Cada dono do carro sonha que seu "amigo de quatro rodas" a qualquer momento funcionava absolutamente e não permitiu o fracasso durante o movimento. Esse desejo é que todos os dono do carro, no entanto, para atingir esse objetivo, é necessário cumprir uma série de regras de manutenção, o que permitirá manter um carro em boas condições e sempre em movimento.

O conhecimento elementar do dispositivo de carro, os sintomas de possíveis falhas e as razões para sua aparência permitirão que você detecte e elimine qualquer problema. Para esses fins, acompanhe os periodicamente a condição técnica de cada nó e identifique as menores mudanças em seu trabalho. Muita atenção deve ser dada ao sistema de combustível e lubrificante, a qualidade de todos os tipos de líquidos, gaxetas, anthers, etc.

Um importante é a condição do cinturão gerador, que em maior extensão garante o desempenho normal do carro. Afinal, precisamente por causa desse dispositivo simples, o carro é fornecido por energia elétrica para o trabalho da maioria dos seus sistemas.

Correia do gerador, dispositivo de cinto

O cinto gerador é um pequeno carro que permite garantir sua operação normal. Graças ao cinto gerador, é possível transmitir rotação do virabrequim para o próprio gerador, o que permite que a quantidade suficiente de energia elétrica funcione todos os tipos de equipamentos e sistemas.

O cinturão gerador é um produto de borracha simples e é um dos grandes números de consumíveis de veículos, que deve ser substituído no tempo de acordo com os requisitos dos fabricantes de automóveis. O cinto é uma fita de borracha elástica, com um mau funcionamento do qual o carro não terá a capacidade de se mover de forma independente. Para não entrar em uma situação desconfortável, é necessário ter o conceito de um dispositivo de carro, o cinturão do gerador, seus métodos de localização e substituição.

Design fácil e confiabilidade permitiu o uso de correias de borracha de geradores em todos os carros modernos. Este método de transmissão do movimento rotacional dos eixos de um para outro é o mais confiável. No entanto, apesar disso, é necessário realizar inspeções visuais periódicas do estado do cinto de borracha, uma vez que tem uma vida útil limitada e pode estar fora do tempo.

Até o momento, existem muitos desenhos distintivos de cintos causados \u200b\u200bpor usá-los em vários tipos de motores. Assim, todos os modelos de vethelters de geradores de carros podem diferir de comprimento, espessura, largura e seu perfil. Se levarmos em conta os fatores que este dispositivo de borracha está sob carga forte constante, deve ser suficientemente forte e ao mesmo tempo elástico para garantir a conexão confiável das polias do gerador e do virabrequim.

Momentos importantes, que tem um impacto direto na qualidade e durabilidade do cinto é a sua resistência à temperatura. Como é em movimento constante sob forte tensão, é submetido a cargas significativas e efeitos de temperatura. Para que o material de borracha seja rapidamente alongamento e desgaste sob a influência das cargas mais contínuas, deve ser bastante confiável e sustentável a todas as influências.

O cinto gerador é feito de borracha especial, tendo dentro de uma forte base multicamada de matéria especial e fios de polímero muito confiáveis. E para um contato mais confiável, vários tipos de cintos têm dentro de design diferente, permitindo aumentar a área de contato e, consequentemente, a confiabilidade do dispositivo. Para maior confiabilidade do cinto gerador e que ele tem uma série de outras qualidades positivas, os fabricantes pagam uma quantidade suficiente de atenção para o desenvolvimento de novas tecnologias de fabricação.

Tipos de cintos geradores

Até o momento, há um grande número de todos os tipos de cintos geradores usados \u200b\u200bem motores de designs diferentes. Todos os parâmetros precisam ter atenção suficiente ao escolhê-los em lojas automotivas especializadas. Os principais parâmetros para avaliar a qualidade da correia e a escolha do modelo ideal é seu comprimento, largura, espessura e perfil. A força do design do cinto do gerador permite que você resista a cargas pesadas durante o trabalho intensivo, garantindo uma conexão confiável entre os rolos do virabrequim e o gerador.

