U vrućoj sezoni, često možete vidjeti takav fenomen poput pregrijavanja motora. Neki vozači pogrešno vjeruju da je kriv za to isključivo vrijeme i riješiti problem, samo trebate ručno ohladiti motor. Zbog toga se ljeti motori automobila vrlo često ne uspijevaju kao posljedica pregrijavanja uzrokovane propuštanjem antifriza. Ovisno o tome koliko brzo antifriz odlazi, vozač se približava najjeftiniji popravak pregrijanog motora. Stoga se kvar ne treba čekati, potrebno je započeti problem što je prije moguće što je prije moguće što je prije moguće čim primijetite prvi znakovi njegovog izgleda.

Antifriz, zašto trebate antifriz

Antifriz je rashladno sredstvo, koji se izlije u sustav hlađenja motora vozila.

Nesumnjivo, njegova je važnost velika. Cirkulira između sustava i radijatora, čime se pomaže povući previše topline, bez obzira na motor zbog pregrijavanja. Antifriz je idealna tekućina za takvu funkciju hlađenja, jer se ne može zamrznuti u visoke mrazeve, što znači da se zidovi motora ne razbijaju. Antifriz nazovite sve tekućine koje se ne zamrzavaju na niskim temperaturama.

Ionako je potreban motorički sustav hlađenja, čak i kada se zagrijava motor, kada se ne smije ohladiti, ali, naprotiv, toplinu. Sustav hlađenja motora dizajniran je tako da antifriz neprestano kruži kroz nju koristeći posebnu pumpu - pumpu.

Sustav hlađenja motora, kako prepoznati kvar

Najčešći lom u sustavu hlađenja je curenje rashladnog sredstva, tj. Antifriz koji štiti motor od pregrijavanja i značajno povećava učinkovitost njegovog rada. Osim toga, antifriz čini moguće spasiti na veseli.

Motor vozila funkcionira na najproduktivniji način u određenom segmentu temperatura. Ako temperatura motora premašuje važeće parametre, možete vidjeti takve znakove:

1. Par stupova ispod haube.
2. Bijeli dim iz prigušivača.
3. Peć u kabini hladi zrak i ne liječi.
4. Ploča s instrumentima dobiva signal pregrijavanja signala.
5. Strelica termometra doseže maksimalnu vrijednost.

Odmah možete vidjeti nekoliko znakova ili možete - samo jedan, ali u svakom slučaju morate isključiti paljenje vozila što je prije moguće.

Curenje antifriz, zašto antifriz odlazi

Postoji nekoliko razloga zašto hlađenje tekućine ide:

1. Rashladno sredstvo ima jednu značajku - u hladnoj sezoni, smanjuje se u volumenu, tako da se njegove zalihe moraju češće nadopuniti.
2. Antifriz je u stanju propuštati pukotine i utore u poklopcu ili spremniku. Ovaj problem nije lako otkriti, jer su utore zapravo nevidljivi i podsjećaju na obične ogrebotine.
3. Propuštanje rashladnog sredstva može se pojaviti kao posljedica oštećenja cijevi ili crijeva, depresije spojeva, kao i zbog propuštanja brtve termostata.
4. Taj se problem može pronaći ako je radijator grijanja slomljen.
5. Drugi razlog za isparavanje antifriza je ući u motorno ulje.

Metode otkrivanja propuštanja antifriza

Među postojećim uzrocima curenja rashladnog sredstva u vašem automobilu su oni koji se mogu eliminirati vlastitim rukama, ali postoje i oni koji u svakom slučaju zahtijevaju profesionalnu intervenciju. Predlažem ih razmotriti ih detaljnije.

Mnogi se vozači pitaju gdje se rashladna tekućina ide u zimskoj sezoni. U mradovima antifriz i zapravo se smanjuje u volumenu i treba češće obratiti spremniku. To ga ne popravlja, iako neki vozači miješaju tekućinu za hlađenje s vodom nego što pokušavaju smanjiti potrošnju. Kategorički je zabranjeno to učiniti, jer je voda sposobna zamrzavanje, koja će podrazumijevati kvar pojedinih elemenata i cijeli motor općenito.

Vrijedno je reći da ako je spremnik ili poklopac neispravan, onda antifriz ne teče, ali jednostavno isparava. Da biste izbjegli pretjeranu potrošnju tekućine za hlađenje, provjerite ima li ogrebotina ili pukotina na spremniku. Možete eliminirati lom zamjenom poklopca ili spremnika.

Dijagnosticiranje curenja antifriza zbog oštećenja sustava priključaka je vrlo jednostavno. Trebate samo staviti komad kartona na vozilo za noć. Ako ste pronašli mrlje na njemu ujutro, onda termostat, cijevi, crijeva i mjesta gdje su povezani s radijatorom trebaju biti pregledavanje.

U početku, potrebno je provjeriti gumene mlaznice, jer je lakše doći do njih i lakše promijeniti. Pojava pukotina na njima javlja se kao rezultat brzog starenja materijala zbog stalnih učinaka visokih temperatura. U pravilu, rashladno sredstvo prolazi kroz njih kapi i ne dovodi do snažnih curenja.

Vrlo je važno pregledati mlaznice sa svih strana, dok pukotine mogu biti smještene u bilo kojem, čak iu najtežim mjestu. Osim toga, vrijedi podsjetiti da prije rada s sustavom hlađenja motora morate dati automobil da se ohladi, kako ne biste dobili opekline.

Ako je sve u redu s gumenim mlaznicama, morate provjeriti kako su spojevi zategnuti. U sustavu hlađenja motora vozila, mlaznice su pričvršćene na fitters uz pomoć stezaljki - moraju se zategnuti.

Sada je potrebno provjeriti crpku, budući da se vrlo često antifriz odvija kao posljedica trošenja pečata njegove žlijezde. U tom slučaju potrebno je zamijeniti crpku i poželjno ako se radi o profesionalcu.

Tokovi radijatora, vaše postupke

Ovaj problem se može naći vrlo često i ukazuje na to da stalno gomila vjetrobransko staklo i uljne mrlje u blizini suvozačkog stolice.

Ne preporučuje se popraviti radijator, jer možete voziti više štete, a ne koristiti.

Napuni brtvu GBC-a, što je prijetnja i kako otkriti slom

Kao rezultat pojave pukotina u metalu bloka cilindra ili trošenja brtve, GBC antifriz može pasti u kanale ulja.

Ovaj problem je prilično ozbiljan, jer kada miješa, ulje i antifriz stvaraju pjenastu tekućinu koja ima niske svojstva maziva.

Kao rezultat toga, trenje se povećava, zbog čega motor može zaglaviti.

Da biste otkrili taj kvar, morate provjeriti motorno ulje. Ako postoji bijela pjena, kontaktirajte stotinu.