Qualquer carro moderno que pode ser encontrado nas estradas do país é o mecanismo mais complexo. Devido à operação correta de todas as suas assembléias dos agregados, a circulação segura do carro é possível. Sem dúvida um dos principais detalhes de design é o motor, que é o coração da máquina e parte integrante do mesmo. Todos os processos mecânicos que passam no interior do motor, basta levar o carro em movimento. A complexidade da concepção envolve o controlo constante ao longo do seu normal funcionamento e manutenção constante, o que vai prolongar significativamente o tempo de operação do carro.

O motor superaquecido, as consequências de sobreaquecimento, que peças sofrem de sobreaquecimento

Infelizmente, no período de verão, quando a coluna termómetro ultrapassa a marca de 30 graus Celsius, muito frequentemente os proprietários de automóveis enfrentam um problema desagradável, que é chamado de sobreaquecimento do motor. O mais problemático, neste caso, é que mesmo um tempo que vale mais com um motor, como um traço, muitos problemas diferentes serão sorteados. Isso torna o proprietário do carro não só para gastar um monte de tempo na resolução de problemas em lugar com superaquecimento, mas na maioria das vezes - "voa para um centavo" reparação

Apesar do fato de que o motor durante a operação está constantemente em uma condição quente, muitas partes em que têm alta sensibilidade a temperaturas elevadas. Nas primeiras fases do sobreaquecimento do motor, cápsulas de óleo de válvulas podem ser danificados, o que é um detalhe integrante e importante de qualquer motor modernos. Eles são feitos de elastômeros, eles são mais frequentemente produzido a partir da mistura de borracha com base em fluorocus e tem um recurso limitado - cerca de 170.000 km. Um aumento significativo da temperatura nas ligações do motor ao seu rápido desgaste e falha.

Depois das tampas das válvulas de óleo-repelente, anéis de pistão estão danificadas, em que os anéis de óleo de circulação a partir de temperaturas elevadas perdem a sua elasticidade. Tal dano mecânico irá implicar um aumento significativo no consumo de combustível e apropriar-se o desgaste acelerado de peças do motor.

mas, custos perceber, o que e isto é não sAMI grande problema no indesejável exceder temperatura v motor. No tempo aquecimento ocorre gradual extensão qualquer um metal, uma ele devoluções para antigo temperatura — vem para normal estado. No tempo forte superaquecimento motor expande essa detalhes, que de acordo com desenhos não ultrapassarem instalado tamanhos. Tal o efeito pode ser negativo refletir sobre trabalhar motor, noite antes mecânico dano chefes blok., cilindros, uma tb liderará para «pombok»Cilindros.

Causas de sobreaquecimento do motor

Há uma série de razões que podem levar tanto ao calor do motor do carro e seu dano parcial ou integral. O sobreaquecimento pode ser não só externa a partir da temperatura ambiente totais e do próprio motor, mas também interno, o que implica um perigo adicional e mais significativa. Se o externo é monitorizada através do aumento da temperatura de trabalho de anti-congelante, em seguida, o interno frequentemente nas primeiras fases é invisível e pode manifestar-se antes que leva a consequências desagradáveis.

A consequência do superaquecimento interno do motor do carro é uma diminuição acentuada em seu poder e a aparência de uma detonação perceptível ao feltratar o combustível e a mistura de ar. Qualquer dono do carro deve conhecer alguns dos sintomas de superaquecimento interno e externo e entender que levou a isso.

desvantagem do anticongelante, razões como eliminar

Sistema de refrigeração do motor É um dos principais, que permite manter a temperatura de operação do motor como no período de verão (a fim de evitar o superaquecimento do motor), e no período de inverno (permite-lhe aquecer rapidamente o interior do motor e do carro). Muitas vezes, pode ocorrer para que alguns fatores levarem a uma mudança no nível de refrigerante no sistema. Isto acontece, por várias razões, como devido à temperatura elevada do ar, o funcionamento intensivo motor, não a estanquidade do sistema, etc.

