Suspensie Amortizoare Cum să înlocuiți absorbanții șocurilor de suspensie cu propriile mâini

Amortizoarele - o parte integrantă a oricărui vehicul moderne, oferind netezimea șoferului și lipsa în salonul de agitare. Cu toate acestea, elementele de suspendare a lungul timpului sunt în măsură să eșueze, din cauza care neregularitățile drumului canvase încep să se necăjească chiar mai mult. Nu numai confortul și siguranța șoferului și pasagerilor depinde de starea și performanța amortizoarelor. Înlocuirea la timp a amortizoarelor, care au elaborat, este un pas important spre asigurarea condițiilor optime de funcționare a vehiculului. Pentru a îndeplini această procedură, nu este necesar specialiștilor de acces, dacă doriți, puteți efectua munca de unul singur. Despre acest lucru mai departe în articol.

amortizoare de șoc de suspensie, de ce au nevoie

Chiar și șoferii începători știu că există izvoare și izvoare în vehicul. S-ar părea că acest lucru este suficient pentru nivelul oscilațiile în timpul mersului. Dar caracteristica de design (locul de muncă este numai într-o singură direcție) nu permite cea mai mare netezime. Pentru aceasta, sunt necesare amortizoare, care, datorită design-ului modern, sunt în mod eficient „stins“. Sarcina principală a amortizoarele se datorează să dețină roțile vehiculului în contact strâns cu suprafața drumului. În plus, acestea sunt necesare pentru a curăța trepidațiilor și șocuri, care în timpul călătoriei devine caroseria vehiculului prin intermediul roților.

Dispozitivul și principiul de funcționare a amortizorului

Cele mai este accesibil și simplu două conducte amortizor, care este de 2 cilindri. Unul dintre buteliile este plasat în interiorul celuilalt. Substanța de lucru este un ulei de absorbție a șocurilor, care, cu un piston situat în cilindrul interior, este pompat prin intermediul unor găuri speciale de la un cilindru la altul. Aceste găuri sunt situate atât în \u200b\u200bpiston și în cilindrul interior. Deci avem două volume de lucru în cazul în care există un ulei de pompare alternativ, în funcție de cursa pistonului (în jos sau în sus). În timpul acestei pompare, energia de oscilație se transformă în căldură. Pistonul este atașat la amortizorul. Poziția de lucru pentru astfel de amortizoare este verticală.

Avantajele acestui tip este simplitatea, mentenabilitate, de stabilire a prețurilor accesibilitatea sa. Dezavantajele includ posibilitatea de supraîncălzire și de spumare a substanței care lucrează în condiții de muncă intensivă la un etaj drum foarte inegală atunci când conduceți cu viteză mare.

V unu de ruble Designs, de regulă, se aplică un gaz sub presiune suficient de mare pentru treizeci de atmosfere. Acesta este separat de pistonul și șoc absorbant de ulei de un alt piston flotant. Găuri pentru pomparea uleiului este exclusiv în pistonul de lucru. Ca rezultat, greutatea și dimensiunile sunt reduse într-o astfel de proiectare a. Este mai bine răcită datorită absenței unei cămașă exterioară. O mai bună „ține“ de drum, are o performanță excelentă. Tipul de instalare pentru ei nu contează. Poate fi montat în stoc în jos.

Cu toate acestea, orice deteriorare exterioară a cilindrului este capabil să antreneze carcasa pistonului și randamentul amortizorului. În plus, acestea sunt sensibile la temperaturile ambiante. Temperaturile ridicate conduc la o creștere a presiunii gazului, care crește rigiditatea accident vascular cerebral. Temperaturile scăzute, dimpotrivă, contribuie la creșterea moliciunea accident vascular cerebral.

Semne de vina din față și din spate amortizoare

Înlocuirea amortizoare sunt întotdeauna necesare în următoarele cazuri:

  1. Din amortizorul scurgeri de ulei.
  2. Pe suporturile arcurilor Amortizoarele sunt expresive urme de coroziune.
  3. Piston coroziune tijă Amortizorul este cauza directă a depozitului nivelului uleiului, și, în consecință, scurgeri de ulei.
  4. Corpul deformare Amortizorul presupune o încetinire sau blocarea deplasării pistonului de șoc absorbant.

Există o serie de factori care determină necesitatea de înlocuire a amortizoarelor:

  • uzura pneurilor accelerată.
  • „Sat“ o mașină în condiții de frânare, cu o creștere a căii de frână.
  • Prezența sunetelor necaracteristice atunci când depășirea neregulilor.
  • Se agită în timpul mersului.
  • troienele mari atunci când cotitură.
  • Agravarea maniabilitate.
  • „Shatting“ a vehiculului.
  • Expirarea producătorului durata de viață.

De ce amortizoare mai bine schimbare în perechi

Producătorii de rafturi de absorbție de șoc și elemente de suspensie recomanda schimbarea amortizoarelor numai în perechi. Nici unul dintre companie pentru a face amortizoare nu va da nici o garanție de pe raft, dacă ați înlocuit doar un amortizor. Acest lucru se datorează faptului că, dacă un șoc uzat vechi absorbant instalat pe o parte, pe de o parte, iar pe de altă parte ați instalat unul nou, vehiculul va deveni o rola, de fapt, toată sarcina va trebui să noul amortizorul , care este motivul pentru care va eșua rapid. În plus, în condițiile unei astfel de înlocuire a, comportamentul masinii cu o frânare bruscă și manevrelor devine complet imprevizibil.