Hoje você pode selecionar os seguintes tipos de correias para o gerador:

• engrenagem;
• policlínica;
• cunha.

O cinto dentário do gerador tem uma forma semelhante a uma engrenagem. Um lado do cinto tem dentes, o que torna possível dar a este tipo os remanescentes de força máxima e eficiência da rotação da polia do virabrequim. Este tipo de cintos é usado não apenas para o gerador, mas também para o tempo.

A correia policlínica é muito mais larga do que todos os tipos e parece um cinto de cunha de 2 conectados. Todo o lado interno da correia policlínica tem um certo número de sulcos longitudinais e paralelos.

O último visual é uma cunha, que é capaz de suportar cargas significativamente pesadas. Este tipo de correia tem uma forma trapezoidal e é usado para transmitir rotação para um ou vários instrumentos.

Como a correia geradora muda durante a operação

Para ter o conceito de se a substituição do cinto gerador chegou ou não, antes de tudo, é necessário conduzir sua inspeção visual. Para fazer isso, desmontar o cinto para o gerador e estudá-lo em detalhes sobre a aparência de rachaduras, quebras e outros sinais de desgaste. Na ausência de danos visíveis, o cinto é verificado no grau de alongamento.

A substituição completa do cinto começa com o enfraquecimento de seu grau de alongamento, desaparafusando um parafuso especial. O parafuso pode ter uma forma diferente, dependendo do modelo do carro. Até aquele momento enquanto o cinto estiver em seu lugar, é necessário lembrar-se com precisão a sua localização e desenhar um esquema aproximado para que mais tarde não se esqueça de instalá-lo corretamente no lugar.

Para soltar o parafuso de tensionamento, é necessário selecionar o tamanho da chave apropriada, após o qual é necessário defini-lo em que direção ele deve ser desparafusado. Com uma pequena rotação, a chave do cinto de parafuso prolongado deve relaxar. O parafuso deve continuar a desaparafusar ainda mais até que a tensão da correia diminua a remoção fácil da polia.

Enquanto o novo cinturão ainda não foi definido para o seu ex-local, é aconselhável compará-lo com o antigo e certificar-se de que eles não têm diferenças entre si. Muitas vezes acontece que o cinto especificado na embalagem tem diferenças significativas do carro necessário. Durante a instalação, também é necessário ter certeza de que a tensão da correia é a força, uma vez que é precisamente este fator que tem um impacto direto em sua vida.

Depois de instalar o novo cinto, você precisa iniciar o motor do carro e dar a carga mais alta possível, girando a luz distante dos faróis, ar condicionado, assentos aquecidos, espelhos e vidro, e também clicar no pedal de gás. Com uma correia adequada do gerador de leishes e outros sons estranhos do próprio compartimento do motor e do próprio cinto, não deve ser observado.

Inspeção do cinto para detectar assobios

Com o passeio intensivo no carro, cada um de seu dono logo enfrentará um grande número de problemas, cada um dos quais pode levar a situações desagradáveis. Levemente desgastado, ou uma engrenagem de correia danificada começa a produzir um apito desagradável fracamente expresso e imediatamente alocar a causa de sua aparência muito difícil. Na maioria das vezes o dono do carro enfrenta o fato de que o cinto simplesmente acaba por ser desgastado e, portanto, o apito mais desagradável aparece. Mas para detectar o problema e a tempo para eliminá-lo também é necessário.

As principais razões para a folha do cinto gerador

O carro durante o movimento produz independentemente de electricidade, o que garante o funcionamento estável de todos os sistemas electrónicos. Para que isto ocorra, em cada máquina, um dispositivo especial que é chamado o gerador é usado. Durante o movimento, o rotor do gerador está em constante rotação sob várias cargas e produz energia elétrica para o carro. O gerador propriamente dito é activado devido à rotação do veio de manivelas, e a rotação do próprio pullee cambota é transmitida ao gerador graças a uma correia especial.

