Explorando o carro, há situações em que torkemose. Não é eficaz, o processo de frenagem vai suavemente. Na maioria dos casos, a razão é o ar no sistema. Para restaurar o desempenho adequado, é necessário removê-lo. Você precisará de um líquido adequado, a chave para a válvula de escape ou a chave habitual, capacidade limpa e parceira. Usando os sistemas de frenagem EBD, ABS e BA, se tais problemas ocorrerem, é mais conveniente usar os serviços de profissionais.

Preparação de um carro para bombeamento de freios

Antes de continuar a bombear os freios no carro que você precisa para começar, preparar ferramentas e materiais para o bombeamento, definir o local da frente e rodas traseiras, o tanque de expansão do cilindro principal dos travões no espaço subcontrole.

O carro é fixado no poço de observação.Depois disso, é necessário para levantá-la com a ajuda de um macaco, solicita que o outro lado que a bomba.

Se não houver poço de observação, no caso extremo, o trabalho pode ser realizado criando condições mais confortáveis.

ferramenta para bombeando freios

Preparado, isto é. Deve haver fluido de freio, mangueira de borracha com um diâmetro de até 5 mm, uma pequena garrafa de plástico, decidir sobre a chave usada.

Depois disso, o encaixe é demitido. Você precisa começar de uma roda distante.

Quando você desapertar a cabeça da montagem, você pode usar as teclas especiais que excluem a possibilidade de danos.

Isso significa proteção contra cortar as partículas da cabeça, que é muito frequentemente acontecendo ao usar ferramentas que não são adequadas para isso.

A falha do parafuso é uma razão para atrair profissionais.

Se houver um apertado do desenroscar da montagem, ou, em geral, a ausência de qualquer progresso, spray é aplicado para o segmento.

Por exemplo, pode ser WD-40. Restaurar a sua mobilidade, ele está girando para trás, mas não até o fim.

O próximo passo é o uso da mangueira.

Ele é colocado no encaixe.

A outra extremidade é colocada em um recipiente de líquido de travões para detectar vestígios de substâncias gasosas no sistema (ar).

Na ausência de contorno, o banco é substituído para que o conteúdo não cair no chão.

Como para bombear os freios

Seu parceiro realiza os freios 2-3 vezes pressiona fortemente o pedal do freio.

Mas, com antecedência, você deve se certificar de que o carro é fixo.

Deve ficar sobre uma superfície plana, as rodas são apoiados em caso de movimento possível.

Vale a pena notar que o carro deve ser colocado sobre a "velocidade", ou seja, a utilização das artes de (primeira transmissão).

Além disso, pré-enfatizou a atenção no seguinte.

Existem travões de disco traseiros equipados com sensores de pressão.

Se este mecanismo é mau funcionamento e cresceu, o bombeamento de freio é impossível.

Alguns sistemas incluída uma válvula de escape adicional no regulador de pressão.

Ele também bombeia para fora.

Depois de todos os processos, o desempenho do regulador é restaurada.

Procedimento para bombear o sistema de freio

Por bombeamento, vale a pena aderir aos seguintes esquemas.

O primeiro paralelo.

Aqui as rodas são dificultados por sua vez.

Em primeiro lugar, o processo é realizado no grupo traseiro das rodas.

Observando a sequência: Direita, esquerda.

Em seguida, o grupo da frente, a sequência é idêntica.

O segundo esquema diagonal.

É evidente a partir do nome que a seqüência é realizada na diagonal.

Ao mesmo tempo, seguir rigorosamente a ordem: direita traseira, dianteira esquerda, traseira esquerda e direita da frente.

Bombear os freios de 2-3 vezes, os restos de pedais chão abaixo.

Naquele momento, a montagem é retirado.

Como um resultado da pressão formada, a substância começa a fluir. Encontrar ar no sistema é determinada por bolhas.

Eles são a visibilidade mais acessível ao usar latas.

A válvula de entrada é retardado, só depois é que o pedal do travão é libertado.

Se você não fizer os dados de manipulação, as bolhas de ar será exibido novamente, desde o lançamento do pedal está atrasado à força.

O processo é realizado várias vezes, interagindo com um parceiro. Repeti-lo até que todo o ar, a partir do sistema de freio, não vai desaparecer.

Para o seguro, o líquido é fundido para dentro do tanque de expansão do cilindro principal do travão, para a marcação máxima.

Sem fazer isso, suas obras não será justificada.

Ao permitir que o ar entre o cilindro principal do travão, o processo de bombagem é realizada na novamente. Se existe uma válvula de entrada, o procedimento é realizado através dele.

Os freios de cada rodas são martelado até que o bom resultado é alcançado.

É muito importante não esquecer de adicionar fluidos para dentro do tanque de expansão após cada processo.

O preenchimento do tanque de expansão do principal cilindro de freio completamente, após a última bombeamento, testar o carro.

O pedal do travão ao pressionar deve ser difícil.

Na ausência de resultados devido, o sistema de bombagem é repetido.

Pode parecer que esta é uma lição demorado e longo prazo muito.

No entanto, é suficiente para trabalhar o nível adequado eo trabalho não mostrará complexo, como descrito acima.

Em qualquer caso, você pode usar os serviços de profissionais.