U svakom automobilu nalaze se uređaji i dijelovi koji ne nalaze vlasnici oka automobila, ali u isto vrijeme igraju važnu ulogu u punom funkcioniranju "vitalnih" čvorova automobila. Neutralizator ispušnih plinova, koji je također poznat kao katalitički neutralizator ili katalizator, nije rijetko uzrok sporova između vozača. Neki od njih su uvjereni da je ova stavka vrlo važna za sustav pročišćavanja ispušnih plinova, dok drugi vjeruju da nije potrebno primijeniti ovu stavku, pa čak i štetno. O tome dalje u članku.

Auto ispušni plinovi, koji je u ispušnim plinovima

Kemijske komponente ispušnih plinova su tako opasne da štete ne samo zdravlju životinja i osobu, već i uništavaju drveće i kuće. Kolektivna prisutnost kisika, ugljikovodika i dušikovih dioksida dovodi do štetnih i vrlo agresivnih organskih spojeva - peroksiaacetilnitrata, koji tvore fotokemijske pušače, pod utjecajem ljudi, sluznice, očiju, očiju, živčani i plućni bolesti, astma bronhija opaženi su simptomi gušenja.

Kakva prijetnja okolišu i osoba predstavlja ispušne plinove

DVS dnevno ima negativan utjecaj na zdravlje milijuna ljudi. Ljudi su prisiljeni patiti od čestih bolesti cirkulacijskog i srčanog sustava, kroničnog i oštrog bronhitisa, napada astme, kašlja i tako dalje. Cestovni radnici, radnici automobila, profesionalni vozači i drugi podliježu najvišim rizikom. Prema znanstvenicima, nova vrsta tvari koje su otkrivene u ispušnim plinovima koji rade na dizelskom motoru mogu uzrokovati mutacije u ljudskom tijelu i glavni je čimbenik koji uzrokuje rak pluća. Fotokemijski je uspio izazvati koroziju metala, uništiti boje, sintetičke i gumene proizvode, pokvariti odjeću i ljude koji su bili izloženi štetnim tvarima u gradskim zraku dugo vremena zbog srčanog udara.

Auto ispušni sustav

Kada se mješavina zračnog goriva u cilindru gorivne jedinice gori, javljaju ispušni plinovi, koji treba izlaziti, tako da je cilindar ponovno napunjen s potrebnom količinom smjese. Za to je izumljen ispušni sustav koji se sastoji od tri ključne komponente, kao što je ispušni kolektor, katalizator (neutralizator) i prigušivač.

Katalizator ispušnog plina, načelo rada

Katalizator je sastavni dio ispušnog sustava TC-a, uz njegovu pomoć, koncentracija štetnih tvari se smanjuje, koja se nalazi u ispušnim plinovima (radili). Moderni katalizatori sadrže plemenite metale grijanje iz ispušnih plinova i izazivajući štetne tvari na normalnu razinu predviđenu zahtjevima za okoliš.

Dizajn katalizatora uključuje kućište u kojem se nalaze metalne ili keramičke stanice. Od gore navedenog, prekriveni su tankim slojem platinumirijskog legura. Ovaj dizajn omogućuje značajno povećanje područja kontakta s katalitičkim slojem površinskih i plinskih ispušnih plinova. Kao rezultat toga, dođe do oksidativne reakcije ugljikovodika i ugljičnog monoksida, a samo "bezopasne" tvari - ugljični dioksid i dušik spadaju u atmosferu.

Da li katalizator treba automobil

Nije potrebno instalirati katalizator za stroj, ali je poželjno, pogotovo ako:

1. Ne želite zagađivati \u200b\u200bokoliš.
2. Idete automobilom u inozemstvu (obavezno).
3. Vi sami prođete inspekciju.
4. Vaš automobil je stariji od pet godina.

Dvostrani katalizatori gdje pluse i mane

Uređaj bilateralnog neutralizatora ispušnih plinova omogućuje obavljanje nekoliko zadataka u isto vrijeme:

• Pokrenite postupak oksidacije plina na ugljični dioksid.
• Oksidirajući neugodne ugljikovodike (nezakonito ili djelomično spaljeno gorivo) u ugljični dioksid i vodu zbog reakcije izgaranja.

Slični katalizatori se često koriste za dizelske motore.

Tripartitni katalizatori, gdje se primjenjuju, prednosti i mane

Prve trostrane neutralizatore pojavile su se 1981. godine. Stvoreni su kako bi se smanjio obujam štetnih tvari koje spadaju u atmosferu. Ova vrsta katalizatora omogućuje izvođenje šireg raspona zadataka, osobito:

• Transformacija dušikovog oksida u dušik i kisik.
• Oksidacija ugljičnog monoksida u ugljični dioksid.
• Oksidacija neugodnih ugljikovodika u ugljični dioksid i vodu.

