Motor vozila je prilično složena i tehnološka jedinica, koja se sastoji od velikog broja čvorova koji obavljaju svoje uske funkcije, što u konačnici transformira energiju procesa izgaranja goriva u energetsku mehaničku, koja je sposobna voziti vozilo. Drugim riječima, to bi se popunilo u spremnik gorivo pretvorilo u pokret, morate koristiti mnoge čvorove i agregate, koji svaki auto entuzijasta treba znati.

GBC se naziva glava bloka cilindra, koji je neophodan od čvorova vozila, koji je odgovoran za kontrolu postupka izgaranja goriva u motoru i izlaz ispušnih plinova. Moguće je istaknuti glavne dijelove i mehanizme GBC-a:

1. Blok glavu ili tijelo radilice, u kojem postoje kanali sustava hlađenja, svi mehanizmi, komora za izgaranje i naftovod.
2. Rupe sa sadnje zrakoplovom ili niti za instaliranje mlaznica ili svjećica.
3. Komora za izgaranje u kojoj je radna smjesa zapaljiva.
4. Brtva bloka glave.
5. Mehanizam distribucije plina.
6. Mehanizam distribucije plina.
7. Navojna montaža i sadnje zrakoplova za diplomiranje i usisni razvodnik.

Alati asistenti

Zamjena bloka cilindra je prilično odgovoran i naporan proces, provodi se za zamjenu brtve ili ugradnje novih ventila i rukava. Međutim, uopće nije potrebno kontaktirati automatsku trgovinu, možete sami zamijeniti glavu cilindra, s minimalnim vještinama i alatima za bravar:

1. Mandrel za prešanje čahura.
2. Mandrel za pritiskanje poklopca za oporavak ulja.
3. Mikrometar za ventil ventila i vodilice čahure.
4. Mandrel za usijavanje čahura.
5. Skenirajte za 8,03 milimetara, za implementaciju novih čahura.

Osim toga, poželjno je imati električnu pločicu, koja je obdarena zatvorenim grijaćim elementom. Prije pritiska na rukave ovdje možete zagrijati glave.

Također ne zaboravite na uređaj za popravak ventila prilikom popločavanja izvora. Za to, za to je pogodno mala ploča s bocama ili nešto slično.

CHBC, radite na demontiranju GBC-a, poduke korak po korak

U pravilu se ne provodi zamjena bloka cilindra. Proces počinje zamjenom azstometalne ili tanke metalne brtve.

Kada se otkriju curenje rashladnog sredstva ili motornog podmazivanja, ne mora dugo razmišljati. To leži razlog upravo u ovoj brtvi, koju trebate zamijeniti. Međutim, u početku je potrebno doći do njega.

1. Od baterije odspojite masu.
2. Ispravno instalirajte prvi cilindarski klip - na položaj prvog puta.
3. Spojimo rashladno sredstvo.
4. Ako je vozilo još vruće, u elektroenergetskom sustavu potrebno je smanjiti tlak.
5. Odvojite cijev za gorivo iz kolektora.
6. Uklonite poklopac glave cilindra.
7. Onda pronalazimo i odspojimo žice iz punog regulatora protoka zraka.
8. Zatim se opuštamo do stezaljke čvorova prigušivača klimatizacijskog montaže.
9. Uklonite element kućištem filtra za zrak.
10. Ne zaboravite zamijeniti crijevo za usis zraka.
11. Pronašli smo i isključimo vijak koji popravlja držač cijevi od cijevi za pumpu vode.
12. Dodijelimo nosaču i oslabili stezalicu.
13. Od jedinice za gas, odvojite se iz sklopa leptira za gas i košuljice sustava hlađenja.
14. Sada oslabite stezaljku, koja popravlja kočiono crijevo do priključaka.
15. Podijelite sve žice s položaja ventila, praznog hoda i kontrole razine ulja.
16. Pronalazimo i odspojimo se od svijeća za kontakt na krajevima visokonaponskih žica.
17. Od prijemnika povucite kabelski svežanj žica.
18. Uklonite pogonski remen bregastog vratila, nakon uklanjanja poklopca. To je vrlo važno u ovom slučaju ne rotirati obje osovine prije montaže pogonskog remena.
19. Odvojite plastični držač koji spaja komponentu ulja i okvira za gorivo.
20. Namočite i uklonite vijke za pričvršćivanje CD-a. Ne zaboravite da su vijci za pričvršćivanje glave motora uključeni samo na motor, koji nije radio nekoliko sati i potpuno ohlađen.
21. Uklonite glavu. Ovaj element je prilično težak i poželjno je ukloniti s asistentom.
22. Sada očistimo površine za ispiranje GBC-a, moraju biti čisti i suhi.
23. Od priključaka navoja, uklanjamo ulje, jer se inače pukotine mogu pojaviti u GBC-u, što će negativno utjecati na rad vozila.

