Svaki sustav vozila, bez obzira na njegove primjene, od velike je važnosti za operativnost automobila. Ispušni sustav, unatoč prividnoj secondaryness u odnosu na motor, ima svoj utjecaj na učinkovitost sustava izgaranja goriva. Bilo stručnjaci će reći da je prohodnost ispušnih plinova je ključ u „zdravlje” automobilske motora. A, naprotiv, sve prepreke na putu proizvoda koji se dobivaju prilikom sagorijevanja goriva u cilindrima motora su u stanju značajno smanjiti snagu automobila, pa čak i staviti svoj rad. Kao rezultat svega navedenog, poznavanje svih značajki ispušnog sustava je važna komponenta u besprijekornom radu vozila.

Uređaj ispušnog sustava 2114

Ispušni sustav Vaz 2114 sastoji se od različitih funkcionalnih elemenata. Preklop se u jednom lancu, što je uravnotežen podržava rad motora u optimalnim načinima, kontrolu, a razina buke objavio agregata, u iznosu od štetnih emisija, koji su formirani u toku procesa izgaranja u gorive smjese i sa ispravnim postavkama to vam omogućuje da učinkovito primijeniti moment motora. Na Vaz 2114 ispušni sustav sastoji se od sljedećih dijelova:

1. Diplomski razvodnik. Pričvršćene na čelu bloka cilindra preko brtve i prvi uzima iznimno visoku dinamiku i termičkih opterećenja. Dionica Konačni razvodnik je izrađen od debelog metala za poboljšanje ravnoteže temperature i povećali toplinu na početnoj razini.
2. Katalizator. Prisilni mjere. Uređaj koji čvrsto kontrolira količinu emisije CO2 u okoliš. Ako je brzina dopuštena emisija premašena, katalizator podnosi poruku na ECU, koji se, pak, prilagođava sastav smjese za postizanje optimalne razine štetnih emisija.
   
3. Prigušivač primanje cijevi. Vodi ispušnih plinova, nakon čega transferi njihovu rezonator.
   
4. Rezonator. Metalni spremnik opremljen s vibracijskom sistemu prigušivanja. Kroz nekoliko „akustični ogledala” ugrađen u kućište, smanjuje razinu buke koja nastaju s jakim ispuha.
   
5. Šal. Kao rezonator, poboljšava apsorpciju buke ispušnog sustava 2114. prigušivač se nalazi na kraju diplomskog put.
   
6. Rebra. Uz pomoć svog elastičnog strukture, smanjuje vibracije koje se prenose od motora do ispušnog sustava.
   

ispušni lonac VAZ 2114.

Potrošeno plinovi koji ostavljaju motornih cilindri su visoki tlak. U procesu njihovog kretanja duž mature sustava, zvučni valovi se formiraju, koji se odnose na brže plinova. Prigušivač pretvara energiju zvučnih valova u toplinsku energiju, što ga čini moguće postići smanjenje razine buke na određenu vrijednost. Međutim, koristeći prigušivač u sustav otpuštanja, unatrag je formirana, što je dovelo do određenog smanjenja snage agregata.

Broj tehnologija za smanjenje buke primjenjuju se u šal:

1. Apsorpcija zvučnih valova.
2. Smetnje zvučni valovi.
3. Promjena smjera strujanja.
4. Suženje (ekstenzija) protoka.

Moderni auto prigušivači obično su podijeljeni u tri vrste - od aluminated čelika, nehrđajućeg čelika i sporta (ravno-flow). Prigušivači na Vaz izrađena od vrlo izdržljivog nehrđajućeg čelika su jedan od najpopularnijih tipova.

Takva veća prevalencija među vlasnicima automobila, oni su dobili kao rezultat jednostavnosti materijalu iz kojeg su proizvedene prigušivači, i, dakle, relativna jeftinoća samom uređaju. Ovaj tip prigušivača je zapravo univerzalna, jer je riječ o mnogim drugim automobilske marke. I posvuda, na kojoj automobil, od nehrđajućeg čelika prigušivači ne bi stajati, oni učinkovito i pouzdano obavljaju svoje funkcije.