Keramičke neutralizatore, primjenu, prednosti i mane

Standardni modeli opremljeni dizajnom u obliku takozvanih stanica. Keramički element je prekriven legurom platinumirij. Što se tiče nedostataka tih modela, zapravo svi vlasnici automobila bilježe krhkost keramičkog proizvoda, što je dovoljno da udari kamen na raspršivanje stanica. Također, uređaj može biti oštećen ako vozite u lokvu na grijani automobil - kapi vode koje su pale na vrući katalizator će dovesti do neuspjeha.

Osim toga, stanice se mogu raspasti u sustavu paljenja. Na primjer, ako je gorivo zapaljivo ne odmah nakon pokretanja jedinice za napajanje, ali s kratkom kašnjenjem. U tom slučaju, neizgođeno gorivo će se prikupiti u neutralizatoru, i čim se akumulirano gorivo eksplodira, svi hoće će biti uništeni. Također u tim neutralizatorima, keramička prašina se nakuplja u komori za izgaranje, pa čak iu motornim cilindrima. Jedina prednost keramičkog katalizatora je njezin mali trošak.

Metalne neutralizatore, prednosti i mane

Dizajn ove vrste karakteriziran je povećanom snagom i pouzdanošću zbog kojih ovaj neutralizator može izdržati mehanička opterećenja za dovoljno dugo. Stanice koje su instalirane u uređaju razlikuju se njihovom elastičnosti, koje su uspjeli postići uz pomoć njihovog spiralnog oblika i metala.

Ali, unatoč pouzdanosti takvog katalizatora, to je kao i keramičke proizvode, boji se:

• Dugo funkcioniranje u praznom hodu.
• Ostvarena smjesa goriva.
• Nisko kvalitetno gorivo.
• Tehnike niske kvalitete za sustave za pranje koje se kupuju iz ruke ili iz neprovjerenog proizvođača.
• Antifriz ili ulja ulaze u komoru za izgaranje.

Sportovi katalizatora, prednosti i mane

Takvi neutralizatori su također izrađeni od metala, ali njihova propusnost je mnogo viša od običnih keramičkih i metalnih proizvoda. Zbog toga katalizatori ovog tipa daju dodatnu snagu vozila (za 7-20 posto). Istina, ovaj rezultat se postiže samo pod uvjetom da je instaliran ispušni sustav izravnog protoka u automobilu. Neutralizatori u isto vrijeme ispunjavaju zahtjeve zaštite okoliša Euro 5 i eura 4. Sportski modeli su najpouzdaniji, ali njihov trošak je najviši.

Koliko dugo je katalizator

Preporuča se zamijeniti katalizatore svakih 100-120 tisuća kilometraža kilometara. Ali to može biti potrebno i ranije zamjenu.

Znakovi neuspjeha katalizatora

Tipično, neutralizator se smatra slomljenim ako je tijekom operacije spalio svoj katalitički sloj. U modernim automobilima, pogreška se osvjetljava kada se katalizator razbije. Ali ako vozilo nije novo, moguće je odrediti razgradnju približavanja takvim simptomima:

• Auto je gori od vruće. U isto vrijeme, ujutro motor ne počinje dugo vremena.
• Potisak na velikoj brzini stalno ili privremeno nestaje.
• Brzi zaokret. Na primjer, na tlaku plina, tahometar jedva dopire do 2-4 tisuće revolucija, ali strelica iznad ne. Vozilo je postalo više goriva.

Ovi simptomi sugeriraju da je neutralizator u obliku sumraka, tj. Još uvijek radi, no to je vrijeme za promjenu. A ako je katalizator uopće uspio, primijetit ćete da je automobil počeo početi predugo, ali čak i ako je jedinica za napajanje počinje funkcionirati, gotovo odmah zaustavi. Ili se automobil uopće ne počinje. Da biste bili sigurni da razlog leži u katalizatoru, pokrenite motor i idite na ispušnu cijev. Ako ne osjećate svoju ruku, kako ispušni plinovi idu, vrijeme je da zamijeni katalizator.

Moguće mogućnosti zamjene katalizatora

1. Na univerzalnom. U tom slučaju plaćate mnogo manje i dobivate uređaj koji vam omogućuje da značajno smanjite količinu toksičnog ispuha.
2. Na izvorniku. Najskuplja opcija. Takva zamjena će biti logična ako koristite automobil, jamstveno razdoblje od kojeg još nije izašao.
3. Na planentetsman. Najjeftinija zamjena opcija, ali takav uređaj ne može se montirati u automobilima s Euro 4 standardima, jer senzor ravnina ne smanjuje razinu toksičnosti plina.

Savjete prof.

Ugradite neutralizator ili ne - to je slučaj svakog vozača. Dok u našoj zemlji ne pruža stroge zahtjeve za broj štetnih tvari u ispušnim plinovima. Ali ako odlučite ići na svoj automobil na putovanje u Europu, imat ćete obvezno instalirati katalizator.