Prigušivač je vrlo važan strukturni dio ispušnog sustava, bez kojih jednostavno ne može upravljati moderno vozilo. Pravovremeno popravak ove stavke omogućit će vam da izbjegnete skuplje. Zbog toga svaki vozač mora znati što čini prigušivač i kako ga popraviti s rukama.

prigušni uređaj

Prigušivač automobila dizajniran je za izvršavanje sljedećih glavnih funkcija:

1. Značajno smanjuje buku ispušnih plinova.
2. Ona pretvara energiju ispušnih plinova, njihova brzina se smanjuje i temperaturna vala.

Ispušni plinovi ostavljaju cilindre motora koji imaju značajan pritisak. Kada se ispušni plinovi kreću kroz ispušni sustav, proizveli su zvučne valove koji šire brže plinove.

Energija zvučnih vibracija pomoću prigušivača se pretvara u toplinsku energiju, čime se smanjuje buka do željenog cilja. Međutim, korištenje prigušivača stvara povratni uređaj u ispušnom sustavu, koji proizvodi neznatno smanjenje snage motora.

Prigušivač koristi različite tehnologije za smanjenje buke:

1. Apsorpcija slušanja valova.
2. Smetnje zvučnih valova.
3. Promjenu smjera strujanja.
4. Tok proširenja.

U pravilu se ove tehnologije koriste u kompleksu prigušivača koji bi postigli maksimalni učinak.

U modernim vozilima, to može biti instaliran do pet prigušivača, iako su uglavnom dva. Najbliža prigušivač zove prednji, prije prigušivač ili rezonator. Zatim slijedi stražnji ili glavni prigušivač. Za svaku određenu vrstu vozila i modelu motora, koriste njihov set prigušivača.

Rezonator prethodno smanjuje buku i uravnotežuje pulsiranja protoka ispušnih plinova. Glavni šal služi za završno smanjenje buke.

Buried šal, razloge

Iako su prigušivači su dovoljno jake materijala - posebna legura, nehrđajućeg čelika, u nekim slučajevima čak i titana, iznutra sve vrijeme imaju njihovi učinci zagrijana na velikim temperaturama agresivnih plinova, vlage i hladnoće vanjski zrak stalno djeluju na prigušivačem. Osim toga, oni također utječu na kemiju da je cesta pokrov je njome u ledu. Često možete upoznati mehanička oštećenja - loše ceste, granice ili kanalizacije smišlja.

Nekoliko Glavni čimbenici mogu razlikovati, koji utječu na prerano prinos prigušivača:

1. Učinci ispušnih plinova. Agresivnih
2. Mehanička oštećenja.
3. Hladni zrak van, zbog čega se ne postigne temperaturna razlika.
4. Vibracija.
5. Kemijski reagensi.

Spaljena prigušivač, znakovi sloma

Postoji nekoliko glavnih prigušivač smetnji u radu simptoma:

1. Karakterističan zvuk recikliranih ispušnih plinova (ako je vozilo postalo mnogo noiser) ili pojava crnog dima. U takvoj situaciji, kvar je sljedeći - metalni zvuk ispod dna pojavi automobila zbog prigušivača sloma. To se može dogoditi kao posljedica korozije metala umora od utjecaja visokih temperatura ili vanjskih utjecaja. Osim toga, takvi simptomi mogu pojaviti ako je komad unutar ispušnog sustava padne zbog prigušivača u utor. Na većini modernih automobila, kada je ispušni izlaz plina sustav ne uspije, Check Engine lampica svijetli na ploči s instrumentima. Važno je napomenuti da su simptomi ovog kvara može biti teško pokretanje motora ili reducirane energije.
2. Još jedan kvar može povećati vibracije ili udarce. Njihov izvor je vjerojatno da će biti prigušivač, koji ljuljajući se na istrošenih nosača ili unutarnje spaljen, rastrgan ili razgovor mrežaste pregrade unutar rezonatora.

Materijali za popravak, sve što je potrebno za popravak ispušnog lonca

Nakon što je definirana razlog za prigušivač slom, trebate postaviti vaše daljnje akcije. Istovremeno imate nekoliko mogućnosti. Najjednostavniji od njih je putovanje u auto servis, gdje visokokvalificiranih stručnjaka rade i potrebna oprema je dostupna. U pravilu, prigušivač će se zamijeniti novim, ali to će biti skriven. Osim dodatnih troškova, nitko neće dati jamstvo da će se nova točka trajati duže od starog. Do danas, postoje mnoge loše kvalitete varanje na tržištu, to je poželjno da popravi šal na svoje vlastite.

