A bateria é um dos detalhes mais importantes do design de qualquer carro. Todos os carros modernos estão equipados com uma bateria muito espaçoso, que apoia a eficiência de todos os sistemas elétricos. Com o desenvolvimento de tecnologias e um aumento nas variedades de produtos eletrônicos usados \u200b\u200bem carros, a necessidade de baterias de qualidade tem aumentado significativamente. Agora é quase impossível encontrar um único carro sem um sistema acústico e rádio do carro, cada vez mais máquinas são equipadas com ar condicionado, janelas aquecidos, espelhos e assentos, bem como muitos outros. Sem tal elemento é capaz de funcionar normalmente, por um longo período de tempo sem refeições.

Modo de funcionamento da bateria do carro devido a mudanças na temperatura exterior

Certamente todos notam que a acusação de um telefone celular no inverno é agarrar substancialmente menos do que na estação quente. Também ocorre com a bateria automotiva. Em temperaturas suficientemente baixas, a capacidade da bateria está diminuindo gradualmente, e a desvantagem da carga pode resultar em uma descarga completa. Depois disso, os valores da corrente de início não serão suficientes para vãos para o início do carro.

Operar uma bateria de carro no inverno implica uma série de certos requisitos, uma vez que o consumo de eletricidade durante esse período aumenta significativamente. No inverno, o mais usado aquecido pelos espelhos laterais do carro, bem como a janela traseira. Além disso, não é necessário fazer sem um faturamento constantemente trabalhando de salão de aquecimento e assentos de aquecimento, não é necessário eliminar as luzes e faróis usados. Cada elemento de circuito elétrico cria uma carga adicional na bateria.

Se você comparar a eficiência de qualquer gerador e uma bateria moderna, em inverno a uma temperatura de -30 graus Celsius, será apenas 3-5% da corrente de carga normal. E isso significa que está no inverno que a bateria constantemente chance a cobrança, o que significa que exigirá um serviço adicional. É necessário manter a temperatura de operação da bateria, aquecendo-a com materiais especiais de isolamento térmico. Você não deve negligenciar o uso de dispositivos de carregamento, graças à qual será possível carregar totalmente a bateria e restaurá-la.

Especialistas recomendam não esquecer a bateria e no verão. Se no inverno no carro constante problema do carro de constante carga insuficiente, então no calor do verão ele sofrerá de falta de água. Em temperaturas de ar e motor, a temperatura total sob o capô do carro é significativamente aumentada. Não haverá reclamações da bateria no verão, uma vez que a atividade do fluxo de processos eletroquímicos está aumentando substancialmente. No entanto, isso leva a uma decomposição eletrolítica gradual de água para hidrogênio e oxigênio.

Portanto, você não deve esquecer de acompanhar o nível e a densidade do eletrólito nos bancos da bateria. O serviço permanente ajudará a evitar a corrosão prematura de eletrodos dentro da bateria e a primeira saída dele.

Corrente de lançamento a frio

A corrente de partida a frio é o valor necessário para o starter rolagem quando é iniciado pela primeira vez, já que é preciso a carga principal em si. Do tipo de starter e o modelo do motor dependerá do valor necessário do início a frio. Então, se para um carro de passageiros no verão, será suficiente 100-150 A, então para o SUV, este indicador pode aumentar duas vezes. Eles estão no verão, assim como o período de inverno, esses indicadores diferem significativamente. Se no verão para iniciar o motor da gasolina do carro, haverá corrente suficiente, mesmo em 70 a, depois no clima frio, a corrente no mesmo modelo da máquina pode chegar a 300 A. Assim, o grau de carga da bateria tem um efeito direto na corrente de lançamento a frio.

Segundo os especialistas, um dos fatores mais desfavorecidos para a bateria é curto em movimento em 15 a 20 minutos. Tal movimento apenas descarrega a bateria sem dar uma carga normal. Se tal movimentação curta será realizada há algum tempo, então a corrente de início, em breve, para o início frio do carro não será suficiente.