De ce noi amortizoare înainte de a instala nevoie pentru a pompa

Deoarece amortizoarele sunt stocate într-o poziție orizontală, gaz în amortizoare cu două conducte cade din cilindrul exterior în intern. Acest gaz nu este în măsură să dăuneze tijei sau amortizorului în timpul depozitării până la cremaliera este instalat pe vehicul. Dar, dacă nu-l conduci înainte de ao instala din cilindrul interior, amortizorul nu va funcționa corect, acesta poate fi cauzată de jachete, eșecuri în amortizorul și ieșirile supapelor supapelor. Prin urmare, amortizoare cu două conducte trebuie pompat înainte de instalare.

Cum de a pompa un nou amortizor

amortizoare cu două conducte sunt pompate după cum urmează:

  1. Am rândul său, în jos amortizorul de jos tija, lin comprima aproape până la limită și fixați-l în această poziție timp de două până la trei secunde.
  2. În continuare, ne întoarcem amortizorul în stare comprimată înapoi stocul sus, păstrează în stare comprimată de trei până la cinci secunde si divizat lin tija.
  3. Din nou, ne întoarcem în jos amortizorul stoc în jos, ne așteptăm două-trei secunde si repeta operatiile precedente de trei până la cinci ori.
  4. Când pompare este terminată, amortizorul trebuie să fie într-o poziție verticală, tot timpul (necesar să stoc) până la instalarea pe vehicul, precum și în timpul instalării.

Instrumente, Luminări, Consumabile

Cele mai multe instrumente care vor fi necesare pentru a înlocui amortizoarele vor găsi în orice mașină și garaj: Jack, șurubelnițe, chei, montare și așa mai departe. Din specificul - dispozitivul numai pentru îndepărtarea arcurilor de suspensie. Este o axă verticală cu „cârlige“ pentru a se angaja puternic primăvara și sculpturi.

Siguranța în înlocuirea amortizoare

Este foarte important să se stabilească în siguranță autovehiculul înainte de efectuarea lucrărilor la înlocuirea amortizoarelor, pentru a depozitelor Evitare.

Cum să înlocuiască amortizorul din față, cu propriile mâini (pas cu pas)

  1. Postăm roata.
  2. Noi în siguranță, repara vehiculul.
  3. Noi deșurubați șuruburile care cremaliera de absorbție de șoc este atașat la pumnul twilty.
  4. Cu monta sau extractor, scoateți vârful de direcție.
  5. Deconectați furtunul de frână.
  6. Noi deșurubați piulițele de fixare ale pernei de amortizare.
  7. Scoateți suportul de asamblare din arcul.
  8. Cu ajutorul unui dispozitiv special, ne întoarcem primăvara până când eliberați vasul de susținere.
  9. Scoateți piulița centrală a amortizorului.
  10. Indepartam și un raft dustproof cu un arc, precum și un cucui.
  11. Efectuați un înlocuitor pentru un amortizor de șocuri defect.
  12. Instalarea unui nou amortizor pe masina se face în ordine inversă.

Cum de a înlocui amortizoare spate, cu propriile mâini (pas cu pas)

Lucrări privind înlocuirea amortizoare pe axa din spate sunt de fapt identice cu operațiunile pentru a înlocui amortizoarele din față. Diferențele sunt caracteristicile constructive ale partea din spate a vehiculului.

Înainte de a ridica roțile din spate, a pus aparatul la prima viteză și blocați în siguranță, se oprește. Roțile sunt agățate în afara cu mufe. Apoi, aveți nevoie pentru a efectua astfel de operațiuni:

  1. Noi deșurubați șurubul de fixare Amortizor la pod.
  2. Trageți manșonul.
  3. Noi deșurubați piulița, care extrage amortizorul la corpul de sus.
  4. Scoateți amortizorul.

Ansamblul se efectuează în ordine inversă:

  1. Breeping un nou amortizor.
  2. Reglați înălțimea, astfel încât partea de jos se află în suportul de pe pod.
  3. Instalați bucșa și strângeți șurubul de fixare.

De ce, după înlocuirea amortizoarelor este necesar pentru a face alinierea roților

După cum știți, orice interferență în partea de conducere a conduce vehicule la o schimbare în unghiurile instalarea roților și, ca urmare, schimbarea comportamentului mașinii pe drum. Pentru a asigura o stabilitate bună și trasportabilitate a vehiculului. Roțile din față sunt fixate la un anumit unghi în raport cu componentele caroseriei și suspensie.

Deci, scorul trebuie ajustat după fiecare reparație și / sau înlocuire a componentelor pandantive. Și înlocuirea amortizoarelor nu este o excepție.

Sfaturi prof.

Merită să spuneți că această tehnică descrie doar un curs general de lucru pentru înlocuirea amortizoarelor. Fiecare producător în fiecare model este încercarea de a face inovații constructive în componentele pandantiv și alte noduri. Desigur, ei își fac propriile ajustări și în ordinea muncii. O descriere detaliată a măsurilor de înlocuire a amortizoarelor pentru o anumită mașină poate fi găsită în instrucțiunile de utilizare a acesteia.

Comentarii