Što se tiče prilagodbe iz aluminated čelika, koštaju malo skuplji. Međutim, najčešće, to je više isplativo instalirati ih od jeftinijih analoga, budući da je jamstveni rok njihovog rada je veći od sedam, pa čak i deset godina. No, kao rezultat njihove visoke troškove, ovi uređaji su proizvedeni, u pravilu, prema pojedinačnim narudžbama.

Usmjereni (sportska) prigušivači se uglavnom koriste u tehničke profinjenosti vozila dati dodatne značajke brzine. Takvi uređaji su izrađeni od nehrđajućeg čelika i primjenjuju se na vozila za utrke (Sport) svrhe.

stinger VAZ 2114.

Među vlasnicima Vaz automobila, Stinger je poznat kao proizvođač elemenata tuning ispušni sustav. Tvrtka je započela sa svojim robotom prije 12 godina od proizvodnje naprijed-flow za klasične automobile, danas, pod markom, Stinger proizvodi rezonatori, prigušivači Ispušni razdjelnika i srodnih rezervnih dijelova za VAZ i nekih stranih automobila, posebno Kia, Daewoo, Gelly Chevrolet i drugi.

Glavna prednost Stinger je trajnost. Mi svi znamo da je uobičajeni detalji za ispušni sustav automobila Vaz nije izrađene su od najkvalitetnijih materijala, a njihov vijek trajanja, u pravilu, ne prelazi četiri godine.

Stinger je izrađen od visokokvalitetnog nehrđajućeg čelika, kao i boje boje u prahu. Važno je napomenuti da je s dužnom pažnjom, ona je u stanju slušati u dvije ili čak tri puta duže nego obično.

Elementi ispušnog sustava Ždrljavaju se od nehrđajućeg čelika (08 PS). Negorivo vune strane proizvodnje primjenjuje kao punilo. Posebna barijera s nehrđajućeg mrežu sprječava puhanje punila. Kompletna zamjena ispušnog sustava 2114 je u mogućnosti dodati prometnoj nekoliko konjskih snaga i značajno poboljšati dinamiku, koja će dati priliku da iza sebe ostavi mnogim modernim automobilima.

VAZ 2114 vlasnici mogu birati između nekoliko varijacija prigušivača - FSA serije, Stinger Sport serije ili Mute serije. Osim toga, razne dodatne pojedinosti se daje, kao što je za spajanje obujmice, gumenih prstenova i ukrasne mlaznica.

rezonator VAZ 2114.

Rezonator je element ispušnog sustava koji gašenje zvučni valovi ispušnih plinova koji se izvlače iz komore za izgaranje. Dizajn, oblik i veličina rezonator izravno utječu na volumen rada agregata. Kada kvar u tom elementu, postoji povreda cijelog ispušnog sustava. Vozilo postaje bučno, a neugodan miris ispušnih plinova prodire u kabinu.

Prigušivač rezonator izravno utječe na snagu motora. Brže uspije ukloniti žrtvu plina iz agregata, brže motor gori goriva, te stoga više snage. No, na žalost, prigušivač rezonator na Vaz 2114, kao i na bilo kojoj drugoj marki automobila, stalno izložen visokim temperaturama, što je rezultiralo u brzo nosi.

Greške ispušnog sustava

Na razini učinkovitosti ispušnog sustava u cjelini, kao i njegovi pojedinačni detalji, takvi nepovoljni tehnološki čimbenici imaju svoj utjecaj:

1. Razvoj vanjske i unutarnje korozije.
2. Kvadrati i ogrebotine koji se primjenjuju malim krutim česticama kolnika.
3. Česti zagađenja.
4. Česti udarci, kao i mehanička oštećenja šal.
5. Stalni vibracija prilikom rada na agregat.
6. Oštre česte oscilacije načina temperature - s hlađenja do brzog zagrijavanja.