É a falta de líquido de refrigeração no refrigerante que é uma das principais causas do sobreaquecimento do motor do carro e a possível saída do mesmo. Se o sistema de resfriamento do motor não for completamente selado e tiver dano, ele pode ser visto visualmente, examinando-o. Sob o compartimento do motor, traços de refrigerante, ou bateria no próprio sistema, consistindo de uma pluralidade de bicos e partes do design - bateria do radiador, bomba, termostato, etc. Através de pequenos furos a pressão elevada em refrigerante, uma grande quantidade de anticongelante pode posar rapidamente.

No caso em que não foi possível detectar visualmente danos ao sódio, e o nível de anticongelante continua a diminuir, em seguida, deve ser dada a um vazamento intrincada. Neste caso, o refrigerante pode cair no óleo ou o cilindro do motor, o que pode levar ao homem hidráulica ea cunha da cambota do carro.

Para evitar esses problemas, é necessário realizar a manutenção obrigatória do carro e verificar o nível de fluido no sistema de resfriamento. Isso aumentará significativamente o recurso do carro e salvar o proprietário do carro do problema.

o termostato não funciona, razões como eliminar

Termostato é uma parte importante de qualquer carro, o arrefecimento do motor do que é devido ao refrigerante. O correto funcionamento deste dispositivo permite-lhe impedir que o fluido de arrefecimento para entrar na bateria radiador antes que o carro não aquecer à temperatura de funcionamento. Até que o termostato é activada, o líquido refrigerante em se move ao longo de um círculo pequeno e permite que o motor digitando uniformemente a temperatura de funcionamento, o que aumenta significativamente o tempo de operação do carro. Depois do motor é aquecido a 95 graus, o termostato abre automaticamente o caminho para o radiador.

Uma vez que no termostato existem alguns elementos móveis que fecham e abrem a passagem de anticongelante a partir do motor para o radiador, o aquecimento excessivo pode causar a perda da sua elasticidade. A razão para isto é simples - temperaturas elevadas acelerar os processos de oxidação do fluido, e os depósitos começam em elementos individuais. O resultado é que o termostato não trabalho quando atingir a temperatura limite de anticongelante no motor. O refrigerante começa a circular em um pequeno ou um grande círculo, o que leva ao superaquecimento do motor, ou sua má aquecimento.

Para evitar tal repartição um, o proprietário do carro deve ser derramado para dentro do sistema de arrefecimento de líquidos especialmente pretendidos, bem como água mole, a quantidade de sais e de outras impurezas, em que é significativamente menor.

o radiador não esfriou, as razões como eliminar

O radiador é uma parte importante do sistema de arrefecimento do motor. Após o termostato traduzido a passagem de líquido de arrefecimento a partir de um pequeno círculo para uma grande, o radiador começa a executar as suas funções imediatas - anticongelante arrefecimento.

Uma das principais razões pelas quais fluido de arrefecimento em sódio é friamente esfria, é a poluição das costelas da bateria radiador. A redução da eficiência de arrefecimento anticongelante ocorre apenas porque o radiador está entupido com poeira e outros tipos de lixo que cai a partir do exterior. Durante o movimento do veículo a alta velocidade, menor de pó com velocidade rápida está entupido com um radiador, e sob a acção de temperaturas elevadas endurecem. Isto leva a um aumento gradual da temperatura do líquido refrigerante e mais tarde o próprio motor.

Além de nervuras obstruídas, os radiadores, uma razão importante para o arrefecimento ineficiente de anticongelante, é um ventilador que executa a função de adicional de arrefecimento do radiador e a entrada de ar quente do compartimento do motor. Seu mau funcionamento vai levar a uma deterioração da refrigeração de anticongelante.

