Tome cuidado! Para se proteger de eventos imprevistos, o motor do carro deve esfriar, somente depois que o processo de substituição é realizado. Lembre-se de que o anticongelante não deve chegar ao seu rosto, na pele, em nenhum caso na cavidade oral. Também vale a pena aquecer o revestimento de tinta do veículo. As gotas que apareceram devem ser imediatamente lavadas com muita água. É impossível deixar o líquido, derramado aleatoriamente no asfalto, em lugares onde muitas pessoas. Animais ou crianças podem se esticar no cheiro, e o ingresso direto da substância no sistema alimentar contribui para o envenenamento do corpo, o que envolve a morte.

Isenção líquida

Depois de esperar até o motor esfriar, a tampa do tanque de expansão é coberta com um pano. Depois disso, a tampa é perfeitamente desparafusada. Aqui você não deve se apressar, ouvir o barulho que aparece. Quando a pressão ser redefinida, o som do assobio será ouvido. É necessário que a pressão seja completamente redefinida, para essa espera até que o Hiss pare. Depois disso, a tampa é desparafusada até o final.

Se a situação exigir que você, faça os anexos e remova a proteção do motor da parte inferior. Sob a mangueira inferior do radiador é definido para a capacidade necessária. Em seguida, a fixação da fixação da conexão é enfraquecida. A mangueira é desconectada se surjam dificuldades, é necessário mover-se um pouco de um lado para o outro, mas muito cuidado para não danificar o bocal. Essas dificuldades surgem devido ao fato de que o projeto há muito tempo na mesma posição. Depois, espere até que os hastes líquidos até o final. Vale a pena notar que o radiador tem um guindaste para drenar, mas para chegar a ele, é necessário desmantelar o pára-choques na frente.

Se os motores AWT e AZM, os termostatos de travamento estão desligados. Ele é removido, então é drenado de cilindros. Espere até que seja completamente perseguido. Depois, o termostato está definido. Usando uma nova vedação, instale o alojamento, os parafusos são atrasados \u200b\u200bde acordo com o esforço necessário.

Se o líquido não for mesclado devido ao seu desgaste, então pode ser derramando novamente, mas os profissionais não recomendam isso. Escorra todo o fluido, a mangueira é instalada no lugar e o grampo é atrasado.

O processo de limpeza do sistema de resfriamento

O sistema de resfriamento após um determinado momento se torna menos eficiente.

Isso se deve à diminuição da quantidade de anticongelante ou usá-lo acima da norma. Canais para os quais o líquido passou é gradualmente estreitado devido à formação de lixo.

Para restaurar o desempenho, o sistema precisa enxaguar. A limpeza do radiador é realizada separadamente do motor, eliminando assim a contaminação adicional.

Processo de lavagem de radiador

Carregando um lavagem radiador Freqüentemente de todas as mangueiras.

Para limpeza, é necessário anexar ao bico superior através do qual o líquido é derramado, a mangueira. Depois disso, o fluxo de água é iniciado. A limpeza é realizada enquanto o radiador não se livrar completamente de todas as impurezas. A água desce através do canal de graduação inferior.

Se permanece sujo durante a drenagem de água duradoura, é possível usar agentes de limpeza especiais que contribuam para a limpeza completa do sistema.

Antes de usar esses fundos, aprenda cuidadosamente a descrição e regras para uso instalado pelo fabricante.

Se houver poluição abundante, o radiador é desmontado, e a mangueira é inserida no canal inferior, que é responsável pela saída da água. Assim, a lavagem de retorno é realizada.

Lave o motor

Limpeza, o termostato é removido anteriormente. A tampa do termostato para o tempo pode ser instalada em seu lugar. Em seguida, a mangueira do motor é unida na entrada superior do radiador. Conectando a conexão, a água começa. Passando pelo motor e radiador, espere até que a água suja começa a sair da mangueira de radiador inferior. Lavar o motor, o termostato e as mangueiras são instalados de volta.

O processo de reabastecimento do sistema de refrigeração

Antes de refinar o sistema de resfriamento, certifique-se de que a qualidade dos compostos e o prolongamento dos grampos. Deve ser lembrado que o uso de anticongelante deve ser realizado durante o ano, apenas isso pode ser evitado pela corrosão.

Solte a montagem e deslize ligeiramente a mangueira de alimentação em relação ao bocal na partição à distância que permitiria que a abertura do orifício de ar não estivesse no bocal. Mas não é necessário desconectá-lo completamente.

O tanque de expansão, localizado na separação do motor, é desconectado, para isso, você precisa desparafusar os parafusos a fixação. O tanque é levantado em 10 cm e é fixado nesta posição. Para fazer isso, você pode usar barra de madeira.

A tampa localizada no pescoço para a baía é removida e o sistema é derramado no sistema para resfriamento. O preenchimento deve ser realizado como lentamente o suficiente para que o líquido flua uniformemente, sem bouflagem no tanque.

Ao substituir um substituto, cerca de 2 litros de água é derramado primeiro, então o nível exigido de anticongelante e depois, até o final, a água é derramada.

O derramamento continua até o momento em que o líquido começa a ser cozido a partir do buraco que é responsável pela saída de ar na mangueira do aquecedor. Em seguida, a mangueira retorna à posição anterior e a braçadeira, fixando-a, está atrasada.

Para eliminar o ar, que foi formado no sistema, com aumentando a quantidade de fluido no tanque, mantenha as mangueiras do radiador. Quando o ar é removido completamente, o líquido enche até a marca máxima. A tampa do tanque é instalada e depois, o tanque é fixado em seu lugar.

Pegue o carro. Por 3 minutos, é necessário que ele funcione no modo Idle, o modo usual é definido. Então agora a mangueira localizada abaixo não é aquecida.
Não se esqueça de verificar, nesses locais onde a desconexão dos elementos foi realizada para evitar possíveis vazamentos. A quantidade de refrigerante é definida. Se não for suficiente, o nível aumenta para os volumes necessários. Mas saiba que o nível exato é definido após o resfriamento do sistema. Se o motor estiver quente, então para desligar a tampa do tanque, é necessário cobri-lo com uma peça de velocidade e rolar um pouco para que a pressão começasse a diminuir. A tampa é desparafusada até o final quando a pressão está completamente dobrada. Isso pode ser entendido após a cessação do assobio.

Lembrar! A tampa não é removida quando o motor quente!