O sistema de freio é um sistema que é diretamente responsável pela segurança do motorista e dos passageiros. O rangido do freio não significa que este sistema falhou, mas este é um sinal explícito que algum tipo de mau funcionamento apareceu.

Pastilhas de freio rangidas, por que

A pastilha de freio rangendo é formada como resultado de almofadas de vibração quando fricção sobre o disco de freio. As razões para esta oscilação podem ser diversas.

Cada mecânico automático, mecânico de automóveis, o vendedor na loja Avtomovarov tem sua própria opinião sobre isso. Na maioria das vezes, está associado a Ferodo de baixa qualidade. Ferodo é um material composto resistente ao calor contendo asbestos e resinas de fenol formaldeído. É usado para a fabricação de pastilhas de freio e é a base para eles.

Muitas vezes, as pastilhas de freio de baixa qualidade são a causa de um violep desagradável. Mas esta não é a única razão.

mudando as condições meteorológicas à medida que afetam o rangido

A causa da tela de sapato de freio também pode servir fatores meteorológicos. Por exemplo, com alta umidade, geada ou lama. Então, ao dirigir em torno, o sistema de freio pode estar entupido, resultando em um grito desagradável. É eliminado pela lavagem usual do sistema de freio.

Se o carro instalado discos de freio não ventilados, o ranger pode ser distribuído em clima quente. Particularmente, muitas vezes isso acontece na cidade. Em alta temperatura e frenagem regular, as pastilhas de freio são muito quentes, pois o resultado aparece o rangido. Para se livrar de um violino desagradável o suficiente para dar a eles para esfriar.

design de bloco de freio, como afeta ranger

As pastilhas de freio cruzam seus slots (canais). Canais de travamento em pastilhas de freio também servem como telas. Para eliminar o som desagradável, basta limpá-los da sujeira.

A causa das pastilhas de freio é a causa do indicador de desgaste, que é instalado neles. Indicador de desgaste ou como também é chamado de "piskun" é feito como uma pequena placa de metal. Com desgaste crítico das pastilhas de freio, o indicador entra em contato com o disco de freio, como resultado, há um ranger desagradável. Que indica a necessidade de almofadas de substituição urgentes.

Interessante! A pastilha de freio rangendo devido ao indicador de desgaste, também pode ocorrer em novas pastilhas de freio. Isso acontece por causa do apego de baixa qualidade "piskun". Como resultado, o rangido é ouvido prematuramente.

almofadas de material duro, incompatibilidade de material

A pastilha de travão também pode aparecer como resultado da instalação das almofadas de cerâmica em discos de freio antigos. By the way, esse problema ocorre não apenas ao instalar almofadas de cerâmica. O ranger aparece como resultado da incompatibilidade de discos e almofadas de freio. Antes de instalar as almofadas da nova amostra, consulte inicialmente com especialistas na estação de serviço para sua compatibilidade.

a camada protetora da almofada faz assobiar, por que

Depois de substituir as pastilhas de freio, um "apito" desagradável também pode ocorrer. A coisa é que as pastilhas de freio têm uma camada protetora especial, faz um som desagradável. Para se livrar deste assobio, as pastilhas de freio devem ser "rolando" por vários dias.

disco de freio, como afeta o rangido de desgaste e curvatura do disco de freio

Desgaste desigual ou curvatura diretamente o próprio disco de freio também pode causar um apito de freios. Além disso, neste caso, não é absolutamente importante para o qual as pastilhas de freio estão instaladas no carro. Suaves ou resistente, original ou não, com defeitos do disco de freio semelhantes quaisquer pastilhas de freio will will will will Esse problema é resolvido substituindo o disco de freio. No caso de o desgaste do disco não é crítico, você pode mergulhar.

outras razões

A razão para o grito das pastilhas de freio também pode ser falhas que aparecem diretamente durante a operação do carro. Por exemplo, defeitos de rolamento do cubo ou sistema de freio. Com essas falhas, além do grito, a moagem metálica e outros sons externos aparecem, e durante o movimento do carro, rhinking e chocalhamento são claramente audíveis.

Pastilhas frontais por que eles são mais rápidos

Muitos proprietários de carros percebem que as pastilhas frontais de freio se desgastam mais rápido do que o colega traseiro. A razão para isso é que quando a frenagem, todo o peso do carro na inércia é deslocado para o eixo dianteiro. Como resultado, a carga nas pastilhas frontais também aumenta.

De acordo com alguns especialistas, o sensor de chuva estabelecido também pode ser a causa do maior desgaste. A coisa é que quando os limpadores estão na posição de "vontade de chover", as pastilhas frontais começam a minar, para secá-las para uma frenagem mais eficiente. Para reduzir o desgaste das almofadas, é recomendado em clima seco, switch wipers para uma posição neutra.