Para os residentes da metrópole, há também um grande problema que afeta destrutivamente a bateria - engarrafamentos. No inverno, espelhos aquecidos, copos, assentos, fogão, faróis e rádio podem ser ativados no carro ao mesmo tempo. Assim, o consumo total de todos os dispositivos excederá significativamente a corrente que é capaz de resolver o gerador em lenta.

Após cerca de 40-50 minutos, com tal trabalho, a capacidade de carga da bateria pode cair em um nível crítico e reiniciar o motor já será impossível. Para restaurar a capacidade necessária, levará pelo menos meia hora de condução no modo normal.

Capacidade de carga

Antes de comprar uma bateria, você deve lidar com todos os seus parâmetros e os requisitos necessários para seu trabalho produtivo na rede elétrica do carro. Afinal, adquirir um detalhe tão importante, desejamos obter o máximo do que o fabricante indicou no pacote.

Dimensões externas, peso, colocação de terminal não são os parâmetros mais importantes da bateria. Um dos parâmetros mais importantes inclui a capacidade do AKB, medido em amps-horas (A / Hour). Este parâmetro é sempre indicado no rótulo e acompanha o indicador de força atual inicial.

A capacidade da bateria deve ser dividida em dois tipos: nominal e backup. O recipiente nominal é a quantidade de eletricidade, dada pela bateria através da descarga gradual de uma pequena corrente por 20 horas. A corrente de descarga deve ter um valor de 0,05 a partir do valor do contêiner nominal especificado. Por exemplo, a bateria, cuja capacidade é alta a / horas é descarregada com uma corrente 3 A e 90 A / H - 4,5 A. para os parâmetros obrigatórios da verificação indica a temperatura do ar estável igual a 25 graus Celsius.

Além disso, um parâmetro importante é a capacidade de backup da bateria. É uma reserva da capacidade da bateria, que é medida em minutos com uma descarga estável de 25 A. Este tipo de capacidade pode ser equiparado pelo movimento do carro após a falha do seu gerador. A capacidade de backup da capacidade de bateria automotiva de 55 A / H é de aproximadamente 90 minutos. Desta vez corresponde ao tempo do movimento do carro apenas na energia da própria bateria, se no momento da falha do gerador foi cobrado 100%. Nos cálculos da capacidade de backup, os faróis e o aquecimento do carro foram tirados.

Acumuladores de ácidos, vantagens e desvantagens

A bateria no carro é sua parte importante e integral. É este pequeno dispositivo sob o capô do carro fornece um lançamento normal do motor e subsequente fornecimento de energia de todas as partes do circuito elétrico. O tipo de baterias mais populares e acessíveis são ácidos no chumbo, que já têm uma história de 150 anos. No princípio da operação dos quais a reação eletroquímica foi colocada entre chumbo e dioxido de chumbo, que estão em ácido sob a forma de redes. A reação começa apenas quando a carga externa está conectada aos terminais, como resultado da qual uma corrente elétrica é produzida.

O chumbo limpo não é usado na bateria moderna, e várias impurezas incluem, aumentando a força das próprias redes e especificações. A bateria de chumbo-ácido tem uma vantagem com a qual nenhum outro tipo pode competir. O ácido chumbo é hoje o único tipo de baterias de partida, já que eles têm um recipiente de alta energia. Eles são capazes de dar uma grande corrente elétrica em um curto período de tempo. É só necessário girar o starter e o virabrequim do carro.

As desvantagens desse tipo de baterias incluem sua perigo e perigo, uma vez que a composição é usada ácida e chumbo.

Tecnologia de Execução AGM, Baterias Gel, Dignidade e Desvantagens

As baterias de gel e a tecnologia AGM são uma variedade de baterias em que o eletrólito não está na forma líquida, mas em gel. A partir deste estado do eletrólito e o nome do tipo de baterias desapareceram.

