A embreagem é o principal mecanismo da transmissão do carro, que nos permite sem parar a unidade de energia, comecto suavemente a partir da cena e alterar a intensidade do passeio, troca de transmissão para o movimento. No entanto, em condições de operação intensiva do veículo, podem ocorrer diferentes falências de embreagem, que veremos neste artigo.

Embreagem, dispositivo e princípio de operação

Os principais elementos da embreagem:

• Cesta (caixa de embreagem) - anexado ao volante e combina todos os elementos da embreagem.
• Disco de finalidade - pressiona o disco escravo para o volante.
• O disco escravo conecta suavemente o volante da unidade de energia com o eixo da unidade do PPC.

Na posição de trabalho incluída, quando o pedal de embreagem é descarregado, o disco escravo é sanduíche entre o volante e o disco de pressão. O torque é transmitido ao apresentador pela exposição ao disco escravo da força de atrito.

Quando o driver pressiona o pedal da embreagem, o cabo da unidade se move no revestimento da embreagem e a alavanca fica em relação ao site de fixação. Neste momento, a extremidade livre do plugue tem um impacto no rolamento de lançamento e, por sua vez, mudando para o volante, tem um efeito nas placas que movem o disco de pressão. Neste momento, o disco escravo está isento de esforços, pressionando-o para o volante, e a embreagem é desconectada.

O driver realiza a comutação de transmissão e a liberação do pedal de embreagem, novamente inclui a adesão do volante com o disco escravo. O aperto está incluído.

Acoplamento VAZ 2110, características do dispositivo

As características específicas da estrutura desta unidade incluem:

• A estrutura característica das molas do diafragma, que garante a redução do esforço para desligar a embreagem. Isso cria condições ideais para dirigir um carro em alta e média circulação de tamanho médio, e também afeta a conversão de esforços para pedais de embreagem na área inicial completa / incompleta. Esse recurso construtivo permite que um driver inexplicável com cuidado com suavemente a equitação, reduzindo o nível de fadiga nas condições de viagem na cidade, onde você tem que ligar a embreagem.
  
• A escolha racional da quantidade de pétalas, a forma das molas de primavera, a estrutura correta dos suportes da mola, que está sujeita a controle obrigatório.
• As propriedades não lineares da primavera são calculadas com precisão, dada a preservação das partes do carro: se a embreagem começar a escorregar, isso acontece em breve ao desgaste máximo permitido dos revestimentos de atrito. Assim, o disco de embreagem e o volante são protegidos contra danos aos rebites do revestimento.
  
• O acabamento mecanizado dos espaços em branco dos discos em branco do ferro fundido produzido para otimizar propriedades resistentes ao atrito e desgaste. Eles são processados \u200b\u200bem assuntos semi-automáticos de giro de alta precisão, seguidos pelo controle de qualidade da superfície de trabalho.
• Devido ao projeto especial da placa de absorção de choque e o uso de molas de diferentes rigidez, o reembolso de mudanças rotativas ocorre em várias etapas, o que torna possível reduzir o nível de empurrões e melhorar a suavidade quando a embreagem é ligada.
  
• Para criar revestimentos de atrito, matérias-primas com roscas de carbono e um aditivo reforçado, o que aumenta a resistência a fricção constante, desgaste e cargas centrífugas.
• Os elementos do alojamento da embreagem são submetidos a pulverização de fosfato, a fim de aumentar a resistência à corrosão.
• A execução do controlo dinâmico e equilíbrio estático de discos de embreagem levaram à formação do valor final deste nó.

Disco de embreagem, como escolher para prestar atenção

Disco de embreagem escravo:

1. A superfície dos revestimentos de atrito deve ser homogênea, sem rachaduras, rugosidade áspera, jaquetas e batatas fritas. O pouso do revestimento ou a presença de manchas de outros líquidos não é categoricamente permitido. Esses requisitos muitos fabricantes de discos baratos ou "esquerda" não são capazes de fazer, já que um bloco de alta qualidade é o item mais caro.
   
2. Inspecionamos a qualidade do rebitamento ambos os rebites das placas de amortecedor e pequenos rebites do disco (escravo) com revestimentos de atrito. É necessário que a fundição de cada rebite fosse estritamente idêntica a outra e tinha um filme uniforme nas bordas. É categoricamente não permitido pela reação ou deslocamentos de revestimentos de atrito e placas de amortecimento em relação ao outro. Quanto às molas no amortecedor, eles também não devem ser descascados. Esses indicadores falam sobre bons equipamentos, que foi construído com um disco escravo, que os fabricantes de discos baratos ou "esquerda" não podem pagar.
   
3. Nos slots de trabalho no cubo não devem ser loops e danos. A presença de traços de óleo é permitida.
4. Olhe para o rótulo na placa do amortecedor. A maioria dos fabricantes prefere aplicar sua marca exatamente aqui. Pode ser marcação a laser, holograma, estigma ou sinais de fogo. E embora este método de rotulagem seja usado nem todos os fabricantes, ainda assim você deve prestar atenção a ele.

