Cu tetierele active au fost găsite nu fiecare motorist. Puteți vedea un astfel de element de securitate numai pe cele mai moderne mașini. Mulți șoferi iau în considerare în mod eronat tetierele active ale banilor fără sens. Cu toate acestea, scopul lor principal este de a asigura siguranța șoferului (pasagerilor), care au beneficiat de tetiere active de la analogii obișnuiți (pasivi). Cu toate acestea, tetierele active au dezavantajele lor. Despre acest lucru mai departe în articol.

Tetiere active ceea ce este

Imaginați-vă o astfel de imagine. În partea din spate a mașinii, intră într-o altă mașină. Prin inerție, corpul tău începe să se mute înapoi. Capul și gâtul, ca un bici, accelerează și se grăbește să lovească tetiera. În acest moment, o mână invizibilă apare în spatele capului, ridicându-și capul și ținându-l în cea mai sigură poziție.

De fapt, toți proprietarii de mașini sunt obișnuiți cu variațiile pasive ale tetierelor, care, de ceva timp în urmă, a existat pur și simplu o alternativă. Bineînțeles, tetierele pasive în fiecare entuziast de mașină pot fi reglate pentru ei înșiși - ridicați-le sau coborâți-le. Cu toate acestea, atunci când conduceți, această componentă rămâne complet pasivă, ceea ce nu face întotdeauna posibilă protejarea împotriva consecințelor neplăcute.

Prin urmare, designerii au dezvoltat un sistem de tetiere active, nu țin doar capul atunci când au lovit și se apropie în timpul unei coliziuni puternice. Datorită acestui fapt, riscul de a obține o vătămare spinării este în scădere de zece ori. În favoarea lor, numărul real colectat în rezultatele unor urgențe reale și teste de accident.

Ce sarcini se confruntă cu tetiere active

Sarcina principală a tetierelor active - cât mai repede posibil pentru a vă oferi capul cu un suport care reduce leziunile posibile ale coloanei vertebrale și gâtului la zero atunci când apare o apariție de urgență. Conform dispozitivului său, tetierele active sunt de două tipuri:

• Electric.
• Mecanic.

Tetiere mecanice active, dispozitiv și principiu de funcționare

Variațiile mecanice ale tetierelor active sunt destul de simple. Scaunul este construit în pârghie, care este conectat la tetieră. În timpul accidentului, rotirea unei persoane este puternic presată în scaun, motiv pentru care această pârghie este apăsată și reținerea capului începe să se deplaseze spre cap. Când presiunea este slăbită pe scaunul din spate, arcul returnează tetiera înapoi. Cu cât presiunea mai mare va avea un scaun de rotire, cu atât mai rapid va funcționa sistemul.

Restrângeri electrice, dispozitiv și principiu

Tetierele electrice active necesită prezența unei unități de comandă a sistemului, a senzorilor de șoc și a unui mecanism de pârghie care duce la o acțiune în acțiune. Baza mecanismului de pârghie este un Sopattron. Senzorii de șoc sunt situați în partea din spate a mașinii. Semnalele de la senzori vin la unitatea de control, care, pe baza direcției și a rezistenței loviturii, efectuează reglarea funcționării mecanismului pârghiei. Sistemele de tip electric sunt mai scumpe decât colegul mecanic, dar eficacitatea lor este mult mai mare. Deși chiar și cele mai simple tetiere active cresc semnificativ nivelul de siguranță pasivă a vehiculului.

Care este siguranța pasivă a mașinii

Vehiculul modern este o sursă de pericol crescut. Creșterea constantă a vitezei și a puterii mașinii, precum și densitatea mișcării fluxurilor de automobile, crește semnificativ probabilitatea unei situații de urgență. Pentru a proteja pasagerii în condițiile accidentului, dispozitivele de siguranță tehnice sunt dezvoltate în mod activ.

Combinația dintre componentele structurale utilizate pentru protejarea persoanelor din cabină, de la răni cu un accident, formează un sistem de siguranță pasivă a vehiculului. Sistemul oferă protecție nu numai pentru o anumită mașină și pasageri în el și alți participanți la drum.

Cele mai importante elemente ale sistemului de securitate pasiv auto sunt:

1. Centuri de siguranță.
2. Tetiere active.
3. Curele de siguranță Dispozitivele de tensionare.
4. Airbag-uri.
5. Broker de baterii de urgență.
   
6. Designul corpului sigur.
7. Sistemul de protecție a pietonilor (dezvoltare modernă).
8. Sistem de apeluri de urgență.
9. Alte dispozitive (protecție la înclinarea în cabriolet, sisteme de securitate pentru copii - centuri de siguranță, scaune, elemente de fixare).

Avantaje și dezavantaje ale tetierelor active

Marele avantaj al tetierelor active nu este necesar să le ajusteze în mod constant, în comparație cu analogii fixi care au nevoie de reglarea diligentă în înălțime. Tetierele active ale capului sunt calculate pe dimensiuni umane obișnuite și se fixează în înălțime numai în cazul în care un om subțire se află în jos pe scaun sau, dimpotrivă, un diluat și scăzut.

Cu toate acestea, în ciuda beneficiului pe care îl aduc, tetierele active pot furniza și probleme. De exemplu, mulți proprietari de mașini se plâng că, cu cele mai mici prese de pe spatele scaunului, mecanismul pârghiei funcționează și primesc o tetieră pe cap. Sau ghidurile acestui mecanism se odihnesc în spate. Dealerii dealeri recunosc întotdeauna defectul "nu garanția", motivând că "au același lucru pe toate mașinile". Unii șoferi se obișnuiesc cu comportamentul blând al mecanismului, în timp ce alții sunt forțați să elimine defalcarea pe cheltuiala proprie.

O altă problemă frecventă este o defalcare a dispozitivului de reținere sau a nodurilor mecanismului pârghiei. De regulă, acest lucru se întâmplă ca urmare a utilizării materialelor de calitate scăzută. Motivul poate servi, de asemenea, ca o tehnologie de asamblare incorectă. Pentru a vindeca un astfel de defect este cel mai probabil, nu veți reuși. Prin urmare, dacă mașina este garanția, cereți unui dealer să înlocuiască scaunul.

Consiliul Prof.

Costul mediu al tetierelor active variază în 2000-5000 de ruble. Potrivit statisticilor, tetierele sunt capabile să salveze leziuni în treizeci la sută dintr-un accident cu o coliziune din spate. Și acum gândiți cât de mult evaluați siguranța gâtului dvs.? Nu salvați-vă sănătatea. Dacă aveți capacitatea de a vă dota mașina cu un astfel de sistem - faceți-o.