Bem inspecionou o cinto do gerador, tiro do carro, você pode ajustar algumas causas da ocorrência do apito. É a inspeção visual que lhe permite determinar com precisão a razão para a sua ocorrência, que por sua vez faz com que seja possível eliminar rapidamente o problema.

Muitos proprietários de automóveis acreditam que a razão para o aparecimento de um apito do cinto gerador é a sua worniness e para eliminar o problema, é necessário substituir urgentemente esse detalhe do carro. No entanto, muitas vezes a opinião do motorista sobre a causa do apito é errônea. As razões para o aparecimento de som desagradável de debaixo do capô do carro são bastante e eles devem ser considerados com cuidado.

sob a manteiga obtida cinto, o que fazer como eliminar

O carro é um mecanismo bastante complexo que é capaz de funcionar normalmente com a interacção exacta de uma pluralidade de unidades de unidades entre si. Há uma série de fatores sobre ele, uma das quais pode ser a limpeza das partes mais importantes da máquina. Observando a limpeza das partes individuais do design do carro, devido à sua periódica, você pode se livrar de uma série de possíveis problemas.

Sob o capô do carro é o mecanismo mais difícil, a partir do qual muitas vezes é o trabalho normal. Em particular, um fluido especial é utilizado para lubrificar algumas partes móveis do motor - óleo do motor. Por várias razões, vazamento de óleo pode ocorrer - este pode ser um rompimento da tensão do sistema, descuido do motorista quando o óleo é derramado no pescoço. No caso em que o óleo cai na correia gerador, ou a polia pode parecer um apito desagradável de longa duração.

Tal apito é muitas vezes transmitida de forma independente durante todo o longo período de tempo. Durante a rotação rápida do cinto gerador, especialmente se este ocorre sob cargas significativas, devido à falta de aderência com a superfície da polia, escorregamento ocorre.

Tal funcionação leva à aparência de som desagradável, bem como uma redução parcial no nível de geração de eletricidade. Eliminar tal funcionamento pode ser muito simples e mesmo de forma independente. Para fazer isso, precisamos enfraquecer o grau de tensão da correia e removê-lo completamente das polias. Com a ajuda de detergentes, remova traços de óleo da superfície da correia, após o que os traços de óleo nas polias do gerador e do virabrequim completamente limpar. Em conclusão, você deve instalar o cinto no local na ordem inversa.

tensão fraca do cinto o que fazer como eliminar

Outra razão para a ocorrência de um som desagradável do compartimento do motor do carro pode se tornar uma tensão fraca do cinto gerador. Cada dono de carro entende bem que o grau de tensão deve estar dentro da faixa normal. Não pode ser fortemente puxado, mas também não pode ser deixado com uma tensão fraca. A tensão fraca indica a fraqueza de entrar em contato com a superfície da correia geradora com a superfície das polias. Isso pode causar a aparência de não apenas uma bateria de carro de curto prazo desagradável, mas também constante e desgaste acelerada da própria correia geradora.

A fim de eliminar este motivo para a aparência de um apito, é necessário realizar uma inspeção visual da correia instalada e pressionando os dedos para a correia, veja o grau de sua deflexão. Com uma deflexão suficientemente profunda, puxe a correia solta. No caso de a tensão já estar no limite, ele indicará o desgaste do cinto e a necessidade de substituí-lo pelo novo.

linha de polia errada O que fazer como eliminar

A próxima razão para a aparência de um assobio desagradável do cinto gerador é a linha errada das polias do gerador e do virabrequim. O fato é que ambas as polias devem ser precisamente na mesma linha e um leve desvio do plano pode e leva ao som de permeação.

