Do danas, sve više prijevoz putnika opremljen je upravljačkom upravljačkom upravljanjem. U početku je ovaj uređaj stvoren samo za kamione i razne vrste poljoprivrednih strojeva. Tada je servo upravljač (GUR) dizajniran da ne poboljšava udobnost. A to je zbog činjenice da je stup upravljanja mnoštvo kamiona zapravo nerealan za uključivanje bez pomoći pojačala. Drugim riječima, stvoren je kako bi se pojednostavila rotacija stupa upravljača za posebne automobile, gdje je težak kao rezultat velikog omjera prijenosa mehanizma upravljanja. Sada je Gur znatno pojednostavljuje rotaciju kotača i za osobna vozila, smanjenje promjera volana i omjer prijenosa mehanizma A, čime se vozilo više upravljiv i reagiraju na rotaciju stupa upravljača.

Hidraulički servo upravljač, zašto je potrebno upravljačko hidraulični uređaj za upravljanje

Kao što praksa pokazuje, korištenje hidrauličkog sredstvom značajno smanjuje broj okretaja upravljača i omogućuje da se izbjegne masa hitnim situacijama pomoću oštrog manevra u smjeru suprotnom. Učinite to s običnim upravljačkog mehanizma bilo, čak i stalak tipa je vrlo problematično.

Postoje dvije vrste servo - obični i egur. Potonji se završi s posebnim elektromagnetskog ventila i elektronske jedinice za upravljanje. Općenito, njihov dizajn je sličan i savršen za bilo koji mehanizam upravljača. Do danas, većina vozila su opremljena letvi upravljača, što je razlog zašto je Gur uređaj će se smatrati na svom primjeru.

Možete odabrati nekoliko glavnih dijelova hidrauličke agenta:

1. Posebna pumpa.
2. Rad motora.
3. Splitsko-tipa distributer.
4. Spremnik za pohranu radni fluid.
5. Sustav cijevi mlaznica, koji je dizajniran za kretanje tekućine.

Distributer i radni cilindar se montirati na volan i predstavljaju jedan cijeli broj s njom. Glavna svrha pumpe je stvoriti potreban tlak tekućine i dovođenja u pokretu pomoću prijenosnog iz motora radilice.

Nakon pokretanja motora, rotira uljnu pumpu i stvara pritisak unutar sustava. Ako se upravljač nalazi se neposredno, tekućina cirkulira sustavom, zaobilazeći spool dio mehanizma. No, nakon uključivanja stup upravljača u bilo kojem smjeru, kolo osovina utječe na poseban torzija koja otvara klipa. Nadalje, rad uključuje jedan od šupljine radnog cilindra, čime se pojednostavljuje trud koji je priključen na volan i točkovi okrenuti brže.

Kada se okreće volan, ulje dosegne vrijednost maksimalnog tlaka, koji Ispada da se na radnom cilindru. U tom slučaju, kako bi se izbjegle štete, poseban ventil se pokreće, koji se otvara i oslobađa u slobodan promet u sustavu svi radni fluid. Kada se kolo upravljača vraća u svoj prvobitni položaj, javlja zaključavanje ventil, i preše radni cilindar je već u drugom šupljine, što volan brže.

Tekući Gur, Zašto nam je potrebna tekućina za hidrauličke agenta

Kao što već znamo, zahvaljujući hidrauličkom vozača, možete udobno kontrolirati automobil zbog lakšeg prijelaza upravljača. Te uvjete rada sustava stvara tekući Gur, koji je dizajniran za klipne prenose napora od pumpe. Pod tekućine namijenjena posebno ulje, koje ima određenu konzistentnost. Dakle, na koji se koristi tekućina, učinkovito djelovanje sustava upravljanja automobila ovisi.

Ovo ulje se ulijeva u spremniku, gdje je pumpa ga vozi na sustavu. Osim toga, tekućina igra važnu ulogu u radu Upravnog elemenata. Ona podmazuje važne detalje i čvorovi, sprečavanje korozije na njih. Budući da je mehanizam u pitanju trenje i kretanje elemenata, ulje utječe na raspodjelu topline, sprečavanje pregrijavanja. Međutim, tekućina je samo osnova. Posebni dodaci su dodani na njega, koja obavlja glavnu funkciju sustava.

