Paljenje vozila je jedna od najopasnijih situacija. Moderni serijski automobili izrađeni su od slabo suprotne materijala materijala koji su u stanju da u potpunosti izgorjeti za nekoliko minuta. To je vrlo rijetko da zadovolji situacije kada je razlog za paljenje je samo jedan. U većini slučajeva, tijekom duboke analize događaja, puno počinitelja nalaze, kao što su kemijske i mehaničke uzroke, ljudski faktor i tako dalje. Njihov koordiniran rad je u stanju stvoriti nevjerojatno opasne situacije na cesti. A kada jedan aspekt nadopunjuje s druge strane, gubitak vatre samo raste.

Ipak, ako je vozilo već zapalio, razlog nije toliko važno. Ljudi ne iznijela glavne čimbenike koji su mogli izazvati požar, ali ako ako obratite pažnju na njih pravodobno, katastrofa mogla izbjeći. Prema statistikama, postoji nekoliko najvjerojatnije i čestih razloga za požar na vozilu, mi ćemo govoriti o njima u ovom članku.

curenje goriva, što vozač treba obratiti pozornost na

Na prvom mjestu u rejting razloga za požar u automobilu je curenje goriva (prema međunarodnim statistikama osiguravajućih organizacija). Razlog za pojavu plamena može biti čak i nekoliko kapi goriva, koji je pao na elementima sustava hlađenja ili grijanom blok cilindara. Uništiti vozila, ima dovoljno par minuta, tako da vozač mora imati reakciju munje. Vrlo je važno prije početka vožnje kako bi bili sigurni da nema miris benzina u vozilu. Ako je miris benzina i dalje, to je potrebno, ne utapa motor, otvorite poklopac motora, koji će omogućiti nenaoružan pogled da vidi mlaz goriva i spriječiti požar.

Kratki spoj, jedan od razloga za vatru iz automobila, na kojem je auto vlasnik treba obratiti pozornost

Drugo mjesto u ovoj rejting je kratki spoj električnih instalacija, što može uzrokovati požar vozila u svakom četvrtom peti slučaj. U slučaju oštećenja izolacije, tu je priznanja za električni naboj, koji je u pratnji topline za grijanje. Ako ne riješite problem vrlo brzo, formira se rupa na kvar stranice, koji postaje uzrok kratkog spoja. Takvi slučajevi požara, u pravilu, prethodi spontanog pražnjenja baterije ili nedostatku u elektronici vozila.

Izlio vodom baterije

Baterija je također vrlo često uzrok požara, jer se lako ošteti u većini automobila. Što bi početi vatre, samo prelijte bateriju znatnu količinu tekućine, posebice, kompozicija za hlađenje, što je rezultiralo iz oštećene mlaznice i vode u dubokom brata. U electrocars i hibridne automobile, razlog za paljenje nije tako trivijalno. Kako bi se poboljšala upravljivost, njihove baterije se nalazi blizu dna. Tijekom polaska na velike objekte, ili otpad od oštrih bridova pod kotačima, baterija često oštećen dosta često, što za sobom povlači trenutnu paljenje vozila.

Bušene brtva GBC

Probušena brtva također može uzrokovati paljenje vozila koje može dovesti do potpunog uništenja. Kao rezultat sloma pečata, zapaljive tehničke tekućine teče prema van, nakon čega se vatra će se dogoditi čim se pojavi iskra ili motor će zagrijati. U benzinskim motorima, propuštanje, u pravilu, nalazi se u glavi motora ili u otvoru usisnog razvodnika. Osim toga, požar se može pojaviti ako se kućište filtra za gorivo puca ili napukne u cijevi za spajanje.

Auto s opremom plina, oštećenja cijevi za opskrbu i mlaznica

Ako je vozilo opremljeno opremom plina, vjerojatnost požara znatno se povećava. Tipično, uzrok požara postaje oštećenje cijevi, što dovodi do spremnika do mlaznica ili reduktora. Tu je i opasnost za automobil kada se membrana isparivača razbije, silikonske cijevi ili s jakim nošenjem filtra. Ne zaboravite da oprema plin može biti loše konfiguriran. Ako je ugradnja parametara opskrbe gorivom neuspješna, proporcije smjese se ne mogu promatrati, što je sposobno pregrijavanje motora i ispušnog sustava.

Ljudski faktor, nepažnja vozač, uzrok mnogih požara

Često, upala automobila nastaje kao posljedica nepažnje vozača, koji zaboravlja ispod haube razne krpe, plastične boce, pa čak i boce s tekućinom koja se lako zapaliti. Sustav temperature i hlađenja motora vrlo su veliki, što dovodi do požara stranog objekta, nakon čega - gumeni proizvodi, ožičenje i automobilska boja. Neki vozači su proliveni ispod haube benzina, maslaca i drugih tehničkih fluida, misleći da prilikom vožnje motor će ispariti. Djelomično je to istina, jer svi ugljikovodici imaju visoku volatilnost, ali brzo zagrijavanje motora može izazvati paljenje.

