Žice visokonaponske paljenja se prenose iz električnih mahunarki za indukciju paljenja za svijeće. Sastoje se od zaštitnog sloja (izolacije), vodljive vene, zaštitnih kapica i metalnih kontakata. Danas ćemo govoriti o mogućim kvarovima visokonaponskih žica paljenja i kako ih otkriti.

Žice visokonaponske paljenja, najčešće greške

Moguće je shvatiti da su visokonaponske žice oštećene ili neuspjele, na sljedećim značajkama:

1. Povećana potrošnja goriva.
2. Smanjena snaga motora.
3. Ako motor zaustavi.
4. Nestabilan rad elektroenergetske jedinice na srednjim i visokim rev.
5. Teško pokretanje motora u sirovim vremenskim uvjetima.

Glavne kvarove visokonaponske žice - struja curenja i električni krug prekida.

Trenutno propuštanje nastaje kao rezultat više razloga:

1. Otpornost je previsoka.
2. Kontakt smetnje - na mjestima veze s zavojnicama ili svijećom.
3. Provođenje razbijenih.
4. Izolacijski sloj je oštećen.

Visokonaponske žice nego prijeteći jaz visoke naponske žice

Ruptura električnog kruga formira se na mjestu gdje je spojen metalni dodir žice i vodljivog življenja, kao i drugih dijelova sustava paljenja. To se može dogoditi tijekom uništenja i oksidacije vena, uklanjanje žice ili lošeg spoja nalaza određenih dijelova sustava paljenja. Na mjestima gdje su spojevi oštećeni, zagrijavanje i izvori javljaju, što čini situaciju još gore i može dovesti do izgaranja vena ili metalnih kontakata.

Vizualni pregled visokonaponskih žica, obratiti pozornost na

Za početak, potrebno je pregledati žice za prisutnost vidljivih nedostataka, na primjer, pukotine, frakture, kvarove i tako dalje.

1. Vizualni pregled visokonaponskih žica treba provoditi u zatvorenom prostoru s prigušenim svjetlom.
2. Zatim otvorite poklopac automobila i okrenite motor paljenja.
3. Sada biste trebali obratiti pozornost na prisutnost kvarova na žicama - ako postoji iskra na žici, mora se zamijeniti.

Otpor na visokonaponske žice, provjerite otpor na multimetar

Otpornost visokonaponskih žica treba mjeriti pomoću multimetra.

1. Prvo prevodimo računalni uređaj u modul modula.
2. Zatim izvucite visokonaponsku žicu iz prvog cilindra i modul paljenja.
3. Elektrode iz multimetra krepima do visokonaponskih žica.
4. Provjerite sve žice i promatrajte performanse uređaja.

Sve potrebne informacije o otporu napisane su na izolaciji žice. Kada normalno funkcionira, vrijednost mjernog instrumenta trebala bi biti 3,5-10 com. Pokazatelji se mogu razlikovati, prema ovom zadovoljavajućem, smatraju raspršivanjem između njih oko 2-4 com. Ako su pokazatelji viši od optimalnog, potrebno je zamijeniti visokonaponske žice.

Vrijedno je reći da se stručnjaci preporučuju zamijeniti oklopljene žice odjednom s kompletnim setom, kako bi se izbjeglo oblaganje kao rezultat nerazumijevanja proizvođača i žica. Indikatori otpora mogu se mijenjati ovisno o duljini žice, to je zbog toga između četvrtog i prvog cilindara, odstupanja su vidljiva. Osim toga, vrijednost otpora u oklopnim oružjem iz različitih proizvođača također ima neke razlike.

Profesionalni savjeti pri odabiru visokonaponskih žica

Prilikom odabira automobilske oklopljene žice, preporuča se razmotriti vrstu vodljivih vodiča i izolacijski materijal.

vrsta vodljive jezgre

Ovisno o vrsti vodljivih vodiča oklopa, može se podijeliti u tri skupine:

1. Žice s bakrenim vodičem. Ovaj tip automobilskog paljenja oklopni zrakoplov smatra se tradicionalnim i najjednostavnijim u uređaju. Ovaj nosač vodič s bakrenom žicom, koja je prekrivena slojem izolacije. U takvom pogonu, minimalni otpor i značajna razina smetnji nastala tijekom rada. Stoga su otpornici za opskrbu krznom uključeni s ovim žicama.
2. Kabeli s nemetalnim dirigent i distribuira nizak otpor, koji se sastoje od stakloplastike, koji je zasićen grafitom i jezgrom, koji je izrađen od lanenog niti. Jezgra je obavijena zaštitnim omotačem s feroplastom, na kojoj se nanosi crijevo od metalne žice. Ove žice imaju nizak otpor, tako da zahtijevaju ugradnju interferencijskih uređaja.
3. Žice s nemetalnim dirigent i niskim raspodijeljenim otporom koji ne zahtijevaju ugradnju otpornika. Njihovi vodljivi životi izrađeni su od polimera koji su impregnirani s omekšivačima čestica pamučne pređe i fiberglass filamenti poprskani grafitom. U pravilu, vodljiva jezgra je nemetalna pletenica za pojačanje, prekrivena slojem izolacije.

materijal za izolaciju

Često, za izolaciju oklopnih žica, oni će primijeniti jeftin materijal - poliklorvinil ili polivinil klorid. Raspon temperature za koji se obračunava njegov rad - 20 - +120 stupnjeva Celzija.

Pouzdan je izolacija s elastomerom, koji se izrađuje na temelju kopolimera etilena, propilena i diena monomera. Ima dobre dielektrične osobine i visoku otpornost na učinak agresivnih tekućina. Osim toga, otporan je na habanje i može raditi na temperaturi od -30 do +180 stupnjeva Celzija.

Silikon je najskuplji izolacijski materijal za oklopne žice. Karakterizira se visokom otpornošću na kapi temperature -15 - +250, izvrsne izolacijske karakteristike i neograničen vijek trajanja. Takvi pokazatelji napravili su ovaj anorganski polimer u najpopularnijem i neophodnom materijalu u proizvodnji.

Važno je napomenuti da izolacija automobilskih žica za automobilsku paljenje može biti jednoslojna i višeslojna. Prilikom odabira visokonaponskih žica, savjetujemo vam da odaberete silikonske modele s velikim promjerom jezgreni dio. Oni ne trebaju instalaciju dodatnih otpornika, neodoljivi i imaju najbolje pokazatelje struje.