Brzina vozila je ključni parametar koji se mora stalno pratiti. Prekoračenje dopuštene brzine ne samo da je prepun dobivanja novčane kazne, već može podrazumijevati ozbiljne posljedice. O tome dalje u članku.

Senzor brzine, uređaj i princip

Svrha brzih kontrolera u karburatoru i motorima ubrizgavanja je prijenos informacija o brzini automobila na ploči s instrumentima. Načelo rada DS-a je vrlo jednostavno i na temelju učinka dvorane:

1. Kontroler prenosi signale napona u ECU s frekvencijom, izravno proporcionalnim brzinama kotača vozila.
   
2. Računalo, u skladu s signalima preuzetim iz DS-a, obavlja rad motora na praznom hodu i korištenjem XX senzora kontrolira protok zraka u premosnicu gasa.
3. Vrlo je važno da je učestalost kontrolora impulsa bila izravno proporcionalna stvarnoj brzini kretanja.

Gdje je senzor brzine na VAZ 2115

DS se nalazi na vrhu PPC kućišta (vidi fotografiju). Ali pristup ovom kontroleru nije tako lako. Da biste došli do uređaja, morate voziti automobil na nadvožnjak ili jamu i popeti se ispod vozila.

Senzor brzine VAZ 2115

Ako se tijekom dijagnostike pojavi pogreška P0500, to znači da senzor brzine ne prima signal. Ako vidite kod P0503, tada se dolazni signal prekida iz određenih razloga.

Znakovi kvara na senzoru VAZ brzine 2115

• Jedan od najvjerojatnijih simptoma kvara je netočan vrijednosti na brzinomjer, posebno, dolazak biranja je kaotičan kreće na raznim stranama.
• Još jedan znak - motor radi na XX s prekidima.
• Brzina fluata na XX.
• Povećati potrošnju goriva.
• Dips za overclocking, tj. Kada upravljački program pritisne plin, motor ne odgovara na njega, ne pojavljuje se skup napajanja.

Uzroci neuspjeha VAZ osjetnika brzine 2115

• Otvoren u električnom krugu regulatora.
• Uređaj nije u kontaktu s mrežom na ploči.
• Mehanički pogon uređaja je neispravan.
• Zbog oštećenja ili trošenja, razbio se osjetljiv element kontrolera.

Dijagnostika senzora brzine

Dijagnoza performansi senzora provodi se dvije metode.

Da biste implementirali prvu metodu, trebat će vam multimetar:

1. Prije svega, demontirajte samog kontrolera. Pročitajte upute za uklanjanje u nastavku.
2. Zatim postavite tester na način mjerenja varijabilnog napona.
3. Vrhovi multimetra moraju biti zatvoreni na kontaktima kontrolera. Prva sonda je povezana s kontaktom na ploču s instrumentima, nalazi se u centru, a drugi prema automobilu tijelo, tj. Masu.
   
4. Prednji kontroler je posebna šipka. Kada rotira uređaj počinje. Da biste dijagnosticirali rad regulatora, morate se pomicati, za koju je ugrađena metalna cijev na njemu.
5. Šipka počinje rotirati, a informacije o naizmjeničnom naponu bit će prikazane na zaslonu s multimetar, točnije, skokovi. U isto vrijeme, veća je brzina rotacije šipke, najveći skokovi vrijednosti. To će ukazati na grešku kontrolera.

Druga metoda provjere uređaja izvodi se bez rastavljanja, ali za to je potrebno voziti automobile u jamu ili let:

1. Kada je automobil na jami, podignite lijevi prednji kotač na utičnicu.
2. Zatim pronađite kontroler i odspojite spojeno ožičenje iz njega.
3. Sada uzmite multimetar. Njezine sonde moraju se kombinirati s masama i kontaktom prijenosa impulsa na računalo, na bloku je središnji i najekstremniji kontakt.
   
4. Zatim rotirajte kotač podignut dizanjem i dijagnosticiranje vrijednosti koje prikazuju multimetar za prisutnost skokova napona. U odsutnosti testera možete primijeniti konvencionalnu testnu svjetiljku s žicom koja je spojena na njega. Spojite prvu žicu na snagu, koja je, na lijevi kontakt, a drugi na središnji. Ako je izvor rasvjete trepće kad se kotač rotira, to znači da DS radi.
   

Moguće je da razlog raspada DS leži u lošem kontaktu s električnom mrežom automobila, u ovom slučaju potrebno je jednostavno zamijeniti ili očistiti kontakte. Prije dijagnosticiranja pregledajte uređaj. Ako postoje tragovi štete na njemu, možda čak i smisla provjeriti.

Alati, uređaji, potrošni materijal

1. Ključ na "21".
2. Odvijač.
3. Krpa.
4. Novi senzor brzine.

Odabirom radnog mjesta

Radovi na zamjeni senzora brzine obavljaju se na nadvožnici ili promatranju jame.

Kako ukloniti senzor brzine VAZ 2115 (korak po korak)

1. Prvo, isključite paljenje i otvorite poklopac.
2. Kako bi se olakšao postupak uklanjanja, demontiranje adsorbera. Da biste to učinili, jednostavno odvrnite matice koje zaključavaju ovaj čvor, a zatim ga uklonite u stranu.
   
3. Zatim držite brgu i rastavite priključak ožičenja.
   
4. Nakon obavljanja ovih radnji nastavite demontiranje uređaja. Uređaj se okreće u smjeru kazaljke na satu dok se senzor brzine potpuno isključi. Koristeći ključ do "21", uklonite senzor iz prostora za slijetanje.
   

Kako staviti novi VZ 2115 senzor brzine (korak po korak)

1. Očistite mjesto senzora od prljavštine i prašine.
2. Zatim izvedite instalaciju novog senzora. U tom slučaju, trebali biste pažljivo djelovati, budući da je kućište kontrolera izrađen od plastike, tako da čak i beznačajni mehanički učinci mogu ga izvesti iz reda.
3. Zatim izgradite senzor na sjedalu na takav način da se njegovi utori podudaraju s rukavima, inače nećete moći pouzdano popraviti uređaj.
4. Pritegnite senzor u smjeru kazaljke na satu. Nema potrebe za odgoditi uređaj.

Savjete prof.

Detaljne upute za zamjenu DC-a možete vidjeti u sljedećem videozapisu.