A razão para isso pode ser quebrada ou uma polia fracamente prolongada do gerador ou virabrequim. Para eliminar tal problema, verifique a condição das polias e aperte-as se for necessário. No entanto, no caso do cinto gerador estar em um estado de resposta por um longo tempo, pode levar ao seu desgaste rápido. Para eliminar o problema, deve ser substituído pela polia do gerador ou virabrequim.

cinto de gerador duro (apertado), o que fazer como eliminar

Não se esqueça do seguinte motivo para a aparência de uma folha do cinto gerador, que é difícil não notar - a rigidez do cinto. Na maioria das vezes, tal problema se manifesta na estação fria, quando todas as partes de borracha do projeto do carro se tornam mais rígidas. Elasticidade elevada leva ao fato de que o cinto gerador não é capaz de girar normalmente e aparece novamente na superfície das polias.

Muitas vezes, tal problema é por si só quando a temperatura do motor aumenta, e a temperatura e a própria correia aumenta devido à força de atrito. O cinto suaviza e adquire uma forma normal, somente depois disso, o apito pára. Para eliminar esse problema, recomenda-se substituir a correia rígida do gerador um novo com maior qualidade. A borracha de alta qualidade não se tornará resistente sob quais condições climáticas.

o rolamento caiu, o que fazer como eliminar

Vale lembrar que a rotação das polias e da correia geradora é causada pelo trabalho normal dos rolamentos. Em caso de qualidade insuficiente do rolamento, ou trabalhar com uma tensão excessivamente alta do cinto gerador ocorre de modo que grandes cargas comem a todas as partes do desenho da polia. Isso é exatamente o que leva ao desgaste rápido do rolamento e da saída disso.

Além do som farfalhar, o rolamento aparece, um apito aparece devido ao deslocamento da ligação de polias. Tal mau funcionamento é mais frequentemente determinado por inspeção visual, bem como soar. Para eliminá-lo, você precisa enfraquecer o cinto do gerador, removê-lo, desmantelar o suporte antigo e instalar um novo. Os rolamentos são recomendados para comprar em lojas de marca que são capazes de fornecer produtos de alta qualidade. Isso prolongará a operação do gerador, polias, rolamentos e correia por um longo período de tempo.

lama, poeira e outro fluido técnico no cinto

Durante o trabalho intensivo, o cinturão gerador de qualquer carro moderno é exposto a altas cargas. Quase em todos os casos, o apito do cinto gerador começa no local de seu contato com a superfície das polias, como resultado de mau contato. Deslizando na superfície da polia, o cinto produz que o som mais desagradável e às vezes o irritante.

O compartimento do motor faz parte do carro, onde os principais elementos do carro são agrupados. Muitas vezes, há um hub do óleo lubrificante do motor em outras partes do carro. No entanto, o óleo está longe da única razão para a ocorrência dos whisthes do cinto.

A razão para a ocorrência dos assobios torna-se não apenas o óleo, mas também outros líquidos - resfriamento, sujeira, poeira e umidade, caindo da folha da estrada sob as rodas do carro, etc. Por inspeção visual do cinto, o grau de sua contaminação e a presença de fluido técnico na superfície da correia são determinados. Para se livrar do assobio irritante, o cinto é removido, após o qual é processar e a superfície das polias com a ajuda de um fluido detergente. Com a ajuda de um pano seco, é necessário limpar completamente a superfície da umidade, secar a correia e somente depois que a instale de volta no lugar.

Como se livrar do apito do cinto faz isso sozinho, instruções passo a passo, opções possíveis

A fim de se livrar completamente da causa do surgimento do som oposto do cinto, é necessário diagnosticar a causa de sua ocorrência, somente após o qual ela pode ser eliminada para eliminá-la.