Engenheiros por muitas décadas tentaram resolver a questão de embaralhar de placas de lead da substância e garantir a segurança das baterias. A partir da bateria de chumbo-ácido danificado poderia facilmente encontrar o eletrólito, que é uma substância cáustica. Engenheiros saíram da situação e foram capazes de proteger simultaneamente a bateria do fluxo de eletrólito em caso de dano, bem como reduzir o chuveiro da substância ativa das placas. Para resolver esses problemas, o eletrólito líquido foi traduzido para o estado do gel.

Em essência, os acumuladores de gel e aqueles que foram realizados usando a tecnologia AGM são muito semelhantes. A única diferença importante é que nas baterias AGM em torno das placas, é usado um material poroso especial, o que protege as placas do rastejamento da substância ativa. Assim, as baterias com manutenção suficiente podem ser operadas muito mais longas do que o chumbo comum.

As vantagens das baterias de Gel e AGM incluem o fato de que eles não têm medo de derrubar e funcionar normalmente em qualquer posição. As principais vantagens de tal AKB incluem sua resistência de vibração significativamente alta, bem como a capacidade de muito tempo em um estado extremamente descarregado. Eles também descarregam ao mínimo quase um e a mesma corrente. Tal ANKB não tem medo de recarga, e após o reedecar, sua capacidade nominal é completamente restaurada.

A falta de baterias gel inclui sua carga com uma pequena corrente, o que elimina o carregamento acelerado. Como eles são "com medo" de uma corrente alta, sua carga é feita usando carregadores especiais. Como as baterias de chumbo ácido, os géis também têm medo de baixas temperaturas, uma vez que a condutividade da corrente entre as placas é significativamente reduzida.

Apesar do alto custo dessas baterias, com bastante usado, é possível explorá-los por 10 anos. Até o momento, tal AKB é mais frequentemente instalado em carros e motocicletas caros.

Polaridade da bateria

Ao substituir a bateria na frente do proprietário do carro, a questão é: Que polaridade precisa comprar AKB? Entre o enorme conjunto de baterias para passageiros e caminhões, há apenas 2 pontos de polaridade - direto e reverso. E que tipo de polaridade é adequada diretamente para o seu carro, você deve entender e entender. As baterias foram divididas em dois tipos pela razão pela qual a localização da AKB em diferentes modelos do carro pode diferir significativamente. Assim, a fiação elétrica também pode ser colocada de forma diferente, portanto 2 tipos de ACB foram desenvolvidos.

Você pode descobrir a polaridade no rótulo na bateria. A polaridade reversa do ACB de acordo com a GOST é marcada com um dígito "0" ou a letra "R". A nomenclatura pode ser a designação na forma de uma letra "E", ou "OP". Se falarmos sobre baterias com polaridade direta, eles são indicados pelo número "1", a letra "L", ou na nomenclatura - "pp".

A segunda maneira de determinar a polaridade da bateria em carros de passageiros será uma inspeção visual. Para esses propósitos, a bateria deve ser colocada na frente deles para que o rótulo olhe para o seu lado e o terminal estivesse mais perto de você. As baterias recarregáveis \u200b\u200bcom polaridade reta terão um terminal menos à direita, respectivamente, com a polaridade reversa - esquerda.

Começando a corrente como medir

O início da corrente é um dos indicadores mais importantes em qualquer acumulador de um carro moderno. É essa característica da bateria que mostra a força máxima da corrente que pode ser emitida pela bateria durante o início do motor do carro. Para iniciar o motor, você precisa criar uma rotação de arranque e virabrequim. Para esses fins, é necessário alta potência, que pode ser obtida devido ao poder da corrente inicial. O lançamento de inverno é ainda mais complexo, porque a corrente atual deve ser muito maior.

