A segurança do motorista e dos passageiros no carro depende diretamente do fluido de freio. Uma queda acentuada no nível do fluido de freio é repleta de conseqüências extremamente desagradáveis. Quando a queda do fluido de freio é descartada abaixo do marcador mínimo, a segurança do motorista e dos passageiros está ameaçada. Embora no carro moderno e há um nível de rastreamento do sensor de fluido de freio, confiar completamente em eletrônica ainda não vale a pena, recomenda-se verificar periodicamente seu nível visualmente.

Nível fluido de freio, que nível é normal

Verificar o nível do fluido de freio é bastante simples. Sob o capô do carro há um tanque especial sob ele. Na maioria das vezes, um tanque para o fluido de freio é feito de plástico translúcido. Diretamente com o lado do tanque há duas etiquetas "Max" e "min" localizadas em diferentes níveis. O nível de fluido de freio no tanque deve estar entre essas marcas. Alguns motoristas recomendam manter o nível de fluido de freio ao longo da marca superior "máxima".

Importante! Antes de verificar e traçar o fluido de freio no carro, é altamente recomendável ler as instruções para isso. Desde alguns fabricantes de veículos equipados com sistema anti-bloqueio "ABS", antes de verificar e traçar o fluido de freio exigem freios "bombear".

Se, ao verificar o nível do fluido de freio, uma grande perda foi revelada. Em nenhum caso não é permitido operar o carro até a causa da causa da perda do fluido de freio e sua eliminação é permitida. Como a perda do fluido de freio durante a operação pode aumentar e, como resultado, causar recusa para frenagem de emergência. Passando tanto o motorista quanto os passageiros deste veículo e outros usuários da estrada.

A causa do cuidado do fluido de freio

As causas da perda do fluido de freio no sistema de carro podem ser diversas.

Vamos analisar as principais causas de perda de fluido no sistema de freio em detalhes.

deixe o fluido de freio, crack em um tanque, ações de motorista

Em caso de detecção ao examinar a perda de uma grande quantidade de fluido de freio. Não comece imediatamente a desmontar todo o sistema de freio do carro. Primeiro de tudo, é necessário fazer uma inspeção visual completa do tanque diretamente com o fluido de freio. Sobre a crack ou dano ao tanque falará uma trilha úmida característica e tambores.

Importante! Em caso de dano, o barril do fluido de freio em alguns casos pode ser reparado, mas ainda é melhor produzir sua substituição completa para a nova. Como a rachadura selada pode ser executada novamente a qualquer momento.

o fluido de freio está saindo, gotejamento de cilindro de freio, ação do motorista

Se a razão para a perda do fluido de freio não estiver em um tanque danificado, olhe para o próximo passo diretamente sob o carro. No caso de um longo tempo de inatividade do carro durante os danos ao cilindro do freio, as manchas características do fluido de freio permanecerão sob ela.

Encontrar uma mancha do fluido de freio sob o carro. É necessário descobrir a razão exata para sua aparência. Para identificar danos aos cilindros de freio, atuar na sequência a seguir:

1. Remova a roda;
2. Cuidadosamente inspecionar visualmente o disco de freio;
3. Verifique as pinças para o assunto;
4. Nós fazemos o mesmo com a segunda roda.
5. No caso de os freios de tambor são instalados nas rodas traseiras, remova-as e também inspecione.

Importante! Os cilindros de freio traseiro são geralmente associados ao desgaste ou qualidade de vedações de borracha especiais. Em particular, isso é relevante para os residentes das regiões do norte em geadas severas. Como os selos de borracha a baixas temperaturas perdem suas propriedades elásticas.

há um fluido de freio, não uma densidade na mangueira do freio, as ações do motorista

A causa da perda do fluido de freio no carro também pode servir a mangueira do freio. Sua inspeção é feita visualmente para os objetos. A mangueira normal não danificada deve estar seca.