Como se livrar da tela de pastilhas de freio

Vamos analisar as principais formas de combater o rangido em pastilhas de freio:

substituindo as pastilhas de freio - como uma maneira de eliminar a captura de tela

Na maioria dos casos, a instalação de novas pastilhas de freio originais ajuda a lidar com o problema das telas. Mas isso é bastante um modo resistente, idealmente, antes de substituir as pastilhas de freio, é necessário descobrir a causa da tela e, em seguida, tomar uma decisão sobre sua substituição, porque há muitas vezes uma sujeira comum é muitas vezes a causa das telas.

placas anti-classificadas, placas em almofadas eliminam o ruído

As placas anti-classificadas são feitas de metal resistente ao desgaste e se vestem no verso do bloco. As placas são extremamente efetivamente lutando com ranger, cuja causa não é pastilhas de freio de alta qualidade. A coisa toda é que o ranger em tais almofadas é devido à sua deformação, seu lado de trás é a curva, o que dá completamente pressionado contra o pistão. Por causa da lacuna emerge lá e há um rangendo desagradável. Placas anti-classificadas são reduzidas para não, esses defeitos.

lubrificação e pasta para pastilhas de freio, eliminar ranger

Menos eficazes do que as placas anti-classificadas, mas também uma melhor luta com um "grito" de freios. Aplicado na parte de trás da pastilha de freio. Tem uma estabilidade muito maior de sujeira, sais e reagentes químicos. Aumenta a resistência à corrosão e melhora a confiabilidade do sistema de freio como um todo. Além disso, o coeficiente de atrito durante a frenagem reduz significativamente.

Importante! Não aplique uma pasta ou lubrificante à parte de trabalho da pastilha de freio!

Tipos de sapatos de freio

Até o momento, 4 tipos principais de pastilhas de freio são usados \u200b\u200bna indústria automotiva. Eles diferem uns dos outros, tanto material e propriedades de fabricação. Considere mais tipos de pastilhas de freio:

• Pastilhas de freio semi-metálicas. Eles diferem em sua durabilidade e boa transferência de calor, mas são bastante barulhentos e extremamente ineficientes a baixas temperaturas. A composição desta espécie inclui vários metais, seu conteúdo varia de 30 a 65%.

• Pastilhas de freio orgânicas. Na fabricação, os materiais são usados \u200b\u200bcomo kevlar, vidro, borracha, resina de alta temperatura e componentes de carbono. As almofadas deste tipo são muito acípicas pertencem aos detalhes do sistema de freio e fazem significativamente menos ruído. Mas quando a umidade insere, as características do freio são reduzidas, e o desgaste é significativamente aumentado. Além disso, as almofadas orgânicas criam muita poeira, por essa razão, não é recomendada usar com discos ventilados, pois são elementares entupidos.

• Pastilhas de freio de baixo metal. O custo dessas almofadas é muito mais do que acima. Mas sua qualidade também é muito melhor. Eles são feitos pela mesma tecnologia que orgânica com uma diferença, adicionam metal de 10 a 30%. O metal aumenta significativamente a transferência de calor e a eficiência do freio, mas as almofadas se tornam mais barulhentas e criam mais poeira.

• Pastilhas de freio cerâmicas. Este tipo de almofadas ocupa o topo do campeonato, tanto o preço quanto a eficácia. Eles diferem frenagem extremamente eficiente, alta transferência de calor e resistência ao desgaste. Perfeitamente realize o dever confiado neles a qualquer temperatura e todos os climas. Bem, mantenha o sistema de freio e praticamente não distinguir a poeira. Produzido a partir de fibra cerâmica e vários metais.

Dicas de profissionais

• As almofadas de desgaste podem ser determinadas na faixa transversal. Quando a sapata de freio é apagada até a faixa, ela deve ser substituída.
• O estilo de condução é significativamente afetado pelo estilo de condução da pastilha de freio. Assim, com a condução agressiva, o desgaste aumenta significativamente, e com almofadas calmas e suaves, eles servirão significativamente mais.
• Se as novas almofadas testemunhadas e depois que o apito "Run-in" desapareceram, as pastilhas de freio devem ser substituídas.
• Os gritos de pastilha de freio não afetam a eficiência de frenagem. Desde que o vinho aperte as almofadas diretamente.
• Você não deve usar lubrificante ou pasta projetada para pastilhas de freio em qualquer outro finalidade (para os assentos de antiguidades e pistões de freio). A pasta é aplicada até o final e o verso do bloco.