1. Quando um assobio suspeito, o carro publicado a partir do compartimento do motor aparece, em primeiro lugar, desligue a ignição do motor do carro e abra o próprio compartimento do motor.
2. Realize uma inspeção visual do cinto sem perturbar sua posição e graus de alongamento. É necessário inspecionar o cinto para qualquer poluição (óleo, umidade, sujeira, poeira, outros líquidos), dano físico (supervisão, descobrir os tópicos, etc.).
3. Ambos os lados do cinto devem ser absolutamente inteiros e sem danos visíveis e outros vestígios de sujeira, poeira, óleo, refrigerante, etc. Também é necessário examinar a inspeção e polias do gerador e do virabrequim.
4. Muitas vezes, a causa dos whisthes do cinto é o grau de sua tensão. A tensão enfraquecida reduz significativamente o seu contato entre o cinto e a polia, que por sua vez implica escorregar e a aparência de um assobio.
5. Em caso de detecção de um problema em um cinto enfraquecido, é necessário ajustar o grau de sua tensão.
6. Se os métodos acima não puderem eliminar o assobio resultante, o alternador e a polia do virabrequim devem ser bem inspeccionados. Um dos sinais explícitos de alinhamento perturbado pode ser deslizando faixas na correia policlínica.
7. Se durante a inspeção, verificou-se que pelo menos uma das polias está se movendo "oito", isso pode indicar sua falha. Neste caso, deve ser substituído por um novo.
8. Após os métodos acima, se não fosse possível lidar com o assobio, então o cinto deve ser desmontado das polias e realizar uma inspeção mais cuidadosa para possíveis danos e contaminação no interior do cinto. Se não houver danos visíveis ao cinto, então é necessário limpá-lo com meios especiais. Se houver algum dano no cinto, ele deve ser substituído por um novo.
9. Não esqueça que é necessário limpar a superfície das polias usando meios especiais. Em qualquer caso, haverá umidade e poeira da estrada durante o movimento do carro.
10. Agora você pode instalar um cinto puro em polias descascadas. Em seguida, é necessário ajustar o grau de sua tensão e iniciar o carro. Deve salvar o dono do carro de um apito desagradável debaixo do capô do carro.
11. Se a causa do assobio não foi eliminada, então a razão pode ser como o próprio cinto, ou nas unidades da polia do gerador e do virabrequim. O problema pode ser ferido no próprio gerador, rolos de estiramento, gur do compressor e ar condicionado. Muitas vezes acontece que o lubrificante em rolamentos e uma série de outras razões mais graves são grossas.
12. No caso de não ser possível encontrar a causa do assobio, não é possível entrar em contato com a estação de manutenção do carro e dar ao carro em uma mão confiável de especialistas. A mecânica automática estudará em detalhes o carro para a presença de possíveis defeitos e será veredicto sobre a necessidade de trabalho de reparo.

PROPE DE CONSULTIVOS: Otimizado grau de tensão do cinto gerador, onde encontrar informações para um carro específico

O trabalho normal é absolutamente qualquer carro moderno fornece não apenas combustível, mas também eletricidade gerada durante o movimento por um dispositivo especial - gerador.

A polpa do virabrequim de qualquer carro é conectada usando uma correia geradora de borracha com geradores de polia. Assim, a rotação da polia do virabrequim é transmitida ao gerador, onde a energia elétrica é realizada. Para que os movimentos rotativos sejam transmitidos da maneira mais eficiente possível, não ocorreu o desgaste rápido de partes individuais do carro, o nível de tensão deve cumprir os requisitos declarados do fabricante do veículo.

A fim de descobrir o grau de tensão requerido, entre em contato com o livro de serviços que se aproxima de cada modelo automático. O livro indica o procedimento para executar o trabalho na substituição da correia geradora, bem como sua tensão. Muitas vezes, o desenho do carro que fornece os montagens do gerador de tal maneira que é capaz de se mover em um determinado intervalo. Assim, podemos, enfraquecer o parafuso de ajuste, empurrar o gerador para a distância especificada para exibir as características ideais da tensão da correia.

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