Svi se smatraju čimbenicima u jednom od ostalih stupnjeva utječu na izvedbu i nepovoljan položaj ispušnog sklopa. U slučaju povrede integriteta, protok plina odmah juri u dobivenom fistule ili izlijevanja, koji se proširuje na hitne svojom tlaka i brzine.

A onda je kvar se opaža - ispušni plinovi izlaze u pogrešnom trenutku, sustav počinje pljeskati glasno i „rezanje”, kuca šal. Iskorištavaju automobil u takvim uvjetima postaje stvarno nemoguće.

Imajte na umu da uz oštar i glasan pamuka, nedostataka ispušnog sustava 2114 su također u mogućnosti da utječu na performanse najviše agregata. Stoga ponekad mora popraviti pojedine elemente sustava, koji će omogućiti još neko bez mijenjati cijeli čvor kao cjelina.

Dijagnoza kvara, prethodi operacije rehabilitacije, olakšava činjenica da je pojava nedostataka je u pratnji, u pravilu neugodan jake riku i brušenje pod auto dnu. Vlasnik automobila ostaci pozorno ispitati cijeli lanac i dijagnosticirati prirodu i mjesto kvara. Najčešće se kvar dogodi u takvim komponentama:

1. Lambda sonda. To je elektronički senzor koji analizira sastav zastarjelih plinova kako bi se osiguralo optimalno izgaranje automobilskog goriva. Često, nakon sto tisuća kilometara u automobilu, metala analizatori, koji su dio senzora, mogu izgubiti svoja radna svojstva. U ovom slučaju, koji je proveo svoj senzor kisika, u pravilu, ne popravi - to jednostavno mijenja se novi.
2. Rebru. Elastična crijevo ovog elementa, uzimajući na vibracije motora, s vremenom se proteže od takvih mehaničkih oscilacija, što negativno utječe na ublažavanje trese. Kada kvar, stari valovitost treba zamijeniti s novim.
   
3. Rezonator. Ovaj element ispušnog sustava 2114 pod utjecajem visoke temperature izgaranja gorivih je u stanju sustavno se lit. Često je to posljedica upotrebe niske kvalitete finog nehrđajućeg čelika proizvoda. Najbolji način da se riješi problem je zamijeniti spalio stavku na novu. No, moguće je da se privremene mjere - skuhati mjesto reflog pomoću posebne elektrode.
4. Povezivanje brtve. Simptom slomom je pojava jake vibracije u ispušnom sustavu u ispušnom motora. Da biste uklonili glasno zveckanje, to je dovoljno često da jednostavno zamijenite spojne brtve.

Popravak ispušnih

Cijeli ispušni sustav je složen zavarenih metalnih elemenata, za popravak od kojih će se tražiti djela za zavarivanje. Glavni nesreća šal je formiranje kroz rupe u mlaznica i slučaja.

Postoji varijanta privremenog popravka oštećenja pomoću posebnog toplinski otporne povez sa epoksi ili hladno zavarivanje. Međutim, vijek trajanja takvog Latan je mala.

Sanacija počinje s uklanjanjem dijela ispušnog sustava, u kojem je „voda” je nastao. Karakteristični mjesta su rezonator ili prigušivač. Bez obzira na razlog za formiranje fistule, ona se tretira na isti način - preklapanje lat.

Za popravak, metalni dijelovi list treba pripremiti unaprijed. Prvo, utvrditi iznos štete. Mjesta na kojima postoji već od korozije, potrebno je u potpunosti ukloniti, izbacujući svoj kutak brušenje.

To je korisno za liječenje unutarnjih površina s posebnim sastavom antikorozivne. Zatim izrezati fragment lima koji bi mogao zatvoriti nedostaje zemljište, međutim, s određenom rezervom - 1-1,5 cm. Dalje, treba ga očistiti mjesto zavarivanja i dobrodošli zasun. Preporučljivo je koristiti zavarivanje poluautomatski, koji se koristi za tijelo zavarivanje. Važno je da je šav zavarivanje je glatka i čvrsta. Na isti način se eliminiraju kvara mjesta i staza na mlaznice.

silencer popravak

Mi promijeniti umetanje brtvi. U različitim modelima automobila, broj brtvljenje dijelova u tuljana mjestima je nešto drugačija. Za zamjenu brtve u prigušivača, potrebno je demontirati cijeli ispušni sustav ili njegov mali stranice. Unatoč blagom iznosu od zakovica, demontaža šal može povući na sat. Prije početka rada, proces zatvarači s posebnom tekućinom, kao što WD-40.