As principais causas de falhas no funcionamento do ventilador é sensor de temperatura não-funcionamento que não inclui sopro quando o limite for atingido. No caso em que o ventilador é accionado por uma correia ligada ao eixo de manivelas, todo o mau funcionamento pode ser armazenado em uma ruptura ou uma tensão da correia fraco.

o motor trabalha com sobrecarga por um longo tempo, razões como eliminar

Cada carro moderno está equipado com um dispositivo especial que permite que você acompanhe o número de rotações do motor. Este dispositivo é chamado um tacómetro e em que, como em outros dispositivos de controlo, realçados com um zona vermelha extremamente número permitido de revoluções. Em diferentes modelos de carros, pode variar em diferentes limites.

A operação de longo prazo do carro dentro da zona vermelha não é recomendado pelo fabricante, uma vez que é que pode levar a um rápido crescimento da temperatura interna do motor. Devido à operação intensiva do motor a altas rotações, falta de óleo pode aparecer, bem como sobreaquecimento dos êmbolos. Tal sobreaquecimento durante muito tempo pode reduzir significativamente o recurso do motor, bem como a vantagem da sua cunha devido à expansão das partes de metal em movimento.

Para evitar o superaquecimento do motor e deixa de prestar atenção ao testemunho do tacômetro e não permitir que ele para operá-lo extremamente em altas rotações por um longo tempo.

trabalho longo com detonação de motor a gasolina, razões como eliminar

um fenómeno, tal como a detonação de um motor a gasolina é no momento presente com o fenómeno de costume. Na maioria das vezes, a detonação ocorre devido à má qualidade da gasolina, já que o número de octano não corresponde ao fabricante especificado. gasolina de má qualidade queima muito mais rápido, mais ele vai acontecer a este será desigual. Além da metálico bater dentro do motor, o acelerado aquecimento das peças de design irá ocorrer. problema Tal irá acelerar significativamente o processo de sobreaquecimento do motor e falha dos seus elementos individuais.

A fim de evitar o sobreaquecimento do motor devido ao trabalho de longo prazo com a detonação, você deve reabastecer o carro apenas em postos de gasolina automotiva testados e único combustível de alta qualidade.

o sistema de injeção e ignição é ajustada de forma incorreta, razões como eliminar

Um outro mau funcionamento do motor, o que conduz a um sobreaquecimento rápida, é uma regulação incorrecta do sistema de injecção e ignição. mau funcionamento de tal pode levar não só à rápida overgeneration interna do motor, mas também um período reduzido de operação do carro.

Se o sistema de ignição é ajustado de forma incorrecta, o momento do início da combustão da mistura de combustível e ar e o tempo de fim da sua combustão é deslocado. Assim, o processo de combustão da mistura de combustível não termina no entanto, quando as válvulas de escape abrir ocorre. Tais leva uma mudança para um aumento significativo na temperatura dos gases de escape.

Dado que o factor de que a temperatura de aquecimento máxima do bloco de cilindros leva precisamente a partir dos gases de escape, o motor será muito mais difícil de se arrefecer. A temperatura do líquido de arrefecimento será muito rapidamente subir, o que irá levar à ebulição de anticongelante no sistema de refrigeração do motor.

Para evitar superaquecimento devido a tal falha, você deve entrar em contato com a estação de manutenção em tempo para ajustar o sistema de injeção e ignição.

válvula de escape queimado as razões como eliminar

Um defeito associado com a válvula de saída queimado, semelhante a um problema com um sistema de injecção ajustado de forma incorrecta. A válvula de bloqueio pode ser a consequência da operação do motor sobre as revoluções progenit por um longo tempo.

Como um resultado da saída da válvula de escape através de um pequeno orifício, com gases significativamente altas temperaturas são libertados durante a ignição da mistura de combustível e ar. mau funcionamento de um tal do motor de qualquer automóvel moderno é cheio com um aumento significativo na temperatura dos gases de escape. Subsequentemente, a temperatura de todos os componentes do motor aumenta de forma significativa, o que leva a uma diminuição no seu tempo de operação.

