na tlu. Tada je potrebno ukloniti poklopac glavčine i značajno oslabiti stezaljke, koristeći balon ili crusader ga okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Nakon toga, pomoću dizalice, podignite kotač i uklonite ga.
2. Često se blatnjava drži na dva vijka u luku na kotačima i na plastičnom vijku, koji se nalazi ispod rupe. Prvo morate pomaknuti tu samodostatnost, koja je dalje, onda morate odvrnuti odvijač, a drugi. U isto vrijeme morate odvrnuti vijak, polako pritiskati pregaču kako biste izbjegli pomicanje. Povucite plastičnu čahuru i umetnite poseban utikač u njega. Nakon odvrtanja vijaka, očistimo potrebnu površinu od blata. Ugradnja blata je gotovo i sigurno možemo početi instalirati nove.

Pripremni rad i instalacija novih blagovaonica - tijek rada u fazama.

Prvo, moramo prilagoditi veličinu "pregače za prljavštinu" pod onom koji je stajao prije. Da biste to učinili, morate ih priložiti jedan na jedan i lagano smanjiti novu stavku duž vanjske strane gume. Zatim usporedite nove i stare detalje kako biste odredili gdje se točno rupa mora bušiti. Zatim pričvrstimo novu stavku na obavezno mjesto. Učiniti je što je više moguće.

Pokušajte smanjiti dodatne rubove pod lijepim kutom, kako bi izgled bio više estetski, i tako da su konture blatograda ponovile konture predgrađa. Nemojte ostavljati nepotrebne rubove, jer će skupljati snijeg i prljavštinu.

Posljednji korak je povratak kotača natrag i provjerite obavljen posao. Na primjer, možete voziti u pijesku, ako ne čujete obalu pijeska na pragu, onda se rad savršen.

Značajke ugradnje prednjih i stražnjih blata.

Vrijedno je reći da se profesionalci preporučuju pri zamjeni prednjeg blata na lijevoj strani, okrenite upravljač na lijevo. I zamijeniti desno - odvrnite upravljač na desnoj strani. I straga, a prednje pregače su fiksirane na tri samo-mase, ali neki vozači savjetuju da popravite nove dijelove u četiri ili pet dijelova samo-tapkanja. Takve će manipulacije značajno omogućiti povećanje njihove snage i pouzdanosti, kao i, oni zapravo neće imati priliku otkinuti. Prilikom zamjene stražnjih pregača, postupak s rotiranjem upravljača nije potreban.

Mislim da ste shvatili da je promjena muljanja neovisno ne komplicirana procedura. A ako se pridržavate naših preporuka, imat ćete sve bez ikakvih problema. Ako, nakon čitanja članka, još uvijek imate bilo kakvih pitanja, možete gledati video o tome kako zamijeniti univerzalne blato sami. Želim ti sreću.