A corrente inicial é um valor superior à capacidade nominal de cerca de 5 vezes. Assim, se a capacidade do ACB for 70 a / h, a corrente inicial será igual a cerca de 350 A. A única coisa que vale a compreensão - tal corrente de partida reduz significativamente a carga da bateria em um curto período de tempo, Porque deve receber mais de 30 segundos.

Nas regiões quentes, o valor atual de início dos carros de passageiros não é significativamente, uma vez que o carro começa a literalmente da meia-viagem de partida. Mas nas regiões do norte, onde um tempo considerável a temperatura do ar abaixo de zero, o valor atual inicial é muito importante. Afinal, a menos de temperaturas, o óleo do motor se torna mais espesso e a fim de vanhar o virabrequim precisará de mais esforço para iniciar. Assim, a corrente inicial deve ser maior.

Recentemente, os proprietários de carros não estão negligenciando o valor da corrente inicial e ao comprar a bateria, o teste é realizado. Para esses fins, são usados \u200b\u200btestadores especiais, que produzem medições técnicas dos parâmetros da bateria. No entanto, a leitura não corresponderá à realidade, uma vez que as medições corretas da corrente inicial são realizadas apenas em condições especiais.

Baterias ácidas de chumbo superior, top 5 melhores

Ao escolher qualquer produto, muitas vezes é necessário prestar atenção à popularidade deles. Desde os mais populares são aqueles modelos que foram mais adquiridos pelos proprietários de carros devido aos seus indicadores qualitativos.

O primeiro lugar das melhores baterias ácidas de chumbo é ocupada por Mutlu Silver Evolution 55. O fabricante turco conseguiu liberar um modelo de orçamento que assumisse a posição de liderança entre os concorrentes em sua classe. Ao desenvolver este modelo, a AKB usou as tecnologias mais modernas para a produção de placas, o que contribuiu para uma diminuição significativa no nível de auto-descarga. E sua maior resistência ao sulfato permitiu significativamente aumentar o tempo de operação. A capacidade desta bateria é de 55 a / h no início da corrente 420 A.

O segundo lugar ocupa um ato de bateria de carro (AT) 55A3. Este modelo da bateria foi lançado foi a fábrica da bateria Irkutsk e tem dignidade muito importante - é capaz de dar uma alta corrente de partida mesmo em geadas severas. Este é um indicador importante, especialmente desde o inverno em nosso país é muito grave. Uma grande desvantagem torna-se sua capacidade de bateria insuficientemente grande, porque com um gerador defeituoso não funciona longe.

O terceiro lugar foi tomado pela besta da bateria (SV) 60AZ, que também é produzida em Irkutsk. O design moderno, o alça ergonômico e confortável tornou-se incomum para o fabricante doméstico. No entanto, a capacidade de 60 A / H e a corrente de início máxima de 467 A tornou-se uma excelente mudança de marketing para sair dos três primeiros entre seus fortes concorrentes.

No quarto lugar é a bateria do fabricante russo Tyumen Battery Standard. Entre as baterias orçamentárias, se tornará uma excelente aquisição da bateria para um carro novo. O início da corrente pode chegar a 500 a, que irá torná-lo grande para começar o motor, mesmo com manteiga grossa.

O honorável quinto lugar ocupado AKB Tornado 55 A / h. O mais barato entre seus concorrentes no mercado, mas, ao mesmo tempo, consegui recolher bastante um feedback positivo sobre o seu trabalho. Esta bateria não tolera geadas severas e não gosta de descargas profundas que, em alguns casos, não será muito bom para o seu dono.

As melhores baterias de gel, top 5 melhores

A melhor bateria do gel pode ser chamada Optima Top 55 ah. Foi ele quem foi reconhecido como o referência entre todas as baterias gel. Placas nesta bateria são empilhadas por espirais. Uma decisão tão incomum foi feita pelos engenheiros da empresa, e a própria tecnologia foi posteriormente patenteada pelo fabricante. Devido a isso, as baterias se tornaram mais compactas e têm uma visão original com os bancos redondos. A corrente inicial atinge 765 A e é capaz de recuperação rápida de alta corrente.