Para evitar a ebulição do líquido de arrefecimento, como resultado da válvula de escape, conduzindo a velocidades extremamente elevadas, bem como o registo de alterações em que a temperatura do líquido de arrefecimento. Por vezes, o problema bem eliminado vai economizar significativamente na posterior manutenção do carro.

em câmaras de combustão, uma grande quantidade de Nagar, razões como eliminar

Outra das razões para o superaquecimento do motor do carro é o aparecimento de uma grande quantidade de depósitos nos cilindros. Tais problemas muitas vezes aparecem em carros suportados com quilometragem grande. O Nagar nas câmaras de combustão é mais frequentemente aparece devido à grande quantidade de óleo, que vem lá devido à produção de cilindros e anéis isentos de óleo.

óleo do motor é mal queimando, assim que cai nas câmaras de combustão e faz o mesmo Nagar. Um grande problema para a detecção precoce da próxima sobreaquecimento do motor é que o sensor de temperatura do motor não pode responder a tais mudanças. O único sintoma aparência de Nagara em câmaras de combustão é um dum branco deixando o tubo de escape.

Um aumento gradual na Nagar pode levar ao surgimento de uma ignição vibil cedo ou mais tarde. Este processo é muito perigoso e em tempo não eliminado problema vai certamente levar a consequências pobres. Nagar nas ligações da câmara de combustão a um aumento significativo da temperatura interna. Isso pode levar ao fato de que a mistura de combustível vai ser inflamáveis \u200b\u200bantes do aparecimento da faísca na vela. Assim, interrupções no trabalho do motor aparecer, o que leva à falha do mesmo.

Para evitar o aparecimento de um carro, é necessário reabastecer o carro com o número de octanas recomendado. Isso irá evitar sobreaquecimento do motor e aumentar sua vida útil.

o sistema de camisa de arrefecimento do motor está entupido, razões como eliminar

camisa motor é um sistema de arrefecimento especial que consiste de um canal com anticongelante passagem ao longo dela. A camisa permite arrefecer o chefe do bloco do motor e cilindro. Ela é constituída por tubos elásticos que são adequados para o radiador. Há um líquido quente nele, refrigerante transfere o seu calor de ar, que passa através do núcleo do radiador.

Quando o fluido de arrefecimento é aquecida em SOD, uma alta pressão é criada, o qual é reposto através de uma válvula especial na tampa de cobertura do radiador. No entanto, se o motor de camisa de arrefecimento estiver obstruído, então a pressão no sistema irá aumentar gradualmente. aumento da pressão excessiva no sistema levará ao fato de que não haverá possibilidade de pressão de descarga de emergência, o que levará à ebulição motor.

Para evitar motor fervendo devido a uma camisa marcou, é necessária a realização de SOD manutenção. Isto tornará possível se livrar da escala e formação gradual de um piso indesejáveis \u200b\u200bnas paredes dos tubos elásticos do sistema.

impacto negativo de aditivos, razões como eliminar

Outra razão para o reforço da potência do motor do carro é usar todos os tipos de aditivos que são maciçamente adicionadas por proprietários de carro no óleo do motor. tipos distintos de aditivos são criados na superfície dos cilindros de uma camada de protecção especial.

Esta camada assemelha-se para os seus depósitos de função e é um bom isolante térmico. Assim, em vez de arrefecer o motor, que se acumulam de forma independente a temperatura interior, a consequência de que irá ferver a motor.

Sinais de sobreaquecimento do motor

sobreaquecimento do motor é uma das principais razões para a sua quebra, que será capaz de acarretar uma série de outros problemas mais graves. Há muitos sinais de sobreaquecimento do motor, que são susceptíveis de afectar negativamente o seu desempenho.

sobreaquecimento fraco, curto (10 min) ciclo sobreaquecimento, consequências para o carro

sobreaquecimento fraco é o funcionamento contínuo do motor durante 5-10 minutos, a temperaturas superiores a um trabalho. Isso acontece após o fracasso do termostato quando ele não permite fluido de arrefecimento para um grande círculo, ou quando o ventilador falhar.

motor de curto prazo conduz ao sobreaquecimento impulso do pistão. No entanto, muitos modelos de motores são capazes de suportar facilmente o superaquecimento do motor. A mais grave e de longo prazo superaquecimento do motor funcionando sob carga irá mostrar-se com uma fumaça negra do tubo de escape. Um sinal mais tangível também aparecerá - o motor vai trabalhar como se sob carga.