Proces zamjene brtve nije mnogo teško. Te bi trebao ukloniti stari brtveni materijal i očistiti lokaciju spoj. Susjedna avioni dvaju elemenata šal moraju dodirivati \u200b\u200bmeđusobno čvrsto. Ako postoje male školjke na metalne prirubnice, uporabu topline otporne brtvila.

Mi popraviti prigušivač cijevi. U ispušnom sustavu automobila ima mnogo cijevi. Oni su ravne i zakrivljene. U pravilu, vježba se javljaju na mjestima savijanja, koja događa zbog nekoliko razloga:

1. Ispušni plinovi snažno utjecati zakrivljeni dio.
2. Kada savijanje, stijenka cijevi razrijediti.

Da biste uklonili veliki otvor ili pukotine, nemojte koristiti stroj za zavarivanje. Ponekad je moguće da se izbjegne rastavljanje šal, ako postoji mogućnost da se na mjestu zavarivanja s dna automobila. Čelična patch je zavarena na problematici ili se primjenjuje zavarivanje šava.

Ne rijetko depresuriziranja sustav pojavljuje u spoju cijevi sa spremnikom ili rezonator. U tom slučaju, oštećena područja će morati rastaviti od automobila i pokušati ga vratiti. Da biste to učinili, morat ćete: komad lima, metalni štap ili segment žicom, zavarivanje poluautomatski.

Prvo, uklonimo iz elemenata oštećenih korozijskih područja i labavu hrđu. Zatim, uz pomoć zavarivanja, cijev se uhvatio na prethodnu mjestu. Potom biste trebali popuniti rupe i pukotine s dijelovima žice ili instalirati patch lima.

zamjena šal

1. Prije svega, WD-40 može biti škropili na pričvršćivanje matice od prigušivača spojeva, jer oni, u pravilu, hrđe i povucite ga u velikoj mjeri, kao rezultat od kojih je dosta problematično odvrnuti takve teme.
2. Zatim, koristeći ključ 13, odvrnuti matice stezaljke. Koristite ručicu Ratchet i krenuti raditi sve najviše brzo i povoljno.
3. Odvrnuti drugu maticu do kraja, jer možete gurnuti spojnicu.
4. Intripping rubova cijevi s ravnim odvijačem.
5. Zatim ubiti prigušivač čekićem od spojnog mjesta prema ispušnoj cijevi.
6. U dvije točke gdje prigušivač je suspendiran, uklanjanje kliješta za spop.
7. U posljednjoj fazi rastavljanja, morate ukloniti prigušivača vani, za koje smo uključili i odvijte cijev u različitim smjerovima.
8. Sada instalirati novi šal, ali obrnutim redom.

popravak rezonator

Kada je vanjski zid rezonatora rafala, neko vrijeme možete vratiti stavku. Da biste to učinili, tanka i zapušten metal izrezati na problematične zone. Preporučljivo je napraviti jednostavan pravokutni izrez kako bi se lakše pripremiti komad iste veličine. Sada smo primijeniti zakrpu za rezonatora i kuhati na obodu.

popravak katalizatora

Uz kršenje nepropusnosti katalizatora, potrebno je zamijeniti ovu stavku. Ako postoji jedan asistent, nije rijetko moguće zamijeniti bez rastavljanja šal, za koje je potrebno pažljivo izrezati katalizator uz pomoć drobilice. Zatim primjenjujemo novi element cijevi i zavarivanje. Važno je odabrati ispravno mijenja predmet, a ne biti u zabludi dok radite s mlincima.