Disco de pressão de embreagem:

1. É necessário verificar a qualidade das placas plug-in, que estão localizadas em torno do perímetro da cesta. Como já mencionado, os rebites devem ter flangshell simétrico, olhar cuidadosamente e ser idênticos um ao outro, o que elimina a montagem da garagem e fala de produção séria.
2. Verifique a saia do revestimento do caixão. O alojamento do disco de pressão em produção grave é geralmente fabricado pelo método de estampagem. Portanto, a presença de rebarbas na saia (flanging) de rebarbas, arranhões ou arranhões não são permitidas. A presença de rebarbas nos buracos também não é permitida.
   
3. Especial atenção para lançar um disco de embreagem, que é do lado oposto da cesta. O espelho de disco deve ser de alta qualidade. Se a qualidade do espelho for alta, significa que o risco de comprar um disco falso é muito pequeno. Considere para que não haja nem as menores irregularidades, microfrochas e conchas. Este indicador indica sobre a conformidade da marca de ferro fundido usada ao lançar um disco e o uso de equipamentos de alta tecnologia durante o processamento.

Os melhores fabricantes de discos de embreagem para Vaz 2110, Top 10 melhores fabricantes

1. Vis - Rússia.
   
2. Sachs - Alemanha.
   
3. Luk - Alemanha.
   
4. Hola - Países Baixos.
   
5. VALEO - França.
6. Starco - Turquia.
   
7. Pilenga - Itália.
8. QML - Alemanha.
   
9. FINWHale - Alemanha.
   
10. MAPA - Turquia.

Possíveis malfunções de embreagem

• A adesão do veículo não liga completamente e as classificações. Como resultado, mude a transmissão ou é muito difícil, ou impossível, especialmente a traseira e primeiro.
• Durante uma imprensa afiada no pedal da embreagem, o motor começa a ganhar impulso, mas o carro não acelera. Essa situação é especialmente perigosa ao ultrapassar quando o motorista, sem saber sobre os problemas com a embreagem, está tentando ultrapassar o veículo em frente.
  
• Ao anexar, os idiotas são observados.
• A embreagem não desliga completamente, e durante a marcha de mudança, uma crise específica é ouvida.
• Ao dirigir os chocalhos do carro, barulho ou bate, e durante a inclusão da embreagem, os sons são aprimorados apenas.

se sob a embreagem, razões e como corrigir

A mudança de engrenagem é sempre difícil, especialmente a transmissão inversa e primeira. Além disso, quando ligado, o ruído específico é ouvido. Nesse caso, a caixa de câmbio é totalmente adequada.

A causa mais comum é ajuste incorreto da embreagem. Nesse caso, é necessário substituir o garfo deformado e ajustar a unidade de embreagem.

Outra razão - cavalamento do cabo da unidade da embreagem. Nesse caso, você deve lubrificar o cabo de embreagem com um óleo de motor ou outros meios. Se não ajudar, o cabo será muito integrado, cumprirá sua substituição.

Boxe na embreagem ou enfraquecimento rebites fn.Nesse caso, apenas a substituição do disco ajudará.

A presença de jaquetas na superfície do volante. Nesse caso, é necessário substituir o volante se o desgaste desigual e forte for observado. Mas se o disco de pressão estiver danificado, você tem que mudar a cesta.

Hub de disco escravo.Este é um fenômeno bastante comum e, neste caso, ajudará o seguinte: Limpe os slots de pequenos danos e sujeira (aplicados no aplicado). Com desgaste substancial, mude o disco da embreagem. Às vezes, o eixo principal das alterações da caixa de engrenagens e não o próprio disco.

Equilíbrio ou inclinado nd.Na superfície do disco de pressão, pode haver elementos de inclinação e deformação. Neste caso, você terá que mudar o cesto de embreagem.

Usar pétalas de molas.Mais uma vez, além de substituir a cesta, não ajudará nesse caso.

gotas de acoplamento, completamente não liga, razões e como corrigir

A embreagem é completamente completamente ou afundamentos. A unidade de energia começa a ganhar impulso, mas o veículo não acelera. Isso é particularmente visivelmente sentido em ascensão e quando se movendo para cima. Neste caso, o motorista pode até sentir o cheiro de revestimentos de atrito. Também aumenta significativamente o consumo de combustível. Isso pode ocorrer como resultado das seguintes falhas:

1. Sobreposições de moagem, disco de pressão ou volante.
2. Altamente queimados ou pads de fricção desgastados do disco.
3. A unidade de embreagem está danificada.

Sumário.Neste caso, tomar gasolina ou espírito branco e enxágue bem com este meio de moagem de superfícies. Se o disco escravo estiver muito grelhado, é desejável substituí-lo, porque a limpeza aqui não ajudará mais. Além disso, é necessário eliminar a causa da moagem (vazamento lubrificante via glândulas de motor ou caixa de engrenagens).