Gur tekućina kada se treba mijenjati

Kao i sve tehničke tekućine u automobilu, tekućina Gur također treba održavati, posebno s intenzivnom radu vozila. Iako su neki proizvođači automobila ne reguliraju radni vijek ulja u hydraulicel, s obzirom da je potopljena tijekom cijelog životnog vijeka vozila i zahtijeva samo redoviti sos, ipak treba ponekad biti promijenjen. Tijekom vremena, tekućina može izgubiti svoja svojstva, razrijeđena s kondenzata, postaje tamnija, kao rezultat toga, volan okreće više nije tako lako, a upravljanje vozilom propada i značajan rizik pojavljuje hitne.

Tekući Gur, što tekućinu odabrati za zamjenu

Tu su glavne karakteristike ove tvari koje moraju biti uzete u obzir pri odabiru:

1. Kemijska svojstva.
2. Hidraulički svojstva.
3. Mehanička svojstva.
4. Viskoznost.

U pravilu, mineralno ulje se koristi za hydraulovers (postoji i sintetički), budući da se upravljanje ima gumene elemenata u dizajnu, koji mogu odstupati kada je mehanizam konstanta. Kako bi ti dijelovi moraju služiti dokle god je moguće, mineralno ulje se koristi. Osim toga, tekućina zelene, žute i crvene boje. Možete miješati međusobno žute i crvene boje.

Možete ispuniti sustavu hydraulicer samo kvalitetan proizvod koji je u stanju izdržati i najviše indikatore temperature. Loše kvalitete sirovine pri visokim temperaturama mogu sklupčati u sustavu, što će znatno pogoršati kontrolu nad vozilom i može čak povući mehanizam. Osim toga, treba imati na umu da kada se zagrije ulje, broj para razlikuju da ne bi trebao biti ugrožen za motorist. Kad kupujete, provjerite da odgovarajuća potvrda kvaliteta je na raspolaganju, koji jamči siguran proizvod.

Alati asistenti i potrošni materijal za zamjenu tekućina Gur

1. Kapacitet za odvod stare tekućine Gur.
2. Šprica za dvadeset kocke s gumenom cijevi ispumpati stari ulje.
3. Tekućina za hidraulični cilindar.

Zamjena Gur tekućine, djelomična ili potpuna, rad korak u fazama

1. Otvorite hidraulični poklopac spremnika.
2. Mi nositi cijev na štrcaljki i pumpa tekućina iz spremnika.
3. Napunite spremnik s novom tekućinom.
4. Skrećemo motor i okrenite kolo upravljača dok se ne zaustavi u različitim smjerovima.
5. Iscrpljivanju motora i opet okrenite kolo upravljača dok ga je lako rotirati.

Zamjena Gur tekućine u potpunosti, korak-po-korak uputama

1. Mi objaviti prije nego vozilo.
2. Zatim pumpa sva tekućina iz spremnika.
3. Zatim slabljenje stezaljke na crijevima koje idu u spremnik, ukloniti spremnik i crijeva. Crijevo koje ide na pumpu je prikazan na stranu, i onaj koji dolazi od volana, izostaviti u spremniku.
   
4. Nakon toga, okrenite volan, kao što je gore opisano, čime ispumpavanje staru tekućinu iz sustava.
5. Kada se tekućina tekla niz, uzmi crijevo ide na pumpu i umetnite zalijevanje može u njemu.
6. Sada smo sipati u zalijevanje može biti u malim količinama, međutim, u isto vrijeme, netko bi trebao aktivno okretati volan.
7. Kada čista tekućina teče, nosimo crijeva i montirati spremnik na mjesto.
8. Zatim ulijte ulje na željenu razinu i opet rotirati stup upravljača.
9. Moach motora i izostaviti ispred vozila.

Savjeti za profesionalce

Kada je vozilo izostavljen iz utičnice, provjerite razinu tekućine i, ako je potrebno, postaju. Nakon toga provjerite kako se volan okreće.