O segundo lugar é ocupado pela bateria VIMAR BG55-12 12V 55AH. Este modelo da bateria é perfeito para um carro de passageiros, e para um grande número de comentários, ele principalmente leva o segundo lugar entre os melhores.

Em terceiro lugar é uma bateria gel luxeon lx12-60g. Capacidades A bateria é suficiente para instalá-lo em qualquer carro moderno, e a corrente inicial permitirá fácil lançamento mesmo no inverno mais frio. As principais vantagens é a sua longa vida útil.

Quarto lugar - Toyama NPS50-12. Este fabricante japonês foi capaz de realmente excelente qualidade de construção e confiabilidade. Apesar do alto custo, eles foram capazes de montar um grande número de feedback positivo para o período máximo curto no mercado.

O quinto lugar ocupa um AKB do fabricante chinês Santakups FCG 12-100. A capacidade nominal desta bateria é 100 a / h, e uma das vantagens foi a completa ausência de manutenção. Neste modelo, protegido de uma descarga completa, e a auto-descarga não é praticamente observada.

Melhor agm, top 5 melhor

O primeiro lugar entre a bateria da AGM leva um eminente fabricante de Bosch.

A principal vantagem de Bosch 5951 é a sua durabilidade a uma descarga a longo prazo de uma pequena corrente, bem como à auto-descarga. A tecnologia especialmente projetada permite que você disque a carga por um curto período de tempo.

O segundo lugar é ocupado por Kaynar Bars Premium 60 ah, que foi produzido no Cazaquistão.

A capacidade de 60 A / H e a corrente inicial de 600 e a um custo baixo permitiu-me ser gravada nos líderes de vendas. As desvantagens incluem a pobre estabilidade desta bateria a geada.

Terceiro Lugar - Tudor AGM. 60 A / H classificou a capacidade desta bateria, e a corrente inicial foi atingida em 680 a, que é um indicador muito alto.

Infelizmente, para um bom lançamento do carro no inverno para qualquer bateria, apenas 300 a é suficiente, tudo o mais é uma excelente solução de marketing para aumentar a atratividade à sua marca.

Bandeira austríaca da bateria que corre o Bull ficou em quarto.

Corrente de início deste modelo 640 a, e uma capacidade nominal de 60 a / h. As desvantagens deste modelo incluem o fato de que no inverno reduz significativamente suas características. As vantagens deste modelo incluem excelente cokotdach para a estação quente.

O quinto lugar levou a bateria também pela bandeira da empresa austríaca Power Bull.

O fabricante reivindicou uma capacidade de 63 a / h, em uma corrente de partida 600 A. Esta bateria com facilidade ficou em 5º devido a um grande número de fãs que marcaram seus preços e proporções de qualidade.

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Comentários de clientes Preço Preço

Um *** m v. Pela primeira vez adquiriu a bateria do produtor nacional e, na verdade, ele estava satisfeito. Eu comprei no inverno, embora eu não recomendasse isso, mas a corrente inicial emitiu um bom resultado. O carro começou do semoutemento, apesar da temperatura menos 10 graus.

D *** n z. Estava errado com a escolha da bateria. Eu tenho um velho SUV, onde eu coloco uma bateria com uma capacidade de 55 A. Eu não sei porque, mas o lançamento é feito muito difícil. Ele representa uma rotação inicial várias vezes para que o motor seja agarrado. Eu pretendo colocar esta bateria em outro carro para verificar sua qualidade.

Y *** A R. Graças ao vendedor para o conselho sobre a escolha do ACB. Ele permaneceu muito satisfeito com a compra, funciona bem, o nível de carga é apenas acima de 90%. Conduziu um teste expresso para verificar a corrente inicial. Os resultados ainda superaram todas as minhas expectativas. Obrigado pela qualidade.