Brtve GBC, vrste jastučića, koji odabiru

Položaj GBC-a je potrebno za jačanje mjesta priključka poklopca i glave bloka cilindra. Brtva GBC-a treba mijenjati sa svakom zamjenom glave bloka cilindra. Važno je shvatiti da su brtva GBC-a i uobičajeno polaganje poklopca bilo kojeg elementa različite stvari.

Odgovoran je za takve motoričke sustave - distribucija plina, podmazivanje i sustav hlađenja, dakle, zahtjevi za to su prikladni. Ni u kojem slučaju ne može uštedjeti prilikom zamjene ove brtve. Ako su vidljivi simptomi njegovog trošenja, brtvu treba odmah zamijeniti.

Postoji nekoliko vrsta jastučića:

1. Beszasbestos - Visoka reproducivnost i nizak kolaps.
2. Azbest - elastična, plastika i otporna na toplinu.
3. Metal - najviša kvaliteta, međutim, zajedno s njim i najskuplje.

Dakle, zamijeniti brtvu brtve je potrebno u sljedećim slučajevima:

1. S znakovima curenja ulja.
2. Ako ste primijetili stranu mješavinu muljeve bijele kada provjerite šupljinu ulja - dobivanje rashladnog sredstva kao rezultat istrošenog brtve.
3. Ako primijetite bijeli dim koji izlazi iz ispušne cijevi.

Instalacija brtve GBC

Instalacija brtve GBC - proces je vrlo jednostavan. Vi samo trebate instalirati novu glavu na blok na instalacijske čahure, ali ne zaboravite ga poravnati na vodičima. GBC prikuplja obrnutim redoslijedom.

GBC, ugradnja cilindra

Naravno, instalacija GBC-a se provodi u reverznom sekvencu na uklanjanje. Posebnu pozornost treba posvetiti pričvršćivanju vijaka. Pooštravanje tih vijaka mora se provesti samo s ključem zakretnog momenta.

Savjeti za profesionalce

Ako postoje malo iskustva i znanja, ovi se radovi mogu provoditi sami. Međutim, potrebno je razumjeti sam proces i posjeduje znanje o dizajnu GBC-a.

Sve jedinice i komponente vozila trebaju stalno održavanje, dijagnozu i popravak. Glave cilindra nisu iznimka. Elementi koji se napunjeni uglavnom zahtijevaju povećanu pozornost na sebe. To su elementi mehanizma distribucije plina - brtve bregastog vratila, žlijezde ventila, brtve glave motora i druge. Na ispravnom radu GBC-a i preranog trošenja dijelova, masa čimbenika ima svoj utjecaj, od kojih se glavni odnosi na dijagnozu i održavanje.

Stegnite matice bez promatranja točaka napora koji kontrolira ključ za moment, ometaju redoslijed pričvršćivanja orašastih plodova ili vijci zatezanja ne mogu biti, jer može dovesti do zakrivljenosti kućišta glave, što može ukloniti motor.