O sistema de freio do carro fornece diretamente segurança, tanto o motorista quanto os passageiros. O movimento do veículo sem esse mecanismo não é possível. A estrutura do sistema envolve a presença de discos, tambores, drives, cilindros e almofadas. Em geral, o princípio da operação do sistema é simples. No momento da frenagem há um contato denso da parte móvel com um fixo. Criter para o disco de frenagem, ou tambor, revestimentos de atrito proporcionam uma desaceleração das rodas, o que contribui para a frenagem. Um processo repetido contribui para a perda de desempenho, levando ao desgaste dos mecanismos.

Pastilhas de freio, processo de fabricação, estrutura de pastilha de freio

Sua fundação é metal.

A forma da placa é anexada, após a qual a camada de atrito é aplicada à superfície.

A estrutura dessa camada é variada.

A base é borracha sintética, modificadores, resinas e outros elementos.

Esta lista inclui até trezentas posições.

Mas a estrutura não é uniformemente, os principais fabricantes fazem almofadas em suas próprias tecnologias, onde a composição do material é diferente.

Os indicadores de material de fricção são grandes o suficiente.

Com uma diminuição na capacidade de gerenciamento do veículo, a probabilidade de uma diminuição no desempenho das almofadas é ótima.

Isso está associado a uma atitude escrupulosa para o estado desses dispositivos. O exame periódico é necessário e no caso de desgaste, substituição imediata.

Separadamente, a instalação de novos acessórios não é apropriada.

A substituição é realizada em pares ou traseira ou frente, dependendo do sistema.

Eles são selecionados individualmente sob o modelo do carro.

Pastilhas de freio, com que frequência o processo de substituição ocorre?

Existem indicadores de substituição médios instalados por fabricantes. Este valor é de aproximadamente 7-8.000 km de corrida.

É importante aqui observar que a durabilidade e a eficiência do trabalho também afetam a qualidade do funcionamento do carro, condições climáticas e alteram com mais precisão a temperatura.

Além disso, o próprio sapato desempenha um papel importante, sua qualidade de produção.

Operando um carro no modo moderado desgaste menos intenso.

A duração do seu desempenho aumenta uma média de até 20.000 km de corrida.

Os motoristas que preferem se sentir "racers f-1" terão que ser substituídos a cada 5.000 km.

A substituição da almofada é um ponto importante na operação do carro.

Pastilhas de freio, maneiras de determinar a redução da capacidade de trabalho de elementos de freio

A primeira coisa que você sentirá quando o desgaste é, é uma batida surgindo com frenagem afiada.

O motivo da ocorrência é simples.

A uniformidade da estratificação é insuficiente, portanto, no momento de sua falha, a estrutura muda, rachaduras e deformações aparecem.

Como resultado, vários efeitos de ruído surgem.

O mesmo recurso é observado ao diminuir a eficiência do disco de frenagem.

A falta de estabilidade na atividade de freio é também um indicador de redução da eficiência.

Isso é expresso em uma frenagem afiada, ou em muito lento.

Se o sistema de frenagem funcionar muito rapidamente, isso é evidência da apagamento da camada de atrito completamente.

Aqui a parada é realizada à custa da parte de metal, que não é boa.

A fraqueza do sistema é observada na ausência de pedais De Torkefather..

Evidência disso é a redução do pedal abaixo do estabelecido.

A qualidade diminui quando traços de partículas de metal.

Explore cuidadosamente a tampa da roda.

A presença de uma placa de tonalidade de carvão testemunha para a saúde do revestimento. Se houver motores de partículas de metal, este é um sinal da interação do disco com uma parte de metal.

Nesse caso, é mais apropriado usar os serviços de estações de manutenção o mais rápido possível.

Pastilhas de freio, sutilezas ao usar as pastilhas frontais e traseiras

Deve-se saber que usar o carro, a frente usa muito mais rápido, já que a maioria das contas de trabalho para eles. A duração da sua ação é menor que a traseira.

Mais fabricantes de sucesso para seus produtos são sensores instalados. Eles têm origens diferentes.

Eletrônica, quando desgaste, sinaliza a necessidade de substituir.

Para fazer isso, o indicador definindo o estado do sistema está localizado no painel.

A visão mecânica das almofadas, perdendo seu desempenho, fará um som desagradável.

Os elementos traseiros da frenagem são mais fortes, portanto, sua vida útil é 3 vezes a frente.

Ao substituir as almofadas traseiras, é dada especial atenção aos tambores. Se o seu desgastado for observado, também é necessário substituir.