Flutuando ou desgaste de fn (revestimentos de fricção). Se os revestimentos de atrito tiverem sinais de queimação ou desgaste, substitua o disco escravo, como nada mais pode ajudar.

Unidade de embreagem.Se a unidade de embreagem for contratada ou danificada, é necessário eliminar a causa do ciumento. Se isso não for possível, substitua a unidade.

a embreagem funciona por empurrões, causas e como eliminar

Existem várias razões devido a que a embreagem pode funcionar empurrões.

Dificuldades o cabo da unidade.Nesta situação, lubrifique o cabo com um óleo de motor e, se não ajudar, substitui-lo.

Cantando o hub VV nos slots.Limpe os slots de pequenos danos (usando um arquivo) e sujeira. Com desgaste substancial, é necessário substituir o eixo primário. Antes de montar o cubo, não se esqueça de aplicar slots de lubrificação. Para isso, o SCLM-4 é ideal.

Enfraquecer sobreposições e deformação do VD.Para resolver o problema, substitua o VD. O disco escravo muda com um precipitado substancial das molas do exterior, a perda de elasticidade das placas, o desgaste das janelas da primavera e assim por diante. Se houver uma moagem de fn ou jaquetas no volante, substitua a cesta.

quando você desliga a embreagem cria maior ruído, causa e como eliminar

Se você ouvir um ruído forte quando a embreagem é ligada, diz sobre vazamento de lubrificante ou desgaste de rolamento. Neste caso, é necessário substituir o rolamento.

adesão de ruído ao ligar, razões e como eliminar

A razão é uma repartição ou um precipitado substancial das molas do exterior, desgaste das janelas da primavera. Neste caso, substitua o VD. Além disso, neste caso, a razão pode ser devido à deformação do disco escravo, enfraquecendo a fixação de revestimentos de atrito, que é eliminado substituindo o VD.

a embreagem é claramente desligada a longo trabalho, causas e como eliminar

Às vezes, com um longo trabalho, a embreagem pode desligar drasticamente como resultado da liberação do rolamento de lançamento na manga guia do PPC. Resolver o problema pode ser substituído por itens desgastados.

aperto apertado, razões e como eliminar

Existem várias razões para esse avaria. O mais comum deles é o jamming do cabo ou alavanca, o desgaste do garfo. O problema é resolvido eliminando a causa do calor e substitui o rolamento gasto.

a embreagem desaparece, causa e como eliminar

• Um cabo de embreagem quebrou. Para resolver o problema, é necessário substituir o cabo.
• Chante ou explodir a mola de retorno. Se a mola voa, devolva-a ao local, se ele explodir - substituir.
  
• Quebrou o plugue na embreagem. Terá que ser substituído.
• Ar entrando no sistema hidráulico. Neste caso, apenas a embreagem de aderência ajudará.
• O pedal da embreagem falhou, mas ligue a embreagem brevemente sucede apenas com uma pressão afiada no pedal. Neste caso, os vinhos de tudo é o cilindro principal da embreagem - desgaste ou defeito do manguito de manguito, defeitos espelhados. Resolver o problema pode ser substituído pelo cilindro principal.

Como substituir o disco de embreagem

Então, prossiga para substituir o disco de embreagem. Para reduzir a intensidade do trabalho, vamos executar sem desmontar a caixa.

trabalho preparatório

1. Converse o carro no overpack ou no poço de observação.
2. Desconecte o terminal da bateria negativa.

desmantelamento (passo a passo)

1. Remova o cilindro de trabalho da embreagem.
2. Tire o cardan da caixa de câmbio.

   

3. Remova o cabo do velocímetro.
4. Desconecte do grupo de contato no PPC do fio lâmpada inversa.
5. Desconecte o clínico da embreagem do bloco de cilindros e cruze o suporte traseiro da unidade de energia do corpo.

substituição de embreagem (passo a passo)

1. Remova as porcas de fixação do suporte PPP, deslize-a de volta para que a mudança de mudança de engrenagem se demitiu na parte de trás do orifício do chão. Sob a parte de trás da caixa, substitua um backup confiável e sua frente será realizada no silenciador.
   
2. Segurando o volante por montagem, desparafuse os parafusos de fixação do alojamento da embreagem, girando o virabrequim para acessá-los.
3. Mova o cesto de embreagem e remova a unidade escrava gasta. Em vez disso, coloque um novo. Antes de montar o volante e um novo disco, limpe o pano umedecido em gasolina.

   

ajuste da embreagem

O disco instalado ajuste em relação ao centro do rolamento no final do virabrequim. Não se esqueça de ajustar o curso livre do pedal da embreagem após a montagem. Como fazer isso, você pode aprender com este artigo https://prostedan.ru/regulirovka-hoda-pedali-scepleniya-regulirovka-hoda-pedali-scepleniya-vaz-svoimi-rukami.

Dicas Prof.

Como você pode ver, substituindo o disco da embreagem - um procedimento simples, facilmente realizado por um entusiasta de um carro em casa. Mais sobre como substituir o disco de embreagem em carros VAZ você pode aprender com o vídeo.