Često se na trkaće staze možete vidjeti gori automobil koji se proteže mnogo vatrogasce - to se događa kao posljedica opasno motor od pregrijavanja. Upala nastaje zbog difuzno motornog ulja, koja je zapaljiva tekućina. Mazivo, s porastom temperature i gubi viskoznost može propuštati kroz različite spojeve i brtvama. Nalaz na toplom prevlačenje bloka cilindra, maziva materijala i postaje uzrok paljenja. To je vrlo teško ugasiti, jer je to tehnički tekućine ispod haube je brzo proširila, ali zapravo ne isparavaju kao rezultat rada grijanja.

Vrijedno je istaknuti da je ispušni sustav je također u mogućnosti pregrijavanja. Čak iu optimalnom stanju, vrlo često postaje razlog za paljenje prolivenog benzina ili nafte - temperatura ispušnog razvodnika je sposoban za postizanje 600 stupnjeva. Tijekom nepotpunog izgaranja smjese, dio pare benzina ulazi u ispušnu cijev, gdje je re-aktiviranja, koje je popraćeno pregrijavanje katalitičke koroziju. Temperatura se diže na 900-1200 stupnjeva, što je sposobna promijeniti vozilo okrenuti predmeta ili boja i lakova. Kako bi se izbjeglo pregrijavanje situacije, potrebno je pozorno pratiti motorni promet i tehničko stanje tih elemenata vozila:

1. Svjećice.
2. Diplomski i usisni razvodnik.
3. Elektronska upravljačka jedinica.
4. Distributer za paljenje, kao i zavojnice.
5. Injektori.

Nedavno, takvi slučajevi se mogu naći samo kad je kontakt vozila nastaje kao posljedica promjena u dizajnu električnom krugu. Prilikom instalacije snažnije dodatnu opremu, opterećenje na žice koje se mogu pregrijati se povećao. Ako mehaničar analizira ožičenje na mjestu ne daje proizvođač, uzrok zapaljenja može postati grijanje iz motora, hlađenje ili ispušni sustav. Ako koristite niske kvalitete žice, to je u većini slučajeva mogli dovesti do kratkog spoja, što smo već govorili ranije. Kao rezultat svega navedenog, popravka ili ugradnje bilo kojeg električnog uređaja mora biti pouzdana samo profesionalci, kako bi se izbjegla požar na vozilu.

Vozača akcije prilikom otkaza vozilo

Na samom kraju, želio bih reći da, kada su prvi znakovi paljenja nalaze, kao što su dim, plamen, čudne mirise, i tako dalje, potrebno je zaustaviti vozilo na hitnost i otvoriti električne lanac.

Nakon toga, svi putnici trebali ostaviti auto da se izbjegne opasnost od štete za zdravlje i život. Jedna od glavnih zadaća putnika je privući pažnju okolnih vozača koji moraju znati o vatri, da ima vremena da se dalje svoje automobile i pomoći vozaču u vatru ugasiti. Sam vozač treba doći do vatrogasnog aparata u vozilu i početi gasiti vatru.

U početku, Vanjska površina vozila treba liječiti, a nakon toga otići u produžetak unutrašnjosti automobila. Beletristika u kabini - sekundarni, prvo morate ugasiti vatru ispod haube, za koji vam je potrebno za otvaranje brave poklopca motora i gurnite poklopac uz pomoć Gori. To je nepoželjno kada otkaza da se napa golim rukama, kao što mogu dobiti prilično jake opekline. Nakon otplata plamen ispod haube, trebate kako bi bili sigurni da su žice ne stvaraju iskru, a crijeva ne protok goriva.

S paljenjem salona, \u200b\u200bglavni dio je aparat za gašenje požara je zadužen trebao biti na naslovnoj odjel - ventilacijski otvori kojim vatra prima kisik, potrebno je postići s prahom ili pjene. Najveću pozornost treba posvetiti sjedala, jer u low-cost automobili su gol je postigao poliuretanske pjene, i to savršeno podržava gorenje. Kada otkaza na natkriveni parking ili parking, da ne bi trebali napustiti vozilo nakon otplate vatru, jer se ponavlja distribuciju sposoban za predstavljanje opasnost i za druge automobile. To je vrlo nepoželjno sjesti u auto nakon požara - trebate nazvati vučnu službu i vući za najbliže sto oštećenog vozila, tehnički stručnjak će otkriti pravi uzrok automobila vatre. Iako je uzrok zapaljenja nije instaliran, da ne bi trebali uključivati \u200b\u200belektrične lanac ili otvorite dovod goriva, čak i ako je vatra bila minimalna.