Până în prezent, există o mulțime de dispute despre care amortizoarele de șoc sunt mai bune. La urma urmei, cât de mulți proprietari de automobile, atât de multe opinii diferite. Prin urmare, atunci când alegeți amortizoare, specificați un răspuns la o singură întrebare că generalul are toate aceste modele? Răspunsul este destul de evident. Principala sarcină a tuturor amortizoarelor de șoc din dispozitivul de transport este de a crea condiții prin care autoturismele vor fi confortabile și sigure. Designeri de îngrijire cu privire la aceasta, cu toate acestea, nu uita driverele.

Amortizoare de șocuri auto, ce sarcini de șoc au performanțe

Amortizorul de șocuri auto este un dispozitiv care transformă energia mecanică a mișcării (oscilațiilor) la termic. Acestea sunt concepute pentru a curăța oscilațiile și absorbția șocurilor și a jogurilor care acționează pe cadrul mașinii. Amortizoarele sunt utilizate împreună cu componente elastice - arcuri sau arcuri, perne, torsiune și așa mai departe.

Principala sarcină a amortizoarelor este menținerea unei roți de mașină în contact constant cu boad-ul pentru a evita pierderea controlului asupra vehiculului. Adică, roata ar trebui să ajungă în mare parte și ușor în jurul obstacolului și, de asemenea, să se întoarcă rapid și clar la drum, oferind ambreiajului necesar. Greutatea mașinii, în același timp, țineți în cea mai mare parte izvoare sau izvoare.

Amortizorul de șoc, ca unul dintre elementele principale ale suspensiei mașinii, deoarece afectează siguranța mișcării

Amortizorul este unul dintre cele mai importante elemente ale suspensiei vehiculului, deoarece afectează performanța comportamentului mașinii atunci când conduceți, din care depinde direct siguranța traficului.

De aceea, atunci când cumpărați amortizoare, nu vă concentrați pe marca și costul lor, ci asupra rezultatelor diferitelor teste publicate periodic. Mai mult, alegând amortizoarele de șoc pentru mașină, nu fi leneș și "vizitați" forumuri de autovehicule pentru modelul dvs. de vehicul. Orice caracteristici ale amortizoarelor de la producător sunt subiective pentru noi.

Amortizorul de șoc al lui Kayab, Monroe, Bilstein - mașină de testare a frânei la o viteză de 40 km / h, amortizoare de șoc infraroșu pe calea frânei cu frânare de urgență

Absorbanți de șocuri defectuoase sau de înaltă calitate atunci când se joacă jocul cu o mașină, o glumă culley. Mai ales dacă sistemul ABC este instalat pe vehicul. Când sistemul este declanșat, amortizoarele de șoc sunt opuse împărțirii mașinii.

La urma urmei, când se mișcă, sistemul ABC va încetini, apoi, pentru a preveni UNE, literele roțile. În același timp, mașina nu numai că încetinește, dar și swinging, adică sarcina permanentă este efectuată pe suspensie. Și decât amplitudinea unei astfel de rutare mai mult, eficiența din declanșarea frânelor este mai mică. Ca rezultat - în cazul frânării de urgență, există o creștere a căii de frână.

Deci, testul rezultă cu o viteză de patruzeci de kilometri pe oră, următoarele:

1. BILSTEIN Amortizoare (BILSTEIN, B-4 Seria): Calea de frână - opt metri.
2. absorbanți Kayaba Exel-G șoc (Kayaba): cale de frână - nouă metri.
3. Amortizoarele Monroe originale: cale de frână - opt metri și jumătate.

În principiu, diferența este mică, circa o jumătate de metru, dar aceasta distanta de la o persoană pe drum, fie înainte de bara de protecție a mașinii anterioare joacă un rol important.

Amortizor de șoc Kayaba, Monroe, Bilstein - Test trecut viraje abrupte

De asemenea, este posibil să se ia o manevră bruscă pe drum, în detaliile obstacolelor. La pornirea rotației, forța centrifugă creează un ruliul caroseriei vehiculului. Prin urmare, presiunea se schimbă în pneuri, și, ca rezultat, mânerul cu tunul rutier se schimbă.

Rising, roțile să încerce să rupă departe de drum. Rezultatul este pierderea traiectoriei și ... lovitura de stat din mașină sau de demolare de la drum. Iată importanța amortizoare, care reduc efectul forței centrifuge pe caroseria mașinii, nu permite roților să se rupă de terasament.

Conform testelor, demolarea a punții din spate a mașinii pe nouăzeci de grade are loc:

1. Bilstein amortizoare - la o viteză de 59 de kilometri pe oră.
2. Kayab amortizoare - la o viteză de 52 de kilometri pe oră.
3. Montro amortizoare - la o viteză de 48 kilometri pe oră.

amortizor Kayab lui, Monroe, Bilstein - stabilitate masina pe drumuri accidentate

De fapt, rezistența mașinii pe canvase drum denivelat depinde de funcționarea în comun a amortizorului și arcurile. Resortul înmoaie loviturile de la neregularitățile drumului, iar amortizorul oscilațiilor se stinge.

De fapt, nu există plângeri la amortizers Monroe, Bilstein și Kayaba pentru acest indicator. Mașina de fapt, la fel „deține“ drumul.

Amortizor de șoc Kayaba, Monroe, Bilstein - confort în timpul conducerii

Acest indicator este subiectiv, astfel încât să puteți utiliza numai atunci când le va experimenta un confort în timpul conducerii cu cele sau alte amortizoare.

Sfaturi Prof: Care amortizoare alege în funcție de modul de conducere

Dacă doriți să călărească brusc, rapid și a reușit - cea mai bună alegere va fi Bilstein amortizoare, dar trebuie să îndure agitare și rigiditate. Vrei să călărească confortabil, pentru distanțe lungi - este de dorit să se acorde prioritate amortizoare Monro. Dacă, atunci când alegeți, aveți tendința de soluții de compromis - alege amortizoare de șoc kayab.