Além disso, ao inspecionar a mangueira do freio, recomenda-se tocar com as mãos, dobrar e tentar superá-lo. Se a mangueira do freio for sólida, tem gotejamento e coberto com pequenas rachaduras quando espremido e flexão. Recomenda-se substituí-lo.

Importante! Muitas vezes acontece que a mangueira do freio voa elementar-se da montagem. Este problema é resolvido simplesmente, as vestidos de mangueira no lugar e é atrasado por um grampo especial de retenção.

o fluido de freio vai, o principal cilindro de freio é defeituoso, as ações do motorista

Além das causas atuais da perda do fluido de freio. Pode ocorrer devido a danos ao cilindro de freio principal "GTC", nomeadamente seus selos de borracha.

Os quadros são formados em vedações de borracha, através do qual o fluido de freio é composto.

Além disso, a falta de brocas não significa a saúde do cilindro principal do freio, já que o fluido de freio pode ir diretamente para o amplificador de freio a vácuo. Essa falha é detectada apenas com a remoção do cilindro principal do freio e detecta as inclusões dentro do amplificador de resgate. No caso desse problema, o principal cilindro de freio está sujeito a uma substituição completa.

Importante! Esse problema pode ser eliminado pela substituição de vedações de borracha, mas os especialistas recomendam fortemente que o cilindro principal do freio seja totalmente substituído.

Sistema de freio de bombeamento após o reparo

Após a conclusão do trabalho de reparo associado ao sistema de frenagem, é necessário produzi-lo bombeamento. Isso pode ser feito de forma independente e entre em contato com um serviço de carro especializado. Bombeando o sistema de freio é um processo extremamente simples, que está completamente sob o poder de cada dono de carro, mas para isso você precisa de um parceiro, cuja tarefa será pressionada no pedal do freio no momento certo. O papel de um parceiro pode até mesmo tomar até uma criança.

Para bombear o sistema de freio, precisaremos:

• Pequena capacidade;
• Fluido de freio;
• Pequena mangueira sob o encaixe.

E assim, encontrando um parceiro e prepare tudo o que precisa, produzir um bombeamento do sistema de freio na seguinte seqüência:

1. Despeje o fluido de freio no tanque até a marca "máxima";
2. Nós limpamos e limpamos os acessórios de freio de cada roda;
3. Despeje o fluido de freio em um pequeno recipiente;
4. Faça uma mangueira cozida para o empilhador;
5. A segunda extremidade da mangueira é abaixada em um recipiente com fluido de freio;
6. Damos uma equipe ao parceiro para que começasse a começar uniformemente e pressione intensivamente o pedal do freio. Após o quarto pressionar o parceiro deve fixar o pedal pressionado;
7. Ligeiramente desligue o encaixe e olhe como o fluido de freio sai. A presença de bolhas fala sobre a presença de ar no sistema de freio;
8. Depois que o ar saiu, envolva o encaixe e repita este processo em todas as rodas.

Importante! Antes de bombear o sistema de freio, recomenda-se ler as instruções para o carro. Deve ser descoberto em que seqüência é necessária para bombear as rodas. Na ausência dessas informações, você deve começar da roda distante para o vizinho, onde o ponto final é o principal cilindro de freio. Como regra, a bombeamento começa das rodas traseiras, primeiro a seguir à esquerda, então chegamos à frente na mesma seqüência.

Aconselhamento profissional

• O vazamento do fluido de freio deve ser muito sério, e em nenhum caso explorar o carro sem ele ou com um fluxo forte.
• Deve ser feito regularmente verificar o nível do fluido de freio por conta própria, e não confiar na eletrônica do carro. É melhor fazer isso junto com a inspeção do óleo do motor.

• Após a conclusão do trabalho de reparo, o sistema de freio deve ser realizado em obrigatório. Não é permitido operar um carro com freios iminentes.
• No caso de um mau funcionamento de um ou mais elementos do sistema de freio, sua substituição completa deve ser feita. Isso evitará conseqüências desagradáveis \u200b\u200be em algum lugar mesmo durante a condução.
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