O motor irá ser gradualmente aquecer à custa de grande atrito dos êmbolos de motor bem-revestida com partículas de alumínio, que permanecem sobre a superfície das paredes dos cilindros.

medium (sobreaquecimento significativo) quando o carro superaquecimento obras mais de 20 minutos, as possíveis consequências para o carro

Se o motor vai trabalhar durante 20 minutos com as temperaturas de exaustão, a curvatura do GBC, ou a formação de pequenas fissuras na mesma, e ainda de extinção a junta está adicionados ao dano ao sobreaquecimento fraco.

Além disso, a partição especial nos pistões pode completamente em colapso. Em última análise, o meio sobreaquecimento pode conduzir à transmissão óleo gradual a partir de vários selos do motor. O resultado de superaquecimento significativo motor pode ser a sua revisão, o custo de que é essencial, em comparação com manutenção.

superaquecimento forte - catástrofe

Em caso de superaquecimento forte, o colapso pode ter conseqüências maiores - uma batida significativa aparece no motor ou pode "pegar uma cunha". Com um superaquecimento forte, a sobrevivência pode não estar longe de todos os principais elementos do motor.

O superaquecimento forte primeiro leva ao fato de que as paradas de refrigeração e os pistões começam a se derreter gradualmente e gradualmente são acesos, então pequenos buracos aparecem, em última análise, eles destruem completamente. O alumínio derrete e gradualmente se apega às paredes dos cilindros, o que torna o derrame dos pistões mais complexos. Como resultado, o motor pode tropeçar completamente.

O aquecimento gradual do motor leva ao fato de que o óleo perde suas propriedades mais importantes e torna-se semelhante a uma substância que não lubrifica os detalhes. Em seguida, a alta temperatura dos revestimentos derreteram e fica no virabrequim, que levará a conseqüências difíceis. O reparo do motor com esta forma de superaquecimento será longo e exigirá um grande custo de caixa para restaurá-lo.

Se o motor superaquecido, o que pode ser feito e o que é impossível

Não é recomendado abrir imediatamente o capô do compartimento do motor, porque há uma alta probabilidade de ser um vapor de alta temperatura, ao tentar adicionar fluido de resfriamento evaporado no sistema. Isso não é categoricamente recomendado.

O metal sobreaquecido com acentuado arrefecimento pode ser deformada, o que levará a uma destruição ou dano significativo para as partes metálicas do desenho do motor. Especialistas recomenda, como resultado de superaquecimento, param e deixe trabalhar por vários minutos em marcha lenta, após o qual você pode afogar um carro. Se o motor foi superaquecido muito, é desejável se afogar, pois pode ser usado para se livrar do superaquecimento mais rápido.

Conselho de Propriedade: Como impedir superaquecimento do motor, o que seguir

A regra principal para impedir o superaquecimento do motor é a constante manutenção do carro para substituir o refrigerante e limpeza de SOD. Recomenda-se limpar o sistema de resfriamento usando meios especiais que pretendem entregar as paredes do sistema da escala indesejada e corrosão.

É a prevenção que fará a medida mais eficaz para combater o superaquecimento indesejável, o que será capaz de reduzir significativamente sua influência no desempenho do motor. O trabalho preventivo não requer custos significativos e permite estender a capacidade de trabalho do carro a um prazo substancialmente longo.

Ao realizar a manutenção do carro, é necessário não apenas substituir os líquidos de resíduos, mas também para inspecionar as peças cuidadosamente em que as suspeitas são detectadas. Além dessas regras, você não deve esquecer a operação do carro - não se mova por um longo tempo em transmissões baixas ou aumentadas.

Uma coisa deve ser lembrada - o trabalho preventivo é menos dispendioso que a revisão do motor.

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