Za popravak prigušivač na svoju vlastitu, trebat će vam takve materijale i alate:

1. Sredstva za odmašćivanje.
2. Toplinski otporna na brtvilo.
3. Stroj za zavarivanje.
4. Čekići.
5. Odvijači.
6. WD-40 tekućina.
7. Set ključeva.

Otporan na toplinu brtvilo za prigušivačem, što odabrati

Prilikom kupnje toplinski otporne brtvilo za šal, to bi trebao biti vrlo pažljiv, jer je temperatura ispušnih plinova može doći do tisuće stupnjeva Celzija.

Trenutno, toplinski otporne brtvila za šal su prikazani vrlo široko, razlikuju se s radne temperature maksimalne i težine cijevi. Ne spremajte na takve brtvila - izaberite ovaj materijal vođeni zadatak koji želite riješiti.

Bolje je kupiti skuplji za brtvljenje, međutim, kvalitetnije i učinkovitije, koja će izdržati i najviše temperature.

Popravak šal to učiniti sami, korak po korak upute

Prije početka popravka, potrebno je demontirati prigušivač. Da biste to učinili, vozite vozilo na promatranje jame ili leta. Preporučljivo je da zamjena prestaje u svim kotačima. Ne treba zanemariti ove sigurnosne mjere - kao osiguranje je vrlo važno. Sada je potrebno pripremiti površinu prigušivača - čistom od prljavštine i drugih slojeva, a zatim odmastiti.

Poželjno je da se započeti proces rastavljanja šal s obradom potrebnih spojeva s posebnom tekućinom koja ima potrebnu likvidnost. Da biste to učinili, to je sasvim prikladan WD-40, još uvijek možete prijaviti kerozin ili octa. Ako su ispušni dijelovi spojeni prirubnicama sa spojnim prstenom, a zatim kao posljedica spaljivanja stavke međusobno ili korozije, može doći do složene situacije. Također je riješeno sa WD-40.

Ako zbog učinaka visokih temperatura ili korozije, end-to-end su nastale rupe, oni moraju biti ugrađeni koristeći poseban toplinski otporna brtvila. Mi čistiti površinu prigušivača iz različitih zagađivača i staviti brtvljenje na željenim mjestima.

U slučaju previše Progres, čak i najviše kvalitete i učinkovito brtvljenje može pomoći, možete se prijaviti stakloplastike. Može se slobodno naći u gotovo svakom automata. Zasun mora biti instaliran na epoksi smolom. Što god grapplation je bolje, potrebno je voziti motor oko pola sata na praznom hodu.

Popravak prigušivača zavarivanje

Sada smo odvrnuti prirubnice, vijke za pričvršćivanje i ukloniti šal. Zatim morate ga ispitati. U nedostatku vanjskih oštećenja, nije potrebno da se raduje.

Najčešće u takvim slučajevima, uzrok loma je rezonator. Vi ćete morati odrezati i uzgajati novi za otpuštene mjestu. Takav rad je vrlo suptilna i ne svaki zavarivač može nositi s njim. To zahtijeva odgovarajuću opremu i visoko kvalificirani iskusnog stručnjaka.

Zamjena prigušivača nabore sa svojim vlastitim rukama, korak-po-korak upute, stručni savjet

Rebru tradicionalno smatra da je najslabiji detalj ispušnog sustava. To je zastupljen kao elastična veza motora i ispušne cijevi.

Rebru je dizajniran da neutralizirati vibracije tijekom rada motora vozila. Mora se posvetiti tome, jer je upravo to vrlo često uzrokuje greške.

Problemi s naborima može početi kao rezultat:

1. oštećenja katalizatora.
2. Mehanička oštećenja.
3. Oštećenja na koroziju zidova čvor kao rezultat djelovanja ispušnih plinova.

Zamijenite rebara, u stvari, vrlo jednostavno. Potrebno je ruka brusilica i odsiječe oštećeni element. Potom biste trebali očistiti rubove i vara s aparat za varenje novi dio. Sada trebamo testirati nepropusnost čvora i boje za trajnost. Iako ćete potrošiti svoju snagu i vrijeme, rezultat će biti vrijedan Internet. Vi ćete biti sto posto sigurni u kvalitetu rada, kao što su to učinili sami. Osim toga, prednost je očito i iz financijske točke gledišta.