Apesar da tecnologia moderna ea introdução, no sistema de travagem, os discos, os tambores ainda são usados \u200b\u200bna maioria dos carros. Assim, a questão do desmantelamento não esgotou-se completamente, sua relevância está no nível adequado.

freios traseiros a tambor, edifício

Para começar, vamos analisar a estrutura do mecanismo de travagem.

É composto por uma parte fixa como representado sapatas de freio e uma parte que roda com a roda durante a condução.

O cilindro é um elemento rotativo.

O processo de reduzir a velocidade é levada a cabo pela interacção, isto é, a fricção do tambor e as almofadas, até uma paragem completa.

A estrutura do dispositivo, em geral, não é complicado, além do custo é aceitável. De tambor freios têm auto mecânica.

O que é isso?

Este processo é, devido à estrutura especial das almofadas. Suas partes inferiores estão ligadas.

Assim, no processo de travagem, o bloco que na frente, interagindo com o cilindro, gera uma força adicional.

Isto ajuda a utilizar a almofada traseira, o que aumenta a eficiência de todo o processo.

desmontagem tambor de freio É um fenômeno comum no mundo dos motoristas.

Isto é devido às condições para o seu funcionamento.

A condição da faixa de rodagem, a humidade, o estilo de condução, acidentes afectar a redução de funções.

Como para a estrada, tudo é mais ou menos claro aqui.

Mas com a umidade, os problemas são mais graves.

Sem pagar uma influência adequada do sistema, os processos de formação de corrosão são possíveis, o que leva a uma diminuição na travagem qualidade.

A condição também afeta o estilo de condução.

Carros fabricados para a população de massa e não adaptados para controlo agressivo são rapidamente superaquecido, o que leva a uma diminuição das funções.

Uma das mais sérias razões para reduzir a eficiência do sistema de freio é um acidente de trânsito.

Dependendo de sua escala, reparos relevantes são realizadas. Em alguns casos, uma substituição completa do sistema é necessária.

Mas, principalmente, os fatores considerados trabalhar em conjunto.

Como resultado, as condições ideais são criadas para a ocorrência de riscos, sulcos e outros. Defeitos.

Apesar da experiência do proprietário do carro, os dados das "doenças" do sistema é facilmente determinada na inspeção visual.

Em paralelo, a remoção do tambor deve ser inspeccionado pelas almofadas, e em particular a sua superfície de travagem, incluindo revestimentos especiais.

Como remover o tambor de freio

Tendo compreendido na estrutura, parece que a remoção do tambor de freio não é uma questão particularmente difícil.

Mas isso é uma ilusão, com operação de longo prazo do carro, tambores de freio, por vezes, muitas vezes, "queimar", o que muito dificulta a sua remoção.

Existem três métodos básicos.

como remover o tambor, tambor de freio 2107

Para começar, vamos analisar o método mais rígido.

A tomada sobe a lado, a partir da roda de que é necessário desmontar o cilindro do freio. Outros rodas são fixos. Em seguida, os pernos são eliminados, a roda é removido. O carro está instalado sob o ponte de carro de modo a que a posição é armazenado unshakable.

Após a realização de actividades preparatórias, sentar-se atrás do volante, gire a chave de ignição, defina a terceira marcha e olhamos para o tacômetro.

Quando alcançar 3 mil revoluções, o pedal do freio é apertado.

A repartição do tambor é possível de imediato, mas se isso não acontecer, tentamos até atingir resultados devidos.

O método tem suas próprias desvantagens, uma das quais é o risco de lesões.

A este respeito, não é desejável encontrar pessoas não autorizadas na zona de danos. Mas, desta forma, não é necessário utilizar, conscientemente, sabendo que o tambor em estado defeituoso.

tambores de freio pulmonares

O segundo método implica a presença de você já adivinhou o extrator.

Mas aqui você vai precisar de uma certa experiência de usá-lo.

As condições de mercado permitem que você comprá-lo sem problemas.

Mas possuindo devido conhecimento, há uma oportunidade para a sua fabricação independente.

Será necessário fazer componentes. O dispositivo é bastante simples.

Para montá-lo, você precisa usar os serviços de mestres de processamento de metal.

O suporte é fabricado, a partir do qual é um cilindro metálico preparada.

Capturas são montadas nos parafusos para ele.

Para estabelecer os tamanhos desejados, você pode usar as informações localizadas na World Wide Web (Internet).

Existem todos os tamanhos pelos quais os detalhes devem ser feitos.

O conjunto não representa dificuldades especiais.

remova o tambor de freio, aquecimento

O terceiro método é utilizado na ocorrência de processos corrosivos, como um resultado de que o tambor não é negado.

Neste caso, é necessário aumentar a temperatura do composto de modo que, em conformidade, para realizar a sua lacuna.

Ele usa as propriedades da água fervente.

A conexão é despejada uniformemente com água quente.

A água fervente garante a conexão da conexão em todos os pontos.

Você deve cuidar da segurança e colocar luvas de proteção.

Tendo feito a operação, os parafusos são facilmente desmontados, e o cilindro de travagem é removido.