O fluxo de tambores de freio, também chamado de chato, restaura a camada superficial do metal, eliminando os defeitos e irregularidades do carro formado durante o período de operação. Depois disso, a superfície de trabalho é restaurada. O necessário para remover a camada para todos os modelos é diferente. Hoje, este trabalho é confiável por profissionais cem, mas é possível implementar o processo? Considere isso abaixo.

Sistema de frenagem de carro, tambor traseiro de freio

A maior parte do carro tem um sistema de frenagem localizado nas rodas traseiras.

Sua estrutura é devido à presença tambor de freioque é equipado com almofadas automaticamente criadas.

Mas o mecanismo é bastante fortemente exposto à poluição.

Isso é facilitado não as melhores condições meteorológicas, com predominância de sujeira e poeira.

Em tais condições, a interrupção ocorre a cada 12-14 mil quilômetros de milhagem, dependendo do grau de poluição do local de movimento.

Com o cuidado adequado, os riscos dos problemas são reduzidos a zero.

Em partida, os tambores são significados.

É realizado por meio de remover uma pequena camada.

Depois de substituir as almofadas, coletando o mecanismo de frenagem, as condições sob as quais a lacuna entre o tambor e as almofadas é mínima.

Almofadas freio traseira Vaz

Substituir as pastilhas de freio é realizada quando 80 mil km de milhagem são alcançados. A inspeção técnica é realizada, superando 30 mil km.

O carro operado em ambientes urbanos é exposto a grandes cargas, incluindo o sistema de freio.

Por causa do uso freqüente, está experimentando superaquecimento significativo, perdendo suas propriedades benéficas, o que reduz respectivamente o desempenho.

A estrutura da pastilha de freio é heterogênea.

Estar em condições de trabalho, a tensão surge na superfície do tambor, expressa sob a forma de sulcos e ranhuras.

Esta anomalia leva a uma falha rápida.

Como resultado, as vibrações aparecem que reduzem a qualidade da frenagem.

Malfunções do sistema de freio

Como determinar a redução da eficiência do sistema de freio?

Claro, antes de tudo, haverá mudanças significativas como frenagem.

Isso é expresso na mitigação do processo em que a frenagem aumenta.

Além do sinal principal, agitando o volante e os pedais ocorrem.

Ela também pode ser acompanhada por vibração.

Quando o freio está envolvido, os sons estranhos não são característicos do funcionamento normal.

Os recursos listados são evidências da perda do desempenho do sistema de freio.

Nesse caso, é aconselhável substituir as pastilhas de freio ou produzir os tambores dos tambores, ou seja, remova uma pequena camada de metal ou instale novas.

Se o componente financeiro permitir, então a maneira mais correta é comprar novos detalhes.

Mas o custo do carro é um item orçamento grave, que vale apenas a gasolina, portanto a necessidade de salvar.

A segurança é acima de tudo, mas o fluxo de tambores é capaz de assegurá-lo, economizando dinheiro.

Portanto, no povo, este método se estabeleceu do melhor lado.

O método de eliminação que gastou seu período de camada é chamado de entediante ou dossil.

A peça é fixa e a camada defeituosa é removida por meio de moagem. O processo é mais frequentemente chamado preventivo.

Tambor de freio penetrante

Cada empresa determina os limites por conta própria.

Existem certos indicadores de remoção admissível.

Isso indica a espessura máxima possível da estratificação da estrutura do tambor.

Se os detalhes forem originais, esta informação será indicada nos documentos regulatórios.

O processo em questão, apesar da aparente simplicidade, é uma coisa séria.

É muito importante, realizando medidas para trazer a parte para o estado de trabalho, não se esqueça do tamanho da parte central do sistema (cubo) e aderir aos parâmetros em relação a ele.

No caso oposto, o resultado será uma emergência. É uma atenção muito importante para.

Tambor de freio chato usando a máquina

Para Borsts, você precisa de uma máquina especializada.

É mesmo relativamente recentemente, a maioria dos motoristas, para restaurar o desempenho do tambor, era necessário procurar ajuda de especialistas.

Seu desmantelamento e transporte para o ponto de reparo.

Especialistas da região, que sabem tudo sobre esse processo, reanimou os detalhes.

Sem equipamento perfeito, isso é uma coisa bastante longa e difícil.

Atualmente, as máquinas são mais desenvolvidas.

Seu equipamento implica equipamento de computador, por meio dos quais os parâmetros de processamento são especificados.

Não há fator humano aqui, o que ajuda a reduzir os erros.

De todos os itens acima, podemos concluir: a restauração do tambor por meio da máquina de viragem é mais lucrativa, e a segurança não sofre com isso; O tempo de serviço de tambor aumenta; Os problemas indicados no início do artigo são eliminados.

A moagem independente é possível, mas para isso você precisa possuir a máquina apropriada e o conhecimento combinado com a experiência.

Se isso não for, então a opção mais rentável será o apelo ao profissional.